Forum Camping-car

Camping Car Américain Intégral (Poids lourd)

Posté par FlyingSurfer le 24 mai 2010 à 19:08 dans Achats Camping-car
Quitte à prendre un poids lourd, c'est pour y passer une bonne partie de l'année en stationnaire autant qu'en balade et je pense m'orienter vers un gros américain d'occasion avec un grand tiroir pour le confort en largeur (je ne connais qu'un seul européen avec un tiroir en largeur mais peut-être ma culture du camping car est-elle insuffisante). En tout état de cause les américains me paraissent bien plus confortables que les européens et plus robustes (mis à part certains accessoires aussi "camelote" que mon dernier frigo General Electric (marque tombée bien bas). Qui a l'expérience de ces gros camping car PL américains? sont-ils réellement utilisables sur nos routes et nos parkings? quid de la faisabilité et du coût de la maintenance en Europe - du moteur (énorme Diesel a priori plus fiable qu'un 2,2 litres européen turbo poussé à la limite... certes la conso... mais l'impact sur le budget global est finalement marginal.) - des autres systèmes (suspension pneumatique, etc) - de toute l'accessoirie (matériel trop spécifique? délais de fourniture des pièces etc...) Au global, quel surcoût d'exploitation par rapport à un 5 tonnes européen? pour quelle négociabilité dans 10 ans? (sachant que j'achèterai d'occasion pour ne pas subir toute la dépréciation e pour être sûr de l'homologation : on me parle de circuit de freinage US qui ne serait pas conforme, de largeur qui dépasserait le gabarit etc... il doit bien exister des modèles exploitables en Europe, non?). Y a-t-il une marque / un distributeur plus recommandable pour ce type d'engin? Y a-t-il un meilleur compromis avec une marque européenne (mais avec du confort en largeur)? Merci de votre aide mais, de grâce, ne me répondez pas si vous n'avez que des a priori... et pas d'expérience réelle, j'ai l'esprit suffisamment embrouillé sur le sujet...

<< 1 | 2

Motorhome US intégral

Posté par LAÏKA 17 le 20 juillet 2010 à 14:06
Salut Flyingsurfer,

OK pour les tarifs US beaucoup moins élevés que les tarifs Européens pour ce genre d'engins.

J'ai relu tes posts, mais à moins que je sois passé au travers de l'info de base : je n'ai pas trouvé ton budget ?

J'ai regardé sur le site de EL MONTE, j'ai loué deux fois chez eux,et ils revendent leurs motorhomes au bout de deux ans,et j'ai vu un FLEETWOOD à 74999 $ qui correspondrait peut-être à ce que tu recherches ?

@+

Annonces Google

Camping Car Américain Intégral (Poids lourd)

Posté par FlyingSurfer le 20 juillet 2010 à 21:21
Elvis

Effectivement j'aimerais me tenir vers 80 000 € pour un modèle avec garage (d'occasion car je considère qu'on n'a jamais intérêt à supporter la dépréciation des deux premières années quelquefois des 3 ou 4 premières).
Je suis fermement déterminé pour un modèle avec vrai garage et rampe arrière pour disposer d'un volume configurable selon les "missions" (pas forcément pour transporter une mini-voiture)
Pour l'instant je suis un peu paumé car je mesure mieux après tous vos posts les difficultés de l'homologation en Europe et les défauts constructifs de certains modèles.
L'étude est finalement beaucoup plus lourde qu'on ne le pense au départ...

CCPL US en France

Posté par airhic le 26 novembre 2010 à 17:07
Bonjour

Vous pouvez trouvez des renseignements sur ce site

http://forum.campingcar-poidslourd.fr/index.php#23

Je roule depuis 18 mois dans un CCPL US de 33 pieds, 8 tonnes

En Europe et en France

Camping Car Américain Intégral (Poids lourd)

Posté par FlyingSurfer le 12 décembre 2010 à 20:04
Merci de votre lien et de votre intéressante et rassurante information concernant votre utilisation d'un CC américain en Europe.

Camping Car Américain Intégral (Poids lourd)

Posté par FlyingSurfer le 13 décembre 2010 à 00:08
Re-Bonjour Airhic :

Peux-tu me donner une idée de l'exploitation annuelle pour ton engin.
Ce qui me préoccupe ce sont
- les pbs de stationnement : contraintes des emplacements, coût moyen de la nuitée en France et ailleurs en Europe.
- les contraintes de gabarit routier : As-tu voyagé dans les Alpes (France, Suisse, Autriche)?
- Que coûtent les interventions mécaniques au km? (je sais bien que ça dépend de la motorisation... conseils éventuels).
- Pour l'assurance on trouve des éléments sur le site CCPL mais peux-tu être plus précis mettre ces tarifs en rapport avec la valeur vénale du véhicule, tous risques ou pas, etc...
J'envisage un Class A avec vrai garage à l'arrière (transformable suivant les missions : soit ski, soit moto, soit atelier, soit couchage supplémentaire)
Je présume qu'il ne faut pas dépasser les 2,5 m du gabarit français pour circuler en France ou y a t-il dérogation pour véhicules en plaques GB ou belges?
Remerciements anticipés

Motorhome ou camping car amériacin

Posté par marie2683 le 16 février 2011 à 11:03
Bonjour,

Nous avons un camping car Américain FORD Winnebago et sa carte grise et française.
Le premier propriétaire à du faire quelques changements "feux de signalisation, prises de courant" et la DRIRE la accepté.
Maintenat un poid lourd reste un poid lourd, lorsqu'on le conduit il faut être attentif et ne pas penser à se faufiller.
Après, il est super confortable, et le prix avoisine avec ce que l'on trouve en France pour une bonne occasion.
Personnellement nous nous en séparons, car c'était notre rêve mais nous sommes loin de la retraite, mais en temps et en heure, nous en reprendrons un.

Si vous êtes interéssé n'hésitez pas à me contacter.

Annonces Google

camping car americain

Posté par zambir le 20 février 2011 à 08:03
A tous ceux qui veulent acheter un c/c americain.
Il y a un site, americain naturellement et tres connu, dans le web ou on trouve beaucoup des c/c, nommes " RV s, il est :
www.rvtraderonline.com
Je desire le indiquer parce que j'ai vu que la il y a beaucoup des ventes par prives, avec des prix vraimente tres bas.
Il faut savoir que les c/c de quoi on parle dans ce forum, pour nous entendre, ceaux qui pareillent des autobus, sont classe sous la categorie " A ".
Les correspondants a notres europeennes, sont classe " C ", le camper pur sur la cellule originale du frabricant, sont classe ' B '.
Je le dit maintenant a ceux qui aspirent a un tel P.L., parce que dans ce moment ils sont tres a bon marche, et ont peux realiser un bon " deal " et la raison c'est que les americains ont decouvert (l'eau chaude) que ses c/c boivent trop d'essence, aujourd'hui $ 3,50 le Gallon (= 3.785 litres).
Je dis encore q'il y a aussi des diesel dans la liste, souvent avec un kilometrage vraiment tres bas. Encroiable.

Encore
Puor ceux qui veulent fair un tour fly & drive dans les E.U., et louer un c/c, les maison plus connues sont :
www.cruiseamerica.com
www.delmonte.com

Bonne chance.
zambir

C-Car americain

Posté par marie2683 le 20 février 2011 à 08:26
Bonjour,

Je suis désolée mais notre c-car fonctionne an GPL qui est actuellement un des carburant le moins polluant, et surtout le moins cher, environ 0.70 cts euros le Litres.
Maintenant le rapprochement que vous faites de consommation est le même que pour les voitures, acheter un 2CV et une Mustang, laquelle consommera le plus.

Quant au prix, un neuf coûte jusqu'à 500 000 euros une occasion cela dépend de beaucoup de choses. mais 70 000 env.
Avant d'acheter le notre, nous en avons fait des garage, et vu aussi pour le faire importer, et bien bon courage, ou il vous faut une adresse en Allemagne, donc y être domicilié et payer une taxe. Alors !!! Ah oui le notre se conduit avec un permis C.

Bonne journée

Arrivée en france avec notre VR

Posté par Fix74 le 2 décembre 2011 à 21:59
Bonjour à tous,
J'ai lu avec bcp d'attention le fil de ce post, qui m'intéresse au plus haut point.
En effet, nous résidons au Québec et possédons un VR Gulfstream Coach Mini Vista Cruiser, 24pi, classe C (avec capucine): http://www.conquestmotorhomes.com/products/vistamini/vistamini-home.htm

Nous planifions partir autour du monde en juillet prochain, pour 2 ans, au départ de Montréal, pour le finir en France (nous sommes Français).

Je me pose bcp de questions à propos des avantages/inconvénients entre:
- Garder notre VR actuel et l'homologuer ou le revendre en Europe (avec toutes les contraintes inhérentes)
- Revendre notre VR actuel au QC, en acheter un en Europe avant de partir et le rappatrier au Qc pour démarrer notre TdM

Je vois que les prix des CC en France sont en moyenne 10,000 euros de moins qu'ici, à qualité "équivalente", mais à vous lire je vois que la qualité n'est, justement, pas équivalente? Des VR comme le nôtre sont-ils recherchés en Europe ? Quelles sont les chances de revente ? (advenant qu'il soit possible de l'homologuer bien sûr)

Si je souhaitais revendre notre VR en Europe, croyez-vous que des importateurs seraient intéressés à les reprendre (quitte à se charger eux-mêmes de son homologuation) ?

Si l'homologation de notre VR s'avérrait trop chère ou simplement impossible en Europe, je ne voudrais pas rester collé avec notre VR ou obligé de le retraverser au Canada pour le revendre là-bas.

Mikeg en particulier, si on immatricule notre VR au UK, quelles sont selon vous les adaptations nécessaires à effectuer pour l'homologation ? J'entends parler de distance de freinage, de phares anti-brouillard, de courant électrique... Mon compteur est en miles, faudrait-il le changer aussi ?

J'ai tendance à me dire que finalement acheter un CC en Europe et le rapatrier au QC serait plus simple...

Merci beaucoup

réponse à FIX 74

Posté par marie2683 le 3 décembre 2011 à 07:32
Bonjour,

Vous devriez téléphoner à la DREAL de votre région. Ils vous expliquerons si oui ou non votre VR est homologable et les changements à faire pour qu'il le devienne.

Cela vous évitera bien des désagrément, comme l'on dit il vaut mieux s'adresser directement au bon dieu qu'a c'est saints.

Nouveau reglementation en angleterre.

Posté par mikeg le 3 décembre 2011 à 13:23
Il y a un nouveau reglementation a partir d'Avril 2012 qui va eliminer l'entree aux cc americains en angleterre. Suite le reponse de VOSA (DRIRE Anglais)

"From 29 April 2012 all motorhomes submitted to DVLA for UK registration will first have to undergo an IVA inspection, similar to todays SVA. American motorhomes are unlikely to have type approval, which is the other possibility. There is no exemption for personal imports."
Plus pire que les mines!

Annonces Google

morhome !

Posté par POERAVA le 5 décembre 2011 à 07:32
bonjour
Je viens juste mettre mon petit "grain de sel" !
Mon cousin a acheté en se connectant sur ce site :

http://www.performancesarteur.com/occasions.php

Si ça peut faire votre bonheur !

Amicalement

achetez un CC en France

Posté par airhic le 5 décembre 2011 à 07:39
Un site existe en France www.campingcarpoidslourd.fr associé à un show-room.
les véhicules sont garantis de 6 mois.
une alternative

<< 1 | 2

Répondre à ce message