Le chaos le plus complet règne au niveau de la circulation routière. Piétons et deux-roues sont à la merci des chauffards. C'est la loi du plus fort !
De plus, les véhicules sont en majorité dépourvus de signalisation. Cela dit, il y a peu de chances que vous conduisiez vous-même, les locations de voitures se faisant en général avec un chauffeur.

Le bus

Voyager en bus ne revient pas cher du tout et permet de côtoyer les Népalais. Cela dit, c'est inconfortable (les bus sont souvent bondés) et lent (arrêts fréquents pour prendre et laisser descendre des passagers). Pour Pokhara et le parc de Chitwan, il existe des Tourist Buses au départ de Kathmandu, plus confortables et plus rapides (ils ne s'arrêtent pas). Bien sûr, ils sont un peu plus chers, mais pas tant que ça, sauf si on opte pour la compagnie Green Line qui, elle, propose en plus la clim' et inclut le repas dans le prix du billet.
La durée du voyage est fonction des aléas de la route : crevaisons, surchauffe du moteur (ça arrive moins avec les Tourist Buses), inondations, éboulements... Éviter de voyager de nuit.

Location de voitures

On roule à gauche au Népal (en théorie !). Comme on l'a dit, la location de voitures (possible dans toutes les agences et auprès des hôtels de Kathmandu) se fait en général avec chauffeur. Les prix à la demi-journée ou à la journée sont fixés par l'association Nata, reconnue par le gouvernement. Mais assez peu de voyageurs, finalement, louent un véhicule. À l'intérieur des villes, mieux vaut utiliser des taxis, cela revient moins cher que de louer une voiture.

Le taxi

Ils sont très bon marché. Une course moyenne dans la capitale revient à une centaine de roupies, soit environ 1 €. Il en passe tout le temps dans les rues. C'est aussi la meilleure formule pour rallier les différents points de la vallée de Kathmandu : on évite l'inconfort des bus locaux et le coût reste raisonnable. On peut aussi négocier un forfait à la journée, moins cher que l'équivalent avec une voiture de location.

Le vélo

Vraiment déconseillé à Kathmandu (de toute façon on trouve peu d'endroits qui en louent), à cause de la démence du trafic et de la pollution. À Pokhara, en revanche, c'est déjà beaucoup moins risqué (d'ailleurs, il y a plus de loueurs). Dans le reste du pays, on voit assez peu l'intérêt, à supposer que vous trouviez des bicyclettes en location...

Le scooter et la moto

Même remarque en gros que pour le vélo mais ici, en plus, il est indispensable de bien savoir manier l'engin ! La location d'un deux-roues à moteur peut toutefois être intéressante pour visiter la vallée de Kathmandu ou de Pokhara... à condition d'être vigilant à tout ce qui bouge : enfants, animaux, etc. Le Népal n'est vraiment pas un pays pour faire de la vitesse. Passeport demandé pour la caution et, pour la moto, un permis de conduire du pays d'origine est exigé. Pas d'assurance ! On loue à l'heure ou à la journée. Vraiment pas cher par rapport à chez nous. Port du casque obligatoire pour le conducteur seulement.

L'avion

Dans un pays au relief aussi accidenté que le Népal, c'est évidemment un moyen de transport des plus appréciable, et même le seul possible pour certaines destinations comme Lukla (départ du trek de l'Everest) ou l'ouest du Népal. Il s'agit le plus souvent d'avions à hélices d'une quinzaine de places, affrétés par plusieurs compagnies. Pas spécialement bon marché mais pas prohibitif non plus (compter 90 $ pour le vol Kathmandu-Pokhara). Les billets s'achètent dans n'importe quelle agence de voyages. Parfois les vols sont annulés (ou plutôt reportés) pour des raisons climatiques. Il faut s'enregistrer 1 h avant le départ et s'acquitter d'une petite taxe d'aéroport de l'ordre de 200 Rps.