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 Forum NamibieCompte-rendu de voyage 10 joursPosté par g-- le 14 mai 2009 à 23:51 dans Itinéraires NamibieBonjour à tous Nous avons eu la chance mon amie et moi de passer 10 jours en Namibie du 1er au 10 mai 2009, voici un petit compte-rendu pour donner nos impressions, des suggestions de choses à faire, des idées de budget, etc. Transport Paris/Londres/Johannesbourg/Windhoek par British Airways x2 puis South Africain Airways. Coût : 800 euros par personne, en réservant par expedia.co.uk. Attention, la version française de expedia, ou les autres agences, ou même une amie agent de voyage, n'avaient pas accès à ce prix (plutôt 1200-1300 euros !). Conclusion : toujours regarder les agences à l'étranger, ne serait-ce que pour gagner 5 points de TVA. Durée : 20h de voyage, tout de même. Sur place : location de voiture à Advanced Car Hire. Cette agence est membre de CARAN, mais ne fait pas de pub (ou je ne l'ai pas vue). C'est la moins chère que j'ai trouvée. Service excellent, voiture impeccable (50 000 km), trajet aéroport inclus, pneus quasi-neufs, 2 roues de secours en standard, réservoir longue distance, assistance 24/24, carte touristique fournie. Ils nous ont fourni un pick-up avec hard top avec 4 portes (Nissan, avec tente sur le toit) car ils n'avaient plus de 2 portes pour le même prix, et ont facturé 9 jours du 1er à 16h au 10 à 12h au lieu de 10. Je les recommande très très vivement. Coût : 700 euros avec frigo intégré et assurance maximale (zéro franchise y compris pare-brise !). Impossible de trouver moins cher. Documentation : carte fournie par l'agence + guide Lonely Planet 2007 Namibie et Botswana version US. Je ne le recommande pas : pas très bien fait, tarifs de NWR fantaisistes, conseils de sécurité mal placés dans le bouquin. Le Routard était mieux d'après des gens rencontrés sur place. Tous les prix donnés sont pour 2 adultes non résidents. Itinéraire J1 : départ 16h30 de Windhoek-Okahandja par la B1. Inutile d'espérer aller plus loin avant la nuit. On a du freiner en urgence devant une vache, ça donne une bonne idée de la voiture : garder ses distances. Le camping de Okahandja n'est pas super facile à trouver (à la sortie de la ville), et n'a pas vraiment de douches chaudes (on en a eu partout ailleurs). Les tentes sont très faciles à déplier (<2 minutes la première fois) et très confortables (matelas mousse épais, >2m de long). Bien penser à acheter du charbon et de l'allume-feu. J'ai réussi sans, mais c'est nettement moins facile. Nuit à 150 N$ environ. J2 : Okahandja-Namutoni par la B1 , avec arrêt essence et courses à Otjiwarongo. Le camp de Namutoni est très bien, joli et bien entretenu. On a juste eu le temps de faire le point d'eau de Kleine Namutoni et le Dyk-dyk drive, magnifique (girafes, surtout). Pour les 3 nuits dans Etosha, nous avions pré-réservé même s'il restait un peu de place. Coût : 400 N$ par nuit + 170 N$ par jour de permis. J3 : Namutoni-Halali. Nous sommes passés par la route au nord de la route principale, c'est nettement mieux, on a croisé personne pendant 1h. Tous points d'eau + Etosha pan, extraordinaire, mais le 4x4 est indispensable car c'est boueux. Vu beaucoup d'animaux dont éléphant, lionnes et guépards. Le campement de Halali est moins bien, pas tellement de charme. J4 : Halali-Okakuejo. La route est moins bonne, les petites voitures auront du mal à passer partout (trous, rochers...). Vu encore beaucoup d'animaux, on a le temps de faire tous les points d'eaux y compris celui du nord. Le point d'eau du camp est extraordinaire, c'est le défilé permanent d'animaux de toutes sortes. Le soir, éléphants, rhinos noirs et lions (avec rugissement), la réputation du lieu de meilleur point de vue du parc n'est pas usurpée. Le camp n'est pas mal du tout. J5 : Okakuejo-Outjo-Khorixas-Forêt pétrifiée-Khorixas-Brandeberg. Attention, Khorixas est une ville nettement moins riche que ce qu'on a vu avant : mieux vaut tirer de l'argent à Outjo ou avant Etosha pour ne pas attirer l'attention et surtout ne pas jouer au gros-plein-de-pognon sur place, ça met tout le monde mal à l'aise. Pour info, au DAB, le montant maxi proposé est de 500 N$, alors quand on en tire 4000, ça paraît très déplacé (la machine fait du bruit quand elle compte les billets). Aussi, le supermarché n'est pas le mieux fourni qu'on ait vu. La forêt pétrifiée vaut le coup d'oeil et le déplacement, visite avec un guide obligatoire (90 N$ de mémoire). Le camp du Brandeberg est semble-t-il l'ancien Ugab rest camp, et s'appelle maintenant White Lady. Les installations sont très bien, avec de la place pour chaque emplacement et pas mal d'intimité. Cependant, pas de clôture autour. A noter : ce camp n'est pas indiqué dans le Lonely, il se trouve sur la route D qui mène au Brandeberg. Coût : 180 N$. J6 : promenade en montagne jusqu'à la White Lady, puis trajet Brandeberg-Uis-Messum crater-Cape cross-Walvis Bay. La promenade dans le Brandeberg se fait obligatoirement avec un guide (ça ne serait pas prudent de faire sans). Demandez Mandos, il est très sympa, bien au fait de son sujet et en plus nous parle de la culture des peuples du Damaraland. L'ascension est sans difficulté et vaut vraiment le coup, à faire le matin pour voir des antilopes des montagnes et les plus belles couleurs, et éviter la chaleur. Faire le plein à Uis, car la route est longue après. Après avoir hésité à passer par le nord pour voir la côte des squelettes, nous sommes passés par la route D qui mêne à Cape Cross en passant par le nord. A noter : les camps de la côte sont fermés hors décembre-janvier, est doivent être pré-réservés. A la moitié de la route vers la côte, on croise une rivière qu'on repère grâce à la végétation : une piste part à gauche vers Messum Crater. La piste est impraticable sans 4x4 (sable, danger) assez mauvaise et très très peu fréquentée, on dirait qu'il y passe une voiture par semaine au maximum. Bien penser aux provisions d'eau, lampe, nourriture, etc : il n'y a personne sur 100 km soit 3h de route. Après l'avoir fait, c'est même imprudent de partir à une seule voiture. Au passage, le Lonely planet donne l'itinéraire, mais pas les conseils de sécurité, c'est vraiment pas pro de leur part. Arrivée sur la côte à 30km au nord de Cape Cross, visite de la Seal Reserve (ça pue atrocement). La salt road de la côte est bonne. Descente jusqu'à Walvis bay en évitant Swakopmund par la route C qui longe le chemin de fer. Attention : contrairement à ce qu'indique le Lonely Planet, il n'y a plus de camping à Walvis Bay, il faut aller au Long Beach Resort à 12 km vers Swakopmund. Le camping est fantômatique (2 voitures pour 80 places, on a du ouvrir la barrière nous-mêmes, derniers visiteurs 3 jours avant d'après le guest-book...) mais les gardiens passent donner la clé des douches. Coût : 137 N$. A noter : Swakopmund et Walvis Bay n'ont pas vraiment d'intérêt, la région est humide et il y fait assez froid. J7 : Walvis Bay-Solitaire-Sesriem. La route n'est pas très longue mais on passe par un col qui ralentit beaucoup l'allure. La "ville" de Solitaire (7 habitants permanents) a beaucoup de charme. On y trouve selon le Lonely (qui pour une fois est bien informé) le meilleur pain d'Afrique : goûtez surtout le Moose bread (Moose est le nom du boulanger) et les gâteaux, en particulier l'apfelstruedel. Tout est très bon, et encore meilleur tellement c'est inattendu. Y faire le plein, car les stations de Sesriem sont parfois à sec. Le camp de Sesriem est sans intérêt particulier et hors de prix (600 N$ / nuit + 170 N$ de permis / jour !), mais ils ont l'exclusivité de la zone (hors lodges de luxe à 6000 N$ au moins) si on veut arriver au lever du soleil à Sossusvlei. Nous n'avions pas réservé, mais c'est recommandé surtout en saison. Sesriem canyon vaut le déplacement, mais c'est un peu petit. Le mieux (mais on peut faire les 2) est de faire l'aller-retour à pieds jusqu'à Elim Dune à 5 km au nord. Attention, la route n'est pas flêchée, mais c'est la seule. J8 : Sesriem/Sossusvlei. Lever 30 minutes avant l'ouverture de la barrière interne (celle qui barre la route de Sossusvlei) pour la franchir dès l'ouverture (prendre en compte le temps de replier la tente dans le noir). Attention : la vitesse est limitée à 60 sur la route bien qu'elle est goudronnée, bien respecter la limitation tant que la lumière est faible. Les 5 derniers km sont réservés aux 4x4, ils sont absolument impraticables en 2x4 même avec notre voiture. N'essayez surtout pas sans, sinon c'est 300 N$ d'amende en plus de l'échec assuré. Le lever de soleil à Sossusvlei est magique, à faire absolument. Les promenades dans les dunes sont très sympas, mais fatigantes. Quelques conseils : marcher en chaussettes plutôt qu'en chaussures, bien ranger les appareils photos (on a eu droit à une tempête de sable qui s'est levée en 5 minutes). Les itinéraires de Hidden Vlei et Dead Vlei sont sensés être indiqués par des panneaux blancs, mais on ne les a pas trouvés. Le coucher de soleil sur Dune 45 est vraiment très chouette, mais il faut se dépêcher de rentrer (compter 30 minutes au moins). J9 : Sesriem-Solitaire-Rehoboth à travers les montagnes. La route est magnifique est pas très longue. Les guides indiquent 2 camps à Rehoboth. Nous nous sommes arrêtés au premier est le Spa, il est sans intéret (bruyant, aucune intimité, en pleine ville, sans charme mais avec une piscine intérieure). C'était tellement glauque qu'on a changé pour le second au bord du lac du barrage : c'est le plus bel endroit dans lequel on ait dormi : excellent accueil, emplacements au bord de l'eau, coucher et lever de soleil sur le lac, pas de visibilité d'un emplacement du camp à un autre... le tout pour 160 N$ + 30 N$ d'entrée dans le parc du barrage. J10 : Rehoboth-Windhoek-Paris. La route vers Windhoek est sans intérêt (c'est la B1, toute droite). Contrairement à ce qu'indique le Lonely (eh oui, je tape encore dessus), le Namibian Craft Center est ouvert le dimanche, à l'exception d'une ou deux boutiques. On y trouve de belles choses, pas trop piège à touristes, mais il doit y avoir beaucoup mieux (la gallerie San par exemple, mais probablement pas au même prix ?). Conclusion Voyage extraordinaire, surtout dans des conditions pareilles. A refaire à l'identique. Budget total pour 2 en euros (1 euros = 11.3 N$) 800 x 2 pour l'avion 700 pour la voiture 800 de cash pour l'essence, la nourriture, les campings dont Sesriem. Compter 250 pour l'essence avec le litre à 6.6 N$ 100 de pré-paiement pour Etosha Petits conseils de conduite On peut presque tout faire en voiture classique (sauf Messum crater, sossusvlei et quelques points dans Etosha) ou en voiture surélevée type Nissan Condor, mais la vitesse sur les pistes sera plus limitée. Le 4x4 apporte un réel confort : sécurité, surélevé daans Etosha pour mieux voir les animaux, inclut le matériel de camping, confort sur les pistes, permet de rouler plus vite. Cependant, les limitations de vitesses ne sont pas là pour faire joli : il faut respecter le 60 sur les pistes, sauf si elles sont larges et droites où c'est 80 voire 100 si un panneau le signale. Le 120 sur les routes B est contrôlé au radar aux environs de Windhoek, pas vu ailleurs mais on a pris très peu de B à l'exception de la B1. Sur piste, commencer à tourner avant le virage, et sur sable, rester dans les traces existantes sans s'arrêter. Ne pas hésiter à sous-gonfler les pneus, surtout sur piste : ça consomme plus, mais la tenue de route est nettement meilleure. La sécurité vaut bien quelques litres d'essence. Dernier conseil : ne pas hésiter à investir dans un téléobjectif 400 pour prendre les animaux à Etosha : acheté d'occasion, il se revendra au même prix 10 jours après. Je pense avoir fait un tour assez complet de notre voyage, mais n'hésitez pas à poser des questions.     
compte renduPosté par ANNICK le 15 mai 2009 à 07:37Bonjour g, Heureuse d'apprendre que votre voyage s'est bien passé. Celà fait toujours plaisir d'avoir de tels compte rendus, surtout pour ceux qui n'ont pas encore été sur place. Annick Annonces Google
Re compte rendu voyage 10j NamibiePosté par Tanit le 15 mai 2009 à 22:12Bonsoir G Superbe compte rendu de voyage . 10 j , seulement ? La prochaine foi , ce sera 2 mois , et vous nous ferez un roman ! J'ai quelques réactions à faire , mais trop tard ce soir ! A plus . Tanit
TeleobjkectifPosté par BIPI le 18 mai 2009 à 20:46Bonjour, Pour le téléobjectif, où l'avez vous acheté?..;et ou le revnedre.? Dans une boutique précise sur place? merci
Re teleobjectifPosté par Tanit le 18 mai 2009 à 23:06Re bonsoirBIPI Je ne comprend pas bien votre question ! Acheter/revendre un télé reviens à le louer !Je ne crois pas que vous trouverez celà sur place . Je ne peux donc que vous faire part de ma propre pratique . Je parcours la Namibie depuis 10 ans , mais depuis 3 ans avec un Panasonic DMC-TZ1 LUMIX, optique Leica . Cout à la FNAC , env 350 Euro . Le zoom optique est grossissement 10 . Le zoom numérique porte le grossissement à 50 . Je suis entierement satisfait par cet appareil , qui en plus tiens quasi dans la poche . Il m'a permis , une foi , à Etosha , de débusquer un lion qu'on discernait à peine à l'oeil nu dans le buch. Je m'en sert souvent de jumelles . A moins d'etre un photographe accro , cet appareil est tres suffisant , pratique et bon marché . La qualité des images prises en zoom numérique est tres bonne . Avec un bonne carte mémoire, on fait pret de 2000 photos en moyenne définition. Il est si discret , que quand on est dans un village , il permet de faire des gros plans des autochtones , discretement, sans ameuter les foules . Bref , pour moi , l'appareil idéal ! Tanit
duree des trajets entre villePosté par BIPI le 18 mai 2009 à 20:55Re-bonjour, étant en cours de planification de notre futur voyage, je voudrai connaitre la durée des trajets entre certains points: - WINDOEK/ OTJIVARANGO -OTJIVARONGO/OKAUKUEJO -ETC... merci Annonces Google
durée des trajetsPosté par ANNICK le 18 mai 2009 à 21:38Bonsoir, de Windhoek à Otjiwarongo il y a 240 kilomètres de Otjiwarongo à Okaukuejo il y en a 180 Tu roules sur goudron en moyenne 100 km/h, tu fais ton calcul Annick
Re durée des trajetsPosté par Tanit le 18 mai 2009 à 22:34Bonsoir BIPI Winhoek/Otji : 2 heures Otji/Okau : 1 H 30 ETC : sais pas ! Sans compter les arrets pipi ou bière , bien sur! Tanit PS : ne pas trop épasser le 120 , meme si c'est tentant sur ces grandes lignes droites , il y a des radars !!!
distance duréePosté par BIPI le 19 mai 2009 à 07:35merci Tanit, les autres trajets par exemple WIND/ KULALA LODGE OKAUKUEJO/ GROOTBERG LODGE OTJIVARONGO/ OKAUKUEJO WIND/SESSRIEM NAMUTOMI/OTJIVARANGO que penses-tu de rester 3 nuits a okaukuejo et de se promener à partir de là, plutot que de faire des étapes différentes dans celui-ci? existe-til une vraie "diversité" tout au long du Parc ou est-ce néanmoins peu différent d'un bout a l'autre? (toute chose relative bien entendu) merci pour ton attention permanente aux routards du forum BIPI
Re durée des trajetsPosté par Tanit le 19 mai 2009 à 22:30Bonsoir BIPI Wind/Kulala : via Rehoboth puis C24 et C19 : 6 heures Okau/Grootberg : via Outjo et Kamanjab , C38 et C40 : 4 H 30 Namutomi/Oti : 3 H Les autres , déjà répondu ! 3 nuits à Okau : pourquoi pas ! Mais je recommenderai quand meme de partager avec Namutomi . Ca permet de voir les deux extremitées du parc sans bouffer trop de kms . Je connais mieux l'Est , j'y ai fait de belles rencontres d'éléphants et de lions . La diversité est dans le mouvement . Tu fais une piste , rien de notable ! Tu repasses une heure apres , et tu tombes sur des éléphants , par ex. Etosha n'es pas un zoo , il y a des antilopes et des giraffes partout ! Mais pour les autres , il faut etre patient et chercher . Le truc est de prendre son temps ! Et d'observer ! Tanit 
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