L'avion

Vu les distances, l'avion est, pour ceux qui en ont les moyens, la meilleure solution pour se déplacer en Argentine et en voir un maximum. Les grandes villes sont assez bien desservies, la plupart du temps quotidiennement.
Aerolineas Argentinas et LAN Argentina, les deux principales compagnies, couvrent la totalité du pays. Elles pratiquent des tarifs « nationaux » et « étrangers », les deuxièmes étant bien plus chers sur certaines liaisons. Il est préférable d'acheter les billets d'avion pour les vols intérieurs en France, car vous bénéficiez alors d'un pass intéressant, le South America Airpass.
Entre deux villes de province, il est souvent nécessaire de transiter par Buenos Aires. Les vols ont une fâcheuse tendance à se concentrer en milieu de journée et rendent les correspondances difficiles.
Des taxes d'aéroport sont apparues depuis la privatisation des aéroports en 2001. À titre indicatif (très fluctuant), elles s'élèvent à 8 US$ à Bariloche, 18 US$ à El Calafate, 13 US$ à Ushuaia et 18 US$ à Buenos Aires (aéroport international d'Ezeiza seulement).

Le bus

Les Argentins l'appellent bondi (à Buenos Aires) ou colectivo pour les bus urbains et micro ou ómnibus pour les moyennes ou longues distances. Les bus sont en général sûrs et confortables. La plupart font leur trajet de nuit, il y en a peu qui partent en journée. Les routes sont assez bonnes mais monotones. Attention, la climatisation est assez forte.
Il peut être utile de réserver en période de week-ends et de vacances scolaires. Pour cela, il faut se déplacer à la gare routière et payer son billet d'avance. Pas de possibilité de remboursement.
Si la ponctualité n'est pas un des grands traits du caractère latin, les bus y font exception.
Lorsque l'on fait un aller-retour longue distance, acheter les 2 billets au même moment permet d'économiser parfois jusqu'à 30 % du prix. Le prix varie du simple au presque double, en fonction du confort du bus (surtout pour les grandes distances).
Mieux vaut penser à garder des petites pièces au fond de ses poches pour le bagagiste qui, une fois arrivé à destination, sort votre valise de la soute.
Pour connaître les différentes compagnies, les horaires et tarifs : www.plataforma10.com (toutes les compagnies n'y figurent pas).

Le train

Depuis la privatisation des chemins de fer en 1992, il ne reste plus que quelques grandes lignes ouvertes, en plus des nombreuses lignes de banlieue. Le transport des voyageurs n'a de toute façon jamais été très performant, et la lenteur des trains est vraiment terrible.
La principale ligne de passagers qui subsiste relie la capitale à Mar del Plata et la nouvelle ligne Tucumán et Buenos Aires. Et même pour ces destinations, on conseille plutôt le bus.
Si vous aimez le train, prenez la Trochita, qui va d'Esquel à El Maitén (petit village mapuche) en Patagonie mais qui reste un train touristique effectuant un circuit très court et pittoresque.

Le projet de « tren bala » (TGV) reliant Buenos Aires à Cordoba et Rosario reste fortement controversé, c'est une « fausse option » très peu démocratique : alors que l'Argentine dispose d'un réseau de voies ferrées de 47 000 km, sa quasi-totalité est à l'abandon. Au lieu de réhabiliter les voies et les engins, de redonner de la vie aux villages qui peu à peu ont disparu avec la fermeture des gares, l'Argentine a acheté à la France pour une somme astronomique un TGV ne desservant... pratiquement rien.
Le couple présidentiel, signataire de l'accord, est aussi propriétaire des terrains tout autour de la future gare, avec en projet la construction de casinos. Une question d'intérêts qui choque en Argentine. Mais, crise financière oblige, le projet signé en avril 2008 reste en suspens, l'Argentine l'aurait repoussé à 2010.

La location de voiture

Si cette solution est pratique, elle est tout de même chère (presque les mêmes prix qu'en France). La meilleure solution consiste à faire les grandes distances en avion et à prendre des voitures louées dans les aéroports (en ayant réservé à l'avance).
Les formules à kilométrage illimité sont l'exception. Il faudra souvent estimer les distances à parcourir pour obtenir un prix. Pour aller au Chili et dans la plupart des pays limitrophes, prévenir l'agence pour qu'elle fasse les démarches nécessaires et vous délivre un document de sortie du territoire.
Conduire en Argentine ne pose aucun problème majeur. Attention à la rareté de la signalisation (dans le Nord-Ouest en particulier). Il est d'usage de rouler avec ses feux de croisement allumés, même en plein jour. Quant aux limitations de vitesse, elles sont fantaisistes. La priorité à droite n'existe pas.

- Pièces requises : le permis international est demandé, ainsi que le passeport et une carte internationale de paiement.
- Stations-service : très nombreuses. Compter environ 2 $Ar/l (0,40 €) pour l'essence sans plomb (especial) et 1,5 $Ar/l (0,30 €) pour le diesel. Prix toutefois indicatifs car crise du pétrole oblige...

Les taxis

C'est un excellent mode de déplacement pour la capitale, surtout quand on veut changer de quartier. Compter 10 à 15 $Ar la course : pas bien cher. En province, si vous voulez visiter les environs d'une ville ou un site isolé, envisagez la location d'un taxi remis à la journée. Prix à négocier. N'hésitez pas à échanger quelques mots avec les chauffeurs, vous serez surpris de leur niveau d'éducation... et en oublierez leur conduite à la Fangio ! Veillez seulement à respecter quelques règles de prudence (lire le paragraphe « Dangers et enquiquinements » de la rubrique « Santé et sécurité »).