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 Forum Camping-carcamping-car poids lourd roues jumelees ?Posté par REXOSLINE le 19 septembre 2011 à 18:04 dans Equipement et matériel Camping-carj envisage l achat d un ccar poids lourd 7m50 il est preferable un chassis alko avec roues independantes traction ou un chassis iveco roues jumelees propulsion? merci     
traction ou propultion pour cc poids lourdPosté par naya le 19 septembre 2011 à 21:49bonsoir rexoline Si je devais investir dans un cc poid lourds,ce serait un propulsion et de preference a roues jumelées .plus on charge l arriere plus on augmente l adherence .C est l inverse pour les cc a traction. Combien de fois met il arrivé de faire patiner les roues avant parceque j etais arreté sur un bas coté herbeux ,mouillé et tres legerement pentu. Tous les poids lourds autres que CC sont en propulsion ,ce n est pas un hasard. Ceci est mon avis ,quant pensez vous? cordialement naya Annonces Google
roues jumelees cc poids lourdPosté par REXOSLINE le 20 septembre 2011 à 10:08merci naya pour cette reponsemais j ai entendu dire aussi que le chassis alko a roues independantes tien mieux la route et a un confort superieur a des roues jumelees avec pont rigide de plus les camping car a roues jumelees sont plus chers a l achat maintenant avec les nouveaux moteurs fiat est il utile de payer plus cher? rexosline
poids lourd jumeléPosté par moumousse le 20 septembre 2011 à 11:25Comme naya je suis un fervent partisant de la propulsion qui assoie le C/C alors que la traction a tendance à soulever l'AV et à faire patiner les roues. ce n'est que mon avis, amitiés à tous.
propulsion et confortPosté par naya le 20 septembre 2011 à 17:17je crois me souvenir que alko a sorti specialement et depuis quelques années un chassis roues independantes pour les cc mercedes a propulsion. Ce qui regroupe efficacité et confort. Ce chassis existe t il toujours ? je pose la question cordialement naya
double essieuxPosté par gilou1934-2008 le 20 septembre 2011 à 19:31bonjour pour moi le double essieux est beaucoup plus confortable que le jumelé (j'ai eu les deux) sans hésiter si c'est a refaire c'est le double et en plus je ne parle pas de crevaison sur un jumelé qui en principe creve a l'interieur!!!!!!!!!!!!!!!!!!! de plus un jumelé doit etre en propulsion donc le chassis plus haut!!!!!!!!!! un jumelé en traction peut etre mais le passage de roues doit étre court Annonces Google
ah!! les roues jumelés...Posté par aventurenews le 26 septembre 2011 à 11:56Bonjour, Ceci n'est qu'un conseil, bien évidemment. Je reviens d'un voyage d'une année sur le continent Américain de Montréal jusqu'à Buenos Aires. Je possède un 4x4 Dodge avec une cellule d'habitation. Je conseil en priorité une garde au sol la plus importante possible suivant bien sur, l'itinéraire et l'utilisation que vous souhaitez faire. En ce qui concerne les roues jumelés, pensée que sur une piste un caillou peu se loger entre les deux roues, plus exactement sur les flancs....là ....la crevaison est d'office avec les deux pneus à changer, sans réparation possible. Les deux choses qui sont positives avec des roues jumelés: la charges et l'équilibre apporté...quoi que !!!!! Mais surtout, le plaisir de la conduite sur des pistes ou des routes encombrés de trous de toutes sortes. ainsi avec les roues jumelés, bien souvent, il y a toujours une des deux roues qui reste en contact de la piste sans tombé dans le trou. Bonne recherche. Didier.
roue jumeléesPosté par gilou1934-2008 le 26 septembre 2011 à 18:30bonjour vous devez vous tromper car les roues jumelées sont cote a cote et non l'une derrière l'autre car c'est cette dernière position qui permets de passer dans trou sans l'avoir resenti pour les cailloux c'est vrai c'est souvent coincé a l'interieur des deux pneus et en principe c'est toujours l'interieur qui crève (j'ai vécu celà) pour le confort il ny a pas photo le jumelé est plus dur car cà saute plus fort pour le double essieux c'est un confort absolu et une meilleure tenue de route assurée c'est vrai pour les pistes le jumelé est mieux un seul inconvénient pour le double essieux c'est en tournant très court que les pneus arrières grattent le bitum comme une semi remorque !!!!!!!!!!!!! pour l'usure des pneus les deux sont pareils (position)
roues jumeléesPosté par gilou1934-2008 le 26 septembre 2011 à 18:46rebonjour quand je parle de trous c'est genre nid de poules je pensais aux ralentisseurs aves dents de requin ou réhausseur de chaussée là vous sentez rien au passage (ou prèsque rien bien sur) 
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