Forum Camping-car

Achat d'un 1er Camping-car (en PL)

Posté par kéké le 17 juin 2011 à 22:00 dans Achats Camping-car
Bonjour,
Bénéficiant de la possibilité de conduire un CC PL (permis antérieur à 75), plutôt que d'être confronté aux problêmes de surcharge et des amendes que j'encourrerais, mon choix se porte sur un modèle PL. J'avais l'intention de me tourner carrément sur un CC américain, mais c'est tout de suite des monstres.
Aussi, j'ai remarqué chez NIESMANN BISCHOFF le modèle flair 6000 I.
Qu'en pensez-vous ? Quels sont les inconvénients et les avantages de ce modèle. Bien sûr, je m'adresse à ceux qui le connaissent ou connu.

Merci.

Kéké

Camping-car PL

Posté par Cannonadict le 22 juin 2011 à 17:54
Bonjour,
Je n'ai pas d'avis particulier sur cette marque en dehors de son excellente réputation. Le choix d'un CC PL est en revanche très contraignant et certains aspect doivent être pris en compte:
Accès interdit a certaines routes et centre ville
Contrôle technique tous les ans
Vitesse limité...

A bon entendeur...

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camping-car PL

Posté par brebioux le 22 juin 2011 à 18:40
Bonjour
Contrairement a ce que disent certains, un camping-car PL c'est le pied!
Les centre-villes ne sont que très rarement interdit (sauf au transport de marchandise) et le modèle que tu cites ne fait que 6 m de long!!!
De toutes façons, les bus passent bien!
Pour avoir quelque chose d'a peu près correct en espace intérieur, tu devrais plutot t'orienter vers le modèle 800.
Seule, la longueur peu parfois poser difficultée pour se garer.
Bien cordialement
Brebioux85

camping car poids lourd

Posté par pom1956 le 28 mars 2012 à 10:46
Bonjour à tous,
Nous sommes passés depuis août dernier au poids lourd, nous avons choisi un Carthago Opus 5.6, de 4 ans, sur Mercedes 518, en 5 tonnes et 8.10 mètres.
Aucun problème pour circuler, oui, la vitesse est limitée, mais nous ne faisons pas des rallyes! La consommation est en moyenne de 15 litres/100, ce qui est parfaitement raisonnable.
Nous avons renoncé à emprunter les autoroutes ( sauf cas d'urgence ), le prix étant assez dissuasif, mais nous avons tout notre temps, le poids lourd n'est pas fait pour les gens pressés.
Nous n'avons à ce jour jamais rencontré de difficultés pour stationner, partout il y a des parkings assez grands, la plupart des aires de services peuvent nous accueillir ( même celle de Cuges les Pins, dont l'accès paraît pourtant hasardeux ). Je précise que mon mari a passé le permis poids lourd, ne bénéficiant pas de la nouvelle règlementation "1975", et c'est bien ainsi, je trouve dangereux que des personnes n'ayant jamais eu en main un long véhicule se lancent sur les routes sans aucune leçon de code supplémentaire ni de conduite.
( mais c'est bien sûr un point de vue très personnel...)
Le poids lourd implique à mon sens d'avoir un véhicule pour les petits déplacements et les visites, nous avons logé dans la soute un Vespa 250 qui nous rend de grands services, ainsi que 2 vélos.
L'habitabilité est phénoménale, même dans 8.10 mètres ! et l'autonomie de 300l d'eau est très appréciable.
Quand au poids... je ne suis pas sûre que les 5 tonnes ne sont pas atteintes !!!! Pour la visite annuelle, d'aucuns prétendent que c'est un désagrément, c'est vite passé, et ça ne coûte qu'une centaine d'euros, quand on achète ce genre de véhicule, on peut quand même dépenser 100€ par an pour une visite, mais il est vrai qu'il y a des réfractaires à tout déboursement, même pour stationner ou pour un plein d'eau, mais là, c'est un autre débat...
En tous cas, pour nous le poids lourd, ce n'est que du bonheur !!!
bonne journée à tous

poids lourd

Posté par c.car71 le 29 mars 2012 à 00:26
Bonsoir,
après plusieurs 3,5 tonnes dont le dernier sur fiat ducato 160cv boite 6 de 7m60, j'ai un poids lourd 4,5 tonnes de 7m40 sur base fiat ducato 3litre 160 cv boite auto et j'en suis très content, par contre j'ai essayé un poids lourd de 6,5 tonnes en 8,5m sur base iveco et j'ai trouvé qu'il est très bruyant dès 90km/h.
Ma consommation se situe à 13l /100km et avec l'iveco 18l /100 km.
Le mien fait 3 métres de haut et c'est déjà pas mal, avec l'iveco c'est 3,30 m et c'est trop, il faut faire attention continuellement à la hauteur et il y a une prise au vent latéral importante.
Conclusion je ne changerais pas pour un plus gros. Mais ce n'est que mon avis.
Bonne nuit.

camping car poids lourd

Posté par pom1956 le 29 mars 2012 à 10:44
bonjour c.car71,
Votre remarque sur Ivéco est juste, nous avons eu un Mobilvetta sur Ivéco, le moteur était en effet très bruyant, et aussi poussif, par contre il était doté d'une motricité que nous n'avons jamais retrouvée sur aucun des porteurs que nous avons possédés ( Citroën C25, Mercedes , Ford en traction ). il nous emmenait dans les stations de sports d'hiver sans jamais demander les chaînes !!!! )
Le Mercedes 518 est particulièrement silencieux, nous pouvons nous permettre d'arriver sur un aire de services tard dans la nuit, nous sommes certains de ne déranger personne, c'est très agréable, la consommation est plus que raisonnable, le seul bémol, mais qui pour nous n'est pas un souci, c'est qu'il " balance ", en fait, c'est un compromis entre le camping car et le bateau !!!!
Ce problème est remédiable grâce à un changement des suspensions, des amis l'ont fait sur leur Carthago, ça change tout, mais nous aimons bien ce balancement, donc nous ne changeons rien.
Il est vrai que notre camping car mesure 3.30m de haut, mais certaines capucines en VL culminent à cette hauteur, un fois qu'on l'a assimilé, ça ne pose plus de problèmes, on acquiert les réflexes indispensable à ce genre de conduite ( là encore le permis poids lourds est bien utile pour les réflexes)
Ce Carthago est notre 5ème camping car et je pense que nous avons atteint, sinon la perfection, au moins ce que nous recherchions depuis très longtemps, tant en habitabilité, en solidité du mobilier et des équipements, motricité, c'est vraiment un camping car très convivial où il fait bon vivre, et qui ne nous pose aucun problème sur la route ni pour stationner. Ce n'est pas le plus beau, la face avant est un peu " boudeuse ", mais là n'est pas l'essentiel.
Bonne journée
cordialement

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