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Chauffage camping-car en hiver

Posté par Tanit le 22 novembre 2011 à 01:25 dans Vie pratique Camping-car
Bonsoir a tous

Je suis le recent acquereur d'un Chalengeur Genesis 58.
Et débutant en CC.
Je souhaite voyager cet hiver, mais probleme:
Le chauffage a air pulsé me met la batterie cabine a plat en qq heures.
Quoi faire?
Acquerir un groupe électrogene type Honda pour recharger la batterie a l'escale?
Mettre une 2eme batterie pour avoir plus de capacité?
Ou bien chauffage d'appoint, mais lequel?

Merci pour vos conseils et experience.

Tanit

Air pulsé + batterie

Posté par campingcarenfamille17 le 22 novembre 2011 à 10:10
Bonjour,
Lors de mes tests de chauffage (T ext 0 - +3°) j'ai obtenu ceci :
Truma 3200S - puissance à 5 - air pulsé à 3 sur automatique - batterie 80Ah - nous tenons 3 jours (avec l'éclairage mais pas de TV et un usage des pompes à eau minimal).
Le CC est un capucine de 6,99m donc à priori plus difficile à chauffer qu'un genesis 58
- problème avec la batterie ?
- TV écran plat ?
- ventilation en mode manuel ?

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Re chauffage

Posté par Tanit le 22 novembre 2011 à 22:37
Merci pour votre reponse super rapide

Mon systeme air pulsé est un Webasto fonctionnant sur le reservoir gasoil du moteur.
Le controle de chauffage est manuel, sans indicateur de temperature (donc au pif). Mais ensuite ça régule suivant une sonde placée a l'avant de la cabine.
J'ai fait mes tests ces derniers temps, par des temperatures de nuit autour de 10° , en mettant le réglage au milieu . Ca régule bien et la temperature dans la cellule est OK.
Mais, au bout de quelques heures, en fin de nuit evidement, le systeme electrique se met en defaut.
Et l'indicateur de batterie montre qu'elle est faible (1/3).
Je fais alors tourner le moteur une dizaine de minutes, et l'indicateur de batterie remonte (2/3).

J'ai interrogé le SAV de Challenger, et ai rendez-vous le 13 Decembre pour expertise.
Pas avant, les pauvres sont débordés!
Au telephone, le technicien me dit que le chauffage, le frigo (gaz), la TV (ecran plat), le chauffe eau (gaz) tout ça consomme de l'electricité, et qu'il faut beaucoup rouler (au moins 400km par jour) pour recharger, ce qui n'est pas du tout mon programme.
J'ai beaucoup de mal a croire cela, d'autant plus qu'on fait tres attentiion!!

Donc, soit ma batterie est nase (elle est pourtant supposée etre neuve) soit il y a un bug dans le systeme, et les electrons se perdent dans la nature.

Quel que soit le verdict du technicien, quand j'aurai enfin réussi à le voir, je ne veux pas etre emmerd...... cet hiver, donc je vais lui demander d'installer une 2eme batterie.
Mais je me demande aussi si je ne dois pas acquerir un groupe Honda, ainsi qu'un chauffage d'appoint.
Je ne tiens pas a geler la nuit, je n'ai pas envie de faire des centaines de km pour recharger, et comme tous les camping sont fermés, ou trouver une prise electrique (en dehors des Euro bornes a 2 Euro pour 1 heure).

Merci pour votre attention et conseils.

Tanit

Mail perso: alain.lescurat@orange.fr

Chauffage en Hiver

Posté par falacoutchou le 23 novembre 2011 à 17:53
Salut Tanit,
Le chauffage en Hiver,quel problème !!!!!!!
En effet ,aujourd'hui avec nos CC modernes: pas d'électricité=pas de chauffage!!
Les constructeurs ont abandonné nos "bons vieux" converteurs.Ils veulent nous stockés dans des campings ,branchés au 220 v.

J'ai le même problème que vous ,ne roulant pas beaucoup entre les étapes.
J'ai un Intégral Hymer avec 1 capteur solaire de 100 W qui alimente 2 batteries de 100 A.
Je m'éclaire avec 2 lampes rechargeables et je regarde la télé que le soir.
J'ai déplacé le thermostat du chauffage afin qu'il régule à une température inférieure,il régule à 9 ° au minimum.La nuit ,quand la température est positive à l'extérieur , j'arrète le chauffage.C'est pas le Pérou,je précise cela pour tous les gens qui croyent que le CC c'est comme à la maison,dans nos CC luxueux.

J'avais pensé acheté ,comme vous un groupe électrogène de 1000w ,Honda ,système Inverter etc etc ....mais quand 1) je l'ai essayé ,,cela fait beaucoup trop de bruit.Je ne veux pas faire supporter à d'éventuels voisins un tel ronronnement.

Il faut aussi préciser qu'un camion au ralenti ,fait moins de bruit qu'un groupe,que cela est plus discret,et que cela charge beaucoup plus que le "chargeur" que nous avons sur nos camions.
Chauffage d'appoint ,je n'en connait qu'en 220v
Si vous avez des idées ou des conseils, je suis preneur bien sûr.
Je pars pour la Bretagne pour 2 mois et après au ski,dans les alpes pour un mois.

Cordialement

CF

consommation electrique

Posté par naya le 23 novembre 2011 à 22:17
reponse a falacoutchou
je suis surpris du manque d autonomie de ton hymer
je possede egalement un integral hymer equipé d un panneau solaire et de deux batteries cellules de 100a ;Je suis consommateur de tele :3 heures par jour .mon autonomie est facilement de 2 a 3 jours sans soucis de chauffage.
L hiver,j ai en secours un CE qui ne m a jamais servi .La seule amelioration effectuée dans la cellule c est le remplacement des nombreuses lampes a iode par des led qui consomment 4 fois moins et eclairent 2 fois plus .
quel est ton model de CC ?
cordialement
naya

autonomie CC

Posté par falacoutchou le 23 novembre 2011 à 23:35
BONSOIR,
J'ai un B544 SL

Et après 2 à 3 jours d'autonomie ,que faites vous pour recharger les batteries ?

cordialement
CF

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autonomie suite

Posté par naya le 24 novembre 2011 à 09:02
bonjour.
Pour mieux me situer:je pratique le Cc depuis plus de 30 ans ;je possede actuellement un b 508cl .Cest mon sixieme integral hymer .Je frequente tres rarement les campings et rarement les aires .Par contre,je ne reste jamais plus de 2-3 jours sur place .je part du principe qu un CC c est fait pour voyager .IL suffit de rouler moins d une heure pour recharger les batteries .Vous etes bien obligé de vous deplacer pour refaire les niveaux ( surtout les wc)
Par contre les CC recents sont nettement plus ernergivorent que les anciens .La tele avec son demodulateur consomment fort.Le nombre d eclairages ont augmentés;j en ai compté une trentaine dans le mien .il faut gerer la lumiere les ampoules halogene faisant 5 et 10 watts chacunes .
cordialement
naya

Chauffage CC

Posté par Tanit le 25 novembre 2011 à 23:17
Bonsoir a vous

Je retiens de cet echange, qu'il faut avoir 2 batteries cabine, et je vais en installer une 2 eme.

J'ai aussi un panneau solaire 100W sur le toit.

Bien sur que je fais attention a la TV ou a l'eclairage.
J'ai fais des années de bateau,, donc je comprends bien la gestion de ce genre de systeme.

Mais, le diesel moteur (qu'il consomme tres peu) etant son principal moyen d'energie, j'ai du mal a comprendre que le chauffage air pulsé mette ma batterie a plat en quelques heures.

Tanit

Chauffage CC

Posté par Tanit le 25 novembre 2011 à 23:43
Et je n'ai pas encore trouvé de chauffage d'appoint convenable a un CC.

Tanit

chauffage en CC

Posté par Tanit le 26 novembre 2011 à 22:51
Bonsoir a tous
Chauffage d'appoint.
Je cherche, je cherche, et n'ai pas encore trouvé!
Donc 2eme batterie, sur!
Et fréquenter les campings permanents.
Voir le site "caravane-infos" pour la liste des 490 campings permanents en France.
Tanit

chauffage d appoint en CC

Posté par naya le 27 novembre 2011 à 16:15
Il n existe pas vraiment de chauffage d appoint pour les CC.
On peut ajouter un radiateur electrique ( convecteur fixe ou chauffage soufflant mobile ) mais cela oblige d aller l hiver dans les caravaneiges ou d embarquer un GE de 2000w mini .( et la je ne suis pas sur que les voisins vont supporter le GE la nuit)
Les chauffages les plus repandus sont:
ALDE: c est l equivalent du chauffage central de nos maisons .,un peu long a se mettre en route mais surement le plus confortable .Il peut etre raccordè sur le moteur pour recuperer ses calories quant il tourne ou l inverse prechauffer le moteur pour son demarrage .Il fonctionne au gaz et est plutot monté sur des CC hauts de gamme
TRUMA;c est le plus repandu ;c est un chauffage a air pulsé qui fonctionne le plus souvent au gaz ( certains modeles fontionnent au gaz oil) Ils sont peu gourmands en electricité et relativement silencieux
WEBASTO ou similaire a l origine toujours montés dans les cabines des poids lourds .Ils fontionnent avec le gaz oil du vehicule .Ils sont plutot montés d origine ,pour un gain de place ,sur les fourgons ou les petits CC .ils ont la reputation d etre gourmants en electricité ,d etre bruyants et de mal fontionner en altitude.A decharge pour eux ,a l etranger,ils n ont pas le soucis de courrir apres les bouteilles de gaz
cordialement
naya

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webastov sur CC

Posté par vince cho le 30 novembre 2011 à 08:41
Bonjour, j'ai un chauffage webasto avec une batterie de 105 AH actuellement sans aucune consomation autre en énergie, il fonctionne 12 heures maximum, avant de se mettre en défaut. Mon CC est chez le concessionaire pour différents problêmes, j'en profite pour changer la batterie et mettre une solarwatt 130HA et un coupe batterie. On verrat bien pour l'autonomie.

Chauffage Webasto

Posté par Tanit le 30 novembre 2011 à 23:04
Bonsoir
Ben, j'ai la meme chose.
Plus, en consommation, le frigo (gaz) le chauffe-eau (gaz) la TV et l'éclairage.
Je fais attention à tout.
Mais ça ne suffit pas a avoir une nuit de chauffage avec le Webasto.
J'ai décidé d'installer une 2eme batterie pour avoir plus de capacité.
Mais reste à recharger quand on ne roule pas.

Tanit

vince cho a écritBonjour, j'ai un chauffage webasto avec une batterie de 105 AH actuellement sans aucune consomation autre en énergie, il fonctionne 12 heures maximum, avant de se mettre en défaut. Mon CC est chez le concessionaire pour différents problêmes, j'en profite pour changer la batterie et mettre une solarwatt 130HA et un coupe batterie. On verrat bien pour l'autonomie.

Chauffage CC

Posté par Tanit le 2 décembre 2011 à 22:11
Bonsoir

Peux-t'on faire mieux?.

Tanit

Tanit a écritBonsoir
Ben, j'ai la meme chose.
Plus, en consommation, le frigo (gaz) le chauffe-eau (gaz) la TV et l'éclairage.
Je fais attention à tout.
Mais ça ne suffit pas a avoir une nuit de chauffage avec le Webasto.
J'ai décidé d'installer une 2eme batterie pour avoir plus de capacité.
Mais reste à recharger quand on ne roule pas.

Tanit

problème chauffage

Posté par guiguine le 19 mars 2012 à 08:34
bonjour à tous,nous sommes aussi embêtés par le webasto de notre flash 19 (chausson.) véhicule neuf !!
à noël même en se branchant 4 h par jour sur les bornes de services plus de chauffage dans la nuit...
en début de mois rebelote au ski
après avoir roulé 800 km en 2 jours, le soir même plus de chauffage.
nous avons deux batteries cellules + panneau solaire de 100. pourtant on a pas utilisé la tv de la semaine, limité les éclairages, rechargé le véhicule avec groupe 4 h par jour , bref rien n'y fait toutes les nuits le chauffage coupait.
du coup le véhicule repars pour la 3eme fois chez le concessionnaire prochainement........
grrrrrrr

chauffage de C.C.

Posté par c.car71 le 19 mars 2012 à 15:27
Bonjour à tous,
après la description on ne peu mieux de "naya", je dirais qu'effectivement il n'y a pas mieux, à mon avis, que le truma compte tenu que le constructeur a bien prédisposé ses bouches de sortie d'air chaud.
Le chauffage central alde est très bien pour l'efficacité mais il monte en température doucement et vous vide les bouteilles de gaz assez rapidement . Ayant un chauffage alde j'ai fait monter une vanne dans la soute afin de couper le chauffage de la soute ou de le réguler selon le besoin car j'ai souvent des légumes ou de la boisson qui ne doivent pas être chauffés inutilement et j'ai obtenu une montée en température intérieure beaucoup plus rapide et une consommation de gaz normale par rapport à un truma.
Salutations.

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M^me problème

Posté par vince cho le 19 mars 2012 à 20:05
Bonjour, Nous avons le même problème sur noter flash19. batterie 130A, groupe qui tournait 3 heures le soir jusqu'à 21h00 coupure du chauffage vers 7h30 (mise en sécurité), alors qu'il restait une LED verte sur une tableau de contrôle.
chausson reste sourd et dis vaguement que soit on sait pas utiliser le chauffage soit il y a une perte d'énergie quelque part.. Vu le problème récurant sur plusieurs utilisateurs je pense pas au problème de perte (sinon défaut de conception). Alors il reste plus que le fait qu'on soit tous des c..s et qu'on sait pas faire marcher se chauffage dont la notice est très succincte.
Sur ceux bonne soirée.

chauffage webasto merdique

Posté par guiguine le 19 mars 2012 à 21:03
oui nous la concession nous a menée en bateau au sujet de nos batteries, alors que mon mari vérifie a chaque fois ke le chauffage coupe il reste minimum 3 leds allumées sur tableau batterie, j'ai fait un courrier en recommandé, expliquant que j'allais faire expertiser mon véhicule et du coup il vont l'emmener sur la region de nantes pour voir le webasto avec un centre agré..... à voir donc, mais nous sommes nombreux a avoir ce même problème...un ami routier nous a parlé "d une sécurité mal réglée sur le webasto" on ne sait pas, retour camp.car à la concession le mois prochain pour une 3eme fois pour le même soucis...

Chauffage

Posté par kalou14 le 19 mars 2012 à 21:22
Bonjour a tous
Pour info sur mon laika j'ai un truma 6 et une pile a combustible 1200 .j'utilise le chauffage,la tv.les lumieres ,le chauffage etc...
Je n'ai jamais eu de soucis ,j,ai ma pile depuis 3 ans elle etait sur mon burstner et maintenant le laika.
Prix d'achat sur leboncoin 2200 euros et plus le temps passe plus le cout de revient est bas .
On m'aime ou pas mais ne plus avoir de soucis de gestion d'electricite est pour moi un vras luxe.
A votre disposition si vous voulez des infos
Cordialement

Chauffage camping-car en hiver

Posté par belouze le 20 mars 2012 à 08:35
J'ai un chausson flach 26 avec un chauffage eberspacher a gas oil. Je touve ce chauffage économique et pratique au début je le touvais bruyant j' ai résolus le problème en mettant des silencieux. En ce qui concerne sa consommation élèctrique elle n'est pas énorme. Je pense que si vous consommez tant que sa c'est peut etre que vous éteignez la tv et pas le démolulateur qui consomme beaucoup. J'ai mis dans mon cc un interupteur qui coupe les deux. Pour l'hiver les capteurs solaires ont beaucoup moins de rendement le soleil est fuyant et les jours sont trop court pour remplir efficasement les batteries.Les capteurs sont vraiment efficace dès le mois d'avril jusqu'a mi septembre.En hiver vous aurez beau avoir 2 batteries auxiliaires et un capteur 120 watts celui ci aura du mal a chargé une batterie pleine. La seul solution c'est la pile combustible très cher. ou pour les sports d'hiver c'est allé dans une station avec une aire équipé avec du 220. Pour le générateur élèctrique top bruyant pour ce faire des amis.Cordialement.

Belouze

autonomie webasto

Posté par vince cho le 20 mars 2012 à 10:24
bonjour petite précision, quand j'ai dit que le chauffage s'arrête vers 7h30, nous n'avons pas utilisé la tv, la lumière sinon ça aurait été pire. Le soir pour s'éclairer nous utilisions une lanterne rechargeable (autonomie 4 jours). la seule consommation électrique que nous avions le soir était (écran lcd frigo, et chauffage) Alors là s'il y a pas un problème faut m'expliquer ou on fait une erreur. Je rajoute que nous n'éteignons pas et ne rallumons pas le chauffage durant la nuit (pour éviter une sur consommation.)
Bonne journée

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