Forum Camping-car

Fiat Ducato 2,8 Td poussif en montée

Posté par youknow le 22 mars 2010 à 17:37 dans Equipement et matériel Camping-car
bonjour, j'ai un cc burstner A 535, à peine s'il montait en première avant que le garagiste agisse sur le réglage de la pompe, maintenant il monte en seconde... Est-ce que le turbo aurait un problème, qu'il serait encrassé ? et dans ce cas un additif donnerait-il un peu de pêche ? il n'y a pas de vanne egr.. merci d'avance pour vos aides.

injection ou compression

Posté par valmy31 le 23 mars 2010 à 16:37
Bonjour,
je suis loin d'être un expert en mécanique donc mes commentaires sont à prendre avec quelques réserves et sont liés à mes problèmes antérieurs sur des vieux carburateurs "écologiques", du turbo diesel et du GPL.

Je vous conseille de rechercher un carburologue dans votre région. Ce sont des experts de ce genre de problème (même pour les moteurs sans carburateurs !) - vous pouvez demander une adresse à un garagiste de confiance si vous ne trouvez pas tout seul dans les pages jaunes. Croyez moi, ils font des miracles !

A mon avis, votre turbo n'est pas en panne (généralement grippé par la rouille) parce que si il était en panne, le vehicule avancerait vraiment très lentement. Ce qui est sur, c'est qu'un additif n'agit pas sur un vieux turbo grippé. Il faut le changer. Et attention aux spécialistes des turbo, ils changent facilement un turbo même si il n'est pas comlètement en panne !

Il est possible que vos injecteurs soit oxydés ou sales. Le symptôme correspond et c'est une panne très probable dans votre cas. Un additif peut les nettoyer donc c'est à essayer en priorité. Mais l'additif ne fait pas de miracle lorsque la panne est déjà la. Le carburologue démontera et changera si nécessaire. J'ai déjà eu des injecteurs oxydés (un peu noirs) avec perte de puissance sur un GPL. C'était lié à l'humidité du GPL mais l'humidité est aussi un problème courant sur les campings cars qui ne roulent pas tous les jours !

Il est aussi possible que le moteur soit endommagé avec une perte de compression sur certaines soupapes. Cela ne m'est jamais arrivé mais je pense que cela doit couter un peu cher à réparer.

Règler la pompe à gas oil sur un turbo diesel augmente la puissance moteur mais elle ne répare pas l'injection. C'est plutôt une bonne idée sur un camping car en bon état pour reprendre de la puissance et diminuer la pollution, mais cela ne répare rien.

Vous pouvez avoir toutes sorte d'autre problèmes comme par exemple un pot d'achappement bouché.

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