Transport Belgique

La voiture

Les autoroutes

Voilà un pays où, tous les soirs, des milliers de lampadaires au sodium éclairent l’un des réseaux de communication les plus denses du monde. Il ne faut jamais perdre de vue qu'à partir de Bruxelles, les points les plus éloignés du pays ne se trouvent pas à plus de 2 heures de route. Le seul risque de retard réside dans le piège sournois dû aux bizarreries des appellations de lieux, différentes selon la zone linguistique où est planté le panneau indicateur.

Les routes

Vu les faibles distances, la densité du réseau routier et sa gratuité, la voiture a tous les atouts pour les déplacements en Belgique sauf... le coût des parkings et les sérieux embouteillages aux heures de pointe.
Vitesses maximales autorisées : autoroutes, 120 km/h ; routes à 4 voies, 90 km/h ; agglomérations, 50 km/h.
Le port de la ceinture est obligatoire partout (même à l'arrière) et la police fédérale effectue de nombreux contrôles les nuits de week-end, tant pour réprimer les abus de l'alcool (maximum : 0,5 g/l de sang) que pour dépister l'usage de drogues au volant.

Le stop

Pas de problèmes majeurs. Interdit de stopper sur les autoroutes et les bretelles d'accès.
Bon plan : Radio 21 diffuse, d'avril à octobre, les propositions de Taxistop ; tous les jours, des propositions de co-voiturage à destination de l'Europe entière, mais aussi en Belgique. Service lift : Tél. : 02-737-20-21 pour demander une destination (il faut disposer d'un numéro où vous rappeler) ou proposer une place dans votre petite auto : tél. : 02-779-08-46.

La bicyclette

La Flandre est le paradis des cyclistes : pistes aménagées, signalisation spécifique. Nombreuses possibilités de locations. Le meilleur plan, pour le vélo ou le VTT, c’est de le louer dans les gares : à partir de 9,50 € par jour, avec dépôt de caution de 12,50 € si l’on a une adresse en Belgique, 20 € en dehors. Billets combinés train-vélo : procurez-vous la brochure.
Internet : www.ravel.wallonie.be : tout le réseau autonome des voies lentes (Ravel) de la région wallonne, avec des itinéraires fléchés. Pour la partie flamande du pays : www.fietsroute.org (en néerlandais) ; itinéraires avec cartes.

Le train (SNCB-NMBS)

Deux types de lignes : les IC (Intercity, desservant les grandes villes) et les IR (Interrégion, reliant les villes moyennes).
Rapide, fréquent mais, il faut le reconnaître, assez cher en proportion des distances parcourues. Néanmoins, plein de possibilités de billets à tarif réduit.
- Le billet aller-retour en 1 jour (mer du Nord et Ardennes) : 50 % de réduction à certaines périodes de validité.
- Le Go-Pass (pour les moins de 26 ans) : 10 voyages au choix pour 45 € ; utilisable aussi par les copains et valable 6 mois.
- Le Rail pass : 10 trajets simples entre 2 garesau choix. Valable 1 an et non nominatif. Prix : 65 € en 2e classe.
- Aussi la Keycard, la formule B-Excursion et le Ticket Jump.

Le bus

Sur les tronçons qui ne sont pas desservis par le train, le réseau SNCB est doublé par des lignes de bus. Depuis la régionalisation des transports, on distingue les bus de Lijn, dans la région flamande (tél. : 015-44-07-11 ; Internet : www.delijn.be), et ceux des TEC, en région wallonne (Internet : www.infotec.be). Leurs horaires sont répertoriés dans l'indicateur SNCB.
Dans les grandes agglomérations urbaines : transports en commun urbains, bus, trams (une ligne de tram parcourt aussi toute la longueur du littoral), mais aussi depuis quelques années métro et pré-métro (trams souterrains) à Bruxelles, Anvers et dans le « Grand Charleroi ». Le réseau bruxellois de transports en commun s’appelle la STIB. Internet : www.stib.be.