La route
- Vous devez être en possession du permis de conduire français,
de la carte grise et de la carte verte d'assurance.
- Le réseau routier est excellent. Routes parfois
étroites en Cornouailles, dans le nord de l'Angleterre et au pays de Galles.
- Les autoroutes sont gratuites.
- L'essence est désormais vendue au litre, Union européenne oblige.
Carburant plus cher que sur le continent, surtout le diesel.
- ATTENTION, la priorité à droite n'existe pas : donc, à chaque
carrefour, un stop ou des lignes peintes sur la chaussée indiquent qui a la
priorité.
- Aux ronds-points (roundabouts), à prendre dans le sens
des aiguilles d'une montre, les automobilistes déjà engagés sont prioritaires.
- Les piétons engagés sont toujours prioritaires. Faites-y particulièrement
attention, ainsi qu'aux pelican-crossings, visuels et sonores, et aux
zebra-crossings signalés par des boules jaunes lumineuses.
- On ne badine pas avec les limitations de vitesse :
- en ville : 30 miles per hour (48 km/h) ;
- sur route : 60 miles per hour (97 km/h) ;
- sur les autoroutes (motorways) et routes à deux voies séparées (dual
carriageways) : 70 miles per hour (113 km/h).
- 1 mile = 1,6 km ; 1km = 0,6 mile.
- Un détour pour prendre une autoroute (gratuite), même éloignée,
vous fait souvent gagner un temps considérable.
- Les Britanniques sont très courtois sur la route. Il est par exemple possible
de faire demi-tour en centre-ville, forçant ceux qui sont derrière soi à s'arrêter,
sans provoquer un concert de klaxons.
- Comment éviter les bouchons (traffic-jams) ? Il y en
a 10 tristement célèbres : dépliants gratuits dans la plupart des stations-service
(Leaflets to avoid traffic-jams).
La conduite à gauche
Ce n'est finalement pas si difficile de conduire à gauche, surtout si le passager
vous aide dans les dépassements.
Auto-stop (hitch-hiking)
Grâce à l'amabilité des Britanniques, le stop est relativement facile. Les
routiers British sont encore plus sympas que leurs homologues français, et le
stop semble plus normal parce que les étudiants vont traditionnellement étudier
dans une ville éloignée de chez leurs parents. Des restrictions cependant :
- pendant les week-ends, du fait que beaucoup sortent en famille, il est tout
à fait compréhensible qu'ils ne veuillent pas s'encombrer d'un étranger ;
- la côte sud en été est fréquentée par une majorité de touristes avec des voitures
hyper chargées.
Sur les autoroutes, faire du stop de services en services. Ce
sont des restoroutes. De plus, ils sont entourés de champs où l'on peut passer
la nuit. Par ailleurs, vous risquez une amende si vous pratiquez le stop sur
les voies d'accès autoroutières.
Bicyclettes (bikes) et mobylettes (mopeds)
- Dans les petites villes et les villages, il est souvent possible de
louer une bicyclette à la semaine, à un prix très
abordable.
Presque tous les trains ont des fourgons qui permettent d'embarquer votre
vélo sans autre formalité.
- Rappelez-vous qu'il est interdit de mettre les mobylettes sur
le trottoir.
- Si vous arrivez avec votre mobylette, les formalités d'entrée sont
les mêmes que pour un véhicule, c'est-à-dire : un permis de conduire national,
international ou britannique ; une carte verte d'assurance que votre compagnie
peut vous délivrer ; une immatriculation, même pour les moins de 50 cm3.
- Des pneus de première qualité sont indispensables, et la loi exige des freins
en parfait état. Les règlements concernant l'éclairage sont également stricts.
Le port du casque est OBLIGATOIRE, ne l'oubliez pas ! Attention, les
roues de 700-28 n'existent pas en Grande-Bretagne !
- Il n'existe pas de pompe avec mélange. Donc, prévoir un doseur d'huile.
- La location de mobylettes : relativement difficile pour des questions
d'assurance, et il faut être âgé de 18 ans minimum et posséder son permis depuis
au moins un an.
L'autocar
Il existe des compagnies privées qui organisent des circuits et excursions.
Cependant les autocars en Grande-Bretagne parcourent tout le pays et offrent
des tarifs généralement plus avantageux que le train. Il faut d'ailleurs distinguer
les Country Buses qui ne desservent que le comté, en général peu confortables,
vieux, lents et chers, et les National Express Coaches qui sillonnent
tout le pays et sont très confortables. Leurs prix sont inférieurs de
30 à 50 % à ceux du train.
Il est possible pour tout le monde de se procurer un Pass Hobo à partir
de 79 £ (118,50 €) qui donne accès sur 7 jours à toutes les lignes de la National
Express. D’autres passes : Foot Loose (14 jours) pour 139 £
(208,50 €) et Rolling Stone (28 jours) pour 219 £ (328,50
€). Plusieurs réductions pour les étudiants entre 16 et 25
ans. Et pour les plus de 60 ans, c’est 50 % de réduction immédiate
; demander le tarif Route Sixty). Par ailleurs, la Family Coachcard,
valable pour 2 adultes et 2 enfants, permet d’obtenir d’importantes
réductions.
- Renseignements centralisés en Grande-Bretagne : tél. : (8705)
80-80-80. Internet : www.nationalexpress.com.
- Renseignements centralisés en France : Eurolines. 28, avenue du Général-de-Gaulle, 93177 Bagnolet Cedex. Tél. : 0892-899-091 (0,34 €/min). M : Gallieni. Internet : www.eurolines.fr.
Le train
Prendre le train en Angleterre est une expérience (difficile) à vivre. Il y a de quoi perdre son flegme britannique ! Depuis la privatisation réalisée au début des années 1990, 30 compagnies ferroviaires se partagent le réseau ferré dans l'anarchie la plus totale. À cela s'ajoutent les nombreux travaux. Au final, un train sur trois est en retard.
Le train est bien plus cher que le bus.
- Pour des infos générales : www.britrail.com.
- National Rail Enquires : tél. : (8457) 48-49-50. Internet : www.rail.co.uk.
Des bons plans transports sur www.southwestrains.co.uk (dans le sud-ouest du pays) et www.thetrainline.com (site privé).
Pour des trajets ponctuels, noter que :
- l'aller-retour dans la journée (day return) revient beaucoup moins cher que 2 allers simples.
- On peut bénéficier de tarifs nettement réduits si l'on réserve à l'avance ou en prenant un billet non échangeable et non remboursable (non-refundable).
- Il existe de nombreuses autres formules de réduction.
FRANCE
