Le train

La majeure partie du trafic est orientée nord-sud. De manière générale, les trains sont tout à fait abordables et néanmoins très confortables.
- Le guide de poche des trains de la compagnie nationale VR (kaukoliikenne) est exemplaire. À demander à l'office de tourisme finlandais de votre pays de résidence ou sur le web (recherchez-le sous son nom anglais, Rail Pocket Guide).
- Dans les petites villes, il n'y a plus de guichet, aussi la seule solution est-elle de réserver par téléphone et de retirer les billets dans n'importe quel kiosque à journaux (R-Kioski). Dans les grandes villes, achetez vos billets au guichet marqué Lippumyymälä.
- Les resquilleurs s'exposent à une amende de 50 €.
- Les trains Intercity, signalés sur la fiche horaire par un sigle « IC » stylisé devant le numéro de train, nécessitent une réservation qui est dûment facturée. Sur les autres trains, en période de vacances ainsi que les vendredis et dimanches soirs, il est préférable de réserver.
- Dans les gares, les toilettes sont payantes.

Le bus

Le réseau des bus est assez développé : 90 % du réseau routier sont desservis. Le prix d'un trajet simple est comparable à celui du train. Les forfaits ferroviaires peuvent être bien plus intéressants, mais ils ne vous permettront pas la même pénétration en profondeur, surtout si vous prévoyez une virée en Laponie.
- Les bus sont gérés par des compagnies privées, souvent locales, mais un système commun a été mis en place.
- Vous pouvez acheter vos billets dans le bus pour le trajet qu'il dessert, ou dans les gares routières et les agences de voyages pour des billets aller et retour ou circulaires.
- Vous bénéficierez de nombreuses réductions (non cumulables) sur les trajets de plus de 80 km. En revanche, pas de réduction pour les détenteurs de la carte Inter-Rail.
-Les chauffeurs purs finnophones (ou bilingues finnois-suédois...) sont la règle dès que l'on quitte les grandes villes.

Le bus urbain

Des cartes de dix voyages sont en vente dans les kiosques à journaux (R-Kioski) ou aux guichets des régies de transport. Les chauffeurs vendent des billets à l'unité.
Dans l'agglomération de Helsinki, il existe un système de carte à puce. À Helsinki même, la Helsinki Card donne libre accès aux bus, ainsi qu'au tram et au métro. De même à Turku avec la Turkucard.

La voiture

C'est là le meilleur moyen d'explorer les contrées désertes sans être tributaire d'horaires de bus compliqués. Le gain de temps est énorme et l'indépendance totale.

Conduite

Le Finlandais moyen roule très cool et fait preuve d'une courtoisie étonnante par rapport à nos pratiques. Revers de la médaille : il manque de réflexes et ignore l'audace. Les conducteurs étant en général prudents et attentifs.
Beaucoup s'obstinent à conduire le téléphone rivé à l'oreille, ce qui induit un effet rédhibitoire sur leur vigilance.

Code de la route et règles strictes

Ici, on ne rigole pas avec le code de la route, qui comporte quelques particularités locales.
- Bien respecter la limitation de vitesse à 60, 80 ou 100 km/h en fonction de l'importance des routes. Sur les autoroutes, 120 km/h maxi. En ville, 50 km/h. Les radars automatiques se multiplient.
- Sur route, les feux de croisement sont obligatoires jour et nuit, été comme hiver, même par grand soleil !
- Attention ! Les Nordiques en général et les Finlandais en particulier ont quelques longueurs d'avance en matière de sécurité. Les policiers patrouillent toute la nuit des vendredis et samedis. Les amendes (sévères !), les retraits de permis et la nuit au poste, ce n'est pas du chiqué. En cas d'accident, un taux d'alcool supérieur à 0,4 % peut vous valoir une paire de bracelets chromés aux poignets.
- Les ceintures sont obligatoires à l'avant et à l'arrière.
- Vous devez avoir votre carte verte, ainsi que votre triangle rouge de présignalisation.
- Côté stationnement, il est interdit de se garer à moins de 5 m d'un passage pour piétons. De plus, en ville, dans une rue à double sens, même secondaire, il est interdit de couper pour se garer en face. Si la place de vos rêves est de l'autre côté de la chaussée, faites demi-tour à la première occasion. Enfin, à Helsinki, les zones de stationnement payant sont repérées par une signalétique colorée.

Dangers routiers

Les routes principales sont en excellent état, les chaussées secondaires sont parfois cabossées et insuffisamment revêtues. Dans le Nord, certaines routes secondaires peuvent être momentanément impraticables entre novembre et mars ; et de façon générale, dès qu'on sort des sentiers battus, les voies ne sont plus goudronnées. Gare aux dérapages sur les gravillons ! Attention aux limitations de vitesse qui sont toujours justifiées.

Les rennes

En Laponie et dans une partie de la province d'Oulu, de grands panneaux indiquent que l'on est dans une zone où les rennes s'ébattent en liberté. On gardera donc toujours un œil sur les bas-côtés en avant de la voiture, surtout au petit matin et en fin de journée.

Le camping-car

La vitesse des camping-cars, tout comme celle des caravanes, est limitée à 80 km/h sur presque tout le réseau routier. Le Finlandais peut rester indéfiniment derrière votre mastodonte sans s'énerver. Alors serrez à droite dès que possible.
La faible densité de population rend facile le stationnement.

L'auto-stop

On peut parcourir d'assez longues étapes en restant sur les itinéraires fréquentés. Pour monter vers le nord, au départ de Helsinki, prendre le tram n° 2 jusqu'à l'entrée de l'autoroute. Sur les nationales, se poster aux arrêts de bus situés à chaque carrefour.
En Laponie, mieux vaut rester sur la route Rovaniemi-Utsjoki car ce n'est pas évident. Prévoyez une bonne carte routière, des vivres pour le prochain repas et de quoi vous abriter.

Le vélo

Avec ses reliefs modérément vallonnés, et à condition d'éviter le printemps pendant lequel la fonte rend impraticables les routes non revêtues, la Finlande se prête bien au vélo. Mais gare à la monotonie !
Pour les longs trajets, vous pouvez embarquer votre vélo dans les trains ou dans les bus, à l'exception de ceux de la région de Helsinki, moyennant un petit supplément de 4 € par bécane.
Si jamais vous louez, sachez vous adapter aux vélos locaux : les poignées sont remplacées par un système de rétropédalage.

Le taxi

Le taxi est cher en Finlande, mais le chauffeur n'attend aucun pourboire.

L'avion

L'avion est surtout valable si vous avez une destination précise et peu de temps pour l'atteindre.
Les tarifs des lignes intérieures ne sont pas donnés, mais il y a plein de réductions possibles, sous certaines conditions (notamment la durée du séjour).