En voiture

Les autoroutes autrichiennes sont payantes, pensez à acheter votre vignette si vous arrivez de France avec votre véhicule (pas de problème avec les voitures de location).

Attention, il n'y a pas souvent de péage et, à la frontière suisse ou allemande comme à Vienne, vous vous retrouvez presque automatiquement sur une autoroute dès que vous souhaitez sortir du centre ou de la ville. On peut donc emprunter l'autoroute (volontairement ou non) sans payer... mais l'infraction peut coûter cher.

Concrètement, il vous faudra, avant de monter pour la première fois dans votre véhicule, en Autriche, soit acheter une vignette à coller sur le pare-brise, soit vérifier qu'elle est bien visible sur votre voiture de location. Si vous venez de l'étranger, elles sont vendues dans les stations-service à proximité de la frontière. Sinon, vous les trouverez dans les bureaux de poste ou de tabac.
La vignette est vendue pour 10 jours (7,70 € pour les véhicules jusqu'à 3,5 t), pour 2 mois (22,20 €) ou pour 1 an (73,80 €).

Attention : depuis septembre 2008, une vignette supplémentaire, la Korridorvignette, est imposée pour les véhicules en transit sur le tronçon de 23 kilomètres de l'autoroute A 14 Rheinthal au Vorarlberg, entre la frontière nationale allemande et Hohenems (Sortie 23 - près du passage de la frontière suisse). Cette vignette est en vigueur pour une durée déterminée, qui sera laissée ouverte le temps de la finition du double conduit de circulation dans le tunel Pfändertunnel (fin des travaux prévue en 2013).

Internet : www.asfinag.at.

Se garer en ville devient vite problématique, la fréquence des zones bleues limitant très souvent le temps de stationnement entre 30 mn et 3 h. Munissez-vous absolument d'un disque à placer contre le pare-brise. Le stationnement en ville est le plus souvent payant et relativement onéreux (tickets en vente dans les banques, les stations-service, les bureaux de tabac ou les distributeurs automatiques).

Les Autrichiens ont une conception particulière de l'ordre des priorités lors d'un croisement. D'une manière générale (mais il peut y avoir des exceptions), le véhicule qui circule sur la voie la plus importante bénéficie de la priorité sur les autres. Donc, vous l'aurez compris : prudence !

Côté carburant, il faut savoir qu'ici le gazole s'appelle diesel, le super benzine, l'essence sans plomb 95 oct. super, et le sans plomb 98 oct. super plus.

De novembre à la mi-avril, un équipement adapté aux conditions hivernales, de quatre pneus neige ou de chaînes sur les roues motrices, est obligatoire. La location de chaînes est possible dans de nombreuses stations-service.

Internet : www.austria.info.

Le train

L'Autriche a mis en place un excellent réseau ferroviaire, sous l'impulsion de la compagnie nationale des chemins de fer des ÖBB. Même si la société fait l'objet d'une privatisation progressive, elle reste encore largement sous contrôle de l'État.
La desserte territoriale est, dans son ensemble, extrêmement efficace, de la plaine austro-hongroise du nord-est aux montagnes du Vorarlberg qui bordent la Suisse.

Cependant, prendre le train en Autriche sans carte de réduction reste cher (aller-retour Vienne-Graz autour de 60 €). Mais pas de panique, les ÖBB proposent une multitude de possibilités pour obtenir des billets à tarif réduit.
- Pour les moins de 26 ans d'abord, la Vorteilscard : pour 20 € et une photo, cette carte, valide pendant un an, offre jusqu'à 50 % de réduction sur tous les trajets en Autriche. Elle est rentabilisée dès le premier voyage.
- La Classic Card offre les mêmes avantages que la Vorteilscard, mais pour les plus de 26 ans et un coût de 100 €.
- Pour les seniors (plus de 60 ans pour les femmes, 65 ans pour les hommes !), avec la Senior Card, des tarifs réduits intéressants sont également proposés.
- Enfin, pour les routards qui seraient tentés par un « trip » à travers la Mitteleuropa, deux solutions s'offrent à eux : le City Star Ticket, qui donne pendant un mois 20 % de réduction sur tous les trains autrichiens à destination des pays de l'Europe de l'Est.

Pas encore à l'heure du TGV (une desserte à travers la Suisse depuis la France serait pourtant une bénédiction), les trains autrichiens n'en sont pas moins très modernes et confortables. Par ailleurs, des navettes relient quotidiennement les grandes villes autrichiennes à leurs voisines étrangères (axe Budapest-Vienne-Munich, etc.).

Internet : www.oebb.at. Pour tout renseignement, le centre d’appel des ÖBB, joignable 24h/24 : Tél. : (0043)-517-17.