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 Forum Camping-carboite de vitesse manuelle ou automatique ?Posté par sylva le 31 mai 2009 à 21:16 dans Equipement et matériel Camping-carVu le nombre de ronds-points que l'on doit emprunter quand on circule et le changement de vitesse que cela implique, la boite de vitesse automatique est-elle idéale sur nos campings-car? Quand est-il du frein moteur? Sur la route libre est-ce un handicap? Merçi de me répondre. Sylva.     
Boite automatiquePosté par moumousse le 2 juin 2009 à 19:11Sur mes deux derniers camping car jai eu une boite automatique, sur le premier il s'agissait d'une boite robotisée Fiat, c'est une pure merveille, tu peux conduire comme avec une boite manuelle, retrograder, ou monter les vitesse sans faire travailler ton pied gauche, et la il y a un frein moteur efficace; tu peux également laisser faire la boite et en ville ça te soulage drolement. j'ai fait les cols Pyrénéens sans aucun problème de frein moteur. Sur mon camping car actuel bridé sur Mercedes, il s'agit d'une boite avec convertisseur de couple, plus simple techniquement, mais totalement innéficace en frein moteur, j'ai du faire rajouter un ralentisseur éléctromécanique. L'agrément en conduite est le mème. En espérant t'avoir renseigné je te souhaite de bonnes vacances en camping -car. Annonces Google
boite autoPosté par brebioux le 2 juin 2009 à 22:26Bonjour Nous avons eu boite manuelle et boite auto Nous resterons définitivement en boite auto Pour le frein moteur en montagne ou autre descente c'est identique boite manuelle, il suffit de passer un rapport inférieur soit de 4 a 3 en roulant où pour la 2 avant de descendre. Tu pourra ensuite remonter les vitesses en roulant Jamais eu de problème. Cordialement Michel
au sujet de la boite automatiquePosté par sylva le 15 juin 2009 à 12:27Je remercie moumousse, pour les renseignements qu'il m'a donnés sur la boite automatique sur camping-car. Malheureusement cela m'oblige à changer de véhicule, car l'installation du système n'est pas possible sur les boites manuelles déjà en place.
au sujet boîte automatiquePosté par pacha 69 le 16 juin 2009 à 17:36Pendant longtemps j'étais contre les boîtes automatiques, c'était bon pour les pépés. Avec le nouveau camping-car un pilote sur mercédes (juillet 2006) 316CDI boîte sprintshift j'ai changé d'avis, quelle souplesse!, en automatique comme en manuel, et il y a bien du frein moteur. Bigre, j'ai du prendre un coup de vieux.... Amitiés à tous
Vive la boite auto !!!Posté par Jeff.. le 17 juin 2009 à 13:57Salut le club de la boite automatique ! Bon pour les pépés,la boite auto? oui,vieux préjugé de la génération De Gaule... J'ai "gouté" pour la première fois à la boite auto avec un camping car de location aux USA à l'age de 33 ans.Camping car de 10m de long, moteur chevrolet,et là j'ai compris qu'en europe on est vraiment des arriérés. Le plaisir de conduire est complètement différent,plus de stress de la boite qui craque,du démarrage en cote,du moteur qui hurle quand on ne change pas de rapport au bon moment ,etc... Pour en revenir au frein moteur,les frères ennemis ne se sont pas mis d'accord,mais pour ma part,je ne pense pas que Mercedes construise des moulins sans frein moteur,ce serait une abération. @++++++++ Annonces Google
Boite autoPosté par Jeff.. le 3 juin 2009 à 18:57Bonjour, La boite auto, c'est le pied intégral ( même en profilé ou capucine..) Repos de la rotule gauche et du coude droit,que du bonheur. Tant qu'a ceux qui pensent encore que l'on ne sait pas conduire si on a une boite auto, qu'ils essaient ,il m'en diront des nouvelles. Cdlt @+
Boite autoPosté par lorys13 le 16 juin 2009 à 08:08bjr, je roule avec un mercedes sprinter 316 CDI cellule Burstner Star T 695 ( profilé ) la boite auto c'est le pied intégral plus besoin de branler le manche et d'appuyer comme un mongolien sur la pédale de gauche toutes les deux minutes on prend le temps de regarder le paysage, on est plus stressé, c'est du velours la boite mécanique à notre époque c'est être à l'âge des cavernes sur mon fauteuil capitaine, mes deux bras reposant sur les accoudoirs, mes mains sont posées nonchalamment sur le volant dont la direction est assistée (of course) aucun effort ... que du réconfort , mon pied gauche est posé sur le tableau de bord prés de la custode gauche , il n'y a plus que le pied droit qui travaille la boite est une boite automatique séquentielle à 6 vitesses modèle sprintshift avec la boîte de vitesses Sprintshift, Il s'agit d'une boîte de vitesses mécanique robotisée à six rapports. La boîte de vitesses classique reçoit un couvercle spécifique qui regroupe les commandes électro-hydraulique dont l'action est gérée par électronique. Le conducteur a le choix entre le mode manuel, où il suffit d'actionner le levier pour passer les rapports sans se soucier de l'embrayage, et le mode automatique asservi à de nombreux paramètres comme la charge, la vitesse, l'accélération, le freinage ou la pente. Il faut, en effet, prendre en compte le maximum de configurations pour assurer un fonctionnement optimal et éliminer les réactions intempestives. Autre nouveauté pratique associée à la boîte Sprintshift, le système d'assistance au démarrage maintient la pression de freinage pendant environ une seconde chaque fois que la pédale de frein est actionnée véhicule à l'arrêt. L'équipement de série du Mercedes Sprinter s'est enrichi d'un compte-tours, d'un témoin de contrôle de niveau d'huile et d'un antidémarrage. Par le jeu des options, le Sprinter 316 CDi peut être équipé de quatre airbags, dont deux dédiés à la protection de la tête, de l'air conditionné avec régulation automatique de la température, de sièges suspendus pour le conducteur et le passager. En dépit de la présence d'une boîte à gants verrouillable et d'accessoires très pratiques, comme le porte-bouteille. On appréciera toujours les facilités des vitres électriques et du verrouillage centralisé incluant les portes latérale. Avec son moteur puissant, sa transmission reposante, la qualité de son équipement, le Sprinter 316 CDi Sprintshift fait entrer l'utilitaire dans un nouveau monde. Cette évolution n'a que peu de conséquences sur la consommation qui, à 11 litres aux 100 km, reste très raisonnable. Dernier avantage, les intervalles de révision sont fixés à 22 000 km et, dans certaines conditions, il est possible d'attendre 40 000 km avant de procéder à la vidange. C'est l'analyse de l'huile pratiquée par le système ASSYST qui la détermine.
boite automatiquePosté par moumousse le 16 juin 2009 à 11:23Bonjour, j'ai un camping car bridé sur un mercedes 316,modèle 2009, la boite automatique est une boite à convertisseur, à ma connaissance mercedes a abandonné le modèle sprintshift qui leur avait posé beaucoup de problème, le seul inconvénient de cette boite c'est qu'il n'y a aucun frein moteur, j'ai du faire poser un ralentisseur éléctromécanique de marque frenelsa, car les télma ne peuvent ètre monté que si le porteur a été fait pour ça. cordialement
boite automatiquePosté par lorys13 le 16 juin 2009 à 12:23je ne vois pas ou c'est qu'il n'y a pas de frein moteur avec la boite automatique sprintshift montée sur mercedes sprinter 316 CDI attendu que cette boite est à vitesse séquentielle, il suffit de descendre les rapports à partir du pommeau de vitesses si il y a urgence et la on obtient du frein moteur à l'identique d'une boite manuelle non ? pour ma part, je ne me sers que trés rarement de cette fonction, je juge jusqu'à maintenant que la fonction tout automatique me suffit même en cas de décélération urgente, les freins de mon cc sont super puissants non sincèrement je ne vois pas le problème du frein moteur sur ce genre de bahut , de la à dire qu'il n'ya aucun frein moteur : foutaise
boite automatiquePosté par moumousse le 16 juin 2009 à 12:49Monsieur je dis et je mintiens que mercedes ne monte plus la boite sprintshift, et que sur la nouvelle il n'y a pas de frein moteur ce n'est pas une foutaise. Je suis un adèpte des boites automatiques, les boites Fiat sont vraiment séquencielles avec du frein moteur car ce sont des boites mécaniques robotisée mais pas la boite mercedes montée actuellement. Bonne route et prenez donc des renseignements chez Mercédés!!!!!! Annonces Google
boite automatiquePosté par Jeff.. le 16 juin 2009 à 13:06Bonjour moumousse, C'est effectivement surprenant ce que tu dis là, toutes boites automatiques a un frein moteur,il suffit de rétrograder comme sur une boite manuel, autrement, bonjour les plaquettes de freins en montagne !!! Cdlt @+
boite automatiquePosté par lorys13 le 16 juin 2009 à 13:24tu vois pas qu'il raconte n'importe quoi, il se prend pour un pro et affirme en dépit du bon sens ce qu'il lit de travers 1°) la boite automatique et SEQUENTIELLE ( n'en déplaise à Môssieur ) de type spintshift de chez mercedes montée sur un 316 CDI n'a été montée sur ce fourgon que jusqu'en 2006 point barre 2°) la boite auto actuelle montée sur les nouveaux fourgons mercedes je n'en parle pas puisque je ne sais pas 3°) je ne parle que de mon cas précis puisque je possède ce genre de véhicule porteur mercedes 316 CDI boite auto séquentielle 6 vitesses sur laquelle je puis affirmer en toute objectivité qu'il y a bien du frein moteur à revendre et dont les accélérations à vide comme à pleine charge sont époustouflantes , on tape du 160 km/H sur autoroute sans problème en vitesse de pointe
boite automatiquePosté par Jeff.. le 16 juin 2009 à 14:20Bonjour lorys13, Essaie d'être moins vindicatif.... Pour ma part,je roule depuis 10 ans avec une boite auto chrysler sur ma voiture: Les différentes positions de la boite sont dans l'ordre: P(parking), R(comme return ou marche arrière), N ( point mort) ,D ( comme drive,donc position mormale de conduite) , 3 ( premier frein moteur) et L ( comme low,deuxième frein moteur pour la montagne). Par contre,j'ai regardé de plus prêt sur un rapido de 2007 avec moteur mercedes, il n'y a que P, R,N,D donc je me demande comment se passe le frein moteur ???
boite automatiquePosté par lorys13 le 16 juin 2009 à 13:09mais je ne te parle pas de la nouvelle boite automatique de chez mercedes montée actuellement, tu lis le français comme moi mais apparemment tu as un gros problème d'interprétation de cette langue il faut pas confondre parachute et charapute de même coca cola aux glaçons et caca collé au caleçon et aussi tentacule et encule ta tante tu saisis là ?????????? je te parle de la boite automatique sprintshift du mercedes 316 cdi de chez mercedes que je possède et qui est du 05/2006 qui celle la a bien du frein moteur et qui est bien séquentielle Môssieur je sais tout
boite auto et réponse à lorys 13Posté par moumousse le 16 juin 2009 à 14:26Et oui ne t'en déplaise dans ce domaine je suis un pro. j'ai essayé de faire profiter de mon petit savoir aux usagés voulant acquérir un camping car à boite auto. Si penses que je n'y connais rien ne me lis pas. Annonces Google
en réponse à moumoussePosté par lorys13 le 16 juin 2009 à 22:50toi un pro ? qui allègue qu'une boite automatique séquentielle ou non séquentielle n'a pas de frein moteur ? bonjour les changements à répétitions des plaquettes de frein alors ! ! ! ! ! tiens curieux , les miennes de plaquettes de freins elles ont 26.000 kms et elles sont encore bonnes , pourtant je suis en boite automatique et ne me sers jamais du séquentiel comme frein moteur pour quelqu'un qui se dit pro des B.A. je suis dubitatif quant à tes arguments je m'excuse si cette franchise peut te heurter et si je suis direct mais je ne compte pas les mercedes que j'ai eues en voiture, toutes en BA séquentielle ou non, je n'ai jamais eu la sensation d'être mieux freiné par un modéle de boite ou un autre des deux sur la plupart d'entre elles, j'ai eu deux casses moteur, une à 160.000 et la seconde à 245.000 kms, mais les boites auto étaient en parfait état de marche sur les deux autos concernées mercedes équipes la plupart pour ne pas dire la majorité de ses véhicules de tourisme avec d'entrée la boita auto, il faut intervenir auprés d'eux pour avoir la préférence d'une boite mécanique le mercedes ML quel que soit le modèle , de même les classes C, E, M, ML sont toutes sans exceptions vendues avec la B.A. séquentielle et rares sont les clients qui optent pour la boite mécanique les boites auto chez mercedes sont trés anciennes et ont fait depuis trés longtemps leurs preuves, leur réputation d'ailleurs n'est plus à faire
boite automatiquePosté par moumousse le 17 juin 2009 à 14:27Je n'ai qu'une chose à vous dire c'est que je suis un fervent adepte de la BA, mais j'ai un camping-car qui pése 3t500 mini et dans les descente de col j'ai fait chauffer mes plaquettes au dela du raisonnable, la boite mème en deuxième étant incapable de retenir efficacement mon engin. j'ai dépensé 4.800 € pour mettre un ralentisseur. Mais peut ètre que je suis un doux ding.
boite automatiquePosté par Jeff.. le 18 juin 2009 à 17:00Bonjour, Doux dingue,c'est toi qui le dit... Mais est ce que tu trouves normal d'être obligé de rajouter 4800 euros pour avoir un frein moteur efficace? c'est donc que cette boite n'est pas adaptée au poids à freiner!!! et ce qui est étonnant,c'est que je n'ai jamais lu ce problème dans d'autres forums, ou je suis passé au travers.... Bye bye.
boite automatique pour la derniere foisPosté par moumousse le 18 juin 2009 à 17:51Non je ne trouve pascela normal, mais les camping-car pesent trop lourd c'est un mal recurrent.le mien est un Le Voyageur et j'ai dit au commercial José Delamotte: vos camping car monté sur Mercedes sont dangereux en montagne, il m'a répondu c'est vrai mais si l'on parle de rajouter un ralentisseur à un prix déja coquet les clients vont se sauver. Les boites Fiat robotisées n'on pas cet inconvénient, puisqu'elles sont munies d'un embrayage comme une boite mécanique, la liaison entre le moteur et la boite est vérouillée, ce n'est pas le cas des boites Mercedes qui elles ont un convertisseur hydraulique. J'en ai un peu marre de vouloir faire comprendre la diffèrence entre boite robotisée, Fiat, Mercedes ancien modèle et toutes les boites poids lourd ZF e Cie. et les boites à convertisseur qui entraine dans un sens, mais qui ne freine pas trés bien dans l'autre, j'ai un CLK 500 avec boite automatique mercedes et lui vu son poids on arrive à le ralentire en rétrogradant, mais pas la camping-car. amitiés à tous
boite automatiquePosté par pacha 69 le 19 juin 2009 à 14:54Bonjour à tous, Je ne suis pas un spécialiste en mécanique, je bidouille comme tout le monde. Je possède un camping-car sur Mercédes 316Cdi de 2006, avec boîte sprintshift, comme je le disais précédemment, j'ai toujours été contre les boîtes automatiques, je réservais cela pour les "vieux". Par contre maintenant je ne regrette pas ce choix. Dans les descentes, je passe en manuel en rétrogradant et j'ai du frein moteur. Je suis proche de la montagne (Lyon) et nous y allons souvent, été comme hiver. Je ne comprends pas bien vos arguments, mais c'est vrai les camping-cars sont trop lourds, d'ailleurs j'attends les documents du constructeur pour le passer en 3,8T, je pense qu'un ralentisseur est une sécurité supplémentaire, mais assez chère.... Amitiés Annonces Google
entretien boite automatiquePosté par Jeff.. le 19 juin 2009 à 18:14Bonjour à tous, Respectez absolument les vidanges d'huile des boites automatiques préconisées par les constructeurs,car ces boites ne se répare pas chez les concessionnaires ,ils font un échange standard,et ils les envoient chez le constructeur. Un échange standard tourne entre 1500 et 2500 euros.....
Réparation d'une boite autoPosté par kéké le 24 juin 2009 à 11:01Salut, C'est encore moi. au sujet d'une boîte auto, elle se répare aussi bien qu'une autre, sauf qu'il faut avoir eu une formation, qu'il faut avoir l'outillage nécéssaire, et vu le très faible cas de pannes, il est plus facile aux constructeurs de n'avoir qu'un centre de raparation, d'où le fait d'un échange standart. Si c'est un ''échange standart'', c'est que c'ette boite est une boite réparée, sinon ce serait échange par du neuf, et bonjour la facture Un mécano Kéké
réparation boite autoPosté par Jeff.. le 24 juin 2009 à 12:05Cher Monsieur kéké, Je n'ai pas dit que les boites auto ne se réparait pas,j'ai dit qu' elles étaient renvoyées chez le constructeur pour réparation,à part peut être quand elles tombent dans les mains d'un expert comme toi... Ah, ya de l'ambiance sur ce forum!!! Au fait,tu as trouver une poubelle?
boite automatiquePosté par moumousse le 22 juin 2009 à 19:02Je suis heureux que les messages d'insultes soient effacés du forum,je suis certain que la majorité des camping caristes, moi le premier, n'ont pas compris la cause de cette agressivité. j'ai posé la question à Mercedes France pour savoir pourquoi les nouvelles boites ont moins de frein moteur.que les anciennes. dés que j'aurais la réponse je vous la communiquerai. Du coup je débloque les messages en provenance du forum des routards sur Spamfihter. Bonne route à tous sauf à un.
boite automatiquePosté par lorys13 le 23 juin 2009 à 11:49toujours pas de réponse moumousse, de mercedes je suis trés impatient et n'arrive plus à dormir depuis lors !!! pourquoi les nouvelles boites automatiques n'ont pas de frein moteur ? faudrait il installer un parachute derrière notre camping car que l'on ouvrirait en cas d'urgence un peu comme les avions Annonces Google
frein moteur à pieds...Posté par Jeff.. le 23 juin 2009 à 16:53Il y a aussi la solution avec des bonnes semelles de chaussures d'ouvrir la portière... Lorys13,si il y a une chose que je déteste,c'est donner des leçons aux autres,mais là,je trouve que tu as poussé le bouchon un peu loin en disant à moumousse que tu voulais lui péter son dentier. J'aime bien le genre d'humour que tu pratiqes,mais il faut quand même se fixer des limites. Amicalement.
Au sujet des boites autoPosté par kéké le 24 juin 2009 à 10:49Bonjour, Arrêtez de vous chamailler comme deux gosses à qui on leur a retiré leur sucette. C'est en tant que mécano que j'interviens. Il n'y a pas de honte à ne pas savoir. et on peut faire quelque chose depuis dix ans ou depuis toujours, sans en connaitre les autres possibilité. Je vous donne le cas d'un ami, qui a toute sa vie, roulé en Mercedes automatique. Actuellement, c'elle qu'il possède a à son compteur, plus de 450000 km. Il roulait à la pépére, en position D comme s'il avait une vielle ''DAF'', rappelez vous, ces anciennes voitures à courroies. Cet ami, ne savait pas, personne ne lui avait jamais dit, que le levier de vitesse, lorsqu'il est en position''D'', la boite devient aussi séquentielle, en poussant ce levier, soit vers la gauche soit vers la droite, de ma nière à monter ou à redescendre les vitesses. Aussi, il ne savait pas, vu que sa voiture avait suffisament de ''pêche'' que sous sa pédale d'accélérateur, il avait un ''kik-down'', c'est à dire qu'en accélérant à fond, pour doubler franchement par exemple, la vitesse rétrogradait automatiquement sans rien toucher, et reprenait sa position normale une fois lachée le pied. Il n'y a pas de honte à dire, ''je ne savais pas'' Apprendre est le propre de l'homme. Combien ne savent pas non plus qu'une boite auto Mercedes avec convertisseur, que celle ci peut-être démarrée à la poussette comme une autre voiture? il y a une astuce. C'est pour cela qu'il est déconseillé de remorquer un véhicule auto, sauf sur une courte distance et à très faible vitesse, sinon, il faut désacoupler la transmission Cordialement Kéké
enfin,un expertPosté par Jeff.. le 24 juin 2009 à 11:12Alors ça,c'est ce que l'on appelle faire son kéké... Et le problème de frein moteur évoqué précédemment,tu en fais quoi dans tout ça? Ah,au fait,oublie pas de ramasser les papiers de leurs sucettes qui traine à tes pieds...
Frein moteurPosté par kéké le 24 juin 2009 à 11:22Moi, je ne t'agresse pas, ''PAUVRE CON'' Si tu n'as rien compris, reste dans ton canapé. Si tu rétrogrades avec ta boite déquentieele, tu as obligatoirement du frein moteur. Comment le modérateur peut-il laisser des idiots comme ça continuer à s'exprimer sur le forum. Kéké, et je t'emm....................
BVA sur sprinterPosté par elbigosso le 4 janvier 2011 à 11:58Bonjours a tous, Desolé de remonter une discussion aussi lointaine mais je voulais votre avis car vous vous y conaissait pas mal en boite auto. Je souhaite acheter un sprinter 519cdi à l'avenir et j'hesite entre boite auto ou boite meca. Je m'explique je suis un transporteur et en plus du sprinter 519 ( le maxi ) j'aurai une remorque de 3t5 a tirer donc je serai pas mal chargé et parfois j'aurai a emprunter des col de montagne notamment en espagne. Je voulais savoir si du fait de la charge et de la remorque une boite auto ca ne craint pas? et au niveau du frein moteur je pense qu'en retrogradant ca devrait le faire car apres tout ca ne changera pas de la boite mecanique. Pensez vous qu'une boite auto me convienne ou il est preferable de prendre mecanique? car a mercedes il m'on affirmé que ca ne craignait rien que les nouvelles boite auto etaient etuées pour... et que de plus elles etaient hydrauliques et que c'est du costaud quoi... Qu'en pensez vous? Et le nouveau sprinter 519 cdi vous en pensez quoi? ca tire? merci de vos reponses. a bientot! Annonces Google
boite a vitessesPosté par moumousse le 4 janvier 2011 à 12:31je suis un inconditionnel de la boite automatique, quand on y a gouté on ne veut plus autre chose. mes deux dernier cc en étaient équipés, le premier boite fiat robotisée, pas de problème de frein moteur puisqu'elle se comporte comme une boite manuelle simplement les vitesses sont passée par des verins qui remplace le bras. je n'ai pas gardé ce cc il s'ajissait d'un hymer et j'en ai été trés mécontent changé au bout de 6 mois avec 30.000€ de perte. le dernier était un mercedes 518 équipé de la boite à convertisseur système vieux comme l'automobile, le gros problème il n'y a pas de frein moteur, mercedes à convenu qu'avec le 6 cylindres, effectivement ça ne ralentissat pas beaucoup, nos engin sont lourds surtout avec une remorque. j'ai résolu ce problème avec un ralentisseur electro-mécanique et là plus aucun problème, vous descendez les cols sans toucher au frein. boite à vitesse sur 3e, ralentisseur au 2e cran . Au salon du bourget j'ai commandé un cc avec moteur 519 et boite auto, mais équipé d'un ralentisseur, dans ton cas je pense que c'est indispensable, mais quel plaisir de ne plus avoir à branler le levier de vitesse quand on traverse une ville, ou que l'on circule sur des petites routes accidentées. a ma derniere discussion sur ce sujet je me suis fait insulté d'une façon épouventable pour avoir osé dire qu'il n'y avait pas de frein moteur sur la dernière version de boite mercédés, il y avait un modéle robotisé qui leur leur a posé beaucoup de problème beaucoup de problème
réponse a Yves89Posté par brebioux le 6 janvier 2011 à 14:40Bonjour En ce qui nous concerne nous roulons depuis une vingtaine d'années en boite auto. Que ce soit en modèle anglais où allemand, le frein moteur en montagne est parfait pour nous en mode manuel. Nous n'avons pas trouvé de différence avec une boite manuelle. Alors a chacun ses impressions. Bien cordialement Brebioux85
boie autoPosté par yves 89 le 6 janvier 2011 à 15:27Bonjour Brebioux, Je voudrais te dire , qu' en ce qui concerne ma voiture anglaise , il ne s' agit pas d' une impression , mais d' une évidente constatation , donc , comparons ce que nous avons testé et rien d' autre , as tu eu l' occasion de tester la marque anglaise dont je te parle ? , je te reprécise bien qu' en plus de 20 ans , j' en ai tout de même possédé six ..... toutes automatiques ! Concernant la reflexion de Moumousse , ce n' est pas la première fois que je l' entends parler de ce problème , donc moumousse n'est pas un cas isolé , de plus soyons sérieux , il a été extrêmement précis dans la description du phénomène, alors je ne vois pas pourquoi , il inventerait ce qu' il dit ! .....( Il ne s' appelle pas jeef que je sache ! )Consernant ton avis sur lsitarget, n' allons pas trop vite pour l' instant à le juger ,si ce monsieur est un gars correct , il va revenir rapidement sur le forum , pour faire amende honorable , si nous n' entendons plus parler de lui ,nous serons effectivement fixés sur sa façon d' opérer et là , je serai le premier à me rallier à ton jugement
boite autoPosté par brebioux le 6 janvier 2011 à 15:38Re bonjour Yves89 Les voitures anglaises que j'ai eues, n'étaient pas de la même marque que la tienne, et de plus, la boite auto était japonnaise. Te fache pas, je suis d'accord avec toi! De plus je n'accuse moumousse de rien du tout! Loin de moi l'idée d'agresser qui que ce soit. Voila. Si problème, je me retire de suite. Je suis un pacifique. Brebioux85
Boite autoPosté par yves 89 le 6 janvier 2011 à 16:00Rebonjour brebioux , Rassure toi , je ne suis pas du tout fâché ,il est normal , et peut être nécessair même que nous ne soyons pas toujours d' accord , de la dicussion , jaillit la lumière ( tel que le dit le proverbe ) et je comprends mieux maintenant pourquoi , tu n' as pas connu le problème puisque les boites auto montées sur les tiennes étaient japonnaises ! En ce qui concerne la marque des miennes , mon pauvre ,c' étaient de vraies anglaises pur jus , ( je dis c' étaient parce qu' à présent ironie du sort elles apartiennent à un groupe asiatique !) je peux te dire qu' en plus de 20 ans il faut vraiment les aimer pour ne pas avoir changé de marque , car au niveau des problèmes de fiabilité elles décrochaient franchement " la timbale " ! pour l' anecdote , je me suis marié trois fois et mes six bagnoles m' ont couté bien plus cher que mes trois femmes ( y compris en tenant compte des pensions alimentaires ! ) Mais que veux tu, j' en étais littéralement tombé amoureux depuis tout môme : Alors tu connais le dicton , quant on aime , on ne compte pas ! ..... Bien cordialement Yves Annonces Google
boite à vitessesPosté par moumousse le 6 janvier 2011 à 17:19Je reviens sur ce sujet, j'ai l'impression que l'on doute de ma sincérité, je n'ai pas eu de voiture anglaise, mais 1 bmw 328 I et 2 mercédés CLK dont un 500 équipés de boite auto la boite frainait trés bien en rétrogradrant, il m'arrivait, si je voulais jouer de ne pas toucher au frein en arrivant à un rond point par exemple. Avec le c/c le problème est différent du fait du poids, quand 3 ou 4 tonnes poussent, ce n'est pas les 1500KG des voitures. De plus je voufrais bien que l'on fasse la différence entre une boite robotisée avec un embrayage, et une boite avec convertisseur sans embrayage, le convertisseur entraine bien dans le sens moteur - pont, mais n'est pas adapté pour entrainer pont - moteur. d'ou absence de frein moteur significatif pour un véhicule lourd. J'ai actuellement un lexus RH avec variation continu et là encore le frein moteur . c'est la dernière fois que je donne mon avis sur le forum, je ne fait ça que pour rendre service aux autres et je me fait insulter. Bonne route à tout les vrais camping caristes ceux qui sont tolérant.est inexistant
boite auto et rond pointsPosté par Philippe04 le 6 janvier 2011 à 17:51  sylva a écritVu le nombre de ronds-points que l'on doit emprunter quand on circule et le changement de vitesse que cela implique, la boite de vitesse automatique est-elle idéale sur nos campings-car? Quand est-il du frein moteur? Sur la route libre est-ce un handicap?Merçi de me répondre. Sylva. Bonjour sylva. Personnellement, je n’ai pas de boite automatique sur mon CC, j’ai une boite manuelle 6 vitesses avec un 3litres Fiat (ou iveco, il parait que c’est exactement pareil). Je n’y connais rien en mécanique, mais cet été, j’ai passé quelques jours à côté d’un camping-cariste belge que je connais depuis plusieurs années. Il est, lui, mécanicien spécialiste des camions et gros engins. Il a le même CC depuis longtemps ; cette année, en discutant, il m’a dit qu’il avait changé sa boite de vitesse, avant, il avait une automatique (je ne sais pas de quel type il s’agissait) et il l’a remplacée par une boite manuelle, comme je lui demandais pourquoi, il m’a répondu qu’il s’était énervé à chaque rond point avec son automatique et qu’il préférait les prendre avec sa manuelle puisqu’il y en a de plus en plus (des rond points). Personnellement (à l’attention de moumousse), j’ai possédé pendant 10ans une Mercedes 380 SE donc, avec boite automatique et je dois dire qu’effectivement, le frein moteur n’était pas génial mais on s’habitue rapidement il suffit de faire attention en montagne. Cordialement à tous. Philippe
Frein Moteur avec BVA Mercedes Moteur V6 CDIPosté par jlouis69 le 2 mars 2011 à 17:50Bonjour, J'ai l'intention d'acheter un Camping Car récent avec une Boîte de Vitesses Automatique et le moteur V6 CDI de 3 L MERCEDES. Je n'ai pas essayé ce véhicule mais j'ai déjà possédé des voitures équipées de vraies BVA, (et non de BV séquentielles), et pour freiner il y avait la possibilité de rétrograder en se mettant en vitesse inférieure imposée (exemple, si l'on est en position D avec une BVA 4 rapports, il suffisait de mettre le levier sur la position 3 qui correspond au 3 ème rapport). Existe-t'il cette même possibilité sur la BVA dernière génération de MERCEDES équipée du V6 CDI ? Merci pour vos réponses jlouis69
Frein Moteur avec BVA Mercedes Moteur V6 CDIPosté par charisma45 le 6 mars 2011 à 18:21Bonsoir J' ai eu en 2003 un Rapido sur Mercédes 156cv avec boite robotisé Springshift et ensuite en 2004 un Le voyageur sur Mercédès 156 cv avec boite auto et on pouvait se servir de la boite auto de la même façon que la boite robotisé. C'était un régal. Je ne connais pas leur nouvelle boîte mais pourquoi aurait-il changé pour quelque chose de moins bien. http://charisma45.over-blog.com/article-28829843.html Cordialement Charisma45 
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