Sur les longues distances
- L'autobus : les bus ne sont pas chers, mais ils sont très lents
et assez inconfortables. Cela dit, on trouve de plus en plus de bus modernes avec air conditionné et vidéo. Beaucoup de liaisons se
font de nuit. Il est conseillé de réserver et d'acheter son
billet à l'avance.
- Le train : romanesque, drôle parfois, mais aussi lent et inconfortable.
En gros, on a le choix entre les trains gouvernementaux (confort minimum et
sans électricité) et les trains “ privés ” de la STT ou MFF, qui disposent d'électricité
et dont les classes supérieures (upper classes) sont plus confortables
avec ventilateurs et sièges rembourrés de crin. Ils ont même la télévision. Dans ces trains, on prend aussi vite conscience d'un autre inconvénient,
c'est que l'électricité attire les moustiques... et les wagons restent éclairés
toute la nuit.
- La ligne Yangon-Mandalay est intéressante dans la mesure où ce sont des
trains de nuit qui relient les deux villes en 15 h. Comme le paysage n'est pas
fantastique, c'est une bonne formule, à condition de prendre des sièges en classe
supérieure (upper class). Quant à la 2e classe (ordinary
class), elle est à éviter le plus possible en raison de son inconfort notoire
(sièges en bois, entre autres). Ces trains ont quelques couchettes, très demandées
malgré leur prix élevé. Il est conseillé de les réserver à l'avance.
- Sur quelques lignes, les trains gouvernementaux ont des upper classes.
Se renseigner et se baser surtout sur le temps réellement mis, et non sur le
temps annoncé.
- Sur la ligne Mandalay-Myitkyina, en très mauvais état, le tangage
est permanent et les déraillements fréquents.
- Le paiement s'effectue en US$.
- Le taxi collectif : inconfortable mais fréquent, relativement
rapide et pas très cher, bien que les conducteurs aient de plus en plus tendance
à pigeonner les touristes.
- Les pick-up : on trouve beaucoup de fourgonnettes appelées aussi
pick-up. La cabine du conducteur est séparée de l'arrière, lequel est pourvu
de deux bancs et d'une barre de fer longeant le plafond pour se cramponner.
- La voiture : il est impensable qu'un étranger conduise
un véhicule en dehors des agglomérations : routes défoncées,
signalisation uniquement en birman, code de la route inexistant, trafic hétéroclite,
etc. La conduite se fait en principe à droite. Jusqu'en 1974, elle se
faisait à gauche, héritage britannique oblige. Mais Ne Win, conseillé
par son astrologue qui pensait que la droite lui était favorable (sic),
décida du contraire. Le problème, c'est que les véhicules
étant pour la plupart fabriqués au Japon (où l'on roule
à gauche), les dépassements sur route, avec volant à droite,
sont très dangereux... Résultat, les Birmans conduisent soit à
droite, soit à gauche !
- Location de voiture avec chauffeur et taxis indépendants : comptez
de 30 à 40 US$ en moyenne par jour (après négociation). Voitures en général fiables et bien
entretenues. Le plus souvent des japonaises type Toyota Corolla. Tout est compris
: essence, chauffeur, péages divers. Très pratique. Une 7 places Town Ace
se loue autour de 80 US$. Assurez-vous que le chauffeur parle
l'anglais. Il doit aussi avoir sa carte avec sa photo. Enfin, ne verser qu'une
partie de l'argent au début, sans hésiter à ajouter un
pourboire à la fin si tout s'est bien passé. Vous trouverez aussi
facilement des taxis indépendants, qui pratiquent des prix légèrement inférieurs.
- L'avion : c'est bien entendu le moyen de transport le plus rapide
et encore à des prix abordables. Mais vous paierez 3 fois plus que les Birmans.
Trois compagnies fiables : Air Bagan, Air Mandalay et Yangon Airways.
- Le bateau : le fleuve Irrawaddy est très utilisé par les
bateaux. Le trajet le plus courant s'effectue entre Mandalay et Bagan, sur l'Irrawaddy.
Au lever du jour, vue magnifique sur les temples et les pagodes des villes impériales.
Attention aux bancs de sable de février à avril (trajets encore plus lents)
et aux rabatteurs d'hôtels.
Il existe plusieurs types de ferries, de confort et de prix différents : les
ferries ordinaires sont très bon marché. Ce mode de transport permet de découvrir
des paysages magnifiques et facilite les contacts avec les Birmans, mais le
voyage reste très lent (surtout dans le sens Bagan-Mandalay).
Il existe également un service de bateaux rapides et modernes (steamers)
de fabrication chinoise. Ces bateaux sont plus chers et la traversée se paye
en dollars. Certaines compagnies organisent des croisières de luxe sur l'Irrawaddy ou sur la Yangon River.
Budget
Les bus, les courses locales en minibus ou pick-up et les bateaux " birmans
" (pas ceux pour touristes) sont en principe payables en
kyats. Le reste en US$.
Voici une
idée des tarifs pratiqués sur les principales liaisons :
- Taxis : payables le plus souvent en dollars. Pour une course en ville : rarement moins d'1 US$. Bagan-Inle : 120-120 US$ (70-84 € le taxi entier pour un aller.
- Bus, pick-up, etc. : poste de dépenses relativement bon
marché. Compter environ 15 000 Ks (10,70 $ ; soit environ 7,50 euros) pour un Yangon-Bagan (ou lac Inle).
- Train : il ne grèvera pas non plus votre budget. Le trajet
le plus cher et le plus long coûte environ 35 US$ (24,50 €) en classe supérieure ; 55 US$ (38,50 €) en couchette. Il relie Yangon à
Mandalay.
- Avion (aller) :
Yangon-Bagan : environ 80 US$ (56 €).
Yangon-Mandalay : environ 85 US$ (60 €).
Mandalay-Heho : 35 US$ (24,50 €).
Mandalay-Bagan : autour de 35 US$ (24,50 €).
- Bateau : liaisons Bagan-Mandalay
Compter 10 US$ (7 €) en slow boat, 20 US$ (14 €) en Express Boat. Un peu plus avec le Speed Boat.
- Horse cart : ou carrioles à cheval sont très utilisées
à Bagan et à Mandalay. À Maymyo, elles ont une forme un
peu plus sophistiquée et ressemblent aux petits fiacres d'antan.
Compter environ 10 000 Ks (ça dépend un peu de la saison ; soit 7,10 $ ou 5 €) pour la journée.
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