Forum Camping-car

boite de vitesse manuelle ou automatique ?

Posté par sylva le 31 mai 2009 à 21:16 dans Equipement et matériel Camping-car
Vu le nombre de ronds-points que l'on doit emprunter quand on circule et le changement de vitesse que cela implique, la boite de vitesse automatique est-elle idéale sur nos campings-car? Quand est-il du frein moteur? Sur la route libre est-ce un handicap? Merçi de me répondre. Sylva.

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BVA sur nouveau mercedes

Posté par jlouis69 le 6 mars 2011 à 23:27
Je me suis documenté chez Mercedes et ceux-ci me confirment que sur le nouveau Sprinter avec le moteur V6 Diesel la Bôîte de vitesses est bien AUTOMATIQUE (donc avec convertisseur) et non robotisée et qu'il est bien naturellement possible de rétrograder manuellement.

Par contre en descente, si l'on baisse d'un rapport (ou deux) et que le véhicule prend de la vitesse, le régime moteur monte (comme une BV manuelle) et si l'on ne freine pas, le rapport supérieur s'engage.
Pour Info, en BV mécanique si le régime moteur grimpe lors de la descente du col, il est également nécessaire de freiner sinon le moteur fait un sur régime et alors bonjour les dégâts !!!

Cordialement à tous

jlouis69

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boite automatique

Posté par yves 89 le 8 mars 2011 à 09:53
Bonjour jlouis69 ,
En retournant plus en arrière dans les messages tu retrouveras les miens , ou justement , je me plaignais sur ma voiture anglaise, de ce problème de boite auto , qui n' apporte pas un bon frein moteur
Je partage donc ton avis sur la description très précise que tu en fais , l' usage de cette boite se trouvant en finalité ni très efficace , ni très agréable !
Cordialement Yves

BV automatique ou manuelle

Posté par jlouis69 le 8 mars 2011 à 23:31
Bonsoir Yves,

Je te remercie pour tes compliments.
L'intérêt d'une Boîte de Vitesses Auto sont :
- Plus besoin de débrayer aussi bien pour monter que descendre les rapports
- Plus de fatigue ni de crampes dans les embouteillages
- Usage indispensable pour les handicapés (jambe Gauche bien évidemment. Je préfère le préciser car il y a toujours des personnes mal intentionnées dans les forums)
- Toujours possibilité de conduire en mode manuel mais sans débrayer
-Jamais de sur régime aussi bien en montant les rapports qu'en rétrogradant
- Pas de fausse manoeuvre
- Conduite plus cool et moins fatiguante
etc ...

Les contres :
- Consommation plus importante à cause du convertisseur même si sur la plupart d'entre elles il y a un blocage automatique du convertisseur lorsque le 1er rapport est engagé et que véhicule roule (ainsi il n'y a plus de glissement différentiel entre les aubages du convertisseur)
- Le prix plus onéreux
- Le poids plus important
- De l'électronique et encore de l'électronique
etc ...

Conclusion : A chacun de faire son choix. Si l'idéal existait, tout le monde serait pareil !!!!

Dans l'attente de vos commentaires à tous je vous adresse mes sincères salutations.

jlouis69

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