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 Forum AvionAir MéditerranéePosté par miry le 5 janvier 2011 à 18:33 dans Autre AvionVous souhaitez être pris en otage pendant 20 heures à l'aéroport, prenez un vol Nantes-Ténérife, affrêté par la FRAM chez AIR MEDITERRANEE. 3 heures du matin : les bagages en soute, 3 heures d'attente dans l'avion avant d'être débarqués dans l'aérogare glacial, 200 personnes dont plusieurs bébés et personnes non valides. Interdiction de quitter l'aéroport parce que vous êtes sous leur responsabilité. Impossible de récupérer les bagages. Les informations contradictoires se succèdent jusque minuit.     
Arrêtez de prendre des chartersPosté par lavrendia le 5 janvier 2011 à 20:50Prenez des vols réguliers et ne venez pas vous plaindre. Annonces Google
La preuve ...Posté par miry le 6 janvier 2011 à 11:24qu'il vous manque beaucoup d'humour ! Et de connaissances ! La Fram vend des vols secs réguliers !
la preuve que vous n'y connaissez rienPosté par lavrendia le 6 janvier 2011 à 20:41Le tourisme est mon métier depuis environ 30 ans, donc des connaissances dans ce domaine j'en ai probablement autant que vous. Je cite : "Compagnie charter sans honte… La particularité d'Air Méditerranée est d'être une compagnie charter. Une compagnie charter est une compagnie qui vend son vol à un prestataire, agences de voyage ou Tour Opérateur. A leur tour, ils commercialisent les sièges aux passagers. Air Méditerranée ne vend donc pas directement des billets d'avion aux passagers. Tous nos vols sont affrétés ou loués par un tour opérateur." source : http://www.air-mediterranee.fr/home.html Ils oublient juste de préciser plus loin que les charters ne sont souvent pas prioritaires par rapport aux autres compagnies quand il y a du monde sur la piste de décollage, ce qui explique en partie des retards fréquents. Ce n'est pas parce que FRAM vend des vols secs et réguliers que ce ne sont pas des charters, la preuve sur le site d'Air Méditerranée. Le TO qui n'a pas rempli ses sièges peut annuler un vol, vous imposer un changement d'horaire, etc... Une compagnie régulière comme Air France ou Lufhtansa non, sauf circonstance exceptionnelle qui n'a pas de rapport avec le remplissage de l'avion.
otages , oh desespoir.........Posté par pascalclicclac le 6 janvier 2011 à 22:26.................... A miry, et puis t'as donc jamais eu une panne avec ta bagnole , en rase campagne , la nuit?????? et là tu fais quoi , raconte....................
pas du tout d'acordPosté par corine le 7 janvier 2011 à 17:00bonjour, il ne faut pas tout melanger vous avez eu un probléme ok mais ce n'est pas toujours le cas avec cette compagnie il faut quand meme le dire. depart sur air med de lyon pour marsa alam le 18 decembre 2010 à l'heure retour le 1er janvier 2011 à l'heure aussi. personnel de bord trés sympha repas moyen (mais ils ni sont pour rien) et boissons à volonté. capitaine de bord qui nous indiquait ou nous nous trouvions. vol sans problémes et nous sommes partis avec FRAM aussi. cordialement corinne Annonces Google
en effetPosté par justine3 le 15 janvier 2011 à 09:15Bonjour, Je peux confirmer le message car j'étais moi même sur ce vol. Nous avons perdu 1 journée de vacances, pourquoi? parce que le pilote et son équipage auraient eu 1h de plus à leur temps de travail si nous étions partis après avoir attendu 3h dans l'avion.
attention à la réglementationPosté par Mira le 15 janvier 2011 à 15:33  justine3 a écritBonjour,Je peux confirmer le message car j'étais moi même sur ce vol. Nous avons perdu 1 journée de vacances, pourquoi? parce que le pilote et son équipage auraient eu 1h de plus à leur temps de travail si nous étions partis après avoir attendu 3h dans l'avion. Attention, je ne sais pas quel est le problème, mais si la situation est liée à un changement d'équipage, cela ne peut pas être imputé au personnel naviguant. En effet, il existe des réglementation strictes sur le sujet et vous ne pouvez pas reproché à un salarié de la respecter. Par contre, la compagnie doit effectivement avoir des solutions de secours, comme la possibilité d'appeler un équipage de remplacement. Dans les grandes compagnies régulières, comme Air France, il y a toujours du personnel en "réserve" c'est à dire qui doit pouvoir se présenter à l'aéroport dans un délai max prédéterminé pour remplacer des collègues absent/ne pouvant partir pour cause de retard, etc. Ces règles ont pour but d'assurer la sécurité des passagers, des avions et des personnels. Cela n'excuse en rien ce que vous avez subi, mais c'est juste une remarque en passant.
JustementPosté par justine3 le 15 janvier 2011 à 19:39C'est justement ça la gros manque d'organisation, il n'y avait pas d'équipage de remplacement!!
Vol retardé au lendemainPosté par FREDERIC le 6 mai 2011 à 09:02Mon vol retour du Sénégal a été retardé de plus de 15 heures. A quelle indemnisation, outre l'hotel et le surcoût parking à CDG puis-je prétendre, sachant qu'il s'agissait d'un vol à statut charter ? Merci
un peu de precision....Posté par pascalclicclac le 7 mai 2011 à 08:44precise! c est quoi que tu avais acheté au juste??? vol? forfait??? Annonces Google
PrécisionsPosté par FREDERIC le 7 mai 2011 à 09:05Vols secs CDG - CAP SKIRRING (Casamance) avec escale à Dakar,vols affrétés par Go Voyage et effectués par AM. Officiellement, le vol avait plusieurs heures de retard (problème de système hydraulique) et a atterri à Dakar vers minuit au lieu de 10H30. L'aéroport de CAP SKIRRING n'étant pas homologué pour atterissages et décollages de nuit, il a fallu attendre le lendemain matin pour que la rotation DKR-CSK soit effectuée. Voilà Merci
Air Méditerranée aime la NormandiePosté par marko21 le 22 mai 2011 à 15:40Vive Thomas Cook et Air Méditerranée : 4h20 pour faire Paris Palerme au lieu des 2h25 habituels. Comment est-ce possible ? Simplement en passant par Deauville. Il semble que Air méditerranée ait des attaches en Normandie car pour aller à Agadir depuis Paris avec FRAM il y deux ans, ils nous avaient déjà fait passer par Caen. Mais selon Thomas Cook, un vol avec escale est un vol direct et ils trouvent qu’ils ont rempli leurs engagements. Bien sûr on peut penser ça quand on considère ses clients comme du bétail à convoyer d’un point à un autre. La vérité est que nous étions seulement 25 à partir de Paris ce jour là et qu’un autre Tour opérateur avait affrété un avion pour un Comité d’Entreprise au départ de Deauville. Thomas Cook a donc bénéficié de places moins chères pour Palerme via Deauville et tant pis pour le cochon de client. Bien sûr les vols retours nous ont aussi permis d'admirer les vues aériennes de la campagne normande aux alentours de Deauville et de Caen. 
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