Billets spéciaux

- One-Day Travelcard : de 6,60 £ (9,90 €) pour les zones 1 et 2 à 13,20 £ (19,80 €) pour 6 zones. Moins cher hors saison. Prix réduit pour les enfants de moins de 15 ans : 3,30 à 6,60 £ (4,95 à 9,90 €) selon les zones.
- 3-Day Travelcard : valable le week-end à partir de minuit, et à partir de 9 h 30 en semaine. De 16,40 £ (24 €) pour les zones 1 et 2 à 39,60 £ (59,40 €) pour six zones. Compter de 8,20 à 19,80 £ (12,30 à 29,70 €) pour les enfants.
- One-Week Travelcard : carte hebdomadaire de 23,20 £ (34,80 €) pour la zone 1 à 43 £ (64,50 €) pour les 6 zones. Elle permet de et circuler à volonté dans les bus, le métro et les trains de banlieue. C’est de loin le moyen le plus économique de circuler à Londres car elle est plus avantageuse que la carte journalière au bout de 4 jours. La carte est valable pour une durée de 7 jours à partir de la date d'achat.

Le métro (underground ou tube)

C'est le plus vieux du monde (1863). Il y a 12 lignes, 270 stations et 6 zones concentriques. La grande majorité de vos déplacements se feront théoriquement dans la zone 1. Le métro londonien est malheureusement cher, peu fiable et le temps des trajets est trop souvent élastique.
Dans les couloirs, les destinations sont regroupées selon la direction à prendre : northbound pour le nord, southbound pour le sud, etc. La plupart des wagons ont une déco (les tubulures) de la même couleur que celle attribuée à la ligne. Ex. : rouge pour Central, gris pour Jubilee, bleue pour Piccadilly, etc. La ligne jaune (Circular) est la plus pratique, elle fait le tour du centre dans les deux sens et permet les connexions les plus rapides. Attention, conservez votre billet car il faut l'insérer dans le portillon à la sortie. Pas question de sauter par-dessus, il y a toujours des équipes d'employés du métro à la sortie.
Le métro démarre à 5 h 30 du lundi au samedi, à 7 h le dimanche. Les dernières rames passent entre 23 h et 1 h.
Internet : www.tfl.gov.uk/tube.

The Docklands Light Railway (DLR)

Train automatique aérien de banlieue. Il circule à partir de Bank ou Tower Gateway (près de la station Tower Hill). À partir de 10 h, des trains spéciaux partent toutes les heures de Tower Gateway avec un guide touristique à bord. Intéressant pour découvrir les changements qui chamboulent l'est de Londres.
Mêmes prix que pour le métro. Des billets DLR + bateau Rail River Rover permettent de profiter en même temps des joies de la Tamise (pour retourner dans le centre-ville, par exemple).

Le bus

Le bus est meilleur marché et bien plus sympa que le métro. Si vous voulez admirer au mieux le paysage, montez au 1er étage.
Achat des billets et cartes dans les stations de métro. Le tarif du ticket de bus (aller simple) est de 2 £ (3 €) et de 1 £ (1,50 €) avec la carte Oyster. Forfait journée à 3,50 £ (5,25 €). Valable pour tout Londres de 1 h du matin à 4 h 30 le lendemain matin. Pass d'une semaine à 14 £ (21 €) pour un adulte et 6 £ (9 €) pour un enfant selon les zones choisies.
- Bus rouges : pour Londres seulement.
- Bus verts : pour Londres et la banlieue.
Les bus les plus intéressants pour découvrir le Londres touristique sont ceux des lignes nos 11, 15 et 38. Quelques grandes lignes de bus, partant de Londres et desservant la banlieue, fonctionnent toute la nuit. Elles ont un « N » devant le numéro et fonctionnent de minuit à 6 h. Environ un bus par heure. Même prix qu'en plein jour.
Les bus de nuit partent tous de Trafalgar Square. Les bus s'arrêtent automatiquement aux arrêts avec un panneau blanc et le signe du London Transport. Sonnez pour indiquer votre arrêt. Lorsque le panneau est rouge, il faut lever le bras (ou sonner si l'on est dans le bus).

Le taxi (taxi ou cab )

Aussi cher qu'en France, mais bien plus pratique car on en trouve partout et ils prennent jusqu'à 5 personnes (3 en France). Incontournables quand vous sortez de boîte et qu'il n'y a plus ni bus, ni métro.
Les contacts avec le chauffeur sont limités car une vitre souvent aux trois quarts fermée le sépare des passagers. Ils sont libres quand le signal jaune « For hire » est allumé. Habituellement, on laisse 10 % de pourboire. Vous pouvez également utiliser les mini-cabs, des taxis travaillant avec des agences privées, assez rudimentaires et localisés généralement près des stations de métro.
Prix de la course à négocier. Attention, arnaques fréquentes, car ces taxis semi-clandestins baladent facilement le touriste qui ne connaît pas bien la ville.

La voiture

- Vous devez être en possession de votre permis de conduire national, de la carte grise, de la carte verte d'assurance. Si vous louez une voiture (21 ans minimum, en général), il vous faudra la plupart du temps un permis international.
- Taxe depuis février 2003 pour les véhicules circulant dans le centre-ville entre 7 h 30 et 18 h : 8 £ (12 €) à verser par jour. Paiement sur Internet, par bornes (dans les stations-service, par exemple), par courrier ou par téléphone.
- Attention, la priorité à droite n'existe pas : donc, à chaque carrefour, un stop ou des lignes peintes sur la chaussée indiquent qui a la priorité.
- Aux ronds-points, à prendre dans le sens des aiguilles d'une montre, les automobilistes déjà engagés sont prioritaires. On appelle ces ronds-points roundabouts.
- Les piétons engagés sont toujours prioritaires. Faites-y particulièrement attention, ainsi qu'aux pelican crossings, visuels et sonores, et aux zebra crossings, signalés par des boules jaunes lumineuses.
- On ne badine pas avec les limitations de vitesse : 30 miles (48 km/h) en ville ; 60 miles (97 km/h) sur route ; 70 miles (113 km/h) sur les autoroutes (motorways) et routes à deux voies séparées (dual carriageways).
- Le port de la ceinture de sécurité est obligatoire à l'avant et à l'arrière.

Stationnement

ATTENTION AUX CLAMPS : ce sont ces mâchoires jaune vif que l'on referme sur vos roues si vous êtes mal garé. En gros, deux lignes jaunes le long d'un trottoir veulent dire : « interdiction formelle de stationner ». Une seule ligne jaune permet de stationner à certaines heures.
Gare aux resident permits, places en apparence autorisées et gratuites, mais réservées aux résidents du quartier (et qui ont l'autocollant ad hoc sur le pare-brise). L'adresse des clampers est inscrite sur un autocollant qu'ils collent sur votre pare-brise. Ils vous indiqueront les moyens d'accès pour parvenir jusqu'à la fourrière.
La meilleure solution pour se garer reste l'emplacement de parcmètre, horriblement cher dans le centre mais abordable en périphérie. De plus, c'est gratuit la nuit. En effet, de plus en plus de touristes garent leur voiture en périphérie de la capitale, souvent sur des places gratuites, et prennent un train pour rejoindre le cœur de Londres dans la journée. Par exemple, si vous arrivez de Folkestone ou Douvres sur la M 20 (grande autoroute desservant Londres), vous pouvez vous arrêter juste avant, comme à Greenwich par exemple, et prendre une Travelcard vite rentabilisée. Moins d'angoisse et moins de stress !