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 Forum New YorkMetro New yorkPosté par camilleD le 2 juin 2011 à 13:03 dans Transport New YorkBonjour à tous, je suis occupé à ma dernière année d'études d'architectes d'intérieure, et j'ai pris comme thème New York. Pour savoir continuez à travailler je vous demande de l'aide par apport au metro à new york. Avant de fermer les portes il disent une phrases mais je m'en rappelle plus laquelle. Y-a-t'il quelqu'un que sait me le dire? Apres encore un dernière question, vous trouvez quoi typique à un metro newyorkais? Comme par exemple le bruit, l'odeur ou bien d'autres choses, même les plus petits détails. Merci d'avance, Et un bonne journée a tous. camille     
la fermeture des portesPosté par sourisgrise le 2 juin 2011 à 13:10On vous demande de ne pas gêner la fermeture des portes. Annonces Google
Metro New yorkaisPosté par Midona le 2 juin 2011 à 16:57Bonjour , en ce qui me concerne , ce qui est typique à ce métro , c'est qu'il a encore un conducteur . Ce qui est assez marrant parfois quand ils sont pressés sur le timing et ont tendance à appuyer sur l'accélérateur . On n'en a pas l'habitude avec les nôtres qui sont automatisés .
en live de mémoirePosté par sourisgrise le 2 juin 2011 à 17:36  sourisgrise a écritOn vous demande de ne pas gêner la fermeture des portes.Keep clear the closing door please.
Metro NYPosté par KingR le 3 juin 2011 à 08:51Stand clear the closing doors please. Si tu veux j'ai l'enregistrement.
le messagePosté par sourisgrise le 3 juin 2011 à 08:53Oui, c'est ça "Stand..." Une mémoire de souris au repos, n'avait pu que fournir de l'approximation. Mais l'idée était là. Annonces Google
comme le métro parisienPosté par sourisgrise le 3 juin 2011 à 08:55Midona a écritBonjour ,en ce qui me concerne , ce qui est typique à ce métro , c'est qu'il a encore un conducteur . Ce qui est assez marrant parfois quand ils sont pressés sur le timing et ont tendance à appuyer sur l'accélérateur . On n'en a pas l'habitude avec les nôtres qui sont automatisés . Pour nous les parisiens, c'est toujours avec chauffeur sauf pour une ligne. Donc, rien que du banal si ce n'est que la longueur des rames n'a rien à voir.
Metro New yorkaisPosté par Midona le 3 juin 2011 à 11:10Je suis en région Lilloise , chez nous , non seulement il n'y a pas de chauffeur mais en plus , le long des rames est vitré et ne s'ouvre que quand le métro est là alors imaginez la différence !
le métro de LillePosté par sourisgrise le 3 juin 2011 à 11:57Midona a écritJe suis en région Lilloise , chez nous , non seulement il n'y a pas de chauffeur mais en plus , le long des rames est vitré et ne s'ouvre que quand le métro est là alors imaginez la différence !Votre métro me fait penser à un jouet! Je le connais. Le principe des rames automatiques avec double sécurité pour les accès aux quais et aux voitures se trouve sur la ligne 14 à Paris. Paris commence à s'orienter vers ce concept. Certaines lignes sont en cours d'aménagement. Le réseau Nykais ne le permettra pas avant des lustres si tant est que ce soit un jour envisagé. Je ne suis pas pour le tout automatique, même si cela règle le problème des grèves, en partie. Je pense qu'il y a un revers un peu pervers à cela, mais ce n'est pas le propos de la question initiale. Ce que j'apprécie dans le métro Nykais c'est l'aménagement intérieur des rames qui permet plus de place aux voyageurs debout. Dans l'ensemble, il est propre. La longueur des rames aussi est appréciable. Je ne parle pas de la vétusté du réseau, des stations , des fuites, des rats, des escaliers (peu d'ascenseurs ou escalators), des "hachoirs à viande" et du "swip" de la metrocard qui demande soit de la chance soit une certaine expérience. Les passages d'une ligne à l'autre ne sont pas nécessairement bien indiqués, quant au système downtown ou uptown, qui fait parfait ressortir au niveau de la rue parce qu'il n'y a pas de plateforme d'échange en sous-sol, ou en aérien, c'est parfois très agaçant. Il manque aussi des plans du quartier quand on sort. Il faut un petit temps pour, une fois dehors, se situer et repérer le sens de la marche que l'on va engager. Ceci étant, à Paris, même avec ces repères, on peut s'interroger. Voilà pour un avis, à compléter, sans doute. Par contre le gros plus : c'est le coût dérisoire de la carte de transport au regard des services qu'elle rend tenant compte de l'étendue du réseau.
Merci à tousPosté par camilleD le 5 juin 2011 à 14:58Merci à tous pour vos réponse. ça me sera très utile pour mon dernier projet!!Encore un fois, mille fois merci! Camille
odeurs et voixPosté par Mayannick le 5 juin 2011 à 15:32Peut être que j’arrive trop tard mais tant pis. L’odeur : lorsque je pense au métro de NY je pense immédiatement à une légère odeur d’huile chaude assez proche de celle d’un atelier de mécanique Ce qui me frappe aussi c’est ce bavardage incessant du conducteur. Il annonce les stations mais il surveille aussi Il m’est arrivé une aventure il y a quelques années. J’étais montée en queue de train pour aller à Battery park et je voulais remonter un peu vers l'avant. Alors j’ai fait comme à Paris, à chaque station je remontais d’une ou deux portes. Au bout d’un moment j’ai entendu cette voix très forte qui demandait à la personne avec un « red wine coat » de rester dans son wagon. Les regards des voyageurs ont fait des tours avant de se poser sur moi ! J’aurais pu passer par la fenêtre je l’aurais fait !! J’avais appris deux choses, que mon manteau bordeaux était red wine, et qu’il faut rester dans le moule pour ne pas troubler la conduite des metros de NY !! 
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