Avec mon amie, nous avons choisi de vivre dans notre futur mercedes 613 D VASP de 1978 !
Je suppose que beaucoup comme nous se posent la question comment vivre le plus possible en autonomie sans électricité ?
Après avoir pas mal cherché, lu pas mal de choses et nous être renseigné auprès de divers personnes dites " professionnelles " nous étions partis sur 2 panneaux solaire d’au moins 200 W chacun et 2 batteries AGM d’au moins 100 AH chacune.
Ce matin, direction SLC44 pour ne pas les nommer. 30 minutes de discussion avec un employé à qui nous expliquons que l’on recherche le plus possible d’autonomie tout en restant le plus possible sur place et il en vient à ce qui lui parait être la solution; le lithium.
J’ai fait quelques recherches auparavant sur le lithium et j’ai vite abandonné vu les tarifs…
Il nous propose donc la pile EZA 130 V2. Apparemment un rêve pour les gens vivant en camion !
J’ai lu le sujet sur l’EZA sur le forum mais apparemment la 1ère génération. Beaucoup de pour et de contre il y a 1 ou 2 ans.
Avec remises accordées le total tourne autour des 4800€
Pas pareil que ce que nous avions prévus à la base !!
Maintenant pour vivre " tranquille " le plus possible tous les jours ( 365 j sur 365 ), s’il faut faire l’effort bon, pourquoi pas si c’est vraiment valable ??
Auriez vous des retours d’expérience sur l’EZA 130 V2 ??
Pas très doués en électricité, notre CC est un poids lourd donc démarrage en 24 V puis coupleur en 12 V prend le relais. Cela change t’il quelque chose ??
Merci d’avance pour vos explications !!
Karine et John
Anonyme2
Bonsoir et merci Pierrot pour votre réponse
Et aussi je viens de me rendre compte que j ai oublié le " U " à quotidien…
Alors en fait il y a un sujet sur le forum où il est question du gasperini et il n y a pas apparamment pas que des avantages. Un extrait :
" Bonjour
j ai effectivement essayé les deux, j’avais un gaspé et j’ai maintenant une pile. Si vous utilisez votre cc occasionnellement, le gaspé convient. le bruit est acceptable, vibrations possibles dans le plancher.
Pour l’entretien, il faut savoir que :
Il faut changer le pot d’echappement toutes les 300 heures de fonctionnement, l’helice de ventilation toutes les 600 heures et les balais de la dynamo toutes les 1500 heures.
Cela implique la dépose du gaspé, l’envoi aux ateliers de NA a Narbonnes et que le cout est de 150 euros (pour le pot + depose repose du gaspé (a negocier)).
Pour info, moi qui vit dans mon cc en permanence, les 300 heures ont été effectuées en 3 mois. Donc le gaspé, occasionnellement. "
Ce qui me gêne dans les batteries gel par exemple c est que finalement on ne peut utiliser que la moitié de la charge.
Nous avons un T3 doka et une cellule camping car dessus équipée d un PS antarion 120W black Christal et une batterie à gel 100 AH et cet été même en faisant attention à notre consommation électrique ( pourtant pas mal de soleil ) que ça partait vite !! Et pourtant même en roulant un peu dur à remonter le niveau de batterie…
La batterie au lithium s utilise de 100% à 0.
Le vendeur nous a dit que si on laissait tourner notre camion 30 minutes sur place on rechargerait 25% de la batterie. À votre avis ??
Nous avions ne plus savoir quoi trop penser !!
bernique3
Bonjour,
Nous avons ausi prévu de vivre le plus possible dans notre camping car.
Nous sommes équipés de 2 panneaux solaire (100 W +140 W) et d’une pile Efoy + 2 batteries cellule
Nous espérons que celà suffira . A condition de ne pas rester statiques pendant des semaines.
Nous avons testé 3 semaines cet été. La pile n’a pas été utilisée une seule fois
Mais qu’en sera t il en plein hiver quand l’ensoleillement sera moindre ???
Affaire à suivre
Anonyme4
Bonjour Bernique,
Merci pour votre réponse.
Pourriez vous svp nous en dire plus sur votre pile Efoy svp? Modèle, prix, avantages, inconvénients,…?
Pour les appareils electriques portables nous avons aussi installé un convertisseur 1000W.
De mon côté, j’aurais besoin de vos conseils car, comme je l’ai dit, nous aussi nous voulons vivre le plus possible (voire tout le temps) dans notre ccar. C’est un projet pour début 2018.
Avez vous conservé une adresse pour tout ce qui est administratif ? Qu’avez vous prévu pour vos meubles et autres affaires ? Garde meuble ? Autre solution ?
merci pour vos infos
Anonyme6
Merci pour les info !
je regarderai tout à l’heure les détails sur la pile que vous utilisez, merci.
Pour ce qui est de nos affaires, nous sommes entrain de voir pour la location d’un " hangar " de 120 m2 pas loin de là où nous résidons pour 200 euros par mois. Sans raconter notre vie, l’habitation où nous résidons actuellement nous coûte chaque mois 1400 euros; loyer, eau, gaz, élec, impôts,… C’est vite vu !
Nous ne sommes pas du genre à nous inquiéter ! On commence à se renseigner la semaine prochaine sur les formalités mais nous savons déjà grossomodo comment faire.
Nous vous indiquerons tout ça dès que nous serons sûrs et certains des formalités administratives.
fomec7
Bonjour
Certains liront ça avec beaucoup d’attention
Merci d’avance
Anonyme8
Si ça peut aider les personnes dans notre cas
Anonyme9
Je viens de me pencher sur la pile Efoy; WOW ce n’est pas donné non plus !!
Je me demande quel est le meilleur compromis entre cette pile et la batterie EZA ?? Parce que niveau prix, on est très proche !
anon1010832510
bonjour
pour la pile efoy
allez voir sur le forum les commentaires
cordialement
Anonyme11
Bonjour,
en fait je lis beaucoup de choses ici et ailleurs sur cette pile, sur le lithium, sur les groupes électrogènes, … bref, tout ce qui peut être efficace pour une utlisation tous les jours de l’année. Et il y a toujours du pour et du contre, normal ! Si bien que je ne sais plus quoi penser !!
Et très souvent ce que je lis ce sont les retours d’expériences de personnes se servant de leur CC 2 ou 3 mois dans l’année. Ce qui ne va pas être notre cas.
Si un investissement de 3500 / 4000 euros doit être fait nous préférons ne pas nous tromper !!
bernique12
En fait, la pize EZA est un “réservoir d’énergie”
Elle se recharge quand vous roulez, ou grace aux panneaux solaires, ou quand vous etes branchés sur le 220, et elle vous restitue cette energie
la pile Effoy est un générateur d’énergie (comme un GE ) Elle fournira de l’électricité à vos batteries si vous ne roulez pas assez ou qu’il pleuve pendant plusieurs jours.
Si j’ai dit des bêtises je compte sur les autres routards pour me corriger !!!
Anonyme13
C’est dans ce sens que j’ai également compris les choses.
Ce qui fait que si je devais choisir entre ces 2 procédés, je pense que je prendrai la batterie EZA. Je m’explique; EZA a en fait tout en un bloc, il reste le ou les PS à rajouter. Pour faire rapide.
La pile, il faut rajouter en plus 2 batteries et les panneaux et prévoir l’éthanol.
Si j’ai bien tout compris ?!
bernique14
Non, ce n’est pas tout à fait ça. L’EZA c’est juste un réservoir. En gros, c’est comme si tu avais plein de batteries . mais il faut bien recharger. Et si tu n’as pas roulé, que tu n’as pas de PS et que tu n’es pas branché sur le 220… et bien l’EZA ne sera pas chargée.
Et il t’arrivera le même problème qu’à Dominique (voir son post)
L’Efoy a la même utilité qu’un groupe electrogène. Elle te fournit de l’energie si tu n’as pas se soleil, ni 220, et que tu es en statique pour quelques jours.
Tu n’as pas besoin d’ajouter des batteries en plus de l’effoy. Elle va charger tes batteries cellule.
Anonyme15
C’est exactement ce que j’avais compris mais j’ai dû bien mal m’exprimer !!
Merci Bernique pour tes explications
J’ai justement tout à l’heure demandé à Dominique si elle avait pu se dépanner?
Du coup, je peux stp te demander ton avis sur ce que toi tu mettrais ??
bernique16
En fait cela dépend de ta façon de vivre dans ton Ccar.
Si tu vas régulièrement dans les campings ou sur les aires avec borne electrique,ou si tu roules chaque jour, alors choisi l’EZA
Mais à te lire, je n’ai pas l’impression que c’est ce que tu feras …
Donc, je pense que l’Efoy est plus adaptée, elle te donnera de l’autonomie si tu veux être indépendant.
fomec17
Bonjour
Vu ici, une Efoy 80Ah par jour à 2200 €, y compris réservoir et accessoires :
Oui, tu as bien compris que les camping et les bornes ne seront pas présentes pour nous !!
Du coup, ma question qui arrive est peut être un peu bête; ne vaut il mieux pas autant mettre 2 PS et 2 batteries avec un GE Honda par exemple ? Financièrement ?
Anonyme19
Merci pour l’info
bernique20
sûr que financièrement, y’a pas photo. le GE est moins cher , mais beaucoup plus bruyant et moins facile d’emploi.
Si tu es dans un coin désert ça ne sera pas gênant, mais si tu as d’autres camping cars autour de toi, tu ne va pas te faire que des amis …
2 PS et 2 batteries avec un GE Honda c’est une bonne solution d’autonomie à moindre coût. Juste moins pratique.
fomec21
C’est moins cher, évidemment
L’inconvénient est le bruit (pour soi et pour les autres si on est regroupés)
fomec22
Mes excuses, je n’avais pas encore lu la réponse de bernique
ça se recoupe
:-))
Anonyme23
Merci pour ta réponse qui me réconforte un peu !
J’ai vu et pas mal lu sur le forum que les GE Honda EU 10i inverter valent environ 900 euros. J’ai compris que c’était un des meilleurs du marché pour une utilisation comme la mienne.
Clairement, ce n’est pas dérangeant pour nous de nous isoler pour faire tourner le GE pendant 2 heures.
Pour tout dire, on a notre mercedes dans 2 semaines ( on est très très impatients !! ) et on veut partir sur du neuf, PS, régulateur et batteries.
Du coup, en rajoutant un GE, je pense qu’on arrivera environ au niveau d’une pile seule ?
Anonyme24
[quote]
Mes excuses, je n’avais pas encore lu la réponse de bernique
ça se recoupe
:-)] (/citation]
ça ne me dérange pas dans la mesure où vous avez le même raisonnement donc moins de doutes pour moi !!
bernique25
Voilà… Tu n’as plus qu’à faire ton choix
J’espère qu’on t’aura aidé un peu.
Cependant, j’ai une dernière remarque pour ce soir : avec les équipements complémentaires (ps + pile ou GE) fais bien attention à ne pas dépasser les 3T500. Quelle est la CU de ton Ccar ?
Bonne soirée
fomec26
Un T3 Doka… difficile de dépasser les 3T5
fomec27
Ah non, pardon, le prochain sera un mercedes 613 D VASP !
Décidément, je ferais mieux de bien lire ou relire tout avant d’intervenir !
:-))
Anonyme28
Oui et je sens que le choix va être difficile …
Le Mercedes est un poids lourd avec un poids à vide de 5T200. Son poids total autorisé en charge est de 6T500 donc au moins à ce niveau là on n’a pas de questions à se poser !!
Anonyme29
[quote]
Ah non, pardon, le prochain sera un mercedes 613 D VASP !
Décidément, je ferais mieux de bien lire ou relire tout avant d’intervenir !
:-)] (/citation]
J allais te répondre mais tu m as devancé !
Anonyme30
Merci Pierrot pour votre réponse qui nous a j avoue un peu conforté dans notre choix.
On en parlait à l instant avec mon amie et on se disait exactement la même chose que vous.
Nous ne sommes pas très doués en électricité mais on sait bricoler donc là dessus on devrait s en sortir.
Nous avons un budget d environ 3000 / 3500 euros.
Maintenant, quel choix de marque de matériel en PS et batterie serait le mieux ?
Je continue ce matin à lire le fil de discussion …
Excuse moi pour le rappel “idiot” sur la CU
Si j’avais lu correctement ton post je n’aurais pas posé la question
En même temps, il y a tellement de camping caristes qui se font avoir avec cette foutue CU qui est mini mini sur les CCar < 3,5T … qu’il vaut mieux faire une piqûre de rappel.
Quant au choix de matériel, que ce soit PS, batteries ou GE, je laisse les spécialistes te conseiller…
Peut etre que tu pourrais voir avec une société spécialisée en electricité auto / camion
Si tu demandes chez un concessionnaire camping car tu n’auras pas forcément des réponses utiles pour toi. Plutôt des réponses rentables pour le concessionnaire .
Bon week end.
fomec33
Bonjour
C’est tout à fait vrai et vous avez eu raison de le souligner
Les contrôles sont super rares. Mais il suffit d’une fois, évidemment loin de chez soi, et là c’est la galère totale !!
Bonne journée
Anonyme34
Bonjour Messieurs,
Effectivement vous avez raison de faire ce genre de rappel.
Étant chauffeur routier, c est vrai que ça été un réflexe de regarder les charges.
D ailleurs le poids total roulant autorisé est de 8T500 pour ce camion.
Personnellement, j ai toujours eu des vieux véhicules, le précédent était un Mercedes 608. Je n’ ai pas l habitude des véhicules récents mais je suppose qu effectivement on doit pouvoir charger peu dedans ?!
Anonyme35
Bonjour Pierrot et merci pour cette réponse.
J’ai déjà regardé MYSHOP ENERGY auparavant à plusieurs reprises. Je m’y suis donc depuis votre intervention un peu plus penché.
Sauriez vous vous me dire svp la réelle différence entre un PS monochristallin et un black booster ( ou christal ? ) ?
J’ai cru comprendre que le black booster avait un meilleur rendement lors de temps plus assombri ? Ai je bien compris ?
Du coup, je me demande si 1 voir 2 PS comme celui avec 2 batteries AGM, 1 régulateur MPPT Victron, 1 contrôleur de charge Victron ( merci de m’avoir soumis cette très bonne proposition ! ) , 1 GE Honda ( oui du coup merci aussi de m’avoir indiqué que le 2000 W serait mieux ! ) serait un bon compromis ?
Merci
Anonyme36
Bonjour et merci !
Je pense donc savoir ce que je veux vraiment !!
le PS indiqué plus haut ( je ne sais par contre toujours pas si j’en prends 1 ou 2 ?? Je préfère plus que pas assez mais que m’apportait vraiment un 2ème PS de 600 w ??)
2 batteries AGM de 150 Aah chacune ( sauriez vous me conseillez une ou des marques en particulier ?? )
1 GE honda 2000 w
1 dongle bluetooth
1 régulateur MPPT victron 30 a ( que devrais je mettre si je choisissais de mettre un 2ème PS ?? )
Merci d’avance
Anonyme37
Bonjour Pierrot,
Oui j ai vu en me relisant que je m étais trompé ! Mais trop tard, le message était parti!
Donc oui, 1 PS 300w, 2 pour 600w !! Oui grande taille, à vérifier qu ils passent bien.
Mais d après vous, est ce utile que j en mette 2? Verrais je vraiment une différence ? Je suppose que oui quand même ?!
Quel serait le régulateur approprié pour 2 PS de 600w au total ?
Merci pour le site. J avoue que j étais prêt à prendre 2 batteries AGM victron 165ah sur myshop mais il y a environ une centaine d’euros ( de moins ) d écart sur votre site!!
Je me demande par contre pourquoi sur 2 batteries de marques différentes en 165ah par exemple il peut y avoir presque 200 euros d ecart?? Je suppose que la qualité n est pas la même …
Anonyme38
Une autre petite question, si je mettais donc ces 2 PS pour 600w au total, me sera t il possible de brancher les 2 panneaux sur le même régulateur ?
Merci
bernique39
Hello Nodoo
Alors ? où en êtes vous de votre projet ? Plus que 2 mois je crois avant le grand saut
Pour nous ça se précise aussi. Ce sera pour janvier ou février
Avez vous avancé pour tout ce qui est administratif ?
Avez vous des conseils à nous donner ? On est preneurs.
Merci d’avance de faire partager votre projet.
Cordialement
Bernique
