Bonjour,
Je suis en train de préparer notre voyage en Islande du 15 juin au 1er juillet 2018.
Je voudrais inclure ASKJA dans notre circuit.
Nous louerons un Dacia Duster 4x4 camper.
Est-ce possible avec ce véhicule et quel itinéraire me conseillez-vous ?
Merci de vos réponses car cette route me fait assez peur je l’avoue, entre son état et les gués.
D’ailleurs si quelqu’un à des conseils pour passer les gués, je prends aussi.
Merciiiiii à tous 
Salut,
Je pense qu’il vaut mieux éviter la F88 avec un Duster …
Privilégier la F910 et la F905Pour les passages de gués :Repérer l’emplacement du filtre à air pour estimer la hauteur d’eau max admissible (garder une marge !)
Bien observer le fond, la vitesse du courant, eviter l’extérieur des virages du cours d’eau (plus profond en général). Estimer la profondeur.
Mettre la voiture en 4x4 petites vitesses si il en dispose. Passer le gué en 2 ou 3ème en conservant une certaine vitesse pour eviter de caler sur un roche …
Eventuellement attendre que d’autres se lancent
A+
si on cale ne jamais redemarrer au milieu du gue (noyage assuré )
le matin les niveau sont souvent plus faible sauf en cas de grosses pluies bien sur
perso selon les gués j etais plutot en 1ere courte que 3 eme (mais je n avais pas de duster)
Salut,
J’y passe d’ici 2 semaines, j’en saurais plus et surtout mes infos seront d’actualités
Bonjour,
Avec un Acia Duster 4*4, en passant par les F905 et F910, auncun problème pour aller à Asja.
Pour passer les gués, vas-y tranquillement, en suivant le “chemin” (on se rend bien compte de part où il faut passer dans l’eau, et où remonter sur la rive), roule à la vitesse d’un homme qui marche (nous a dit un islandais) entre 4 et 6 km/h. Ne tente pas d’accélerer dans l’eau.
Demande éventuellement avant de prendre la route, à Modrudalur, pour connaitre la profondeur des gués. Ils te diront si ta voiture passe où pas.
En juin dernier, on a vu des petits jimny à Askja, ton le acia duster passait sans problème.
Sur la photo, le gué pour Askja
Ne pas toujours se fier au chemin qui parait le plus évident entre l’entrée et la sortie d’un gué. Il est parfois nécessaire de faire un écart vers l’aval avant de se diriger vers la sortie pour éviter une zone plus profonde. Toujours bien vérifier la profondeur avant de se lancer.
Sinon ça peut se terminer ainsi :
Ne pas se fier à la taille du véhicule, le Jimny a des capacités de franchissement de gué supérieures à celle d’un duster.
Alisa
www.islandenpoche.net
Bonsoir :),
De retour d’Islande (2 dernières semaines d’août) je peux te faire part de mon expérience à Askja par la route F910 et la route F88 (nous avons aussi passé la F208 du Landmannalaugar). Nous avions un Ford Kuga AWD boîte automatique (plus petit que tous les 4x4 habituels des F-Roads) et même en passant au plus profond des gués on est passé large j’ai testé un peu toutes les vitesses de 10km/h à 50km/h pas de problème particulier (je ne connais pas le niveau de l’eau en Juin mais fin août on en avait à la limite de la base du pot d’échappement - ce qui est déjà pas mal). Après avoir lu plusieurs post assez allarmants sur les forums je peux t’assurer que conduire dans un gué est super simple, avec une boîte auto en tout cas. Tu vas doucement au centre et tu roules tranquille jusqu’à la rive. Lorsqu’il n’y a aucune indication pas obligé de suivre le courant - nous on allait tout droit, pas de dérive pas de stop - rien.
Pour aller à Askja 3 routes : F910 - F905 - F88 (la F905 je sais juste qu’elle est à un croisement à 70kms d’Askja).
La route F910 : déjà c’est la route qui a le pire itinéraire du monde c’est simple : on ne sait pas où aller (mon GPS ne trouvant pas Askja ou Dreki ça a été très compliqué). En gros tu pars d’Egilsstadir tu prends la route 910, tu passes le barrage, la route 910 devient F910 sans que tu le saches et au prochain croisement tu tournes à gauche (F910 - F902) et à partir de là tu peux trouver Askja (la route dans le Routard édition 2016/2017 est très mal expliquée avec un mélange entre la F910 et la F88). Sinon la F910 est très barbante au bout d’un certain temps - elle est cauchemardesque et très impressionnante au début car le paysage est lunaire puis elle devient assez ennuyante. La route par la F910 dure environ 4h (soit 220kms à partir d’Egilsstadir). On se sent litéralement seul paumé au milieu de rien. Le passage du champs de lave est le plus chiant puisqu’il faut faire attention aux rochers (une voiture à complètement voilé sa roue devant nous et là t’es à plus de 100kms de la moindre ville à part les refuges de Dreki et de Heroubreidarlindir) mais en y allant doucement ça passe crème. De souvenir la F910 a seulement deux ou trois gués qui sont en fait des grosses flaques d’eau :).
La F88 est beaucoup plus sympa et rapide (environ 130kms à partir du Myvatn) mais il y a un gué plus impressionant à passer. Je te rassure il est impressionant par sa largeur mais pas par sa profondeur. Ce gué est assez particulier car la traversée ne se fait pas comme les autres (au centre) là il faut suivre une corde au bord de route (c’est indiqué sur un panneau) mais c’est easy il ne faut pas aller au centre c’est tout ! C’est le plus gros gué qu’on est traversé (après les autres + ceux du Landmannalaugar sont des sortes de grosses flaques d’eau).
Après t’as un autre gué tranquille et t’arrive au refuge de Heroubreidarlindir puis 20kms plus loin Dreki.
Dreki est à 8kms d’Askja tu peux y aller à pied (nous on a opté pour la voiture car tempête de pluie ce jour).
Avec un bon plein à Egilsstadir tu peux faire tout le trajet d’une traite (F910 et F88) - on était un peu en dessous de la moitié au refuge de Heroubreidarlindir (tout en s’étant trompé de destination au début de la F910). On a quand mêmle acheté un bidon de 5L de diesel à Egilsstadir au cas où mais ça passe tranquille 
voilà en espérant t’avoir aidé !
Bonjour,
De rien je ne suis pas allé à Snaefell (par contre à Snaefellsnes oui ^^). La cascade de Kirkjufoss est sympa mais celle de Godafoss est vraiment très belle (en dessous de Husavik vers la fin du Myvatn). Le nord de l’Islande est à mon sens pas terrible comparé au Sud (en gros les spots intéressants sont espacés d’au moins 150kms). Ce que je retiendrai du nord c’est l’observation des baleines à Husavik (merveilleux !) et Hverir / Katla qui sont des spots sympas. Le Viti de Katla est nettement moins impressionnant que le Viti d’Askja pas du tout la même eau ! La péninsule de Snaefell vaut le coup pour un champs de lave (me souvient plus du nom), le glacier de snaefelljokull, la balade entre Hellnar et Arnarstapi très très jolie ! Le gros flop c’est le mont Helgafell : payer 800ISK pour monter une colline avec une ruine (genre 4 murs sans rien) en haut :/, la rando de Eldborg est cool aussi. En redescendant je te conseille fortement la rando de Glymur qui est géniale !
Hello,
Je ne suis pas du même avis que Arkadia25, le nord est aussi jolie que le sud mais il faut se donner la peine d’aller chercher des petits trésors bien moins courru que les grands classiques du tourisme de masse du Sud …
Idem pour les snaesfellsnes qui ne se resument pas un champ de lave, un glacier et 2 villages …
Il y a plein de petites randonnées magnifiques à faire dans le secteur !
Mais cela n’engage que moi
Oui chacun son avis après quand t’as fait le trek entre Skogar et Thorsmork, Thakgill, le Landmannalaugar, Laki, le Vatnajokull et le Jokulsarlon qui sont à peine espacés de quelques kms (250 je dirais) et qui ont des paysages complètement différents et grandioses (on ne fait pas les balades touristiques mais les vraies randos dans les tiapes) ! Le nord parait moins incroyable du moins par rapport aux kms parcourus (et moins aventureux je trouve). Après je ne dis pas que c’est nul (j’ai même fait part des endroits qui sortaient du lot et détrompes toi le champ de lave de Berserkjahraun est probablement le plus grand qu’on ait traversé). Il faut dire aussi qu’on est passé là bas après la saison des macareux (dommage pour le coup !)
