Le train

Il existe deux réseaux ferroviaires en Tanzanie.

- Le Tazara : le TAnzanian ZAmbia RAilway constitue la seule façon d'entrer (ou de sortir) en Tanzanie par le rail. Il relie Dar es-Salaam à Mbeya et à la Zambie, traversant la frontière à Tunduma. Un sacré périple ! La ligne ferroviaire mesure 1 870 km de long, tandis que la route de Dar es-Salaam à Mbeya ne fait que 860 km ! Le parcours étant très accidenté, mais superbe. À Dar es-Salaam, réservez votre billet au moins 2 ou 3 jours à l'avance.
- Le Central Railway : il relie Dar es-Salaam à Kigoma (lac Tanganyika) et Mwanza (lac Victoria). Un voyage mémorable de 48 h au moins (1 254 km). Circulent deux trains par semaine. Beaucoup de secousses, d'inconfort et de fatigue, mais rien n'effraie un aventurier du rail. Attention, de nombreux vols, notamment lors des arrêts dans les gares et la nuit. Mieux vaut dormir dans des wagons surveillés par des policiers. Aux dernières nouvelles, seul Kigoma était desservi, plus Mwanza.

Le bus

Sur les 2 principales routes (bitumées) du pays, de Dar es-Salaam à Arusha, et de Dar es-Salaam à Mbeya (frontière de la Zambie), les liaisons en bus sont régulières, plutôt bonnes, et à prix stables.

- Il existe plusieurs catégories de bus (coaches), selon leur confort : luxe (luxury ou deluxe), avec air climatisé et vidéo, demi-luxe (semi-luxury), et ordinaire (regular).
- Les horaires : ils doivent toujours être vérifiés sur place, auprès des bureaux du tourisme ou en consultant la page pratique (Notice Board) du quotidien anglophone Daily News. On y trouve parfois les horaires des bus, au départ de Dar es-Salaam, indiqués par compagnie.
- La réservation et l'achat des billets : les différentes compagnies ont des kiosques de vente des billets dans les gares routières. Pour les longs trajets, nous vous conseillons, quand cette catégorie existe, les places « luxe ».
- Conseils : pensez à acheter votre billet et à réserver votre place à l'avance (un ou deux jours avant le déplacement). Évitez les places situées au-dessus des roues, ainsi qu'à l'arrière des bus ordinaires (remous assurés).

L'avion

Plusieurs nombreuses compagnies prospèrent, à la faveur de la libéralisation économique. Precision Air, omniprésente et efficace, mais aussi Regional Air sont basées à Arusha. Coastal Travel, Safari Air Link et Zan Air assurent également des liaisons régulières avec les quatre coins du pays, ainsi qu’entre les parcs équipés de piste d’atterrissage. Leur flotte d'avions est extrêmement variée.

Le bateau

Entre Dar es-Salaam et Zanzibar ainsi que Pemba, plusieurs compagnies maritimes assurent une liaison quotidienne, sur des hydroglisseurs ou sur des ferries. Pour plus de détails, reportez-vous aux chapitres sur Zanzibar et Dar es-Salaam.

Le matatu

Anciens minibus naguère destinés à faire des safaris en brousse, les matatus servent au transport en commun, à bas prix. Il y en a partout, mais, attention, leurs chauffeurs sont souvent des chauffards. Les passagers s'y entassent comme des sardines dans une boîte. Une solution économique quand même.

Le dala dala

Comme les matatus, les dalas dalas méritent la palme d'or du transport bon marché. On payait 5 cents la course et les gens disaient « dala dala ». Le nom vient de là. Aujourd'hui, un billet coûte 150 Tsh.
Un dala dala ressemble à une camionnette, avec des passagers assis à l'arrière sur deux bancs en bois l'un en face de l'autre. Pour y trouver une place, c'est parfois un vrai combat.
En général, ça se passe bien, à condition d'être patient et de ne pas craindre l'entassement, le bruit et la forte chaleur.

Le taxi

Il faut compter environ 2 000-3 000 Tsh de jour à 3 000-4 000 Tsh de nuit pour une course en ville (plus cher à Dar qu'en province). Mais tout dépend évidemment de la longueur de la course. Le prix est à discuter au départ, mais ne payez qu'une fois arrivé à destination, et après avoir récupéré vos sacs ou vos bagages.

La voiture

Les grands axes et les routes nationales importantes sont asphaltés : entre Dar es-Salaam et Dodoma, entre Dar es-Salaam et Moshi, de Moshi au pied du mont Kilimandjaro, de Moshi à Arusha, d'Arusha à la frontière du Kenya (et jusqu'à Nairobi), d'Arusha à l'entrée du parc de Tarangire, et jusqu'au Ngorongoro.
- À Zanzibar : certaines portions de route sont encore des pistes de pierres coralliennes. Prenez garde, les véhicules s'ensablent vite si on ne maîtrise pas ce genre de conduite.
- Les pistes : aucune route asphaltée ne traverse les parcs et les réserves (sauf le parc national de Mikumi). Ce ne sont que des pistes en terre rouge, des chemins empierrés ou ensablés.
- Location de voitures : les grands loueurs internationaux sont présents dans les aéroports internationaux et à Dar es-Salaam.