Le stop

La difficulté varie selon les endroits. Le stop est particulièrement difficile sur certaines routes, où les voitures sont rares. N'espérez pas non plus faire du stop de Thessalonique à la frontière turque, c'est du rêve ou du sport... En revanche, Thessalonique-Athènes est parfaitement réalisable. Attention, ne faites surtout pas de stop avec la main tendue et les doigts écartés, c’est l’injure suprême grecque !

Le train

Inutile de cacher la vérité, la Grèce n'est pas le pays des trains et les possesseurs de la carte Inter-Rail ne seront pas à la fête. L’ensemble du réseau ferroviaire ne couvre qu’un peu moins de 2 500 km. C'est le nord et le nord-est de la Grèce qui sont le mieux desservis. Le Péloponnèse n'est desservi, lui, qu'en partie (lignes Corinthe-Patras-Kalamata et Corinthe-Tripoli-Kalamata). Pas cher mais les trains, sauf les InterCity, sont lents (souvent 45-50 km/h), peu confortables et les gares, souvent minuscules, ne donnent pas envie d'y rester. Les arrêts en gare sont souvent longs. Enfin... cela permet d'admirer le paysage... Pas toujours de places assises ; il vaut mieux réserver. En théorie, les détenteurs de la carte Inter-Rail peuvent réserver (gratuitement) des places assises mais de la théorie à la pratique, il existe une certaine marge...
Pour préparer votre voyage, consulter le site internet www.ose.gr.

L'autocar

Le moyen de transport en commun le plus utilisé par les Grecs. Les compagnies d'autocars interurbains KTEL, gérées au niveau départemental, couvrent l'ensemble du territoire (la plupart des îles ont leur KTEL également). Ce sont les bus vert, de moins en moins en bon état plus on s'enfonce au fin fond des provinces, mais cette différence tend à s’effacer, de nombreux bus flambants neufs ayant été mis en service en 2004. Sur les grands axes, genre Athènes-Thessalonique, on voit de plus en plus de bus à étages. En fait, un des meilleurs moyens pour établir le contact avec la Grèce profonde : on n'est jamais seul (les bus sont même souvent bondés). La fréquence des liaisons n'est pas liée à la fréquentation touristique. Dans le Péloponnèse, par exemple, Tripoli, en plein centre, est la plaque tournante des autocars. Attention dans les villes, il existe souvent plusieurs gares routières pas toujours proches les unes des autres. Se faire préciser dans ce cas la bonne gare routière en fonction de la ville où l’on va. Les autocars sont généralement ponctuels et partent parfois même en avance.
es tarifs ne sont pas très élevés, il faut compter en moyenne 6,50 € pour 100 km.

Location de voitures

Assez cher, en particulier sur les îles (certaines compagnies affichent clairement deux grilles de tarif, l’un pour le continent, l’autre pour les îles). On peut louer depuis la France, c’est meilleur marché. À la journée, la fourchette des prix pour les plus petits modèles va de 30 à 50 € selon les loueurs, la période ou les endroits. Limite d’âge : 21 ans (parfois même 23). Le loueur doit également avoir son permis depuis 1 an minimum. Carte de paiement exigée.

Location de motos et de scooters

Idéal dans les îles, le scooter est lui aussi interdit aux moins de 21 ans, mais ça, c'est la théorie... Attention, toutefois, si vous avez moins de 21 ans, vous n'êtes pas assuré. Pensez à emporter votre permis de conduire, il vous sera demandé pour louer la moindre pétrolette ! Évitez les petites motos japonaises qui risquent de vous faire faux bond dans les montées, surtout si vous êtes deux dessus.

L'avion

Les liaisons aériennes à l'intérieur de la Grèce sont effectuées principalement par Olympic Airlines . Elles sont relativement abordables. Comptez que l'avion revient à environ 2,5 à 5 fois le prix du ferry.

Le bateau

Nombreuses liaisons en ferry entre les îles. Pas très cher pour les passagers sur le pont. Ça monte dès qu'on fait passer un véhicule. Les Fly Cats et autres High Speeds (catamarans récents et confortables), ainsi que les Flying Dolphins (hydroptères qui datent un peu et donc moins confortables) sont deux fois plus rapides que les ferries classiques, et deux fois plus chers également. Ils ne proposent pas non plus toutes les destinations mais grignotent petit à petit le marché des ferries. Internet : www.gtp.gr.

Le taxi

Presque un sport national ! On en dénombrerait rien que 14 000 à Athènes. Ils restent assez bon marché (en ville, 0,34 € du kilomètre), surtout lorsqu'on les pratique collectivement. Des taxis de couleur grise, nommés agoréon, permettent d’accomplir des trajets de ville à ville ou de village à village, et on en voit pas mal dans les campagnes.

Numéros de téléphone utiles

Le (tel) 1440 permet d’avoir accès à un répondeur donnant les horaires des bateaux, des avions et des liaisons inter-villes en bus. Pour les trains, composez le 1110.

Routes

Cartes

Les cartes grecques sont en général assez peu fiables. Pour faire mentir cette réputation, un éditeur (Road Editions) a décidé de publier de bonnes cartes, établies avec le concours de l'armée grecque. L'ensemble du territoire grec est couvert en 6 cartes au 1/250 000 (Thrace, Macédoine, Thessalie/Épire, Grèce centrale, Péloponnèse et Crète). Les îles n'ont pas été oubliées puisqu'une trentaine de cartes sont d'ores et déjà publiées (toutes les Ioniennes, les principales des Cyclades ainsi que les Sporades Rhodes) sans oublier, pour les randonneurs, les massifs montagneux au 1/50 000 (le Pélion, le Parnasse , l'Olympe et le Taygète). On trouve ces cartes dans de nombreux points de vente en Grèce et bien entendu à la librairie de Road Editions, à Athènes (71, Solonos str., tél. : 21-03-61-32-42. Internet : www.road.gr).

La question de la sécurité

Inutile de cacher la triste vérité : la Grèce est un pays caractérisé par l'insécurité routière. Une récente étude bitannique a révélé qu'on mourait cinq fois plus sur les routes grecques que sur les routes britanniques.

État des routes

La qualité du réseau routier s'est améliorée ces dernières années, surtout sur le réseau secondaire souvent bien asphalté désormais. Ne pas s'attendre tout de même à l'équivalent des routes « européennes ». Une autoroute récente, Corinthe-Tripoli, ne parvient pas à faire oublier que les routes nationales à péage (Thessalonique-Athènes et Athènes-Patras) sont de qualité très inégale selon les tronçons.

En cas d'accident

Attention, le constat à l'amiable n'existe que depuis peu de temps et un pourcentage important de véhicules n'étant pas assuré, nous vous conseillons de vous renseigner auprès de votre assurance. Théoriquement, il n'est pas nécessaire d'appeler la police (le 100) lorsqu'il n'y a pas de dommages corporels, mais c'est indispensable si votre adversaire n'est pas assuré ! Sachez qu'ils ne sont pas là pour décider de la responsabilité de chacun. Dans tous les cas, prenez le numéro d'immatriculation, le nom de l'assurance et le numéro de contrat (en haut du pare-brise avant) et les coordonnées de l'automobiliste. En règle générale, en cas de litige, les témoins sont très coopératifs et offrent spontanément leurs coordonnées. Pour les mobs (sachez d’ailleurs que le permis de conduire est nécessaire pour louer scooters et mobylettes), en cas d’accident sans tiers (on se prend un arbre, on se retrouve dans le fossé), le pilote paie la casse au loueur (conservez la facture des réparations pour vous faire rembourser en France).