Je vous suggère plutôt de lire lire les spécialistes…
Une traction avant… c’est bien suffisant.
Certains de ces modèles fonctionnent en mode 4RM de façon permanente. D’autres fonctionnent principalement en mode traction, mais peuvent aussi transmettre la puissance aux roues arrière lorsque les capteurs détectent un dérapage. D’autres encore font varier constamment la puissance d’un jeu de roues à l’autre en fonction des conditions routières.
Comme le soulignent avec raison nos collègues de ces pages, les gros véhicules utilitaires sport (VUS) à 4RM sont, dans la très grande majorité des cas, parfaitement inutiles, polluants et excessivement énergivores.
Le 4x4 ne rime pas toujours avec sécurité. Réféchissez bien avant d’opter pour un 4x4 qui peut s’avérer inutile ou indispensable. Le choix des pneus est encore plus important !