Le transport demeure le parent pauvre du Kirghizistan : des routes qui ne sont souvent que des pistes, une seule ligne de chemin de fer, inutilisable, et des vols internes opérés par la compagnie kirghize, figurant sur la liste noire des compagnies aériennes.
C'est la raison pour laquelle la plupart de vos transports dans le pays se feront en bus ou en taxi partagé, avec parfois des temps de parcours extrêmement longs.

Transports urbains

À Bichkek, taxis, minibus et bus fonctionnent très bien toute la journée et une partie de la nuit. Ils permettent de se déplacer partout dans la ville et ses environs pour un tarif très modeste.

Taxis

Comme partout en Asie centrale, chaque véhicule est un taxi potentiel. Et comme partout en Asie centrale, peu de chauffeurs connaissent les noms de rues. Il vous faudra donc viser un monument connu ou repérable pour vous faire déposer à proximité de votre destination.
Les taxis « officiels » ont une lampe jaune sur le toit, mais de nombreuses compagnies privées se développent et sont particulièrement recommandées pour vos déplacements nocturnes. Votre hôtel pourra vous fournir une liste de quelques numéros. Les tarifs sont plus élevés dans la mesure ou vous devrez payer le trajet effectué pour venir vous chercher.
Pour un déplacement dans Bichkek, comptez une centaine de soms. Pour un taxi ordinaire, 60 à 80 soms (1 à 1,30 €).

Bus

À 6 soms (0,10 €) le trajet, le tarif des bus est imbattable. Mais ils sont plus lents et, si vous ne lisez pas le cyrillique, il vous sera difficile d’en connaître les provenances et destinations. Renseignez-vous auprès du chauffeur. La ligne la plus utile est celle du bus n°35 qui relie l’avtovagzal au bazar Osh avant de traverser Bichkek par Moskovka via le Philarmonium et la rue Sovietskaya.

Minibus

Légèrement plus chers (8 soms le trajet), ils sont plus rapides mais on s’y retrouve souvent entassé dans des conditions de confort extrêmement précaires. Peu facile d’accès si vous avez des bagages mais très pratique pour avancer d’un point à un autre de la ville si vous avez la phobie de la marche à pied.

Véhicules

Les vétustes Lada, UAZ et Volga sont remplacées par des voitures d’occasion occidentales (souvent des Audi) ou japonaises (celles-ci ont donc le volant à droite). Dans la vallée de Ferghana kirghize, on trouve de nombreuses voitures coréennes de la marque Daewoo, implantée à Andijan, dans l’Ouzbékistan voisin. Les bus sont en revanche très vieux et en mauvais état. Attendez-vous à des pannes fréquentes, surtout sur les trajets de montagne.

Routes

A l’exception de l’autoroute Osh-Bichkek et de quelques autres grands axes routiers, l’infrastructure routière est en mauvais état. Il n’est pas rare, surtout lorsque commence l’hiver, de se retrouver bloqué en cours d’étape par une fermeture de col.
Globalement, la route Osh-Bichkek, ainsi que celle qui relie la capitale à la rive nord du lac Issy Kul, sont praticables toute l’année, de même que les routes reliant les villes de la vallée du Ferghana kirghize.
Mais n’espérez pas atteindre Song Kul, à 3 500 m d’altitude, en décembre. La neige a souvent le temps de fondre avant que la route ne soit dégagée et salée.

Auto-stop et vélo

Rien d’inhabituel à utiliser l’auto-stop comme mode de locomotion, surtout pour accéder aux lacs de montagnes non desservis par les lignes régulières. Convenez du prix avec le chauffeur avant d’embarquer.
Les plus courageux pourront adopter le vélo à condition de prévoir des pièces de rechange et d’éviter de rouler de nuit pour une évidente question de sécurité.

Avion

Les aéroports de Osh et Bichkek sont les seuls que les touristes auront à fréquenter. L’aéroport international de Manas est situé à 35 km de Bichkek. Il opère des liaisons régulières avec Moscou, Téhéran et Istanbul, et les pays voisins du Kirghizistan dont Tachkent, en Ouzbékistan et Urumqi, en Chine.
La ligne intérieure Osh-Bichkek est certainement l’une des plus belles du monde (elle frôle les montagnes), mais est également l’une des plus dangereuses. Les crashs ont été fréquents ces dernières années, et toutes les compagnies kirghizes (Air Manas, Itek Air, Kyrgyz Trans Avia, Kyrgyzstan…) sont sur la liste noire européenne et interdites de trafic dans l’Union européenne. Les appareils Yak-40 (modèle datant de 1966 !) qui assurent la liaison quotidienne Osh-Bichkek auraient du être retirés du service depuis de longues années…