Il n'existe aucune ligne aérienne intérieure (le pays est petit) et aucune voie ferrée.

Taxis

Dans le grand Banjul, pour circuler, préférez les taxis. Il en existe de deux sortes, les jaunes et les verts.
Avec les jaunes (taxis locaux), le tarif est le même pour tous (près de 5 GMD, soit 0,15 € la course) dès lors qu’ils ne modifient pas leur parcours pour vous Mais si vous leur demandez de vous déposer à un endroit précis, vous pourrez négocier plus facilement les prix qu’avec les taxis verts, qui sont des pièges à touristes. Dans ce cas, vous dites au chauffeur « Town trip » (voyage en ville) et vous lui donnez l'adresse où vous vous rendez.
Leurs prix sont prohibitifs et ils ont le plus souvent des tarifs préétablis qu’il est difficile de faire baisser. Les taxis jaunes sont parfois interdits d’accès aux zones touristiques. Il suffit de parcourir quelques centaines de mètres pour trouver un taxi jaune qui vous conduira au même endroit, pour moins cher.
Pour vous déplacer à l’intérieur du pays, pas le choix, vous devrez prendre un taxi-brousse.

Routes

La route côtière bitumée qui relie le grand Banjul à Kartung est excellente.

La route nord

Depuis Barra, elle est excellente (bitumée) jusqu’à Kerewan (55 km). Ensuite, bonne piste jusqu’à Farafenni (57 km). Restent 120 km environ de piste pour rejoindre Jan Jan Bureh (ex-Georgetown) avec des passages très bons, d’autres un peu plus problématiques (mais rien de bien méchant). Les choses devraient évoluer rapidement, car les réseaux de réfection avancent très vite et il est question de bitumer la piste.

La route sud

Très belle route bitumée jusqu’à une dizaine de kilomètres après Brikama. Ensuite, les choses se gâtent. Alternent des tronçons bourrés de nids-de-poule et des passages où l’asphalte a miraculeusement bien résisté. Pas de travaux prévus. Vous croiserez sûrement quelques checkpoints (peu nombreux) de militaires qui opèrent de simples contrôles d’identité.

Distances