Besoin de votre aide pour choisir un VTC

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Bonjour à tous,

J’ai besoin de votre aide pour l’achat d’un vélo, car je commence le cyclotourisme.
Et je suis perdu au milieu de toutes ces marques et modèles.

Je souhaite partir sur de longues distances, plaines et montagnes, en chemin et route de campagne.
Je pense donc à un vélo assez robuste, mais léger et confortable, type VTC.

Les revendeurs du coin (Lille), m’ont présenté beaucoup de modèles (“Lapierre Campus”, “Gitane Outdoor 600”, “Qbikes Limber”…)
Mais difficile d’être convaincu avec une simple image sur catalogue.

Pourriez-vous m’orienter vers un vélo qui correspond à mes besoins?
Par exemple, un vélo qui vous a pleinement satisfait et que vous recommanderiez.
Et selon vous, quel est l’équipement indispensable pour ce type de randonnées? (suspension? double paroi? porte-bagage avant? …)

Je dispose d’un budget de 500 euros (vélo + équipement).

Autre chose, quel revendeur me conseillerez/déconseillerez-vous sur la région lilloise?

Merci d’avance.
Tom

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c’est antinomique sauf à y mettre le prix, tu vas devoir faire des compromis .
Léger = cadre alu
confort mais du poids = fourche suspendue et amort de tige de selle
double paroi = bien pour les jantes
pneus = anti crevaison avec bande Kevlar ( indispensable à mes yeux) rarement fourni d’origine.

mon matos un Renault Janeiro, avec amort de tige de selle et fourche amortie, pneus Schwable Marathon
Type de rando : la bretagne par l’intérieur voies vertes et sentiers VTT/VTC

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bonjour j’aurai aimer avoir votre avis sur la marque de velo KS Cycling, une marque allemande qui ne vendre que sur internet, les vélos sont à un prix trés interessant , un VTC à 350e par ex. mais j’ai peur que ce soit gage de mauvaise qualité , je vous joint les liens pr ces vélos http://www.ebay.fr/itm/VTC-28-VELO-HOMME-NOIR-21-VITESSES-GUIDON-MULTI-TREKKING-CLX-53-cm-NEUF-356B-/391237609166?hash=item5b179426ce:g:09cAAOSwd0BV3bIz et http://www.ebay.fr/itm/VTC-HOMME-28-21-VITESSES-VELO-TREKKING-CLX-NOIR-TC-58-CM-NEUF-352B-/262374485192?hash=item3d16bcecc8:g:tiQAAOSwGYVXBm0o

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Ce qui coute sur un vélo ce sont tous les accessoires et périphériques, des exemples : le dérailleur modèle Tourney c’est de l’entrée de gamme , ça ne veut pas dire de mauvaise qualité, mais ce sera moins précis et agréable à l’usage . Pas de shifter pour changer les vitesses mais 1 poignée tournante: idem et tout à l’avenant . Il est également relativement lourd 17.5kg .

Le gros avantage de ce vélo c’est qu’iil est complet pour un usage courant de ville par ex. et tranquilou .

Regarde la dimension du cadre si elle correspond à ta taille, c’est un point de confort .

Combien compte tu faire apporox. de km par an ?

Si tu veux “t’amuser un peu” sur des sentiers accidentés ce n’est certainement pas le vélo qui convient ( pas suspendu, pneus sans doute basiques, béquilles ==> du poids en + etc .

Perso je définis d’abord ce que je veux en faire et ensuite je piste le matos adéquat quitte à prospecter sur le Bon Coin 1 bonne occase à essayer .

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bonjour merci pr votre réponse rapide et complete , je compte partir pr trois semaines en irlande, à y bien réflechir je pense que ce n’est pas le vélo le plus approprié, à cause de son poids notamment. je vais me rabattre sur un vélo Lapierre rock de 2011 je pense ou un lapierre Cross 200

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que ces velos ont des oeillets pour adapter un porte bagage (à moins que tu sois adepte de la remorque) et des saccoches (etanches seraient un must pour l irlande)

car bien sur on ne fais pas de velo avec un sac à dos :frowning:

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je viens d ’ acheter un KTM Phonic , très léger ( carbonne ) .
J ’ ai fait Endadine , Ryrol , Bavière . Super vélo .

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j espere qu il est bien :wink:

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et oui c ’ est pas donné ! mais le prix est justifié : impec , je prends beaucoup de plaisir .

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pour debuter le cyclotourisme c’est peut etre un peu excessif ?

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bonjour, je voyage a vélo depuis quelques années . je pense que vu ton budget sérrer, un vtc d’occasion me semble intéréssant. bien choisir la taille du vélo en fonction de la tienne. pour le vélo, potence réglable,fourche avant,frein a disque çi possible( freinage plus progréssif, la roue ne bloque pas. et les plaquettes dures tres lontemps. les miennes 40mkm. les patins maxi 10mkm. ensuitela selle en cuir mais ouverte au centre pour ne pas se bloquer les nerfs du périnée ,pour les hommes c’est l’impuissance pendant plusieurs semaines.la selle peux étre suspendue(ressort dans la tige de selle,plus de confort.jantes doubles parois c’est trés solide. pourtant mon vélo pése 50kg et moi 115kg.porte bagages avant,et arriere, il doit tennir 35kg. certain préfére la remorque, pas moi la remorque c’est environ 7kg en plus et r isque de crevaison en plus.et comment prendre le train avec? escaliers sur la via rhona, chicanes? pour les vitesses ,8 vitesses et tros plateaux devant cela me semble bien. éclairage avant et arriere, car méme le jour tu peux avoir du brouillard, ou des tunels.un point trés important ,les pneus 90 pourcent des problémes sur un vélo sont du aux pneus.pense a bien les gonfler et controler , controleur digital michelin toute les semaines.prende une pompe qui gonfle au moin a 6 bars en fonction de tes pneus ,les miens sont des swables plus chers mais trés bien. un rétroviseur c’est trés pratique aussi,car souvent on entend pas les voitures dérriere soi. j’espére avoir un peu répondu a tes questions, et je reste disponible pour d’autres conseilsl. phil. et bonne route.