Re : sete-tanger en bateau

J'ai fait le trajet à plusieurs reprises. Je peux donner quelques éléments de choix:
- Les possibilités: Il y a deux compagnies avec chacune leur bateau : La COMANAV, avec le "Marrakech", pour lequel les réservétions se font soit auprès d'Euromer, soit à l'agence de la SNCM, et le COMARIT avec le "Biladi", où il est possible de réserver par téléphone auprès de leur agent à Sète. Le temps de traversée est le même (36 h). La COMARIT aurait un projet de bateau rapide, mais je pense qu'il faudra encore attendre plusieurs années.
- Mon expérience: J'avais emprunté le MARRAKECH il y a plus de 15 ans en classe touriste (c'était le seul à l'époque). En 2003, nous avons fait l'aller retour par le MARRAKECH, et en 2005 par le BILADI, les deux fois en classe confort.
- Sur l'intérêt de cette traversée : Pour nous, c'est clair: partir avec la voiture, que nous voulons avoir sur place et qui nous permet de transporter beaucoup de bagages, et avec des enfants en bas âge, c'est mieux que les 1000 km de traversée de l'Espagne. Il faudrait faire un calcul fin pour évaluer, compte tenu de la multiplicité des options (saison, catégorie) quel est le plus économique par rapport au coût de la voirure (carburant, péage, bateau à Algésiras, éventuellement hôtel en route, ...). Pour les "piétons,", ce doit être moins cher, mais plus long que l'avion, sauf probablement via les charters.
- Sur la comparaison des deux bateaux : ce sujet est épineux, et a déjà alimenté un débat sur ce forum (mais il a disparu apparamment). Même chose, je ne prétends pas trancher, seulement donner des éléments de choix, car chacun a ses impératifs et ses goûts:
* Le BILADI est moins cher à prestations égales. Pour preuve, nous avons payé moins cher pour un voyage en juillet (haute saison, mais c'est plus en août) que sur le MARRAKECH pour un voyage en octobre-novembre (basse saison).
* L'état des bateaux se ressemble. J'avais gardé un souvenir ébloui du MARRAKACH en 1989, qui était alors presque neuf (il date de 1984 je crois). En 2003, force a été de constater qu'aucun travaux n'avait été fait, ce qui lui faisait accuser son âge et une décrépitude évidente. Quant au BILADI, on sait qu'il date de 1980, qu'il s'appelait le LIBERTE, qu'il a été agrandi à cette époque avant d'être repris et rebaptisé par la COMARIT. Donc pas de doute sur son âge, mais il y a sans arrêt des travaux d'embellissement à bord, et sa teinte générale imitation bois donne une meilleure tenue à l'ensemble par rapport au gris passé du MARRAKECH.
* Sur les prestations: Egalement sujet de discussion. D'une manière générale, il faut se rappeler qu'il s'agit de ferrys, ne pas attendre une croisière de luxe comme au Bahamas. Sinon, il faut tenir compte de la diversité des prestations:
- Le MARRAKECH propose la classe confort, avec salon et restaurant, et la classe touriste, avec cafétéria-self. Pour les cabines, c'est la même chose.
- Le BILADI propose la classe confort, avec salon, restaurant et cabines deux personnes, la classe touriste avec cabines 4 personnes et cafétéria, et enfin le fauteil "pullman", où là ça tient plutôt du fourgon à bestiaux. J'ai entendu dire qu'il y avait des possibiltés de réserver en faureuil et de demander un surclassement sur place, certains disant qu'il y avait des passe-droit, mais apparamment, certains tentent de resquiller sous ce prétexte. A creuser.
Le MARRAKECH a une capacité très inférieure au BILADI : 600 places contre 1200. D'où un risque d'attente plus longue aux douanes lors du débarquement, notamment en période de pointe. Risque également de voir le personnel de restauration un peu débordé. C'est moins le cas sur le MARRAKECH (mais je l'ai toujours pris en période calme, donc à voir). Cependant, nous avons trouvé (notamment ma femme) qu'ils étaient plus sympathique et atentionnés, la COMANAV étant une compagnie nationale et les agents "fonctionnaires" affichant parfois de la désinvolture.
Voici quelques éléments pour information, je suis prêt à en discuter avec ceux que ça intéresse.
à bientôt