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 Forum Péroucompagnie TAMPosté par Lylette le 16 septembre 2009 à 13:58 dans Transport PérouBonjour, je tarde à prendre mon billet pour le Pérou..Le moins cher que j'ai trouvé en partant de paris est 956 euros avec la compagnie TAM, pour les autres compagnies c'est environ 1350 euro pour les mêmes dates...Pourquoi cette différence énorme? Pour l'instant personne ne m'a donné un avis sur cette compagnie, qui a déjà voyagé avec TAM? avec escale à Sao Paulo?       
c'est une bonne compagniePosté par Ame Nomade le 16 septembre 2009 à 15:39Salut, pour les vols transatlantiques je ne peux pas trop dire. Je l'ai prise pour partir de Rio pour Cuiaba via Brasilia et pour faire Sao Paulo ->Rio. Les prestations sont standard, le personnel est accueillant les repas corrects. "Le moins cher que j'ai trouvé en partant de paris est 956 euros avec la compagnie TAM, pour les autres compagnies c'est environ 1350 euro pour les mêmes dates...Pourquoi cette différence énorme? " parce qu'il y a plus de demandes sur les vols Pérou/Brésil et c'est plus rentable pour la TAM. Si bcp de monde voyage au Pérou et au Brésil alors la TAM peut se permettre de faire des prix d'appels et des promotions. Le voyage aérien est régi par le principe du "Yield Management" http://en.wikipedia.org/wiki/Yield_management http://fr.wikipedia.org/wiki/Yield_management "qui a déjà voyagé avec TAM? avec escale à Sao Paulo? " attention l'aéroport de Sao Paulo ( Guarulhos ) est un peu mal fichu je trouve. Attention aux correspondances; en venant de Toronto pour aller à Rio avec correspondance j'ai raté ma correspondance et attendu plus de 4heures à Guarulhos pour en prendre une autre. Annonces Google
Durée escalePosté par Lylette le 16 septembre 2009 à 15:52Merci pour ta réponse... Penses tu qu'avec 3h de délai à l'aéroport à Sao Paulo (sachant qu'il faut que l'avion arrive à l'heure , le temps de récupérer mon sac, etc..) entre les 2 vols soit trop juste?
re durée escalePosté par Ame Nomade le 16 septembre 2009 à 18:18Salut Lylette pour l'aller il ne devrait pas y avoir de problème pour avoir une correspondance. Pour le retour 12heures dans l'aéroport cela risque d'être mortel... attention à ses affaires on va me reprocher de dénigrer le Brésil mais lors de mon passage dans cet aéroport il y a 3 semaines j'y ai vu des gamins qui mendiaient. Sinon pas d'autres problèmes mais attendre 12heures cela risque d'être long surtout qu'il n'y a aucune distraction dans cet aéroport.
Durée escale suitePosté par Lylette le 16 septembre 2009 à 16:18Je vois que pour le retour je dois attendre environ 12h à l'aéroport de Sao Paulo, penses tu que ca craint pour une fille seule cet aéroport? En même temps c'est dans la journée...
compagnie tamPosté par caillounette le 17 septembre 2009 à 15:05j'ai voyagé avec eux pour aller a lima, avec transit a sao paulo, c'est une très bonne compagnie, moi j'ai été très satisfaite ! Annonces Google
Aéroport de Sao PauloPosté par Lylette le 19 septembre 2009 à 07:58Merci pour ta réponse caillounette, Que penses tu de l'aéroport de Sao Paulo? On m'a dit qu'il n'était pas trés bien fais et qu'on peut cherher pas mal de temps et que niveau sécurité bof... Bref, est-ce qu'une escale de 3h à l'allée suffit entre les 2 vols? De même, au retour je dois patienter dans l 'aéroport toute la journée (de 8h à 19h)..Niveau sécurité qu'en penses tu? .Niveau attente c'est clair ca sera mortel mais je paye 200 euro de moins sur par rapport à une attente de 3h... Bonne journée!!
aeroport sao pauloPosté par caillounette le 19 septembre 2009 à 12:15Bonjour Lylette... Pour les 3 h d'attente entre les 2 avions ne t'inquiète pas, c'est suffisant (tu ne réupère pas tes bagages pour les faire réenregistrer je pense ?). D'autre part tout est indiqué (ou aller si tu sors de l'aeroport, si tu es en attente d'une connection..) au pire il y a des agents de police et tu demande ! Mais nous n'avons aucun souci... Concernant la sécurité nous n'avons ressenti aucun problème et pourtant nous avons aussi attendu toute la journée au retour..nous nous sommes baladé ou il nous était possible de nous balader (terminal 1 et 2) et pis vala...c'est long...mais bon...c'est pas la mort non plus... En espérant avoir répondu à ta question... Bon voyage :)
re aeroport sao pauloPosté par Lylette le 19 septembre 2009 à 13:11Oui merci beaucoup tu réponds bien à ma question et en positif!!
re aéroport de Sao PauloPosté par Ame Nomade le 19 septembre 2009 à 19:43"On m'a dit qu'il n'était pas trés bien fais " euuh.... le "on" il a une identité tout de même...et un pseudo. Cela fait 2 messages tout de même. J'apprécie l'attention portée...mais pas grave...j'ai tellement l'habitude... et le peu de remerciements... pour info je suis passé dans cet aéroport y'a même pas 2 semaines Pour ce qui est d'être mal fait attention ne pas comprendre de travers, c'est pas un aéroport en pleine brousse avec juste une casemate. Oui évidemment c'est indiqué de partout il y aura toujours des gens pour t'aider. Emprunter un aéroport est toujours un peu compliqué parce qu'il faut passer par l'immigration savoir où est sa correspondance. "Niveau sécurité qu'en penses tu? " je répète qu'il faut faire attention à ses affaires tout de même, j'ai vu 2 gamins quémander de l'argent. Mais un aéroport c'est assez sûr il y a des caméras de sécurités et la police et partout.
re aeroport sao pauloPosté par Lylette le 19 septembre 2009 à 21:16euhhh...oui désolé..c'est vrai, j'utilise par habitude le "on" ..alors qu'effectivement ce "on" a une identité, alors toutes mes excuses et merci pour tes renseignements. J'ai enfin acheté mon billet... et donc opter pour TAM avec escale à Sao Paulo. Merci à tous pour vos conseils. Annonces Google
tam compagniePosté par blideenne le 2 octobre 2009 à 16:15moi aussi je compte partir avec TAM. je pars de Bordeaux, via Roissy, sao paulo et lima. Je ne sais pas si mes bagages seront pris en compte dès bordeaux ou si je dois les récupérer et les réenregistrer à chaque escale ? je prends mon billet avec lastminut.com. Je pense que el'heure d'arrivée à sao comme à lima indique l'heure du pays et non pas l'heure de France ? quelqu'un peut me renseigner ?
TAM CompagniePosté par gpadepseudo1 le 4 octobre 2009 à 18:17Bonjour, J'ai effectué un Paris - Lima via Sao Paolo avec la TAM Très bonne compagnie, rien à redire sur les vols effectués Lorsque tu as une correspondance, tu ne récupères jamais tes bagages entre les deux avions, cela ne ferait que retarder ton deuxième vol ( imagine, les bagages devraient être sortis de l'avion, mis sur la tapis roulant, récupérés par leurs propriétaires, remis sur un tapis roulant pour être mis dans le deuxième avion...) L'agent au comptoir qui enregistre tes bagages te remet outre ta carte d'enregistrement, un reçu pour tes bagages sur lequel est inscrit la destination finale ( code de l'aéroport où tu récupères tes bagages, pour Lima c'est LIM ) Si pour le retour, tu voyages sur 2 compagnies différentes ( j'étais sur TACA Airlines entre Lima et Sao Paulo puis sur TAM pour Sao Paulo - PAris ), tu dois à ton arrivée à Sao Paulo aller au comptoir de la TAM ( terminal 1, porte 2 ) pour récupérer ta carte d'embarquement. En effet, il est logique qu'une compagnie aérienne ne puisse pas imprimer la carte d'embarquement pour un vol effectué par une autre compagnie, même s'il s'agit de ta correspondance ). Pas besoin non plus de te soucier de tes bagages, compagnies différentes ou pas.
tam transportPosté par blideenne le 6 octobre 2009 à 15:32jE VIENS De prendre mon billet par lastminut. Départ Bordeaux, via Roissy, et Sao avec Tam, pour lima : 846 € le billet. Allez vite, cela défile ... j'arrive à Sao et repars du terminal 2. L'arrivée et le départ sont ils dans le même terminal. Si non, j'ai 2 heures d'attente. Je pense que cela suffira. Quelqu'un peut il me renseigner ? j'ai oublié de donner mes dates pour le prix du billet. Départ le 31 Mars, retour le 28 Mai.
terminaux sao pauloPosté par caillounette le 6 octobre 2009 à 15:36Bonjour, L'aeroport n'est pas comme celui de Paris roissy...les terminaux sont accessibles assez facilement depuis l'intérieur... Bon voyage !
attention aux correspondancesPosté par Ame Nomade le 6 octobre 2009 à 18:08Bonjour tout est dans le titre , 2heures cela peut être faire juste si l'avion n'a pas de retard ce qui est souvent le cas... depuis un certain temps la majorité des vols étaient en retard et c'est fréquemment le cas. J'ai fait dernièrement Toronto->Sao Paulo on est partis en retard l'avion ne l'a pas rattrapé parce que les pilotes ont ordre de lever le pied pour économiser du carburant. Résultat des courses : j'ai raté ma correspondance pour Rio à Guarulhos et obligé de poireauter presque 5 heures dans le terminal. Annonces Google
StatistiquesPosté par Ninja99 le 11 octobre 2009 à 05:13Personnellement je ne l'utilise jamais car les statistiques de crash ne sont pas très réconfortantes. Je pense que ce n'est pas du tout de la même qualité que d'autres compagnies aériennes sud-américaines telles Lan ou Avianca...du moins au niveau de la sécurité. Voir les crashes de TAM: http://en.wikipedia.org/wiki/TAM_Airlines On February 8, 1979, a Bandeirante crashed near the town of Agudos killing all 18 people aboard. This was the first accident with loss of life for TAM.[citation needed] On July 4, 1984 a second Bandeirante crashed in poor weather on approach near Macaé, killing all 17 people aboard.[citation needed] On February 12, 1990 a F-27 aborted its landing, striking houses and a car outside the airport of Bauru. The 2 occupants of the car were killed.[citation needed] On October 31, 1996, TAM Transportes Aéreos Regionais Flight 402 crashed shortly after take-off from Congonhas, striking an apartment building and several houses. All 90 passengers and 6 crew members on board died. Three people were killed on ground. The crash was attributed to a faulty thrust-reverser in the right engine deploying after take-off.[citation needed] On July 9, 1997, at Suzano a bomb was detonated in the rear part of the passenger cabin of a Fokker 100 on TAM Transportes Aéreos Regionais Flight 283. The uncontrolled decompression blew one passenger out of the aircraft. The plane landed safely despite a 10 by 5-foot (1.5 m) hole next to the right engine.[18] On August 30, 2002, TAM Airlines Flight 3084, a Fokker 100, was forced to land at a farm near Araçatuba after running out of fuel due to a faulty fuel indicator gauge. The gear-up landing's only victim was a cow on the ground.[19] No passengers were injured. On the same day, another Fokker 100 made an emergency gear-up landing at Viracopos-Campinas International Airport. Shortly after the incidents of August 31, TAM announced its intention to reduce its fleet of Fokker 100 immediately and phase out the type completely within three years. On August 8, 2006, the forward airstair of a Fokker 100 separated from the aircraft just after the plane took off from Congonhas-São Paulo Airport, hitting the roof of a supermarket in São Paulo. No one was injured in the accident, and the aircraft landed shortly after. On July 17, 2007, Flight 3054,[20] an Airbus A320, registration: PR-MBK, on a flight from Porto Alegre with 186 passengers and crew[21], overran the runway at Congonhas-São Paulo Airport, crossed a major thoroughfare and impacted against a TAM Express warehouse.[22] 198 bodies were recovered from the crash site, including passengers and others on the ground.[23] This is considered to be the deadliest aviation accident in Latin America.[24] On September 6, 2008, Flight 8080 (JJ8080) made a heavy landing at New York due to the elevators not responding in the landing flare. An investigation revealed that #2 flight control primary computer did not match #1 and #3 computers, sending erroneous messages to the actuators for the elevators.[25] On May 21, 2009, TAM Airlines Flight 8091, (JJ8091) an Airbus A330 flight from Miami, Florida, to Sao Paulo, Brazil, experienced a loss of primary speed and altitude information while in flight. reports indicate that the flight crew noted an abrupt drop in indicated outside air temperature, followed by the loss of the Air Data Reference System and disconnections of the autopilot and autothrust, along with the loss of speed and altitude information. The flight crew used backup instruments and the primary data was restored in about five minutes. The aircraft landed safely. On May 25, 2009, TAM Flight 8095, (JJ8095) an Airbus A330 operating as a scheduled flight from Miami International Airport to São Paulo-Guarulhos International Airport, flew into severe turbulence causing injuries to 21 occupants. The aircraft landed safely.
tam airlinesPosté par blideenne le 11 octobre 2009 à 16:16eh bien ninja, je vais penser à toi tout mon voyage !...
Mais nonPosté par Ninja99 le 11 octobre 2009 à 20:30Haha désolé!...vous avez déjà votre billet si je comprends bien. C'est un truc simple que je fais à chaque fois et qui m'est bien personnel: je vais une petite recherche internet sur une compagnie aérienne que je ne connais pas et que je songe à utiliser. Disons simplement que TAM n'y paraît pas dans les meilleures d'amérique latine point de vue fiabilité/sécurité. C'est tout. Mais bon, d'un autre côté American Airlines a quelques bons crashes à son actif (bien que le ratio ne soit pas le même), de même que Delta Airlines..qui offrent d'ailleurs un service/confort très moyen (delta est horrible). Partez en paix et je vous souhaite de bien profiter de votre voyage.
Statistiques concernant TAMPosté par Ame Nomade le 12 octobre 2009 à 01:51Bonjour, 1 les avions que j'ai empruntés A320 et A319 sont quasi neufs... rien à voir avec les b737-200 vieillissant de VASP. 2 concernant Congonhas : l'aéroport est quasiment situé dans le centre ville dans une cuvette si bien que lorsqu'il pleut c'est difficile pour les pilotes de s'y poser. En plus la piste n'est pas très longue ( 6000 pieds) "On May 21, 2009, TAM Airlines Flight 8091, (JJ8091) an Airbus A330 flight from Miami, Florida, to Sao Paulo, Brazil, experienced a loss of primary speed and altitude information while in flight. reports indicate that the flight crew noted an abrupt drop in indicated outside air temperature, followed by the loss of the Air Data Reference System and disconnections of the autopilot and autothrust, along with the loss of speed and altitude information." cela ne vous rappelle rien? Y'a pas eu un crash majeur avec un A330 un mois plus tard justement ( mais pas avec la même compagnie aérienne)   
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