- GVB : Stationsplein 10. Tél. : 0900-80-11. Ouvert du lundi au vendredi de 7 h à 21 h, et le week-end de 10 h à 18 h. Voisin du VVV de la gare ferroviaire, cet organisme gère les transports publics de la ville.

- Les titres de transport : une carte à puce, la OV-chipkaart, est peu à peu introduite dans les transports en commun de tout le pays et devrait entrer en vigueur à Amsterdam courant 2009, voire 2010.
Aux dernières nouvelles, les anciens titres de transport « traditionnels » (Dagkaart, Strippenkaart, Uurskaart) sont toujours valables et vendus aux guichets du GVB et de l'office du tourisme (VVV). Les tickets à l'unité peuvent aussi s'acheter auprès du chauffeur de tram ou de bus. Les cartes à coupons (Strippenkaart) sont également vendues dans les bureaux de tabac, les postes et les supermarchés AH (Albert Heijn).
- Le transport est gratuit avec la I amsterdam Card (voir dans la rubrique « Infos pratiques »).
- Les billets à l'unité (1,60 € pour une zone) ne sont franchement pas intéressants. Valides de 1 à 4 j. (de 7 à 18 €), les « cartes à la journée » (Dagkaart) sont les plus avantageuses. On peut les utiliser sur n'importe quelle ligne de tram, de bus, de métro et dans les bus de nuit.
- Les « cartes à parcours multiples » (Strippenkaarten) (7,30 € pour 15 coupons) sont valables dans les bus, trams et métros de tout le pays, mais pas dans les bus de nuit.
- Les bus de nuit (Nachtbussen) : 12 lignes spéciales fonctionnent la nuit. Toutes passent par la Gare centrale. Les Dagkaart à durée variable y sont valables mais pas la Strippenkaarten, il faut alors acheter des tickets spéciaux (3,50 € l'unité).

À pied

Mode de déplacement par définition le moins onéreux qui soit, c'est aussi le plus agréable avec... la bicyclette, dans cette ville complètement plate. Des bornes d'information sont placées à 11 endroits animés du centre-ville. On y trouvera un plan de ville agrémenté de circuits-promenades pédestres.
Le centre ancien d'Amsterdam est relativement petit, les distances sont donc assez courtes.
- Attention aux vélos et aux tramways.
- Attention encore : dans l'esprit des policiers, le code de la route s'applique AUSSI aux piétons. Ne vous étonnez pas de vous faire réprimander si vous traversez au rouge ou en dehors des passages protégés même si la voie est libre. Des amendes de 25 € sont prévues et facilement distribuées par des flics à vélo.
- Orientation : les rues et les quais bordant les canaux sont toujours numérotés selon la même logique : tout part de la gare, au nord de la ville. Ainsi, les numéros des grands canaux commencent à la gare et ça tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Les numéros impairs sont à gauche, les pairs à droite, quand on vient du port.

À bicyclette

De loin notre moyen de transport et de découverte préféré à Amsterdam. On estime que plus de 40 % des déplacements dans Amsterdam s'effectuent à vélo. Cela dit, la situation n'en est pas forcément idyllique : il y a souvent des embouteillages... de vélos, et entre cyclistes locaux pressés et touristes forcément plus lents, les rapports sont parfois tendus.
Mais, en définitive, avec ses kilomètres de canaux enjambés par de petits ponts, sa configuration plate, ses pistes cyclables bien tracées et sa circulation automobile sévèrement réglementée, la ville se prête admirablement à ce mode de déplacement agréable, écologique et rapide. Toute la ville semble ainsi vivre au rythme de ces bicyclettes.
Attention au rétropédalage et aux rails de tram. Pensez à bien verrouiller votre antivol à chaque arrêt.
- Quelques règles de circulation : interdiction pour 2 cyclistes de rouler de front, personne sur le porte-bagages, vélo à la main dans les zones piétonnes, respect des sens interdits sauf mention contraire. Et si les vélos ont désormais la priorité (à droite) sur les voitures, ils ne l'ont pas sur le tramway !
Vous réaliserez bien vite que le code de la route n'est pas scrupuleusement respecté par les cyclistes. Les grosses infractions sont sanctionnées par la police.
- Parking : les hôtels possèdent rarement des parkings fermés pour les bicyclettes de leurs clients. Si vous laissez votre vélo à l'extérieur pour la nuit, attachez-le à un support fixe au moyen d'un gros antivol. Il existe aussi 2 parkings couverts et gardés (payants) de part et d'autre de la Gare centrale.

Location

On peut louer une bicyclette pour quelques heures ou plusieurs jours. Les loueurs appliquent des tarifs dégressifs en fonction de la durée de location. Vérifier si l'assurance est comprise ou non dans le prix. Attention, celle-ci couvre le vol mais en cas de malheur, il faut régler une franchise de 50 € environ.
D'éventuelles « ruptures de stock » en pleine saison, notamment pendant les week-ends prolongés de mai ou en été, menacent de vous laisser à pied sur le pavé. Utilisez leurs sites de réservation en ligne quand ils existent.
Si vous n'en avez pas l'habitude, préférez un vélo classique à l'authentique vélo hollandais, qui freine grâce au rétropédalage.
Pour louer un vélo, se munir d'une pièce d'identité et de sa carte bancaire.

En tramway

C'est le moyen de transport public le plus pratique, aussi bien pour les Amstellodamois que les touristes. L'essentiel des 17 lignes rayonne à partir de la Gare centrale. Plan gratuit disponible dans les bureaux du GVB.

En bus

Plus discrets que les tramways, les bus circulent surtout en dehors du centre-ville, c'est-à-dire au-delà du secteur des grands canaux. Pour les noctambules, il existe des bus de nuit, en service de minuit à 6h quand ceux du jour se reposent (plan de ces Nachtbussen dans la brochure générale du GVB).

En métro

4 lignes seulement, puis 5 en 2011 quand celle passant sous l'Ij sera terminée et désenclavera le nord. Circule de 6 h à minuit environ. Le métro est pratique pour se rendre en périphérie, mais seules quelques stations de la ligne principale, reliant la Gare centrale à la banlieue sud-est, peuvent être utiles dans le centre.

En bateau

Impensable de visiter Amsterdam sans faire une balade sur les canaux qui quadrillent la ville. Il n'y a guère d'autres solutions que de choisir entre les différentes formules suivantes.
- Les bateaux-mouches : des ribambelles de vedettes sont alignées au pied de Prins Hendrikkade (devant la Gare centrale), le long du Damrak et du Rokin, ainsi que sur Stadhouderskade, à proximité du Rijksmuseum. Une dizaine de compagnies se partagent le marché. Elles affichent toutes à peu près les mêmes tarifs, environ 10 € par adulte, pour une promenade de 1 h à 1 h 30. Avec la I amsterdam Card, vous bénéficiez de la gratuité dans 2 compagnies (Holland International et la Blue Boat Company).
- Museum Line : tarif : 18,50 € . Une formule originale, culturelle et pratique, combinant la visite des musées et la promenade en bateau sur les canaux. Le forfait à la journée permet d'utiliser le Museumboot à votre guise et donne droit à une réduction de 10 à 50 % sur les billets d'entrée d'une vingtaine de musées.
- Canal Bus : forfait journalier (valable jusqu'au lendemain à midi) : 18 € ; 25 % de réduc avec la I amsterdam Card. Il s'agit d'un bateau-bus essentiellement destiné aux touristes. Pas de guides à bord, juste un commentaire enregistré et des infos sur Amsterdam, c'est plutôt une simple navette. 3 itinéraires différents (vert, bleu, rouge) comportent au total 14 arrêts, près des principaux musées et lieux stratégiques de la ville.

En voiture

Venir jusqu'ici en auto n'est intéressant que si des étapes sont prévues en cours de voyage, dans des coins à l'écart des grands axes. Sinon, pour ne visiter qu'Amsterdam, la voiture est à proscrire.
À moins de réserver dans un hôtel possédant un parking (rare), il faut garer sa voiture à la périphérie de la ville pour ne pas payer un prix prohibitif, et plutôt dans un grand parking gardé puisque le vandalisme nocturne n'est pas rare, surtout à l'encontre des immatriculations étrangères. Si, malgré cela, vous persistez et décidez d'entrer dans Amsterdam en voiture, sachez que pour limiter la circulation et diminuer la pollution, la ville a adopté une série de règlements draconiens : une multitude d'axes sont interdits aux voitures, ou à sens unique, et le stationnement est très contrôlé.

- Sur les places de parking aménagées, il vaut mieux être réglo : l'amende de 100 €, le sabot ou la fourrière sont vite arrivés. En cas de contravention : la payer dans les 24 h, sinon c'est la fourrière !
- Parkings P + R : les moins chers. Les parkings P + R (Park and Ride) sont situés à la périphérie d'Amsterdam, près de l'A 10, et à proximité de transports publics. Ils sont gardés et ouverts 24 h/24.
- IMPORTANT : ne rien laisser en évidence dans les voitures.
- Cartes de stationnement : si vous restez plusieurs heures, il peut être avantageux d'en acheter une aux guichets du Dienst Stadstoezicht.

En taxi

Une récente réglementation permet désormais aux chauffeurs de taxi de fixer leurs propres prix, ce qui a ouvert la porte à tous les excès. Quelques infos pour s'y retrouver dans ce souk :
- Vous n'êtes pas obligé de monter dans le premier taxi de la file ; le taxi doit être pourvu d'une plaque d'immatriculation bleue, d'une tarification affichée à l'intérieur comme à l'extérieur (jusqu'à 3 passagers, le prix au km ne doit pas excéder 1,94 €) et d'une carte de chauffeur apparente sur le pare-brise.
- Les taxis ne sont pas autorisés à emprunter les voies de bus et de tram, à l'exception des fast taxis qui disposent d'une autorisation spéciale.