VTT au Ladakh, ben si ! Et c'est génial !

DeuxBecs, sii tu n'as pas vu de VTT là-bas, c'est que tu n'as pas bien regardé ! 2 agences sur 3 à Leh proposent maintenant des locations, et on voit des VTT alignés un peu partout sur le bord des rues. Et tu n'as pas dû lire le message de Silene ci-dessus en réponse à grosbill.

Le Ladakh est un paradis pour circuler à vélo et faire du VTT. Pas trop de circulation sur les routes dans l'ensemble, des paysages à couper le souffle (y compris au sens littéral !), une culture merveilleuse à découvrir, qqs cols et pistes proposant un joli challenge physique. Les distances n'étant pas trop importantes, le vélo est vraiment le moyen idéal pour découvrir la région.

Je confirme ce qu'a dit Silene concernant Himalayan Bikers, une petite agence très pro, avec un mécano qui connaît son affaire, mais ils manquent cruellement de pièces détachées. Il y a 2 autres agences apparemment pas mal aussi proposant des circuits VTT organisés : Rino et une autre dont j'ai oublié le nom. Mais jamais testé.

La route Manali-Leh et la vallée de l'Indus, c'est très beau, mais ce n'est pas du VTT. La route est goudronnée sur une bonne partie maintenant, malgré qqs passages encore un peu moins bons du côté du Rothang et du Taglang La, encore de la caillasse au pied du Baralacha La.

Cela dit, il y a des tas d'opportunités de VTT ou simplement de vélo. Cet été, après avoir roulé de Keylong à Tso Khar puis vers Tso Moriri et la vallée de l'Indus jusqu'à Leh, nous avons fait une super boucle d'une petite dizaine de jours vers Pangong Tso et la Nubra Valley, en passant par un col où l'on a vu en tout et pour tout 3 véhicules en 2 jours ! Et là, il y avait des portions de vrai VTT. C'est autre chose que le Khardung La (officiellement le col carossable le plus haut du monde à 5602m alors qu'il n'est en réalité pas plus haut que 5360m, soit environ la même altitude que plusieurs autres cols du coin) et les groupes qui se font déposer en jeep au sommet pour faire la descente à VTT (10 km de piste assez bonne puis 30km de goudron, descente géniale, mais c'est pas du VTT non plus !!!).

Pas besoin de passer par une agence, on peut tout à fait se débrouiller seul avec un vélo et des sacoches. On peut maintenant louer à Leh des vélos trekking avec porte-bagage et même des sacoches Orlieb ! Bon, c'est quand même 500rps/jr (environ) pour du matériel de moyenne gamme (équippé Acera-Alivio-Deore pour ceux qui connaissent), mais ça évite de se trimballer son vélo et tout le barda dans l'avion, notamment pour ceux qui veulent uniquement faire un peu de vélo dans un voyage plus long. L'avantage de partir en autonomie (sans agence et sans véhicule assistance), c'est la liberté. On peut bivouaquer où l'on veut, s'arrêter quand on en a marre ou quand on tombe sur un super spot de camping, changer l'itinéraire au gré des rencontres, des humeurs ou des événements, sans devoir suivre un groupe et un itinéraire imposé. En plus ça revient bcp moins cher. Le "prix" à payer en échange : faut se trimballer son barda sur le vélo, et c'est plus dur en montée. Attention pour les novices, ne pas partir à vélo avec un sac sur le dos (sauf un petit sac de 3-4kg max), il faut absolument un porte bagage (quitte à attacher un sac à dos dessus, même si l'idéal est bien entendu des sacoches).

Il est aussi possible de suivre les chemins de trek, mais là, c'est plus technique. Impossible de le faire avec les bagages sur le vélo. Il est possible de faire une belle boucle en commençant par la route Leh – Kargil – Padum, puis en suivant le chemin de trek Padum – Lamayuru ou Padum-Darcha puis la route de Manali, en faisant transporter son matos (sac etc) par des mules. Mais faut être un bon VTTiste, et il y a des portions de portage (c'est du vrai VTT).

Plein d'autres opportunités en A/R depuis Leh.

Autre chose : pas d'accord avec Silene pour dire que c'est facile. Il n'y a pas bcp de plat, même dans la vallée de l'Indus (sauf tout près de Leh, et encore, qqs belles montées quand même). Ce n'est pas forcément dur, mais faut quand même grimper pas mal. Autant le savoir, et s'entraîner un peu avant.