Le stop

Si le stop était un sport national il y a quelques années, sa pratique est devenue exceptionnelle. Cela dit, dans certaines zones reculées où les transports en commun sont rares, rien n'interdit d'essayer.

Les transports en commun

En Irlande, c'est le meilleur moyen de circuler : entre Bus Eireann, compagnies privées, train et location de vélos, on y arrive. Combiner ces différents moyens de transport peut être une bonne idée.

Le train

Réseau assez peu développé, s'étendant de Dublin vers la plupart des grandes villes. Assez lent (sauf sur la ligne Dublin-Belfast), horaires peu respectés et plus cher que le bus. Il existe des forfaits kilométrage illimité en 2de classe. Parfois, un aller-retour coûte moins cher qu'un aller simple.
On peut aussi opter pour le Trekker Four Day (110 €), qui permet de voyager sur 4 jours consécutifs à partir de la date d'achat. Bien calculer son coup.
Renseignements auprès de Irish Rail et Northern Ireland Railways.

Le bus

- Les compagnies nationales : en Éire, la compagnie nationale s'appelle Bus Eireann ; dans le Nord, Ulsterbus. En dehors de l'été, beaucoup de lignes réduisent leur trafic ou ferment et, dans certains coins très isolés, le trajet n'est effectué qu'une fois par jour... et encore.
Le bus est moins cher que le train. Il est aussi plus rapide et son réseau nettement plus étendu. De plus, les bus s'arrêtent, même en pleine campagne, sur un simple signe.
- Les lignes locales sont assez chères.
- Le Midweek Return Ticket de Bus Eireann offre des tarifs réduits sur des allers-retours à condition de voyager les lundis, mardis, mercredis ou jeudis (mid-week).
- L'Open Road Pass de Bus Eireann permet un nombre illimité de voyages pendant 3 à 15 jours. C'est une bonne solution : le billet 3 jours coûtait, en 2012, 57 € ; pour 8 jours, c'était 137 € ; et pour 15 jours, 249 €. Il ne donne pas accès aux trajets à destination de l'Irlande du Nord. En revanche, il permet de voyager gratuitement dans les bus urbains de Cork, Galway, Limerick et Waterford. Il existe une autre formule incluant l'Irlande du Nord (Irish Rover), coûtant (en 2012) respectivement 88, 200 et 295 €.
- Dans le Nord, les réseaux bus et train sont chapeautés par Translink.

- Les compagnies privées : il existe de très nombreuses compagnies privées qui, sur les longs trajets et au départ de Dublin, proposent des liaisons beaucoup moins chères que la compagnie nationale. Dans certaines régions comme le nord-ouest du Donegal, vous n'aurez le choix qu'entre des compagnies privées, car Bus Eireann n'assure pas de service. 

Forfait autobus-train

- L'Irish Explorer Bus & Rail : plus intéressant que les forfaits bus seul ou train seul, il permet de voyager autant que l'on veut dans toute la république d'Irlande, en bus ou en train (sauf dans Dublin même), soit huit jours effectifs sur une période de quinze jours (coût en 2012 : 160 et 245 €).
On peut l'acheter dans toutes les gares en Irlande, voire dans certaines gares maritimes, ou dans n'importe quel bureau Usit.

Le vélo

Un excellent moyen pour visiter ce pays. L'ennui, c'est le vent.
Il existe une série de cinq cartes couvrant l'Irlande, avec courbes de niveau.
Le revêtement des routes étant souvent en mauvais état et les pistes cyclables n'étant généralement rien d'autre que la bande d'arrêt d'urgence, les jantes étroites et les pneus minces sont à prohiber. Cependant, le VTT ou le mountain bike ne s'imposent pas. Les chemins de randonnée sont impraticables aux vélos. Il vaut mieux avoir un excellent vélo de randonneur.
En été, si vous ne réservez pas à l'avance, vous risquez d'être coincé, surtout dans les grandes villes. La location n'est pas très chère, mais les vélos ne sont en général pas terribles. En Irlande du Nord, c'est plutôt le contraire : bons vélos, mais hors de prix. On conseille donc d'emporter son propre vélo.
Compter un peu plus de 80 € par semaine tout compris ou bien autour de 20 € par jour.

La voiture

Le fait d'être autonome permet de profiter pleinement de la campagne irlandaise. À quatre, il n'est pas idiot d'envisager la location d'une voiture au moins pour 1 semaine.

Conduite en Irlande

On roule à gauche.
Les conducteurs sont en général assez cool. Mais le trafic augmente et les chauffards sévissent.
Autre ennui permanent : les bouchons du centre-ville. Évitez si possible les horaires d'entrée et de sortie des bureaux, car c'est infernal ! Dublin s'est dotée d'un réseau routier suffisant, avec l'autoroute périphérique M50, pour absorber l'explosion du nombre de nouveaux véhicules, mais il y a encore du boulot !

Routes

Une route irlandaise est domaine public, donc propriété de tous. Ainsi, on y trouve des voitures qui circulent, d'autres arrêtées n'importe où, des camions, des bus, des cyclistes, des enfants, des moutons, des vaches, des pêcheurs à la ligne, des tracteurs, des poules... Le trafic est donc pénible.
Les Irlandais rattrapent petit à petit leur retard en terme d'autoroutes (ainsi Dublin-Cork a été achevé en 2010). Également de belles 4-voies toutes neuves.

Location de voiture

Intéressant à partir de trois personnes. À quatre, c'est l'idéal.
- Le chauffeur doit avoir plus de 23 ans et posséder son permis depuis plus de 2 ans.
- Le permis de conduire français est reconnu en Irlande, mais il ne peut servir de document d'identité ou de nationalité.

Le taxi

Les taxis n'ont des compteurs que dans les grandes villes. Ailleurs, ça se négocie, de préférence avant la course ! À Belfast et à Derry, les quartiers catholiques sont desservis par des taxis collectifs (black taxis) créés par la population républicaine pour protester contre la suppression des lignes de bus pendant les « troubles ».