Bonjour,
Si l’on en croit cet article (d’un site pas vraiment pro-Cuba) la Cubana est en passe de rétablir, à partir du 28 octobre, trois destinations:
https://www.periodicocubano.com/cubana-de-aviacion-vuelve-a-volar-al-oriente-del-pais/
A suivre…
zapata.
ZAPATA 33 VOICI LA TRADUCTION
Nouvelles d’aviation CUBACubana retourne pour voler vers l’est du pays, après que l’accident peut enfin reprendre trois connexions au quotidien est de Cuba cubaine Porperiodico CubanoPublicado 24 octobre 2018 part TWEET 1 commentaire Cubana Airlines reprend les vols à l’est du pays après l’accident d’avion de Cubana de Aviacion. (INTERNET) Drapeau de la compagnie aérienne de la République de Cuba, Cubana de Aviación avec plus de 90 ans de la vie, a annoncé qu’il redémarre trois vols vers l’est du pays après leur suspension avant que l’avion fatale crash en mai dernier. Du dimanche 28 octobre énoncés de liaisons aériennes de : Habana-guantanamo - la Havane : deux fois par semaine (mercredi et dimanche). Habana-Baracoa - la Havane : deux fois par semaine (mardi et jeudi). Camagüey-Habana-la Havane : un hebdomadaire (mardi) le communiqué publié par la département de l’entreprise de presse dit : « puis informe et le rétablissement progressif des autres…
Les traductions des navigateurs ne sont pas top, je comprends mieux en espagnol.
CHRYS
Fait la traduction si tu n’ait pas satisfait…
tout cela ne pourra se faire que si Cubana reçoit un coup de main de l étranger (on parle d un ou plusieurs 737 italiens de BluePanorama) lui restituant ainsi l’usage des ATR immatriculés à Cuba qui sont les seules machines disponibles, en ce moment , pour faire à la fois les pistes longues a forte densité (Santiago et Holguin) et les pistes courtes…
ces bimoteurs 50/70 places sont les seuls a faire le job aujourd hui, en surcharge, le moindre couac technique entrainant annulations et retards
aux dernières nouvelles les sud africains, qui assuraient ce travail il y a quelques mois n’ont toujours pas repris le travail (2x ATR72 de Solenta pour etre précis)
les AN158 ne revoleront probablement jamais (quel gaspillage, 6 avions à la poubelle)
les trois quarts des ATR sont cloués au sol faute de pièces ; ils avaient été livrés neufs, de France, il y a pas si longtemps que cela
tant que du sang neuf étranger n’est pas arrivé j’ai donc une confiance limitée en les affirmations de CU, ne serait ce que par l absence de matériel pour faire le job
plus d’info sur 14ymedio -pas pro-régime pour un sou non plus-
Ces nouveaux itinéraires se feront en ATR72-500, qui sont des avions de construction fiable.Comme toujours à Cuba je pense, ça risque de coincer niveau pièces de rechange et maintenance… ya se vera
Le problème demeurera. Pièces et qualité d’entretien, comme tu le dis Loïc.
je suis au jour le jour, sur une page FB aviation Cuba, les mouvements d avion sur l’ile
toujours pas de nouveaux 737 italiens arrivés à ce jour, pas de nouvel ATR sud africain non plus
il ne reste donc, pour la totalité du réseau, que les deux fameux ATR bien usagés…
ah, si, à titre anecdotique, deux EMBRAER 110 pour faire Varadero-Cayo Largo avec 20 pax
si cela change je ne manquerai pas de vous en parler, promis
une page FB ( j espère qu’elle est visible également aux non membres) fait un triste inventaire des avions de Cubana collés au sol
par contre on n’y voit que quelques ATR, les autres étaient probablement garés ailleurs car il n en reste que 2 en état de vol sur 12 environ
deux des six AN158 très récents qui semblent hélas perdus pour de bon : le constructeur Antonov a fait faillite, les pièces doivent surement etre introuvables (et les avions sont interdits de vol en Russie suite à un crash…)
