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 Forum Camping-carachat Burstner I730Posté par Philippe04 le 6 mars 2010 à 11:34 dans Equipement et matériel Camping-carBonjour à tous, Eh oui, me voici arrivé à la croisée des chemins.... En effet, possedant actuellement un Aviano I725 bridé sur un Fiat 2,3 litre 130CH, j'ai fait en 2 ans presque 40.000 KM sans aucun problème (rien en ce qui concerne le moteur Fiat, quelques petits soucis avec les accessoires, mais rien de grave). Je suis donc ravis de mon choix et aujourd'hui, je me pose la question du remplacement de mon véhicule. Je suis très attiré par le nouveau I730 Elegance de Burstner (chassis Alko, un peu mieux équipé, plus moderne, 0Km, garantie repartant à zéro etc...). reste le choix de la motorisation, 160 (3litres) ou 130 ch (2,3) dans le premier cas c'est un PL avec les problèmes liés mais pas de soucis avec la CU, dans le 2ème cas, CU relativement faible (à peu près la même que mon actuel I725 mais je me suis habitué et je n'ai pas de contrainte. Bref, comme tous les enfants devant le catalogue du père noël, je voudrais le beurre et l'argent du beurre...... Qui parmi vous possède ce modèle ? peut-il me donner son avis ? ce qu'il en pense sachant que je ne transporte jamais de scooter et que ma femme et moi sommes "dans la norme" (moins de 75 kg), que je suis pas Fangio, conduire aux vitesses indiquées par le code de la route me convient parfaitement; dernier point, je vais très souvent en montagne et j'ai pu constater que le 2,3 litres se comporte au moins aussi bien que mon ancien 2,8 litres en montagne si ce n'est mieux. merci d'avance pour vos avis. Très cordialement Philippe     
achat Burstner i730Posté par Jeff. le 6 mars 2010 à 12:37Salut, Tu te poses la question du 2.3 ou du 3 litres... Ton futur nouveau camping car est bien plus lourd que le i725? donc le 3 litres est certainement plus approprié. Nota: la tenu de route est meilleur avec le châssis élargi à l'arrière que sur ton i725. Annonces Google
achat buerstner i730Posté par c.car71 le 5 avril 2010 à 14:34bonjour philippe, je ne sais pas si vous avez déjà franchi le pas mais je vais quand même vous dire que j'ai acheté un i730 VL le 22/12/2009 moteur 160cv et qui n'est donc pas poids lourd. Ayant auparavant un fleurette 2009 moteur 130 cv et boite 6, j'ai pu me rendre compte que le 160 cv est beaucoup plus agréable, plus de couple et d'accélération pour doubler un semi par exemple, mais une consommation de 1 à 2 litres aux 100km en plus selon conduite; Par contre je voudrais vous mettre en garde sur la qualité de fabrication de ce véhicule passablement négligé par buerstner et la mauvaise volonté du service garanties et après vente dirigés par M. Loison à Kehll ou j'ai réussi à enmener mon C.C pour réparations ( après 2000km )(plusieurs problémes) dont deux très sérieux qu'ils refusent de reprendre: mécanisme du lit électrique avant mal étudié et mise en sécurité du système avec blocage du lit - vitre de porte conducteur pas guidée correctement qui se balance d'avant en arrière et vient taper sur le montant de vitre dès qu'elle est baissée un tant soit peu. Je suis en cours de tractation avec Buerstner qui présente une mentalité déplorable d'irrespect envers un client à 86000euros, ne répond pas aux e-mails, pas au téléphone non plus et je vais être obligé de les envoyer sur RTL Courbet pour essayer d'obtenir un C.C. correct. Nous étions tellement heureux d'avoir acheté ce beau véhicule et la mauvaise réaction de buerstner a fait que nous sommes aujourd'hui écoeurés. A savoir que plusieurs clients d'aviano ont les mêmes souciis de lit avant électrique et de porte conducteur. Salutations. Louis
Achat I730Posté par Philippe04 le 6 avril 2010 à 10:20Bonjour Louis, Merci pour votre message et pour les avertissements qu'il contient. En effet, j'ai déjà passé commande d'un Burstner I730 que je recevrai en principe mi-juin 2010. Il sera bridé sur un Fiat 3 litres 160 CH et fera 3.700 Kg, c'est à dire qu'avec mon permis de conduire modifié (je l'ai passé avant 1975.... malheureusement dirais-je car c'est la preuve que je ne suis pas un "perdreau de l'année"... enfin, il faut bien que le temps qui passe nous accorde quelques avantages...), je peux conduire un CC de plus de 3.500.... j'ai longuement hésité, mais j'ai fait ce choix car, compte tenu des équipements supplémentaires (store, panneau solaire, antenne parabolique et moteur de 3litres plutôt qu'un 2,3 litres, il ne reste que 200kg de charge utile; j'ai pensé aussi à atteler une remorque, mais comme je vais très souvent en montagne notament en Haute Savoie, en Suisse et en Corse, je n'avais pas vraiment envie d'avoir un train de près de 10 mètres avec le CC et la remorque, nous ne sommes pas aux Etats Unis où les routes sont droites sur des centaines de km et où celles de montagne, à part quelques exceptions que j'ai pratiquées dans les rocheuses lors de mes voyages la-bas, mais en voitures de location, sont assez larges. Je vais donc être attentif à ces problèmes que vous avez constaté avec votre véhicule et j'espère qu'ils vont se résoudre à votre satisfaction. A ce propos, à part le système électrique du lit de pavillon et la vitre de la porte chaufeur, avez vous d'autres soucis ? il me semble quand même que ce CC est de toute beauté et que la disposition salon-cuisine-sanitaire-et couchage est judicieuse; qu'en pensez-vous à l'usage? et la motorisation ? j'ai cru comprendre que vous étiez satisfait du Fiat, est-ce "de la daube" comme l'affirment certains camping-caristes avertis, qui pratiquent souvent cette activité ? pour ma part, ce sera mon 4éme CC sur Fiat et je n'ai jamais eu de problème avec mes moteurs mais j'ai lu ici ou là que des utilisateurs ont eu de graves ennuis, en particulier avec les infiltrations d'eau sur Fiat, citroën et renault avec des profilés. Restons en contact si vous le voulez bien, soit sur ce forum, soit en mail privé. Cordialement Philippe
buerstner i 730Posté par c.car71 le 6 avril 2010 à 22:09bonsoir philippe, je viens de rédiger un message contenant tous mes déboires avec mon élégance et mes explications sur le désintéressement de Buerstner qui n'a aucun respect envers un client à 86000 euros, malheureusement c'était surement trop long et à un monment donné l'ordinateur à "sauté" et tou effacé. Il est un peu tard pour refaire la liste ce soir. Buerstener ne réagit pas à ma lettre recommandée avec A.R. et la semaine prochaine je contacte RTL Courbet et je vais essayer d'avoir gain de cause sur les deux soucis qui restent à régler, j'en suis à mon 4ième C.C. et je n'ai jamais connu une telle attitude irrespectueuse et je suis en colére car j'ai averti camping car magazine qui s'en fout royalement et continue à vouer la classe du Buerstner élégance. Nous sommes content de cette acquisition par sa beauté; son moteur 160cv excellent, son confort de roulage et sa disposition intérieure mais j'ai eu tellement de problémes dès la réception que nous sommes déçus. Et il a fallu batailler pour que Buerstner accepte de prendre mon C.C. à Kehll à 800km aller et retour à mes frais (ils l'ont gardé un mois mais n'ont pas tout fait). Mon souhait est que de nombreux internautes intéressés par Buerstner tombent sur mon expérience et en parlent à leur concessionnaire qui fera remonter l'info afin que Buerstner se rende compte que se moquer d'un client en fait perdre beaucoup. Demain je vous passerait la liste de mes soucis. Meilleures salutations . Louis. Vous pouvez regarder notre site : www.chambres-hotes-71.com
buerstner i730Posté par c.car71 le 5 avril 2010 à 14:58j'ai oublié de parler du poid transportable car j'ai préféré depuis fort longtemps avoir un attelage et tracter un petite remorque de 250kg dont j'ai allongé le timon de 60cm ce qui me permet de reculer sans la mettre de travers. J'ai fabriqué facilement une armature métallique vissée sur la remorque et recouverte avec du contreplaqué marine de 5mm peint ce qui me permet de transporter des objet un peu volumineux mais pas lourds comme table et chaises camping par exemple. Le C.C. n'est pas surchargé et roule parfaitement bien. Salutations Louis Annonces Google
buerstner i730Posté par c.car71 le 7 avril 2010 à 10:15bonjour philippe, je ne comprend pas ce qui se passe car je viens de vous énoncer les 17 problémes rencontrés sur mon élégance et ceux résolus par le concesionnaire et buerstner et ceux résolus par moi même et ça ne s'inscrit pas sur le forum!...Je réessayerais plus tard. Salutations Louis.
problème de transmissionPosté par Philippe04 le 7 avril 2010 à 11:15Bonjour Louis, Peut-être un problème de texte, saisissez le votre sur Word et faites un copier/coller sur mon mail privé èpeut-être cela marchera-t-il mieux... ? Cordialement Philippe
Pourquoi en mail privé ?Posté par LAÏKA 17 le 7 avril 2010 à 11:23je pense que tous ces problèmes peuvent intéresser d'autre camping-caristes ?
buerstner i 730Posté par c.car71 le 7 avril 2010 à 14:03Bonjour Elvis, le fait de correspondre avec philippe ne m'empéchera pas de soumettre aux internautes intéressés mes problémes graves avec mon élégance et je vais arriver à faire passer mon message en deux ou trois fois sur mes soucis. Je viens de répondre à un e-mail de M. Loison responsable garanties et A.V. de chez Buerstner en lui disant que début mai j'intente une action avec RTL Courbet parce que leur attitude désinvolte est inconcevable. Ils n'ont, à priorit, pas tiré de leçon d'Eriba qui a déplacé les fabrication de Cernay en Allemagne parce qu'ils avaient de nombreux soucis en garantie et après vente. J'ai été l'un des acquéreurs de nouveau jet 696 en 2008 avec 23 points à reprendre aux ateliers de Cernay, un peu déçu malgrès les réparations, je l'ai remplacé à 10 000 km par un fleurette LJ 73 sans aucun soucis. J'ai remplacé mon fleurette à 11 000 km par l'élégance uniquement parce qu'il nous a tapé dans l'oeil à mon épouse et moi mais ce sera le dernier buerstner que nous achetons, il vaut mieux acheter une marque moins jolie à la vue mais bien plus sérieuse en fabrication et en respect du client. A bon entendeur.... Salutations à tous Louis.
Brustner et qualitéPosté par Philippe04 le 7 avril 2010 à 14:48Re-bonjour Louis, Bien entendu qu'il faut éditer vos messages publiquement, je vous ai seulement demandé d'essayer en mail privé car vous n'avez pas pu le faire après 2 ou 3 essais sur le forum, tout le monde aura compris. Pour ce que vous avez dit de Burstner, je suis un peu étonné et donc, attentif aux 17 points qui font l'objet de votre déception aujourd'hui. Je possède depuis un peu plus de 2 ans un Aviano I725 et je dois dire que la qualité est bien au rendez-vous; à part 2 ou 3 petits détails, je n'ai vraiment rien à dire sur la fabrication de ce véhicule qui est exemplaire en regard de mes deux précédents camping-cars (qui étaient des Roller-team). Pour le porteur, je ne dirai rien parce que je n'ai rien à dire de négatif, c'est un Fiat multijet 1litre3 130 CH, j'ai un peu plus de 40.000 km et rien à signaler et ce n'est pas l'objet de cette discussion. Revenons au SAV de Burstner, effectivement, j'ai constaté quelques "légèretés" dans le traitement des demandes, par exemple, il y a, au tableau de bord, un voyant qui doit s'allumer si le marchepied est resté sorti pendant que vous roulez; le contacteur du marchepied est hors service depuis juin 2009 et mon concessionnaire m'a appris la semaine dernière qu'il venait de recevoir le matériel de rechange. Il se sera donc passé près de 1 an pour qu'un contacteur de 3 francs 6 sous arrive à bon port.... En revanche, j'ai eu l'hiver dernier un soucis avec les gonds de la porte chauffeur (le sel répandu sur les routes et l'eau on fait électrolyse avec l'aluminum; les gonds étaient litéralement soudés et la porte pratiquement impossible à ouvrir), je les ai reçu en 3 jours.... J'ai décidé de racheter un Burstner parce que je trouve que c'est un très beau matériel, bien fini et de qualité, je serais donc très déçu si j'ai les mêmes problèmes que vous; c'est pourquoi j'attends votre liste de doléances avec beaucoup d'intérêt. j'espère que vous aurez gain de cause, que finalement vous ne regretterez pas votre choix quand tout se sera résolu et que ce ne sera plus qu'un mauvais souvenir compensé par le plaisir de pratiquer notre loisir. Je sais que lorsqu'on met autant d'argent dans un produit, on est en droit d'attendre un minimum de réaction du SAV, je ne comprends pas bien la politique de l'autruche de ce monsieur Loison.... Cordialement Philippe Annonces Google
buerstner i 730Posté par c.car71 le 7 avril 2010 à 18:28alors j'essaye par morceaux: 1/ la clé du C.C. a une commande d'ouverture à distance, sur le tableau de bord il y a deux boutons de commande à distance avec voyant, lorsque l'on axionne la commande clé, les feux s'allument mais buerstner n'a pas mis les deux moteurs dans les portes. Economie..! 2/ il n'y avait aucun déflecteur au-dessus des portes d'accès cellule et cabine, ainsi on recevait l'eau du toit sur la tête mais aussi dans les intérieurs de portes et dans les vide poches. Le concessionnaire a mis des déflecteurs. 3/ La porte séparation de chambre arrière ne restait ni fermée ni ouverte et le concessionnaire a remis les aimants en place. 4/ Dans la soute il y a un portillon pour accéder au chauffage qu'il faut soulever vers les bagages avec un passage en bas d'environs 10 cm, pour accéder à la vanne de sécurité avec bagages dans la soute c'est pas gagné. Sur ma demande, buerstner a confectionné deux rails de tiroirs pour que le portillon s'ouvre de bas vers le haut et avec une grille en bas pour éviter que des objets n'aillent dans le chauffage. 5/ le chauffage sous la tête de lit c'est un léger bruit de ventilation en permanence dans l'oreiller. J'ai isolé sous le lit avec un produit isolant bâtiment fait de plusieurs feuilles à l'aspect extérieur aluminium. J'envoi. Louis
buerstner i 730Posté par c.car71 le 7 avril 2010 à 19:0110/ derrière les roues avants il y a comme un tunnel qui longe le chassis et qui arive sur le tiroir extérieur gauche de rangement et sur le logement des batteries. L'eau boueuse a été projetée sur les paroies du tiroir et plus exactement sur les glissières ainsi qu'elle a pénétré dans le logement des batteries. Buerstner a mis une tôle de protection sur le côté du tiroir et a obturé les passages sur les batteries. Pour ma part j'ai acheté deux jeux de bavettes 35X45 que je vais monter devant et derrière car les bavettes d'origine sont des mouchoirs de poche et n'empéchent pas la saleté d'envahir le robinet de vidange eau sale et tout l'arrière du véhicule. Coût 36 euros. 11/ Lorsque l'on a voulu faire notre toilette on s'est rendu compte que les robinets sont pour des gauchers, en effets ils ont la manette à leur base et à droite, donc si vous tenez un gant de toilette et un rasoir ou autre chose et que vous voulez particulièrement accéder au robinet du lavabos toilette, avec un lavabos surélevé... essayez!... J'ai avheté un robinet à commande sur le dessus spécial C.C. car il a la commande électrique de pompe intégré et j'ai changé le robinet moi même, et buerstner m'a proposé de me rembourser et j'ai accepté. 12/ On descend le lit électrique, il ne veut pas et reste bloqué en haut. Je regarde comment il est fait et si le système ressemble à celui que j'avais sur l'eriba mais manuel, et je me rend compte que je peut passer ma main sur les côtés du lit, enlever les goupilles qui tiennent les tiges des verrins électriques, les écarter et descendre le lit manuellement. Comme le mouvement est accompagné par deux verrins fixes comme sur les lits arrières des autre C.C. , j'ai pu passer les 4 jours de vacances en bougeant le lit à la main. Comme je l'ai déjà expliqué, le mécanisme du lit a été mal étudié et les verrins électriques ne peuvent pas tirer normalement pour monter le lit.
buerstner i 730Posté par c.car71 le 7 avril 2010 à 19:1613/ le système de descente et relevage du rideau qui occulte le lit avant est fait avec 4 fils blancs qu'il faut bien tenir et tirer pour relever le rideau puis accrocher sur une piéce ronde en tournant plusieurs fois autour pour que les fils tiennent ...! J'ai fabriqué une rondelle à laquelle j'ai attaché les 4 fils bien fixés après avoir mesuré la longueur nécessaire et il suffit maintenant de décrocher la riondelle, la laisser monter pour que le rideau descende et inversement tirer sur la rondelle et l'accrocher. 14/ Le système GPS - radio - caméra de recul et DVD est super mais à l'arret pour écouter les nouvelles ou de la musique ou préparer sa route sur le GPS, il faut mettre le contact et cela n'est pas logique puisque l'on peut regarder un DVD contact coupé avec le frein à main tiré. Le concessionnaire et buerstner disent que pionner l'a conçu ainsi et ils ne peuvent pas modifier. J'ai regardé sur la doc pionner très bien faite et je me suis rendu compte que très facilement je pouvais faire un pont entre le plus permanent et le plus après contact en passant par un interrupteur et je l'ai fait. A quoi ça sert d'avoir un tel appareil si à l'arret on ne peut rien faire avec à par voir un film? 15/ Le tapis de sol cabine fourni par buerstner est celui de la cabine du fiat et comme celle de l'intégral est plus grande, le tapis ressemble à un string. J'ai du acheter de la moquette et me faire un tapis correct. 16/ Le tapis de cellule livré est du même acabit, fabriqué avec des côtes prises par quelqu'un qui ne voit pas bien mais refuse de mettre ses lunettes. J'ai acheté un lino et recouvert le sol correctement car lorsqu'il pleut par exemple on aime bien passer un coup de serpilllère pour que ce soit propre mais sans abimer le sol d'origine.
buerstner i 730Posté par c.car71 le 7 avril 2010 à 19:3217/ les seuils de cellule et de porte conducteur sont profonds et on peut se tordre une cheville si on ne fait pas attention, de plus la saletée se dépose dedans et il faut un aspirateur. J'ai confectionné une plaque de contreplaqué marine à la dimension qui a repris la profondeur et empéche les saletées de rester au fond, un petit coup de balayette et c'est bon et on ne se tord pas les chevilles. 18: La patte qui reçoit la serrure de la porte penderie est en plastic et s'est cassée, le concessionnaire pas surpris m'en a remis une en alu qu'il fabrique lui même. 19/ La table à manger est très belle et malgrès un système de double coulissement, vu sa grandeur, lorsqu'elle est à fond vers le siège conducteur, le passager assis sur la banquette a la table dans le ventre au moindre coup de frein et même pour passer s'installer pour manger c'est pas facile. J'ai fait découper une bande de 14 cm sur la longueur par un ébéniste comme je l'ai vu sur une table d'une autre marque, cette bande est montée sur charnières et lorsque je roule elle est baissée ce qui me donne plus d'espace à la banquette. Ensuite j'ai acheté un pied de table rétractable et en roulant je descend la table à hauteur de banquette et la personne pose ses jambes dessus sur un coussin et l'on peut rouler dans de bonnes conditions. Je m'arréte là pour ce soir, alors il y a certainement des lecteurs qui diront que certains points ne sont pas des défauts et qu'il y a la même chose sur d'autres C.C., mais moi qui aie travaillé en tant que directeur technique en fabrication d'autobus de 18 à 72 places avec télé, clim etc., j'ai aussi fait de nombreux aménagement ambulance ou pompiers etc... je dis qu'à 86 000 euros on doit fournir un produit fini et sans pannes et si c'est le cas, on ne lésine pas pour reprendre ce qui a été mal fait ou mal étudié. Salutations Louis
buerstner i 730Posté par c.car71 le 8 avril 2010 à 07:1420/ la porte conducteur à l'ouverture émettait un bruit ressamblant à une antique porte métallique totalement rouillée avec deux claquement correspondants aux deux crans d'ouverture. Buerstner a remplacé la tirette réglable de porte qui aujourd'hui émet un bruit acceptable. 21/ l'intérieur cuir est très beau mais pas confortable et les accoudoirs des sièges conducteur et passager sont trop fins et mal positionnés, l'intérieur en tissus est mieux fait et plus cvonfortable. 22/J'ai oublié que la coque du lit avant lorsqu'elle remonte accroche la poignée du rideau occultant la vitre latérale droite, il faut faire attention car ils n'ont pas laissé assez de passage et j'ai bien failli tout arracher a la première manoeuvre. 23/ le compartiment des bouteilles de gaz sont en profondeur, il faut rentrer la première bouteille, récupérer les deux sangles souvent coicées derrière et l'attacher, puis mettre la seconde et idem. Pour le remplacement je ne vous dit rien. Evidemment j'aurais du le voir lorsque j'ai vu le C.C. pour la première fois, mais j'avoue que je n'ai pas pensé un seul instant qu'ils auraient pu faire un tel logement sachant que les camping caristes sont souvent des personnes d'un certain âge avec des moyens physique de leur âge. 24/ dans la soute il y a deux compartiments en profondeur de chaque côté du logement du chauffage et si l'on place des objets il n'est pas évident de les ressortir, alors j'ai fabriqué deux tiroirs sur quatre petites roulettes chacun et cela me permet d'utiliser correctement ces compartiments. 25/ ça me revient au fur et à mesure: j'avais beaucoup d'air qui remontait du seuil d'entrée de cellule parce que l'étanchéité n'avais pas été faite correctement dans l'angle arrière du seuil. Colmaté par mon concessionnaire. 26/ a ce jour, après 4 mois de l'acquisition je n'ai toujours pas de documentation de la cellule buerstner car ces gens construisent un C.C. nouveau modéle et ne pensent pas à prendre des photos au fur et à mesure du montage pour faire une documentation prête dès livraison du véhicule. 27/ Tous ces soucis et constatations ont été faits deux jours après la livraison soit le 25 décembre 2009. Annonces Google
merci LouisPosté par Philippe04 le 9 avril 2010 à 11:10Bonjour Louis, Oufff !!!! quel liste !!! j'ai dèjà pris contact avec mon concessionnaire pour lui en parler et il m'a demandé de lui faire parvenir un mail avec tous les points que vous avez relevé; d'après lui, si votre CC date de décembre 2009, c'est l'un des tout premiers de cette gamme et les défauts de jeunesse n'étaient pas encore résolus; comme je dois recevoir le mien en juin, Burstner devrait en avoir corrigé un grand nombre. Je vais donc rester vigilant et serai intraitable. Concernant certaines modifications que vous avez faites vous même et qui ne sont pas réellement des défauts (je pense à l'aménagement de la table du salon et aux tiroires de la soute, pouvez vous être assez sympa pour me faire parvenir des photos sur le mail que je vous ai fait parvenir en privé afin que je m'en inspire ? merci d'avance. Je vous tiendrai au courant des réactions de mon concessionnaire et de Burstner. Codialement Philippe
buerstner i 730Posté par c.car71 le 10 avril 2010 à 19:31bonsoir philippe et autres intéréssés par mes déboires, le concessionnaire a souvent cette réponse, mais le probléme c'est qu'avant mon élégance les propriétaires d'aviano vendus juste avant ont eu les mêmes soucis de vitre et de lit électrique, rien que chez mon concessionnaire il y en a eu trois. A Kehll, le chef d'atelier m'a aussi confirmé qu'il a eu deux réclamations et qu'il n'a rien pu faire. De plus, le service que dirige M. Loison ne s'est aucunement soucié de prévenir l'usine des problémes que j'ai rencontré puisqu'ils ont mis 1 mois et demi à réagir sur ma pression constante et j'ai su qu'ils n'avaient informé personne. Lorsque j'ai récupéré mon C.C. le technicien m'a confirmé que la production et les garanties c'était deux départements bien différents et qu'ils n'ont pas beaucoup de contacts. j'ai envoyé un e-mail à la D.G. sans aucune réaction. J'ai envoyé une lettre recommandée à la D.G. sans aucune réponse. Loison sachant que j'ai écrit m'a ddemandé de l'ui faire parvenir la copie de ma lettre ce qui m'a passsablement énervé caril était parfaitement au courant de probléme. Je lui ai fait un e-mail mardi et aujourd'hui samedi pas de réponse. Ces gens n'ont aucun respect envers le client. Je vais m'occuper des photos. Meilleures salutations Louis
buerstner i 730Posté par c.car71 le 7 avril 2010 à 18:42la suite: 6/ on roule, il y a un bruit de sifflement à la porte conducteur dès 70 km/h et je baisse la vitre un peu et m'apperçois qu'elle bascule vers l'avant et ensuite avec la pression et dépression elle sort de la rainure et se met à taper sur le montant. Je me rend compte qu'en mettant un petit coup de remontée, elle se recale dans le guide arrière et cesse de vibrer. Je remonte, ça siffle alors j'ai scotché la vitre et le montant. Buerstner en la personne de Loison me répond que " le probléme de vitre que vous avez ne se produit que lorsque la vitre est à 75% ou 50% de sa position fermée mais si elle est ouverte totalement ou fermée elle ne vibre pas" . C'est pas beau comme déduction d'un responsable garanties? 7/ Il y a un autre bruit très fort qui provient de devant vers 100km/h et je me rend compte que cela augmente en augmentant la vitesse mais ça change selon la direction du vent, alors je m'arréte et je regarde le pare brise et me rend compte qu'il y a une ouverture trop importante entre les montants et le pare brise, à nouveau le rouleau de scotch et plus de bruit. Le concessionnaire m'a mis du mastic silicone. 8/ Le lit au-dessus du poste de conduite inquiéte mon épouse car il balance fortement. Je vérifie et me rend compte que c'est la coque qui n'a pas été fixée correctement sur la partie avant, un bout de fil électrique a fait l'affaire provisoirement. 9/ Notre amie assise sur la banquette et nous aussi recevons de l'air glacée derrière la tête et on s'apperçoit que cela provient des aérations du dessus du four et de la salle d'eau, alors on saisit le scotchet on ferme. Buerstner a modifié pour que l'ai ne rentre plus en roulant. ON ENVOI
burstner i730Posté par EDEN68 le 17 avril 2010 à 18:47bonjour à tous j'arrive sur le forum après l'avoir maintefois consulté. Possesseur d'un élégance burstner i 686, je peux vous dire que j'ai eu pas mal de soucis avec ce véhicule et je dois dire que le concessionnaire à vraiment été dispo à tous moments. Je confirme le comportement de burstner et de M Loison. Habitant à 120 km de kehl mon caming car a été mis en réparation dans leur atelier et je peux vous confirmer qu'il y a vraiment un problème avec ces gens. actuellement je leur demande un duplicata du COC que je n'arrive pas à obtenir. Il y a aussi pour ce véhicule un sérieux problème de CU. bref rien de sérieux chez ce constructeur
pas raiola bouc belair pas de suiviPosté par chacha04 le 19 avril 2010 à 19:08j' ai acheté un camping car neuf challenger (environ 50000 euros ) genesis 43 (acheté en mars 2007) vendu par jean marc bouc bel air avec soit disant une assurance à 10 % qui me couvrait de tout. chaque fois que j'ai un probleme impossible de les joindre, cela dure des semaines s'il doit y avoir une expertise. un exemple parmi tant d'autres on arrive le matin et on reste enfermé dans l'atelier car tous les employés sont partis sans avoir fini leur travail, bravo. dermier problème une fissure sur un côté du c.car des photos ont été prises et depuis plus de nouvelles depuis 15 jours.nous sommes en attente de savoir qui prendra en charge ce souci. le fils de raiola nous dit qu'un camion nous aurait accroché et causé cette fissure. (le monde devient fou). pas de fenêtre abimée, peut-être un ovni nous aurait percuté...... pas de bol ce qui est dommage c'est que nos vavances d'été vont être compromises bravo raiola qui veut à tout prix vendre mais aucun suivi de clientèle a peine si l'on nous dit bonjour quand on arrive car on a déjà eu beaucoup d'autres problèmes sur ce camping car on est parti 5 ou 6 fois avec car on est encore actif. exemple : un robinet qui fuit et non disponible pour le changer conclusion mais monsieur allez chez un de nos concurrents, ils doivent en avoir en stock chacha04 Répondre à ce message Annonces Google
bursner i 730Posté par MARUIS le 19 juillet 2010 à 22:00Bonsoir j ai achete le nouveau camping car BURSNER I 730 avec le moteur fiat de 3 litres de 160 cv et la boitte automatique le peut que je me suis servie etait tres bien, il est souple et a un bon couple moteur tres agreable a conduire en plus nous avions pris les sieges en cuir strada ,il est equippe du GPS et du BLEUTOUT ,STORE DE 4,50 M,ANTENE AUTO SAT,TV ECRAN PLAT,ALARME GAZ,ALARME VOLUMETRIQUE,PILE A COMBUSTIBLE ,EXT... A cause de ma maladie je suis obliger de le vendre il a actuelement 1900 klm tout équippe il vaut vers les 95000 euros et je le vend 83000 euros
BURSTNER : QU'EST Devenu Son SERIEUXPosté par oscirianat le 8 septembre 2010 à 23:05Où en êtes-vous de vos déboires avec le SAV ? Ont-ils été résolus correctement ? Nous connaissons les mêmes problèmes puisque notre CC livré neuf en janvier 2010 ne nous a réservé que des dysfonctionnements graves et des pannes qui ne sont toujours pas réglés. La notoriété de BURSTNER ne correspond plus à la réalité. Des matériaux de mauvaise qualité, une fabrication baclée et une préparation en concession sabrée. Que du bling-bling pour en mettre plein les yeux . Il faut que cela se sache afin d'inciter les futurs acheteurs à être beaucoup plus vigilants et à ne pas faire confiance aveuglément à une marque dont la réputation n'est plus justifiée. Osciri
burstner i 730Posté par c.car71 le 9 septembre 2010 à 08:41Bonjour, mes soucis avec le i730 n'ont pas été réglés en totalité par le SAV Burstner, l'attitude du responsable a été hautaine, distante, désagréable, la direction n'a répondu à aucune de mes trois lettres recommandées avec avis de réception et même la menace de mettre mes problémes "sur la voie publique" sur RTL Courbet n'a rien donné. A ce sujet j'ouve une parenthése pour dire que pendant près de deux mois j'ai téléphoné 3 fois à RTL où j'ai eu des gens pas sympas du tout qui m'ont dit qu'ils allaient proposer mon cas à Courbet et envoyé 3 e-mails pour demander s'il était possible de m'aider sans obtenir aucune réponse. Alors Courbet se comporte exactement comme les personnes contre lesquelles il s'attaque chaque jour et c'est à savoir. Je poursuis sur un autre message car à priorit je ne peu pas écrire plus.
burstner i 730Posté par c.car71 le 9 septembre 2010 à 09:00Je poursuis mon message. J'ai vendu mon burstner et acheté ( je l'ai en novembre) un concorde credo en 7m10 et 4T2 afin d'avoir une charge utile sans soucis (1T) car avec le burstner ATTENTION il n'y a que 280kg alors mon épouse, mon berger allemand de 52kg, l'attelage, panneau solaire, hauvent, nécessaire de voyage pour 15 jours, quelques outils et on y est presque, alors ce n'est pas la peine de penser à enmener un couple avec nous. Nous avons failli avoir de gros soucis avec les douaniers en passant la frontière du liesteinstain (excusez l'orthographe) vers la suisse en mars dernier, on a discuté un moment eux baragouinant deux mots français et moi idem et ils nous ont laissé partir. Il semble que Philippe 83 qui a réceptionné son I730 en juillet je crois a constaté que certains soucis comme la vitre de porte conducteur bringuebalante ont été réglés. Il subsiste que burstner vend et se fout des réclamations. Salutations. Louis
Burstner I730Posté par Philippe04 le 9 septembre 2010 à 10:04Bonjour à tous, Effectivement, j’ai reçu mon I730 le 13 juillet, je suis parti en Corse immédiatement, débarqué à Ile Rousse, je suis allé dans le golfe de Sagone, soit depuis la réception environ 600 km . 2 problèmes se sont révélés dés le premier jour, d’abord, le réfrigérateur ne fonctionnait pas (il ne faisait pas de froid), c’était le fil de la sonde à l’intérieur du réfrigérateur qui était écrasée par la plaque de ventilation et, faisait masse avec le reste. Le bandeau était donc « grillé », le bandeau et la sonde ont été changés dans le cadre de la garantie sans aucun soucis, mais ici, c’est dometic qui est en cause, pas Burstner. A mon arrivée à Sagone, le voyant de pression d’huile s’allumait dans les virages…. J’avais perdu toute l’huile du moteur en 600 km…Téléphone à Fiat assistance qui m’a dépêché un transporteur dans l’heure pour emmener mon CC à la concession Fiat d’Ajaccio, ce que j’ai refusé car nous étions un lundi et on ne pouvait pas s’occuper de mon véhicule avant le jeudi. Avec l’aide d’un ami mécanicien nous avons mis à tout casser 5 minutes pour constater que c’était le joint de la sonde de pression d’huile qui fuyait (un joint rond mal engagé à l’usine certainement) 2 euros de joint et quelques verres de Patrimonio plus tard, tout était en ordre. Là encore ce n’est pas Burstner qui est en cause, mais Fiat (ou plutôt IVECO puisque mon moteur est un 3 litres de cette marque) enfin, je n’en sais rien, il semblerait que les moteurs Fiat et IVECO sortent de la même usine.Ensuite , de retour sur le continent, j’ai été 2 fois en Haute Savoie, une fois en Vendée et d’autres petites ballades, bref, j’ai, après presque 2 mois d’utilisation j’ai fait 6.000 Km .Première constatation : le moteur 3 litres 160Ch de Fiat est une véritable horloge, souple, silencieux, agréable à conduire, le châssis Fiat ALKO est extrêmement stable ; sur les 6000 Km dont pratiquement la moitié en montage, moins de 10 litres de diesel au 100 (9,8/100 d’après l’ordinateur de bord mais vérifié d’après mes relevés de pleins) il est vrai que je ne dépasse jamais 90km/heure, voire 100 km/heure sur les rares portions d’autoroute que je prends ; bien entendu si je roulais à 130 sur l’autoroute, il est probable que je dépasserais les 10 litres/100, mais je n’en vois pas l’utilité. Deuxième constatation : je n’ai aucun des désagréments de Louis, la vitre du chauffeur ne fait aucun bruit et ne tremble pas en roulant si elle est à moitié ouverte, les toilettes sont dans le bon axe, le lit de pavillon monte et descend à l’aide du moteur sans problème etc, à part une étagère de la salle de bain qui est voilée et qui ne repose que sur 3 supports (on va me la changer bientôt, rien ne cloche et franchement, je dois dire que je suis enchanté par mon CC, son moteur et châssis Fiat. Peut-être dois-je déplorer le manque de rangements de la cellule mais pour le reste, la qualité Burstner est bien au rendez-vous. Pour ce qui est de mon concessionnaire, je dois dire que tous les membres du personnel sont compétents, serviables et que je n’ai aucun problème avec eux, il s’agit de la concession TPL « Evasion liberté » à Annecy, pourquoi ne pas les citer. Voilà, après 2 mis d’utilisation et 6000 Km ce que je peux dire. Dernière précision, j'ai choisi l'option PL de 3t700 pour avoir un peu plus de CU. Cordialement à tous Philippe Annonces Google
burstner i 730Posté par c.car71 le 13 septembre 2010 à 13:26bonjour à tous, je suis content pour vous philippe que burstner a effectué les modif. sur ce véhicule. L'acheteur de mon i730 m'a contacté vendredi dernier pour me demander si j'avais eu un soucis de lampe témoin de clignotants allumée au tableau et voyant de clignotant gauche au tableau qui s'affole comme si une lampe était grillée alors que ce n'est pas le cas. Burstner le renvoi à fiat et après contrôle fiat lui dit que c'est parce que burstner a mis des leeds supplémentaires sur sa carrosserie que la centrale clignotante emet un défaut et qu'il faut monter une résistance sur le circuit en payant car fiat n'y est pour rien. Il a eu aussi trois pannes de lit électrique de devant et le premier coup, ne sachant pas qu'il fallait appuyer sur les deux interrupteurs en même temps pour décoincer la sécurité, il est resté avec le lit en bas pendant deux jours jusqu'à ce que le concessionnaire le rapelle après avoir interrogé burstner. Salutations Louis. 
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