Train

Le réseau ferroviaire n’a pas beaucoup évolué depuis sa construction à l’époque coloniale. Il compte à peu près 4 000 km de voies, dans le nord du pays uniquement. Les trains sont souvent ceux qui roulaient sur les lignes françaises dans les années 1960 et 1970. Ils sont donc assez vieillots et mal entretenus. Par ailleurs, les retards sont fréquents et les annulations ne sont pas rares.
Même si les prix peuvent paraître assez attractifs, ce moyen de transport est fortement déconseillé.
Théoriquement, on peut relier Annaba, Bejaïa, Chlef, Constantine, El-Affroun, Tenia et Sétif depuis Alger (se renseigner auprès de la gare centrale pour les tarifs et les horaires).
En réalité, seule la ligne reliant quotidiennement Oran à Alger est à peu près sûre (5 à 6 heures de trajet quand même, contre seulement 4 en voiture). On évitera à tout prix les trains qui relient Alger à ses banlieues, les agressions à l’arme blanche y étant assez fréquentes.
La SNTF (Société Nationale des Transports Ferroviaires) a annoncé la mise en circulation courant 2008 de lignes à grande vitesse à travers le pays.
Internet : www.sntf.dz.

Autocars

Ils relient les principales villes du Nord entre elles et desservent sur leur route de nombreux petits villages. C’est un moyen pratique et économique de voyager, mais que l’on ne vous conseillera que sur de courtes distances, car là aussi la plupart des véhicules sont vieux, lents et pas toujours climatisés. Bref, rien à voir avec les autocars européens. On peut donc les emprunter si le trajet à effectuer n’excède pas les 150 km. Compter 30 DA pour un petit trajet (0,30 €).
À Alger, tous les autocars partent de la gare routière du Caroubier, dans la banlieue est de la ville. 

Taxis collectifs

C’est le moyen de transport le plus pratique pour voyager sur de longuesIls sont de couleur jaune. On les trouve généralement dans les gares routières des grandes villes ou, dans les petites villes de province, au niveau des stations de taxi sur la place centrale. Si les tarifs sont fixes (et plutôt bon marché), les horaires eux ne le sont pas. Les chauffeurs ne démarrent en effet que lorsque leur voiture est pleine (jusqu’à 6 passagers avec leurs bagages).

Taxis

Ils ne sont plus tous jaunes, mais restent facilement repérables grâce à l’écriteau en français sur leur toiture. Très pratiques pour se déplacer dans les grandes villes, ils peuvent être hélés dans la rue ou, dans les grandes villes, appelés depuis des bornes Taxiphone (cabines téléphoniques dans des kiosques).
Il exsite des taxis individuels et des taxis collectifs, ces derniers effectuant des trajets prédéfinis. Il est courant, pendant les heures de pointe, de partager le taxi avec d’autres personnes. Il existe aussi des taxis inter-wilayas reliant deux grandes villes ; ces derniers peuvent être collectifs.
Les taxis algériens sont normalement équipés d’un compteur, n’oubliez pas de demander sa mise en marche. Négociez un forfait si le chauffeur raconte que son compteur est tombé en panne (le coup classique).
Pour relier deux grandes villes, les taxis sont des moyens de transports moins sûrs que le train ou le car.

Bus et minibus

Trop lents, bondés et rarement à l’heure, les bus algériens (on les appelle les « trolleys ») sont de véritables calamités ! Il existe en revanche dans les grandes villes comme Alger ou Oran de petites camionnettes blanches qui relient les différents quartiers entre eux. Eux aussi ne partent que lorsqu’ils sont pleins. Ils peuvent s’arrêter n’importe où sur le chemin, sur simple demande au conducteur.

Pour quelques dinards de plus, optez pour les minibus plutôt que pour les « trolleys ». Les Algériens les utilisent beaucoup en zone rurale.

Voiture

Disons-le franchement, les Algériens conduisent comme des fous. Les règles les plus élémentaires du code de la route sont rarement respectées. Le nombre d’accidents mortels augmente d’année en année, et ce, malgré les efforts entrepris en termes de prévention routière. Soyez donc extrêmement prudent au volant. L’état des routes est plutôt bon dans le nord du pays.

Recommandations

- En approchant d’un barrage routier, réduisez considérablement votre vitesse et attendez que le gendarme vous fasse signe de continuer. La nuit, éteignez vos feux et allumez la lumière de votre plafonnier. S’il vous arrête, répondez poliment à ses questions et ne le contredisez surtout pas.
- La ceinture est désormais obligatoire pour les passagers se trouvant à l’arrière du véhicule.
- L’utilisation du téléphone portable au volant est strictement interdite.
- Évitez de prendre le volant après la tombée de la nuit, surtout dans le nord-est du pays où certaines régions ne sont pas encore totalement sécurisées.
- Méfiez-vous des troupeaux de moutons le long des routes, ils peuvent les traverser à tout moment.
- Ne partez jamais seul à l’aventure dans le Sahara. Faites-vous accompagner d’un chauffeur de 4x4 expérimenté.
- En cas d’accident, n’oubliez pas de contacter votre consulat le plus rapidement possible.

Location de voiture

Vous trouverez sur place (aéroports, centres-villes...) de nombreuses agences de location (algériennes ou étrangères) qui proposent des véhicules de tourisme avec forfait à la journée, au week-end ou à la semaine. Compter 17 000 à 21 000 la semaine (175 à 215 €) pour un véhicule de catégorie A. Les loueurs réclameront une pièce d’identité, ainsi qu’une caution (40 000 dinars en moyenne, soit 411 €).
Attention, toutes ne proposent pas d’assurance tous risques ! Lisez bien votre contrat de location et demandez à ce que l’on vous fournisse un exemplaire en français. Si un point du contrat ne vous paraît pas clair, n’hésitez pas à poser des questions ou, si le doute persiste, à vous rendre dans une autre agence.

- Quelques agences de location : Magi Car, Auto Go, Europcar.