Avion

Le pays est bien desservi par la voie aérienne, ce qui se révèle fort utile étant donné les longues distances à parcourir entre le nord de l’île du Nord et le sud de l’île du Sud. Beaucoup de voyageurs tracent peu à peu leur route vers le sud en voiture de location ou en transports en commun, avant de regagner Auckland en avion, à la fin de leur séjour. Dans le principe, rien n’interdit de faire le circuit du sud vers le nord, même si le caractère grandiose du Fiordland (sur l'île du Sud) pousse à y terminer son voyage.
Air New Zealand dessert une vingtaine destinations. Comme concurrents, restent seulement quelques petites compagnies secondaires desservant, par exemple, l’île Stewart ou l’archipel des Chatham.
Signalons aussi les compagnies Pacific Blue et Jetstar qui assurent des liaisons intérieures.

Bus

Les deux compagnies les plus importantes sont InterCity et Newmans Coach Lines (tous 2 présents sur les 2 îles). Les 2 entreprises ont conclu un accord pour proposer le Flexi-Pass, qui permet de voyager sur l’ensemble des 2 réseaux pendant un an avec d'importantes réductions. Le pass se recharge comme une carte de portable. Tarifs : 1h de trajet pour 9 NZ$, 5h pour 41 NZ$, 10h pour 81 NZ$, etc.
Il existe aussi des pass régionaux ou nationaux avec itinéraire prédéterminé : le Travelpass propose plusieurs forumules bus + bateau.
Citons aussi Naked Bus, aux tarifs intéressants mais qui fait des arrêts assez longs en cours de route.

Autre option : les backpacker buses, qui proposent leurs propres pass et fonctionnent un peu à la manière d’excursions en groupes, avec arrêts-visites en cours de route. Les trajets peuvent durer ainsi plusieurs jours, avec hébergement prévu en chemin. On quitte le groupe quand on le souhaite et on attend le suivant.
Attention, les réservations sont impératives en été. Formule intéressante dans les zones mal desservies par les autres compagnies, comme sur la West Coast (sur l'île du Sud). C'est l’occasion de faire des rencontres, mais ne vous attendez pas à beaucoup de calme… Parmi ces bus pour routards, citons Magic Bus (le moins cher), Kiwi Experience et STA Travel.

De nombreuses petites compagnies locales proposent des liaisons point à point entre des villes spécifiques ou vers les parcs nationaux, par exemple.

Train

Le réseau privé Tranz Scenic est confortable et assez rapide, mais il est peu étendu et les tarifs sont assez élevés.
- La ligne Overlander, au nord, relie Wellington à Auckland.
- La TranzCoastal, au sud, fait Christchurch-Picton.
- La TranzAlpine, au sud toujours, fait Christchurch-Greymouth.
Il existe un système de pass (Scenic Rail Pass), et des tarifs spéciaux intéressants en hiver.

Voiture

La conduite est à gauche.
Le réseau est en bon état. Les routes sont assez lentes : beaucoup de collines et de montagnes et peu d’autoroutes au programme. Ça vous donnera le temps de voir voleter les papillons… Dans les coins reculés, pas mal de routes ne sont pas goudronnées, mais elles restent bien entretenues.
La signalisation est de bonne qualité. Les contrôles sont fréquents, les excès de vitesse et l'alcoolémie au volant sanctionnés par de lourdes peines.
Le permis de conduire international est obligatoire en plus du permis national. Les locations sont un peu chères. Si on loue une voiture, mieux vaut vérifier que le contrat de location autorise la circulation sur les voies non goudronnées. Si l’on reste plusieurs mois, on peut toujours envisager d’acheter un véhicule pour le revendre en fin de séjour, mais ce n'est pas toujours évident...

Camping-car

Autre option pour ceux qui sont en famille ou qui voient grand : le campervan, de son nom local, allie flexibilité et économies sur les hôtels. Bon, évidemment, il consomme davantage et pollue plus…

Stop

La Nouvelle-Zélande est un pays plutôt sûr et ses habitants sont amicaux ; le stop s’y pratique avec pas mal de succès. Reste que cela devient assez difficile lorsqu’on s’éloigne des grands axes. Patience...

Vélo

Les Néo-Zélandais sont des fous de sport et le vélo ne fait pas exception à la règle : on croise un peu partout des cyclistes surchargés sous le poids de leurs bagages pédalant avec concentration le long d’un interminable faux plat. Ceux que ne rebute pas cette introduction adoreront la Nouvelle-Zélande : la faible circulation, la beauté des paysages et l’abondance de sites où camper (sauvagement ou non) en font un vrai paradis du cycliste au long cours. On trouve des locations un peu partout, mais on peut aussi très bien apporter sa petite reine avec soi.

Ferry

Bluebridge assure des liaisons entre Wellington (sur l'île du Nord) et Picton (sur l'île du Sud) à partir de 51 NS$ la traversée pour un piéton, 169 NS$ avec une voiture. Compter 3h30 de trajet.
La compagnie Interislander permet elle aussi de relier les 2 îles. Elle assure tous les jours les liaisons entre Wellington et Picton. Compter à partir de 65 NS$ pour une traversée (aller simple) sans voiture, et à partir de 208 NS$ avec une voiture de catégorie A. Un peu plus de 3h de trajet.