Transports Nice

Nice est une ville que l’on aimerait parcourir à pied pour s’éviter les problèmes de circulation et de stationnement. Mais si la basket relève de l’évidence dans la vieille ville, il n’en va pas de même partout. La cité est considérablement étendue, ses « curiosités » éclatées au hasard des quartiers, et on use vite ses semelles. Le bus et le tram s’avèrent de fait la solution idéale pour les quartiers excentrés ou haut perchés (comme Cimiez et ses musées), puis un peu d’huile de genoux pour les dernières centaines de mètres.

Réseau de bus dense et très étendu (se procurer un plan), avec des liaisons fréquentes ; peu d’attente donc, sauf bouchons ! On peut gagner en bus tous les quartiers de Nice, jusqu’aux collines. Pour les musées et autres sites excentrés, nous vous indiquons, au cas par cas, les lignes concernées.

• Transports urbains de Nice (Ligne d'azur)

Tramway

La ligne L1 : tous les jours 4h25-1h35, fréquence 3-6 mn. Dessert les quartiers de Libération, la gare, l’avenue Jean Médecin, la place Masséna et bifurque ensuite vers l’Acropolis. Elle se visite presque comme un musée. Le nom des stations a été calligraphié par l’inévitable Ben (qui s’est évidemment laissé aller à quelques aphorismes), et la ligne est jalonnée d’une douzaine d’œuvres d’artistes contemporains.

La ligne L2 (dite « ouest-est ») : tous les jours 4h05-1h05, fréquence 4-8 mn. Relie le port Lympia à l’aéroport, en passant par le centre (place Garibaldi et avenue Jean Médecin). Interconnexion avec le tram L1 aux stations Garibaldi et Jean-Médecin.

La ligne L3 : tous les jours 4h23-0h45, fréquence 9-16 mn. Relie l’aéroport à la plaine du Var (Éco-vallée). Elle dessert notamment le Grand Arénas et le stade Allianz-Riviera.

La ligne L4 : à l’horizon 2030, elle reliera Nice à Cagnes-sur-Mer.

- Bon à savoir : 5 lignes de « bus à effet tram » (les nos 5 à 9) circulent de 5h à 1h du mat. Alliées aux 3 lignes du tramway, elles constituent le Noctrambus. Parfait pour vos virées nocturnes (hardis, courageux traminots !).

Nice se prête au vélo à condition de rester sur les pistes cyclables qui se concentrent sur des grands axes : la rue Gambetta ou la promenade des Anglais... Cette dernière est même devenue un incontournable, offrant une sympathique balade jusqu’à Cagnes-sur-Mer (que l’on peut arpenter aussi à rollers, trottinette, etc.).

La circulation automobile très dense à certaines heures rend autrement la circulation à vélo assez dangereuse, à quoi il faut ajouter que la ville est par endroits sacrément vallonnée. Quant au vieux Nice, vu la foule et l’étroitesse des ruelles, mieux vaut ne pas s’y aventurer avec sa monture. En été, il est même obligatoire de poser pied à terre dans ce quartier..

Vélo en libre-service : une offre de 2 000 vélos, à 90 % à assistance électrique ! Service assuré par 2 opérateurs privés, Lime et Pony (télécharger leurs applications).

Comme toutes les métropoles, Nice gère une circulation automobile délicate, aggravée par sa configuration géographique et son intense fréquentation touristique. Résultat, les grands axes traversant la ville sont souvent embouteillés. Pour le stationnement, en revanche, les places sont rarement gratuites (sinon très loin du centre). Horodateurs avec durée limitée et de nombreux parkings souterrains dans le centre et la vieille ville. Tarifs très élevés. Également des parkings-relais à toutes les entrées de la ville, avec accès en tramway.
Dans tous les cas, évitez au maximum d’utiliser votre voiture pour visiter Nice (tout se fait très bien à pied et en transports en commun) ou alors esquivez les heures de pointe. En juillet-août, la voiture est à bannir ! On vous rappelle que toutes les villes de la côte sont accessibles en train (avec des gares toujours en plein centre), profitez-en !