Transport Croatie

La voiture

Le réseau routier est assez bien développé et les routes de Croatie sont dans l’ensemble en bon état.

- Le permis national est suffisant en Croatie, Bosnie et au Monténégro.
- La vitesse autorisée : elle est de 50 km/h en agglomération, 80 km/h sur nationale et 130 km/h sur autoroute.
- Le taux d’alcoolémie : tolérance zéro !
- La plupart des Croates roulent avec les phares allumés. Cette pratique est devenue obligatoire en 2004. Vous risquez environ 35 € d'amende dans le cas contraire.
- Pas de problème pour l’essence. Vous trouverez dans les stations INA (étatiques, les moins chères) ou dans les autres stations privées de l’essence normale, du super, du sans plomb et du diesel. Le prix du carburant est un peu moins cher qu’en France : environ 8 à 9 Kn (1,08 à 1,22 €) pour un litre de sans-plomb (bezolovni benzin) et 7 à 7,50 Kn (0,95 à 1 €) pour un litre de diesel, mais, comme partout, il a beaucoup augmenté en 2005. Pour se renseigner avant le départ, consulter www.ina.hr.
- Les cartes routières : une carte Michelin couvre la Croatie et la Bosnie-Herzégovine. Sur place, vous trouverez une bonne carte, Hrvatska (Croatie), au 1:500 000 (éd. Sokota).

État du réseau routier

Trois autoroutes existent : Zagreb-Split, Zapresic-Krapina (autour de Zagreb) et Zagreb-Slavonski Brod. Sur cette dernière, soyez toutefois prudent en dépassant, car la circulation a laissé de grands tronçons de véritables “ rails ” dans le bitume. À vive allure on perd vite le contrôle du véhicule en changeant de file. Ces autoroutes sont payantes, tout comme le tunnel de Ucka entre Rijeka et l’Istrie, le pont de l’île de Krk et la route Rijeka-Vrobsko. En 2003, de nouveaux tronçons ont été ouverts à la circulation, entre Zagreb et Rijeka, au sud de Karlovac et la section Gornja Ploca-Zadar. Depuis 2005, le réseau autoroutier compte 1 365 km, l’autoroute Zagreb-Split (380 km) ayant été la grande réalisation du plan autoroutier 2001-2005. Le détail du réseau autoroutier sur www.hak.hr.
Les routes nationales sont en général bien entretenues, mais se transforment en patinoire à la moindre ondée. Les conducteurs locaux le savent et roulent toujours très lentement dans ce cas. Les routes de montagne sont sinueuses et la prudence s’impose donc. En hiver, la neige peut tomber rapidement, n’oubliez pas les équipements spéciaux. De nuit, petits renards sur les bords ou au milieu !

La seule véritable galère : la route de la côte. Une petite route de bord de mer sinueuse, qui contourne chaque crique et surplombe des paysages fabuleux. Seul inconvénient, c’est l’unique voie de communication de cette côte dalmate coincée entre l’Adriatique et les Alpes Dinariques. Donc de la circulation, des camions et des autobus en pagaille qu’il est d’autant plus difficile de doubler que la visibilité est réduite. Ne vous étonnez alors pas de voir le camion que vous suivez mettre régulièrement son clignotant à gauche pour vous signaler que vous pouvez doubler… Méfiez-vous cependant, son appréciation de la visibilité nécessaire peut être bien plus courte que la vôtre. En été, bouchons en fin d’après-midi, lorsque l’on rentre de la mer !

L’auto-stop

Pas courant en Croatie (si ce n’est pendant la guerre lors de pénuries d’essence), l’auto-stop est surtout pratiqué par les routards étrangers. Étant donné le faible nombre de grands axes, attendez-vous à faire des sauts de puce jusqu’au village voisin plutôt que Rijeka-Dubrovnik d’une traite !

Le train

Fréquents, confortables et peu chers, les trains ont l’inconvénient d’être le moyen de transport le plus lent. Des lignes régulières existent entre les grandes villes, et des trains directs pour la Slovénie, la Hongrie, l’Italie, l’Autriche, la Slovaquie, l’Allemagne, la Bosnie-Herzégovine et la Yougoslavie.
Pour toutes informations :
- Hrvatska Željeznica : Mihanovićeva 12, Zagreb. Tél. : (01) 45-73-238. Internet : www.hznet.hr.

L’autobus

Rapide, fréquent, confortable et ponctuel ! Que demander de plus ? Le réseau de bus est très développé en Croatie et quel que soit l’endroit où vous vous rendez, vous trouverez toujours une liaison par autobus. Mais les croates utilisant beaucoup ce moyen de transport, il n'est pas toujours facile de trouver une place au dernier moment. Si vous allez dans un petit village ou un lieu-dit, signalez-le au chauffeur, les arrêts hors gare routières sont fonction de la demande !
Sans être donné, le prix des transports en autobus reste raisonnable. Pour indication, un Split-Zagreb vous coûtera autour de 155 Kn (env 21 €). Pour Split-Dubrovnik, compter autour de 100 à 130 Kn (13,70 à 17,80 €). Réductions si l'on achète directement un aller-retour. Mais mettre vos bagages dans les soutes vous coûtera de 5 à 10 Kn (0,70 à 1,40 €) de plus, selon la distance, la taille de vos sacs... et la bonne volonté du chauffeur.
Informations : tél. : (01) 61-57-983. Pour plus de précisions, vous pouvez consulter les sites des principales compagnies de bus : www.akz.hr, www.autotrans.hr, www.contus.hr et www.croatiabus.hr.

Le bateau

Il est possible de rejoindre la Croatie depuis l’Italie.
Les îles de la côte dalmate sont reliées entre elles et/ou à la côte par des ferries ou des catamarans (transport de voiture uniquement en ferry). En été, avec une voiture, vous n’échapperez pas aux longues fils d'attente. N’arrivez donc pas juste avant le dernier bateau ! Il est très difficile de passer d’île en île en été (août principalement), il est souvent plus facile de repasser par le continent. Attention, certaines liaisons (Baska-Lopar) n’existent qu’en saison. De plus, le débarcadère est parfois éloigné de la ville principale. Si vous n’êtes pas en voiture, pensez à vous renseigner, cela vous évitera une bien longue marche à pied. Pour des informations sur les tarifs ou les horaires, la compagnie maritime Jadrolinija.
- Jadrolinija : tél. : (51) 666-111. Internet : www.jadrolinija.hr.