Transports et déplacements Vienne

Le centre historique est peu étendu et se parcourt très facilement et rapidement à pied. La circulation automobile étant assez dense et peu logique, rouler en voiture ne présente vraiment aucun intérêt (on insiste). La ville offre en effet l'éventail de moyens de transport le plus large qu'on puisse rêver.

À pied

À Vienne, bien entendu, le pied c’est le trek urbain ! Mais attention, traverser en dehors des passages protégés et au feu rouge est (théoriquement) passible d’une amende. Perdez donc rapidement vos mauvaises habitudes... sauf si vous voyez que vous êtes le seul à rester sur le bord du trottoir.

La concurrence avec les cyclistes est aussi dure. Les pistes cyclables ayant souvent été créées par division des trottoirs en 2, il faut bien respecter sa ligne. En effet, si par mégarde vous, piéton, marchez dans le couloir réservé aux cyclistes, vous risquez fort de vous faire invectiver vertement ! Il arrive même que piétons et cyclistes partagent le même trottoir (trop étroit pour être divisé en 2). Tendez l’oreille, pour entendre les sonnettes, ne regardez pas trop en l’air, mais ouvrez l’œil !

En transports en commun

Petite astuce : pratique, l’application « Qando » offre aux détenteurs d’un smartphone la possibilité d’accéder gratuitement aux plans et horaires détaillés des métros, bus et tramways.

Le métro (U-Bahn)

Avec 5 lignes (elles sont numérotées de 1 à 6, mais il manque la 5 !), il couvre relativement bien la ville. Moderne, spacieux, très propre et très sûr. En semaine, départs très fréquents 5h-minuit. Il circule 24h/24 durant le week-end (du vendredi soir au dimanche matin) et la veille des jours fériés. Le billet, quel que soit le trajet (bus et tramway compris), coûte 2,20 € aux distributeurs. Le réseau se complète vers les faubourgs par les lignes du S-Bahn, une sorte de RER local.

Le bus et le tramway

Réseau extrêmement dense permettant toutes les combinaisons possibles. Pour le plus grand bonheur des noctambules, une vingtaine de lignes d’autobus de nuit (Nightline, brochure disponible dans les gares ou au Tourist-Info Wien) sillonnent la ville jusqu’à 5h environ. Fréquence : toutes les 30 mn. Les arrêts des bus de nuit sont marqués par un « N ». Un billet coûte 2,40 € aux distributeurs et 2,30 € s’il est acheté à bord du tram ou du bus.

Cartes de transport

- 24 ou 72 heures à Vienne en liberté (libre circulation métro, tramway, bus) : à conseiller, dès le 1er jour. Plusieurs formules d’abonnement (à acheter soit aux distributeurs dans les stations de métro, à l’entrée ou directement sur les quais, soit dans les kiosques à journaux et bureaux de tabac) couvrant tout le réseau.
Intéressant vu le prix du ticket à l’unité : 2,40 €, ou 2,30 € à bord (et celui de l’amende en cas d'infraction : 103 €). Pour les enfants, le ticket est à 1,20 € (gratuit pour les moins de 6 ans). Carte au choix : ticket valable 24h à oblitérer au 1er voyage (7,60 €), ticket 48h (13,30 €) ou ticket 72h (16,50 €), idéal pour un court séjour sauf si vous pensez faire beaucoup de musées (voir la Vienna City Card).

- Carte hebdomadaire : même système, mais pour 1 semaine, du lundi au lundi 9h, pour 17,10 €. C’est une carte individuelle avec timbre à 0,80 €. On peut aussi l’acheter directement sur le site wienerlinien.at.
Autre astuce : le ticket à sections 8 jours à 38,40 €. Il s’agit en fait d’un long billet avec 8 cases qu’il faut oblitérer au début de chaque journée. Ce billet non nominatif peut être utilisé à plusieurs (le nombre de jours est alors réduit), il suffit pour cela d’oblitérer une case par personne. Les 8 journées ne sont pas obligatoirement consécutives.

- Pour plus d’infos, consulter le site wienerlinien.at ou appeler le 790-09-100.

À vélo

Vienne offre plus de 1 200 km de pistes cyclables (pour plus d’informations sur les différents circuits, brochures disponibles à l’office de tourisme). Le vélo est très populaire et ce mode de transport est très soutenu politiquement. Les longues pistes cyclables (en général de couleur lie-de-vin) ont d’ailleurs priorité sur les automobilistes aux carrefours.

Pas besoin de posséder son vélo pour visiter la capitale d’un coup de pédale. Il existe en effet de nombreux stands de location de bicyclettes, surtout au Prater et le long du Danube. De plus, comme le Vélib’ à Paris, le centre-ville s’est doté d’un système de location, les Citybikes. Plus de 1 500 vélos peuvent être empruntés aux 120 bornes réparties dans l’agglomération et être rendus à n’importe laquelle de ces bornes.

À savoir : les vélos sont admis dans certains wagons du métro et du S-Bahn à certaines heures de la journée (mais on les tient à la main).

  • Citybike : infos et carte interactive des différents emplacements des bornes.
    Pour utiliser un vélo, il suffit d’insérer sa carte de paiement dans une borne de départ. Au moment de rendre votre bicyclette, attention à bien vérifier qu’elle soit correctement raccrochée pour ne pas avoir de mauvaises surprises sur votre compte ! Sachez que la 1re heure est gratuite, la 2e à 1 €, la 3e à 2 €...
  • Pedal Power : Locations de vélos 30-44 €. Vraiment cher.
    Livraison possible devant la porte de votre hôtel. Avec le vélo, on vous remet un petit cahier explicatif (en français, en plus !) indiquant différents itinéraires dans la ville.

Ces 2 loueurs organisent également des visites guidées de la ville.

Voir aussi la voiture en Autriche.

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