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Transport Hong Kong

Les rickshaws ou pousse-pousse, introduits par un missionnaire vers 1870, ont malheureusement disparu de Hong Kong… Mais ce ne sont pas les moyens de transport qui manquent, et on n'est pas vraiment étonné de voir dans cette ville à la fois insatiable et infatigable les ferries centenaires sillonner la baie sans relâche ou les nostalgiques tramways à impériale inspirer les bus modernes. Sans parler de tout ce qui circule en dessous ou au-dessus du niveau de la mer : métro, train, taxis ou piétons... Hong Kong, « ville d'énergie », n'a sans doute jamais mieux véhiculé cette image qu'aujourd'hui !
Pour plus d’infos : www.td.gov.hk.

La marche

Après avoir rejoint en bus, taxi ou ferry le quartier ou l'île de votre choix, un seul moyen s'impose pour explorer convenablement Hong Kong : la marche. La marche, pour ne pas dire le trek urbain car le centre (ou plutôt les centres) n'offre(nt) pas que des promenades de tout repos, la concentration des immeubles, habitants et voitures y étant assez extrême.
Faites des circuits cohérents par secteur ou perdez-vous dans les ruelles d’un quartier, explorez un marché et flânez ensuite dans un parc. Et puis, si vous êtes fatigué, vous pouvez toujours jongler avec les transports en commun entre deux circuits.

Le ferry

- La traversée de la baie par ce Star Ferry plus que centenaire est à faire au moins une fois ! Départ toutes les 5 à 10 mn du Star Ferry Terminal de Kowloon pour le Star Ferry Pier de Hong Kong (et inversement) entre 6 h 30 et 23 h 30.
La traversée dure environ 8 mn et son prix est de 1,7 HK$ sur le pont inférieur et 2,2 HK$ (autour de 0,2 €) sur le pont supérieur. Le Shining Star propose même des croisières jour et nuit dans le fameux harbour plusieurs fois par jour. Les prix varient entre 40 et 120 HK$ (4 à 12 €) selon la durée (la croisière nocturne est la plus onéreuse). Renseignements par téléphone au : 21-18-62-01 ou 02. Internet : www.starferry.com.hk/harbourtour.
- Autres ferries entre Kowloon et l'île de Hong Kong : liaisons toutes les 10 mn (20 mn le matin et le soir) entre Tsim Sha Tsui (Kowloon) et Wanchai de 7 h 30 à 22 h 50. Traversée en 8 mn, pour 2,2 HK$ (0,2 €). D'autres relient Central ou Wanchai (île de Hong-Kong) à Hung Hom (gare ferroviaire KCR de Kowloon) en 15 mn environ, entre 7 h 15 et 20 h (19 h le week-end), pour 5,3 HK$ (0,5 €). Départ toutes les 15 à 20 mn..

Le tramway

Ces drôles de tramways à impériale, que l'on pourrait prendre pour des jouets destinés aux adultes, circulent uniquement sur l'île de Hong Kong depuis 1904. Ils vont d'ouest en est le long de la baie tout en traversant le cœur des quartiers principaux, c'est-à-dire de Kennedy Town à Shau Kei Wan et inversement, avec un détour vers Happy Valley.
Le réseau compte 6 lignes (sans numéros, donc bien regarder la destination finale). Montez à l'étage dans pratiquement n'importe lequel d'entre eux et payez en sortant dans une boîte près du conducteur. Toujours avoir l'appoint. Le montant est toujours le même, quel que soit le trajet, soit environ 2 HK$ (0,2 €) par personne (demi-tarif pour les enfants). En fonctionnement de 6 h à minuit.

Le bus

Très bon réseau assez bon marché. C'est aussi le moyen le moins cher pour faire le tour de la ville. Fonctionne de 6 h à minuit. En plus, un petit nombre de bus de nuit (signalés par la lettre « N »). Le site www.citybus.com.hk, très complet, recense tous les itinéraires, horaires, fréquences et tarifs, y compris pour les bus reliant la ville à l’aéroport. On se procure le listing Major Bus Routes on Hong Kong sur place auprès des bureaux de HKTB. Certaines lignes passent par le tunnel pour rejoindre Kowloon à Hong Kong.
Les destinations sont affichées en anglais sur le fronton des bus, mais les chauffeurs ne le parlent pas l’anglais. De toute façon, mieux vaut avoir bien repéré son arrêt de bus avant de monter.
Assurez-vous d'avoir pas mal de petite monnaie pour mettre la somme exacte dans la boîte du chauffeur (tarif affiché) car le règlement est inflexible. La carte Octopus vous sera d’une aide précieuse si vous comptez vous déplacer souvent en bus. Enfin, les bus dont le préfixe est la lettre « E » n'acceptent pas de bagages.

Le métro et le train

Le métro

Propre, rapide, régulier. Fonctionne de 6 h à minuit au minimum (selon les stations). Au total, 6 lignes (en comptant celle pour Disney) desservant à la fois Kowloon et Hong Kong. Mode de transport le plus rapide et le plus moderne mais… on ne voit rien. Attention, pour chaque station, nombreuses entrées et sorties différentes, alors apprenez à repérer le logo du métro : une sorte de scarabée blanc stylisé sur fond rouge. Distributeurs automatiques faciles d'utilisation et qui acceptent les billets de 10 et de 20 HK$. Interdiction de fumer ou de manger sous peine d'amende. Ne pas endommager son titre de transport, encore moins le jeter car il doit être avalé par la machine à la sortie. Enfin, regarder les différentes sorties indiquant les rues et les bâtiments connus du quartier.
Les billets coûtent plus cher que ceux des précédents modes de transport. En moyenne, cela va de 4 à 10 HK$ environ par trajet (0,4 à 1 €) pour le centre, et jusqu’à 25 HK$ (2,5 €) pour les destinations lointaines comme Disney. Il existe une carte forfaitaire baptisée Octopus, disponible à l'office du tourisme, à l’aéroport et dans les stations. Elle est valable pour plusieurs voyages jusqu'à épuisement (rechargeable aux guichets ou dans les machines. Vous pouvez la créditer de la somme que vous souhaitez). Elle vous permettra également d'utiliser le KCR, l’Airport Express (AEL), le ferry, les maxicabs, les différents bus et les tramways. Son coût initial est de 150 HK$ (15 €).

KCR (Kowloon Canton Railway)

Réseau de trains de banlieues reliant Kowloon aux Nouveaux Territoires. Il existe aujourd’hui 4 lignes. À moins de partir en expédition en banlieue, seule la KCR East offre un réel avantage : elle permet de rallier depuis la gare de Hung Hom à la frontière chinoise à Lo Wu. Là, passage de frontière et nombreuses destinations pour la Chine continentale depuis Shenzhen.

En taxi

Certains chauffeurs parlent l'anglais, mais, la plupart du temps, uniquement le cantonais. Dans tous les hôtels, vous pouvez avoir des cartes de visite en anglais et en chinois, qu’il suffit de montrer au chauffeur. Si vous allez à une adresse du guide du routard, montrez au chauffeur la traduction en chinois qui figure à coté. Sinon, faites inscrire votre destination en cantonais avant de héler un taxi.
Aucun problème pour attraper un taxi. Ils sont rouges sur Hong Kong et Kowloon, verts sur les Nouveaux Territoires, bleus sur Lantau et ce, pour délimiter leur secteur d'activité ; mais tous peuvent vous conduire à l'aéroport. Une course vaut au minimum 15 HK$ (1,5 €), auquel il faut ajouter environ 1,40 HK$ (0,1 €) tous les 200 m. Le prix à payer est celui indiqué au compteur, auquel il faut ajouter un gros supplément si vous passez par le tunnel entre Kowloon et l'île de Hong Kong, ainsi que celui, plus modeste, d'éventuel(s) bagage(s) (5 HK$, soit 0,5 €, par pièce).
- En cas de problème avec un taxi, noter son numéro et appeler le 28-89-99-99.
- Pour les objets oubliés : 23-85-82-88.

Location de voitures

La location sans chauffeur se fait peu à Hong Kong. En revanche, avec chauffeur, elle est très répandue mais très chère, à l'heure ou à la journée. De toute façon, circuler en voiture ici est un vrai casse-tête chinois, on vous le déconseille.
Si votre projet est de louer une voiture à Hong Kong pour vous rendre de l’autre côté de la frontière, autant vous prévenir de suite : les voitures immatriculées à Hong Kong nécessitent un permis spécial pour rouler sur les routes de la Chine continentale. Demandez au loueur les conditions précises avant de signer le contrat. Une procédure pas très simple.





 



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