En ville

- Le taxi : pas de compteur, il faut se mettre d'accord sur le prix de la course. Compter 1 500 à 3 000 Ks (1,50 à 3 $) pour une course à l'intérieur de Yangon.
- Le vélo porteur (ou trishaw) : il s'agit d'un vélo avec un siège sur le côté, pour un seul passager. Évidemment moins cher que le taxi, mais bien négocier le prix de la course avant le départ.
- La moto-taxi : entre le taxi et le vélo porteur, pour ce qui est du prix.
- Les bus urbains : surtout à Yangon, où il en existe de plusieurs tailles. Pas cher du tout mais le problème, comme toujours, est de savoir où ils vont...
- La camionnette-taxi : une camionnette, avec deux banquettes en bois derrière. Mêmes remarques que pour le bus. Elle est appelée taxi bleu à Mandalay.
- La carriole à cheval : ou horse cart (à Bagan, à Mandalay, à Maymyo). Sympa pour les déplacements en ville, mais assez lent. Prix à discuter avant le départ.

Sur les longues distances

L'autobus

Les bus ne sont pas chers, mais ils sont très lents (souvent à cause de l'état des routes) et assez inconfortables. Cela dit, sur les « grandes lignes » (Yangon-Bagan, Yangon-Mandalay...), il y a des bus modernes. Beaucoup de liaisons se font de nuit.
Il est conseillé de réserver et d'acheter son billet à l'avance. Pour ce faire, il n'est pas toujours nécessaire d'aller jusqu'aux gares routières, souvent loin du centre-ville. Il suffit de se rendre au bureau de la compagnie (quand celle-ci en possède un dans le centre), ou bien de passer par une agence, ou encore par la réception de votre hôtel.
- Si vous prenez un bus de nuit, choisissez une compagnie qui a pignon sur rue.
- Les bonnes compagnies partent généralement à l'heure. C'est plutôt l'heure d'arrivée qui est incertaine.
- Beaucoup de bus sont souvent pleins aussi de marchandises... Il reste peu de place pour les jambes.

Le train

Romanesque, mais très lent et inconfortable. En gros, il n'y a que des trains gouvernementaux (confort minimum et sans électricité, du moins pour certains) car les anciens trains « privés » de la STT ou MFF ont été nationalisés ! Du coup, ces trains récupérés par l'État ont l'électricité et des classes supérieures (upper classes) plus confortables. Ils ont aussi des couchettes.
- La ligne Yangon-Mandalay est relativement intéressante car le trajet se fait de nuit et en 15 h. Mais à partir de la classe supérieure, c'est plus cher que le bus. Il existe plusieurs catégories : la 2e classe (ordinary class), vraiment peu chère, mais on ne vous la conseille pas ; la classe supérieure (upper class) ; et enfin les couchettes (à réserver très à l'avance).
- La ligne Tahzi-Shwenyaung, qui traverse le centre du pays, est bon marché mais d'une extrême lenteur.
- La ligne Mandalay-Myitkyina est souvent en mauvais état après la saison des pluies et le tangage est permanent. En cas de panne, il faut savoir prendre son mal en patience. Attention, il se produit parfois des déraillements.
- Pour les étrangers, le paiement s'effectue en dollars.

Les taxis collectifs

Inconfortables mais nombreux, relativement rapides et pas très chers.

Les pick-up

Ce sont de grosses camionnettes (ou petits camions) dont l'habitacle du chauffeur est séparé de l'arrière, où deux banquettes passagers se font face. Dans certains, on n'hésite pas à faire tenir une trentaine de passagers ! Ils sont surtout utilisés pour les trajets pas trop longs dans la campagne, entre les petites villes.

La voiture

Il est impensable qu'un étranger conduise un véhicule en dehors des villes : routes défoncées, signalisation en birman, code de la route inexistant, trafic chaotique, etc. La conduite se fait à droite, du moins en principe.
Le problème, c'est que dans la plupart des véhicules (qui viennent du Japon, où l'on roule à gauche), le volant est à droite. Si bien que les dépassements peuvent être très dangereux... Résultat, les Birmans conduisent soit à droite, soit à gauche !

La location de voiture avec chauffeur et les taxis indépendants

Avec la hausse des carburants, les prix ont un peu grimpé. Pour la location d'une voiture avec chauffeur, compter 40 à 70 $ par jour, si vous ne faites pas trop de route, mais environ 120 $ pour les longues distances.
Voitures en général fiables et bien entretenues. Tout est compris : essence, chauffeur, « péages ».
Il peut être plus économique de louer une voiture dans chaque ville (en sachant qu'à Bagan et au lac Inle, c'est inutile), au lieu de prendre la même pour tout le séjour. Mais la formule est moins souple.
Avant de louer, pensez bien à vérifier l'état de la voiture, à fixer le parcours à l'avance, à voir ce qui est compris ou non, à vous assurer que le chauffeur parle l'anglais. Il doit aussi avoir sa carte avec sa photo.
Vous trouverez facilement aussi des taxis indépendants qui pratiquent des prix légèrement inférieurs.

L'avion

- ATTENTION : Myanmar Airways, compagnie d'État aux statistiques inquiétantes, est, jusqu'à preuve du contraire, déconseillée par le ministère des Affaires étrangères.
L'avion est bien entendu le moyen de transport le plus rapide et le plus pratique, d'autant que les prix demeurent abordables (quoique vous paierez plus cher que les Birmans). Il existe trois compagnies fiables, qui pratiquent toutes les mêmes tarifs : Air Mandalay, Yangon Airways et Air Bagan.

Le bateau

Le fleuve Irrawaddy est très utilisé par les bateaux. Le trajet le plus courant s'effectue entre Mandalay et Bagan, sur l'Irrawaddy. Au lever du jour, vue magnifique sur les temples et les pagodes des villes impériales. Attention aux bancs de sable de février à avril (trajets encore plus lents) et aux rabatteurs d'hôtels.
- Les ferries ordinaires sont très bon marché. Ce mode de transport permet de découvrir des paysages magnifiques et facilite les contacts avec les Birmans, mais le voyage reste très lent (surtout dans le sens Bagan-Mandalay).
- Outre les ferries ordinaires, il existe également un service de bateaux rapides et modernes (steamers) de fabrication chinoise. À l'intérieur, on trouve même un salon-resto avec vidéo. Ces bateaux sont plus chers et la traversée se paie en dollars.