Le stop

Le stop est particulièrement difficile sur certaines routes, où les voitures sont rares. N'espérez pas non plus faire du stop de Thessalonique à la frontière turque. En revanche, Thessalonique-Athènes est réalisable (ce qui ne signifie pas que c'est facile).
Sur les sacs à dos, montrez la nationalité française, super cote d'amour en Grèce.

Le train

La Grèce n'est pas le pays des trains. L'ensemble du réseau ferroviaire grec ne compte qu'un peu moins de 1 500 km. Le nord et le nord-est de la Grèce sont les mieux desservis. Le Péloponnèse ne l'est plus du tout, sauf Corinthe au départ d'Athènes.
Les trains sont plutôt bon marché, mais lents et peu confortables, à l'exception des InterCity. Pas toujours de places assises ; il vaut mieux réserver. En théorie, les détenteurs de la carte Inter-Rail peuvent réserver (gratuitement) des places assises, mais de la théorie à la pratique...
Comme il y a peu de trains en Grèce, on arrive à faire tenir tous les horaires sur de grandes affiches que l'on trouve dans les halls de gare. (une brochure existe aussi).
Réductions intéressantes si l'on prend un billet aller-retour. À noter : le 1er mai étant la fête du Travail, comme en France, peu de trains circulent ce jour-là.
Une privatisation des chemins de fer helléniques étant à l'ordre du jour, il faut s'attendre à de nombreux changements. 

L'autocar

Le moyen de transport en commun le plus utilisé par les Grecs. Les compagnies d'autocars interurbains KTEL couvrent l'ensemble du territoire, îles incluses. Plus on s'enfonce au fin fond des provinces, plus leur état empire, mais de nombreux bus flambant neufs ont été mis en service. Sur les grands axes, genre Athènes-Thessalonique, on voit de plus en plus de bus à étage.
Le bus est un des meilleurs moyens pour établir le contact avec la Grèce profonde : on n'est jamais seul (les bus sont même souvent bondés).
La fréquence des liaisons n'est pas liée à la fréquentation touristique. Dans le Péloponnèse, par exemple, Tripoli, en plein centre, est la plaque tournante des autocars...
Attention, il existe souvent plusieurs gares routières, pas toujours proches les unes des autres (même si de plus en plus on les regroupe), à la périphérie des villes. Bien se faire préciser celle où vous débarquerez.
Les autocars sont généralement ponctuels et partent même parfois en avance.
Les tarifs ne sont pas très élevés, il faut compter en moyenne 8 € pour 100 km : par exemple, un aller Athènes-Nauplie (150 km, 2h30 de trajet) coûtait, en 2012, 13,10 € ; Athènes-Delphes (200 km, 3h de trajet) 15,10 € ; Athènes-Olympie (5h30 de trajet) 29,80 €.

La location de voitures

Comme pour l'hébergement, les tarifs varient assez largement en fonction de la saison (en particulier sur les îles). Les grandes compagnies tendent à être plus chères sur les îles.
Une fois n'est pas coutume, les tarifs des petites compagnies locales sont souvent plus intéressants que ceux des grands loueurs - en tout cas, hors juillet-août. Évidemment, leurs véhicules sont (très) souvent en moins bon état et, en cas de souci, leur réactivité n'est pas la même... On nous signale même régulièrement des arnaques. Alors méfiez-vous et faites-vous bien expliquer ce que comprennent les différents tarifs, avec ou sans assurance tous risques.
On vous proposera généralement le rachat de franchise en cas de collision (un supplément journalier appelé CDW), utile en cas de problème.
À la journée, la fourchette de prix pour les plus petits modèles va de 30 à 50 € selon les loueurs, la période ou les endroits. Limite d'âge : 21 ans (parfois même 23). Le loueur doit avoir son permis depuis 1 an minimum. Carte de crédit exigée en garantie.

La location de motos et de scooters

D'apparence idéal dans les îles, le scooter est, lui aussi, théoriquement interdit aux moins de 21 ans (quoique...). Si vous parvenez quand même à en louer un, l'assurance ne marchera pas en cas de sinistre.
En tout cas, pensez à emporter votre permis de conduire, il vous sera demandé pour louer la moindre pétrolette ! Certains loueurs sérieux, qui ont vu trop de leurs clients se planter au coin de la rue, demandent aux touristes de montrer qu'ils savent piloter ces engins avant de les louer.
Évitez les petites motos japonaises qui risquent de vous faire faux bond dans les montées, surtout si vous êtes deux dessus. Avant de partir, vérifiez l'état des pneus et la jauge à essence : on vous loue souvent le véhicule avec un réservoir vide ; à vous de le rendre dans le même état.
Pour les scooters, le port du casque est obligatoire, mais les Grecs respectent peu la loi. La conduite d'un deux-roues est particulièrement dangereuse en Grèce.

L'avion

- Aegean Airlines : considérée comme excellente, Aegean est membre du réseau Star Alliance et dessert de nombreuses destinations en Grèce et en Europe (dont Paris et Bruxelles). Parmi les destinations nationales : Corfou, Héraklion, Kalamata, Kos, La Canée, Mykonos, Mytilène, Rhodes, Skyros, Santorin, Thessalonique.
- Olympic Air : assure une grande partie des liaisons aériennes à l'intérieur de la Grèce.
- Sky Express : petite compagnie crétoise qui assure des liaisons intérieures comme Héraklion-Cythère et Cythère-Corfou ou Cythère-Zante. Également des vols directs pas très chers entre Héraklion et Kos ainsi qu'entre Héraklion et Rhodes.
- Astra Airlines : petite compagnie assurant des liaisons entre Thessalonique et quelques îles (Rhodes, Chios, Samos, Crète, Mykonos, Zante, Corfou, Santorin, Karpathos) ainsi que Thessalonique-Athènes et Thessalonique-Kalamata.

Le bateau

Nombreuses liaisons en ferry entre les îles. Pas trop cher pour les passagers sur le pont, mais ça monte dès qu'on fait passer un véhicule
Greek Travel Pages renseigne sur toutes les liaisons possibles, avec les horaires. Malheureusement, on ne peut s'y fier aveuglément et, chaque année, les horaires d'été ne sont disponibles qu'assez tardivement. On peut aussi consulter Open Seas. Le site de la compagnie Blue Star Ferries est également bien fait.

Aussi un site sur les hydrofoils et catamarans.
Les Fly Cats et autres High Speed (catamarans récents et confortables), ainsi que les Flying Dolphins (hydroptères qui datent un peu, déconseillés à ceux qui ont le mal de mer) sont en gros deux fois plus rapides et deux fois plus chers que les ferries. Sur les Fly Cats, il existe plusieurs classes.
Globalement, préférez les gros bateaux réguliers, qui peuvent prendre la mer même avec un vent de force 7 ou 8.
Les horaires varient largement selon les années et selon les saisons. Les changements de dernière minute, les grèves et les pannes sont toujours possibles. Pas toujours facile, donc, de préparer son itinéraire. Outre les sites mentionnés ci-dessus et les agences de voyage locales, toujours bien présentes sur les ports, on peut s'adresser aux commissariats maritimes pour obtenir les infos.

Le taxi

Presque un sport national ! On en dénombrerait rien que 14 000 à Athènes. Il arrive qu'on le pratique collectivement : le chauffeur peut prendre un passager s'il reste de la place, c'est tout bénef pour lui. Le problème, c'est de réussir à ne pas se faire arnaquer...
Des taxis de couleur grise, nommés agoréon, permettent d'accomplir des trajets de ville à ville ou de village à village, et on en voit pas mal dans les campagnes.
Dans certains lieux, les tarifs sont fixes.