Taxis

Les taxis collectifs ou taxis « services » à 4 places ne partent que lorsque tous les sièges sont occupés. Un peu plus chers que les bus, ils sont beaucoup plus rapides. Comme ceux-ci, les taxis « services » ont des lignes fixes et régulières. Mieux vaut baragouiner un peu l'arabe pour indiquer au chauffeur sa destination.
Les taxis collectifs sont blancs, tandis que les taxis privés, ou specials, sont jaunes.
À Amman, ces derniers sont munis d'un compteur (meter), qu'ils doivent obligatoirement utiliser. Dites d'emblée : « meter, please ! ». Les chauffeurs ajoutent parfois leur pourboire spontanément. À vous de voir si le surplus est justifié et raisonnable.

Bus et minibus

Toutes les villes sont desservies par des bus et/ou par des minibus. La différence entre les deux n'est pas qu'une question de places. Les bus ont des horaires fixes (plus ou moins respectés), tandis que les minibus sont irréguliers, car, comme les taxis « services », ils ne partent que lorsqu'ils sont pleins. Les minibus sont en général moins chers.

Stop

Moyen de transport courant en Jordanie et pourtant officiellement interdit. Le conducteur peut encourir une amende plus ou moins élevée s'il est arrêté par la police. Malgré le risque, il se trouvera toujours une voiture pour vous embarquer. Mais une participation aux frais sera souvent réclamée (sauf pour des trajets très courts).

Avion

Une seule ligne aérienne intérieure relie Amman à Aqaba, 2 fois par jour. Trajet qui vaut surtout pour sa vue magnifique. Le prix est très compétitif. Le billet est encore meilleur marché si vous êtes venu d'Europe sur Royal Jordanian et si vous avez pensé à réserver ce dernier tronçon en même temps que le vol international.

Location de voitures

On trouve des voitures avec ou sans chauffeur et de toutes catégories auprès de compagnies locales ou internationales à Amman et à Aqaba (réserver à l'avance). Le permis national suffit. Seule condition : avoir plus de 21 ans.
Compter près de 30 JD par jour pour une voiture de catégorie A, kilométrage illimité, 35 à 45 JD pour une catégorie B. En partageant à plusieurs, on est gagnant... et l'essence est moins chère qu'en France.
Toujours vérifier l'état des pneus et le matériel de base (cric, etc.). Concernant les petites sociétés de location, examiner de façon plus soigneuse : batterie défectueuse (bon test : le klaxon), chambres à air sans bouchon de valve, pneus lisses, etc.
On peut prendre une voiture à Amman et la laisser à Aqaba contre une substantielle commission (drop-off charge, 50 à 60 JD selon les compagnies). Éviter les trop petits loueurs, qui rechignent parfois à rendre la caution.

Quelques tuyaux

- Signalisation routière : correcte (pour peu qu'on soit doté d'un bon sens de l'orientation). En arabe et en anglais dans Amman, où il est de toute façon difficile de se repérer au début. Dans les zones touristiques, vous pourrez tomber sur quelqu'un qui parle l'anglais. En dehors, les habitants vous aideront volontiers, mais ils parlent plus rarement une langue étrangère. Les sites touristiques sont généralement fléchés (en anglais).
- Conduite : on roule à droite, malgré le passé britannique du pays. Vitesse limitée à 100 km/h sur les autoroutes, 80 km/h sur les routes et 50 km/h en ville. Mais vous verrez que la conduite en Jordanie est plutôt sportive et le code de la route assez peu respecté. Cela dit, depuis peu les radars ont fait leur apparition et sont même sont très nombreux. Rester prudent sur la Desert Highway, où les camions (nombreux) roulent souvent comme des fous... Éviter de sortir des pistes dans le désert : on se perd et on s'enlise vite. La ceinture de sécurité est en principe obligatoire.
- En cas d'accident, et particulièrement s'il y a des dégâts corporels, il est préférable de s'en remettre à la police pour établir un constat : 191. Pour le SAMU, composer le % 198.
- Essence : deux sortes, le sans plomb 90 et le sans plomb 95. Le litre de sans plomb 90 (le plus fréquemment utilisé) fluctue autour de 0,60 JD. Toutes les stations sont aussi pourvues en Diesel (gazole). Stations assez fréquentes le long des deux axes principaux (route du Roi et route du Désert), signalées sur les cartes nationales.
Les rares cas d'arnaque en Jordanie s'effectuent aux pompes à essence : monnaie rendue sur 10 JD alors qu'on avait donné 20... Bien regarder le compteur de la pompe pour qu'il soit remis à zéro au début du remplissage et constater la quantité de litres versés au final, les pompistes (qui parlent rarement l'anglais) remettant parfois trop vite le compteur à zéro sans qu'on puisse vérifier si le montant demandé correspond bien à la quantité d'essence donnée.

Train

Pas compliqué : il existe une ligne de chemin de fer en Jordanie, utilisée par les trains de marchandises. La ligne mythique du Hedjaz remise en service en 1998, reliant Amman à Damas, n'assure pour l'instant qu'une liaison par semaine entre la capitale jordanienne et Dera'a, à la frontière syrienne. Mais il est question de rendre la ligne de nouveau opérationnelle jusqu'à Damas. À suivre.