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Forum Camping-car

surpoids camping car ?

Posté par fleur86 le 6 novembre 2008 à 14:43 dans Campings Camping-car
Bonjours à toutes et à tous.Nous avons acheté un camping car allégro 97 au mois d'aout 2008. Mais, il y a un trés gros probléme. ce camping car à vite devrait pesé 3.150 kg. Il est equipé d'un panneaux solaire, tente et porte vélo. Carte grise 4 personnes. Mais quand nous faisons le plein d'eau,bonbonne de gaz etc... juste le nécessaire, nous sommes au delà des 3.500 kg. ce n'est pas possible que ce véhicule pesé 3.150 kg à vide. Que pouvons nous faire? Vos conseils sont les bien venus car nous sommes vraiement désperés .

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surpoids

Posté par piqueatout le 18 août 2010 à 23:51
Bonjour, il n'y à pas de miracle, on n'est (presque ) tous en sur-poids, et les forces de l'ordre le savent bien. Il y a bien sûr des contrôles mais ils sont rares. Depuis deux ans je pars avec mon fiat pegaso et une remorque double essieux, et ce, sans aucun problèmes; Je pense quand même être légèrement en surpoids mais bon......
En cas de contrôle, je ferai comprendre que c 'est pour cela que je tracte avec une remorque, je montrerai donc ma bonne foi.
Concernant la tolérance, la loi dit bien aucune tolérance; maintenant ca dépendra de la personne qui vous contrôlera et du poids
La remorque à l'arrière c'est bien mais attention pour les parking, je suis à plus de 10 mètres de long.
bonne route à tous

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surpoids camping car

Posté par cloclo11 le 19 août 2010 à 20:50
bonsoir, bof pour le poids, nous avons acheté un intégral aviano i725 et le vendeur nous avait dit pas de problème pour le passer en PL c'est pour celà que nous l'avons pris. avec mon mari on a foncé à la préfecture pour faire transformer notre permis dans un premier temps et après on a attaqué les démarches burstner, qui nous a demandé d'abord un chèque (180euros) puis ajout de lames de ressort (environ 1200 euros) puis passage à la drire qui n'est plus à carcassonne mais à perpignan et qui ne réponds jamais, alors on a laissé tombé on continue avec nous aussi une remorque et le quad. et..... à nous les vacances, bonne soirée à tous.

Surpoids, surpoids et surpoids !!!

Posté par coeurdemotard le 19 août 2010 à 21:24
Bonsoir à tous,
Ah lala ! le surpoids, litanie inépuisable, ranguaine des "autocaravaniers" !
( terme français). Pour ce qui me concerne, je fais fi de ce tracas, pour ne pas perdre le moral sur mes voyages. Mais que dire encore ?
Roulez, prenez du plaisir, sachez oublier le problème récurant qui nous est commun. Et revanche, n'emportez que ce qui vous est nécessairement indispensable, videz le plus souvent possible vos eaux usées et chargées, déposez vos poubelles systématiquement dès que vous le pouvez.
Si vous partez pour plusieurs jours, devez-vous emporter une valise de "loques" par personne ?, une demi douzaine de paires de chaussures et bien d'autres futilités vestimentaires ? Non bien entendu ! Du linge de sous vêtements pour 4 à 5 jours suffit amplement, un pantalon pour trois jours c'est bien bon ! Pourquoi prendre 5 paires de drap, 2 suffisent ? En revanche passez donc par les laveries qui vous permettrons de vous "soigner" et de rester propre sans vous ruiner, mais en perdant un peu de temps, mais n'en avez-vous pendant vos balades ! Pour ma part, et bien que nous soyons 3 la plupart du temps, donc légèrement en surpoids, mais comment comment puis-je faire autrement ? Ne pas se faire remarquer sur la route, être "présentable", donc flexible avec la maréchaussée et vogue la galère. Tout cela fait partie de l'hypocrisie des pouvoirs publics et de ceux qui vivent bien de cette situation que sont les fabricants et les revendeurs de tous poils. Allez, ne vous en faîtes pas trop mais soyez prudents et bonnes route à tous.

Surpoids encore...

Posté par pacha 69 le 19 août 2010 à 22:18
Bonsoir à tous,
J'ai fait transformer mon camping-car en poids lourd. Il n'est pas nécessaire de passer par la DRIRE, elle se fait de la gratte. Avec les documents du constructeur PILOTE et de Mercedez, je suis allé directement àla Préfecture, j'ai payé seulement la carte grise 43 euros. Mais cela je l'ai déjà dans de précédents messages.
De plus, avec les documents du véhicule porteur on n'est pas obligé de mettre des lames de renfort puisque le constructeur à déjà donné les documents, bref, là je ne comprend pas...
Maintenant c'est vrai qu'on emmène trop de choses, par exemple, je n'emporte qu'un slip de couleur noire, qu'on appelle les slips longue durée...HI !!!
Allez, bonne nuit et à plus.

Ha Pacha 69 !

Posté par coeurdemotard le 19 août 2010 à 22:35
Salut,
J'aime les gens qui ont de l'humour !
Le slip noir est une bonne idée !
Le slip kangourou, n'est pas mal non plus ... en noir ...c'est extra !
Cordialement.
Coeurdemotard.

Tromperie sur à vide

Posté par daniel2 le 20 août 2010 à 08:32
Bonjour, effectivement nous avons tous un problème de surcharge. Par contre se qui n'est pas normal c'est que l'on nous vende des véhicules avec 5 % de marge d'erreur sur le poids annoncé. Pour mon BAVARIA vendu pour trois personnes pesé à vide par la DRIRE il affiche 3380 Kg. Même en string à trois nous sommes en surcharge vu que le poids moyen est de 70 Kg. Puisque se genre de comportement est soit disant autorisé par les pouvoirs publics pourquoi ne pourrions nous pas bénéficier lors des contrôles de la même marge?
Bien à vous .
Daniel

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permis"ppoids lourd"

Posté par papyquad42 le 21 août 2010 à 09:03

mamie38 a écritbonsoir
la solution est allée a la prefecture avec votre permis et de faire marquer la mention " ppoids lourd pour camping car et sait gratuit.
bonne soirée .mamie38

Bonjour,
J'ai déjà entendu plusieurs fois de ce "Permis spécial CC" par contre je n'arrive pas à trouver le moindre article sur ce sujet,dans les textes "LEGAUX" sur les sites .org /;gouv ...
Si vous, mamie 38 ou,un membre du forum avez plus d'informations sur ce sujet,
je pourrais faire le déplacement (assez long) vers notre préfecture,avec des éléments pour faire marquer cette mention sur mon permis.
Merci d'avance et, BONNE ROUTE !!!
Papyquad 42

Permis CC de + de 3500 kg

Posté par memot le 21 août 2010 à 10:10
Bonjour Papyquad
J'ai fait changer mon permis cette année. Je n'ai pas eu besoin d'aller à la préfecture, je suis allé à la mairie avec mon vieux permis (passé avant février 1975), deux photos d'identité, un justificatif de domicile. La préposée à la mairie a rempli un formulaire de demande de duplicata avec la mention CC et un document provisoire remplaçant mon permis. J'ai reçu mon permis tout neuf, avec la mention qui va bien, dans ma boite à lettre une quinzaine de jours plus tard...
Bien cordialement
Mémot

permis poids lourd

Posté par papy40 le 21 août 2010 à 17:02
Bonjour, à tous, attention papy et mamie, ce n'est pas parce que votre permis de conduire est modifié en poids lourds camping car que cela vous autorise à dépasser les 3500 kg de PTC règlementaire de votre CC. Salutations

Permis CC de + de 3500 kg

Posté par memot le 21 août 2010 à 17:25
Bonjour Beniat

Tout à fait d'accord avec vous pour ce permis et la limite du ptac du CC.
Cordialement

PL et permis

Posté par pacha 69 le 21 août 2010 à 21:24
Bonsoir
Pour profiter du permis C.Car, il faut avoir un permis B antérieur au 25 ou 26 janvier 75. qui permet de' conduire le véhicule au delà de 3,5T sans limitation de poids.
Ce permis spécial a été "réactivé" par décret le16 Juillet 2009.
On ne peut conduire que des véhicules de transport de personnes sans dépasser 9 places avec le chauffeur.
A+

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poids lourd Camping-car

Posté par daniel2 le 22 août 2010 à 09:15
Bonjour,
Pour ceux qui découvrent le permis camping-car de plus de 3,5 tonnes , il ne faut pas oublier, que pour conduire un véhicule de 19 tonnes ou plus il faut impérativement que sur la carte grise il soit indiqué la catégorie "J3 caravane" ce qui correspond à auto-caravane ( camping-car en français).
Il est bien entendu que l'on ne conduit pas un PL ou un bus transformé en C/c du jour au lendemain, il faut un minimum d'apprentissage surtout pour la sécurité des autres usagers.
Bonne route à tous.
Daniel

Le permis PL

Posté par pepe50 le 22 août 2010 à 10:23
Bonjour à toutes et à tous
Pour ce qui est de la formation, pour conduire un PL, il n'est pas évident de trouver un organisme ou une "auto école", qui veuille vous donner des cours, ils veulent tous vous faire la totale. C'est pourquoi, je vous conseille de vous connecter sur le site :
forum.campingcar-poidslourd.fr
C'est une association, qui organise des stages de mise à niveau. Cette excellente initiative mérite d'être encouragée.
Bonne journée et bonne route.
PP

PERMIS PL pour CC

Posté par papyquad42 le 25 août 2010 à 09:25
Bonjour à tous et à toutes

Ça y est j'ai tous COMPRIS, ou PAS.
Suite aux diverses informations données par tous les Papy et Mamies campingcaristes de ce forum,j'ai comme "Saint Thomas" à vérifier ce que disaient les textes officiels . Sur le site http://www.legifrance.gouv.fr
j'ai trouvez "l'arête du 15 Juillet 2009" qui autorise les prefectures à apposer sur les permis B la mention " B CAMPING-CAR>3500KG" .
Sur le site de la FFCC http://www.ffcc.fr J'ai trouvé quelques precisions "Marche à suivre par le camping-cariste :
Il suffit au titulaire du permis B antérieur au 20 janvier 1975 de se rendre en Préfecture afin de faire apposer sur son permis la mention
« B CAMPING-CAR > 3500 KG ».
Ainsi, les services en charge des contrôles routiers en France et à l’étranger ne peuvent plus verbaliser les conducteurs d’un camping-car dont le certificat d’immatriculation indique un PTAC excédant 3,5 tonnes, si ceux ci possèdent un permis B antérieur au 20/01/75.
Donc tout est bien ,sauf que:
Si j'ai un CC dont le PTAC (Poids Total Autorisé en Charge ) est de 3500kg et que je lui attelle une remorque non freinée dont le PTAC est inférieur à 750kg j'ai:

Réponse 1: Le droit de conduire l'attelage car le PTAC ne dépasse pas 3500kg
Réponse 2: Le droit de conduire l'attelage si le PTRA (Poids Total Roulant Autoriser) n'est pas supérieur à celui inscrit sur ma carte grise(>3500kg) et que j' ai la mention " B CAMPING-CAR>3500KG" .
Réponse 3: OU PAS????

Je sais il ai PENIBLE le PAPY!!!

A vos claviers les amis
PS: Il y a peut être parmi vous quelqu'un qui connait un juriste ?
A+ Papyquad

Bien travaillé, bravo Papyquad !

Posté par coeurdemotard le 25 août 2010 à 11:05

papyquad42 a écritBonjour à tous et à toutes

Ça y est j'ai tous COMPRIS, ou PAS.
Suite aux diverses informations données par tous les Papy et Mamies campingcaristes de ce forum,j'ai comme "Saint Thomas" à vérifier ce que disaient les textes officiels . Sur le site http://www.legifrance.gouv.fr
j'ai trouvez "l'arête du 15 Juillet 2009" qui autorise les prefectures à apposer sur les permis B la mention " B CAMPING-CAR>3500KG" .
Sur le site de la FFCC http://www.ffcc.fr J'ai trouvé quelques precisions "Marche à suivre par le camping-cariste :
Il suffit au titulaire du permis B antérieur au 20 janvier 1975 de se rendre en Préfecture afin de faire apposer sur son permis la mention
« B CAMPING-CAR > 3500 KG ».
Ainsi, les services en charge des contrôles routiers en France et à l’étranger ne peuvent plus verbaliser les conducteurs d’un camping-car dont le certificat d’immatriculation indique un PTAC excédant 3,5 tonnes, si ceux ci possèdent un permis B antérieur au 20/01/75.
Donc tout est bien ,sauf que:
Si j'ai un CC dont le PTAC (Poids Total Autorisé en Charge ) est de 3500kg et que je lui attelle une remorque non freinée dont le PTAC est inférieur à 750kg j'ai:

Réponse 1: Le droit de conduire l'attelage car le PTAC ne dépasse pas 3500kg
Réponse 2: Le droit de conduire l'attelage si le PTRA (Poids Total Roulant Autoriser) n'est pas supérieur à celui inscrit sur ma carte grise(>3500kg) et que j' ai la mention " B CAMPING-CAR>3500KG" .
Réponse 3: OU PAS????

Je sais il ai PENIBLE le PAPY!!!

A vos claviers les amis
PS: Il y a peut être parmi vous quelqu'un qui connait un juriste ?
A+ Papyquad

J'ai bien tout lu et je crois qu'il y a une petite rectification à faire sur le F2 et sur le F3 (nouvelle appellation sur les cartes grises). Europe oblige !
F2; masse en charge maximale admissible du véhicule en service dans l'état membre, en kg (ex PTAC), donc votre CC seul.
F3 ; Masse en charge maximale admissible de l'ensemble en service dans l'état membre en kg (ex PTRA), donc votre CC et une remorque.
Je vous donne, pour exemple,les chiffres de ma carte grise sur mon F2 / 3400 (kg) et sur mon F3 5200 (kg).
Ce qui signifie que dans tous les cas de figure, je ne peux pas dépasser 3400 kg avec mon CC seul ou attelé. En revanche je peux conduire celui-ci (3400 kg) + une remorque (sans frein de 500 kg maxi, soit 3400+500= 3900 kg) ou avec une remorque de - de 750 kg maxi et freinée, soit (3400+750= 4150 kg).
Mais si j'ai mon permis E (remorque), alors je peux conduire avec une remorque freinée et immatriculée de : 5200 - 3400 = 1800 kg.
En résumé, et en respectant ma carte grise du CC, je ne peux pas dépasser la masse en kg de celui qui est de 3400 kg.
Mais en attelant une remorque freinée de 750kg maximum sans le permis E, je suis en droit de conduire cet ensemble.
Donc pas d'affolement avec votre permis B, il vous autorise bien plus que ce que l'on vous dit. Certains par pure "pétocherie" cherchent à affoler tous le monde, et c'est pas gentil.
Un autre exemple, si je veux emmener ma petite voiture sur une remorque, il me faut alors le permis B et et le E correspondant (E1)qui m'autorisera à aller jusqu'à la masse énoncée en F3.
Le permis B camping-car>3500, n'est valable que pour les CC dont la carte grise stipule + de 3500 kg, c'est tout !
Il n'est même pas certain que l'on puisse conduire un petit poids lourd avec ce permis.
Pire, même la maréchaussée, si pointilleuse ne sait même plus comment faire avec tout ces "machins" décousus, c'est vous dire !
Au passage, petit rappel, le système métrique a pour unité de poids "le gramme" et par extension de commodité le kilogramme, tout le reste ne sont que des sous multiples ou des multiples. Une masse est donc un volume qui a un poids.
Et je fais remarquer à tous ceux qui désignent le mètre linéaire comme "ml" que c'est une erreur grossière, en effet le ml est le "m i l l i l i t r e". Le mètre linéaire est tout simplement le mètre, il s'écrit m. Puisqu'il est par définition linéaire !
J'ai un ami avocat, qui m'a dit pour ce qui est de mon permis B et de mon CC, de faire comme je fais, je suis "bon" m'a-t-il dit !
Que personne ne prenne offense de mes observations ... s'il vous plait ! Cordialement à tous,
Coeurdemotard.

Précision sur la catégorie

Posté par daniel2 le 26 août 2010 à 07:33
Bonjour,
Tout est bien décrit dans ce mail juste une petite répétition pour conduire un poids lourd de plus de 3,5 t il faut impérativement que la catégorie soit clairement indiquée sur la carte grise J3(caravane). Si la mention PL est indiquée impossible à conduire faut repasser le dit PL aux mines.
Salutations à tous.
Daniel

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Encore le permis PL

Posté par pacha 69 le 1 septembre 2010 à 11:01
Bonjour,
Ce fameux permis a bien été "réactivé" pour permettre de conduire un C.Car poids lourd, sans être obligé de passer le permis C. Personnellement cela m'arange bien, je n'ai pas l'intention de faire le routier. Cela m'arrange bien aussi de conduire mon camping-car que j'ai fait passer en 3.8T. Auparavant il était 3.5T, mais quand je l'ai fait peser entièrement vidé, sans chaufeur, sans passager, réservoirs vides, sans store ni porte-vélos, etc..., j'étais à 3,4T !!!
Ce qui veut dire que le fait de monter dans le véhicule avec mon épouse (135kg à deux je précise...) nous étions en infraction. La carte grise du véhicule mentionnait 3,150T à vide. Les constructeurs de foutent de nous. L'infraction avec amende est une chose pas trés grave par rapport à l'assurance. J'ai contacté mon assurance avant transformation par téléphone, pas de problème il m'assurait jusqu'à 4,5T. Mais lorsque j'ai demandé de le confirmer par écrit, la
musique n'était plus la même, il était mentionné que je devais être titulaire du permis C, permis que je ne possède pas. Ce qui fait, qu'en cas d'accident grave, je n'étais pas assuré. Un petit conseil, posez la question à votre assureur. Je ne cherche pas à répandre la pétoche, mais j'ai lu sur un forum, ce cas, où l'assurance avait fait peser le véhicule suite à un grave accident. Désolé, mais personne n'est à l'abri, que vous soyez ou non responsable de l'accident.
Par contre, il est vrai qu'il y a un inconvénient, car je ne peux que tirer une remorque de moins 750 kg. Sinon il me faudrait avoir le permis CE. Mais pour l'avoir il faudrait que je passe le C auparavent.
Si je change de camping-car, je prendrai un vrai PL, car même 3.8T c'est un peu juste, surtout avec mes petits-fils, je pense être vers les 3.9t, rien n'est parfait.
Bonne journée et à + avec le moral.

cc poids lourd!

Posté par surprise27 le 1 septembre 2010 à 18:48
bonjour a tous , à la lecture de toutes les doléances concernant la surcharge des cc, je ne peux que me féliciter d'avoir passer le cap du poids lourd avec le burstner 810 (9,20m de long!) pas de problème de surcharge bien sûre mais aussi un confort incomparable et contrairement à mes apréhensions, il est passé partout ( gorge du Verdon, massif central, haut jura... etc) j'encourage vivement ceux qui hésitent car, là ou vous gariez un, 7,60, vous stationnerez un plus grand! bien évidemment, il faut un peu d'entrainement mais ça vaut le coup c'est une autre visiion du cc, cordialement Surprise27

projet achat cc

Posté par gregdemetz le 27 novembre 2011 à 18:25
bonjour, je projète d acheter un cc pour l été prochain pour partir avec ma conjointe et mes 2 enfants, plusieurs questions :

je souhaite acheter un fourgon mercedes ou iveco aménagé

budget 5000 euros, pensez vous qu il vaille mieux mercos ou iveco?

Si je prend un cc 4 ou 5 places CG mais qu'il n'y a pas de ceintures, dois je le repasser aux mines après installation des places ?

Si je ramène d allemagne, où ils sont franchement moins chèrs qu est ce que ça me coute pour le rouler en france et jusqu au portugal?

Que vaut il mieux faire dans ce cas, peu de cc vu sur internet sont aménagés avec places avec ceintures, alors ne vaut il mieux pas l acheter la haut faire les modifs et le passer aux mines quand tout est prêt?

Est ce que je peux transporter un adulte sans ceinture si c 'est un 5 places et que seulement 4 places ont la ceinture?

Bref comme vous le voyez, je ne sais pas trop quoi faire

Quand est il des cc déclassé en vl? est ce possible si je ramène un cc d allemagne

en fait je voudrais un 406 ou 508D et je serais au dela des 3;5T
merci

achat d'un CC.

Posté par coeurdemotard le 28 novembre 2011 à 23:25
Bonsoir et bienvenu sur ce site,
Vous projetez d'acheter un CC. Quoique vous achetiez, il faut que cela vous plaise. c'est la condition indispensable pour apprécier votre achat et donc votre plaisir. Avec 5.M euros, vous pouvez trouver un fourgon en bon état. Il est vrai que chez nous les gens veulent toujours tirer les prix vers le haut, moult gens voudraient gagner beaucoup d'argent en revendant plus chère qu'ils ont acheté.
Pour ce qui est de la marque, je pense qu'un mercedès vaut beaucoup mieux qu'un ivéco. Pourquoi ? C'est déja bien plus fiable, quoique cette marque est fait beaucoup de progrès, mais les pièces ivéco-fiat sont très chères et les coûts de maintenance sont élevés. La maintenance chez mercédès est même un peu moins élevée et les pièces sont un peu moins chères. pourtant la fiabilité est meilleure.
Si vous achetez un véhicule dans la zone européenne de même monnaie, avec des papiers en règle (propriétaire connu, adresse etc ..., le passage aux mines en vue d'obtenir une carte grise ne pose généralement pas de problème. En revanche, lors du passage aux mines, il faut impérativement que le nombre de passager et le nombre de ceinture soient identique, c'est à dire qu'il faut faire la modification, rajout ou autre dans l'intervale entre l'acquisition et la présentation aux SDM. Sachez enfin, que vous pouvez toujours transporter plus de personne que ne mentionne la CG, mais là, vous risquez un PV important, s'il n'y a pas d'accident et surtout pas de victimes, car dans le cas inverse, votre assurance ne vous couvrirait pas et votre véhicule serait mis hors circulation et vous seriez poursuivi. Cela n'est pas spécifique aux CC, mais à tous les véhicules.
Tous les Cc ou presque, sont en sur-poids avec les passagers à bord, c'est bien connu et le permis CC+de 3.5t n'y fait rien, ce sont les indications portées sur la CG qui comptent et rien d'autres. Thème récurant sur ce site où moult histoires sont raconter sans fondement. Police est gendarmerie n'ont cure de vos remarques ou allégations, vous serez verbalisé. J'espère avoir compréhensible sans vous avoir déçu. votre rêve est beau, ne le gâchez pas
pour des contournements. Il vous faut donc trouver un fourgon qui respecte vos désidératas. Je vous souhaite une bonne route et de prendre beaucoup de plaisir avec votre prochain CC et toute votre famille. A+. JPB.

Surpoids camping-car

Posté par JMP44 le 29 novembre 2011 à 21:18
Pour Fleur 86:

Tu t'en fous, tu roules en surcharge, comme nous tous.
Personne n'est dupe, la police ou les gendarmes non plus.
Sinon, il faudrait pénaliser 90% des camping caristes!
Ça ferait tâche, quand même...

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surpoids cc

Posté par cloclo11 le 30 novembre 2011 à 12:11
bonjour à tout le monde, ben oui tous le monde "s'en fou" je roule aussi avec un aviano i725 surcharge oui très certainement!!! on cherche même plus à savoir, avec ou sans passagers, eau vide ou pleine de toute façon on peut pas faire autrement et pourtant en solidité on peut pas dire : les constructeurs tirent par tous les moyens pour mettre de la camelotte..... légère et bien moins fiable que sur les anciens : (à entendre dire les gros problèmes de certains qui n'ont sûrement pas tord. Mais voilà comme le disait plus haut un camping cariste on joue un peu avec le feu car en cas d'accident........ bonne journée quand même à tous.

Trichons en coeur, mes frères

Posté par danielL le 30 novembre 2011 à 14:05
Vous avez remarquer qu'à force de tricher, le récolte est merdique ?

CC et tricher ...

Posté par coeurdemotard le 30 novembre 2011 à 18:03

danielL a écritVous avez remarquer qu'à force de tricher, le récolte est merdique ?

En effet, tricher sur le sur-poids, c'est possible et même facile !
Mais en cas d'accident corporel, là on ne rigole plus, on pleure !
On pleure parce que l'on payer très chère pour quelques kilos de plus !
Est-ce que cela vaut le coup ?

surcharge

Posté par JMP44 le 30 novembre 2011 à 19:15
Il ne s'agit pas de tricher. Chacun, d'un peu responsable, essaye bien-sûr de limiter ses charges. Mais hélas, force est de constater que ce n'est pas souvent possible, voire rarement.
A qui la faute? A nous, camping cariste, aux constructeurs, à la législation actuelle? Faisons au mieux ou bien changeons de mode de vacances...
De plus, il faut savoir que la surcharge existe aussi pour les voitures, les utilitaires, certains PL, les caravanes...
Restons sereins.

Tricher !!!!!

Posté par danielL le 30 novembre 2011 à 20:52
En automobile, pour être en surchatge, il faut sacrément exagerer.
La peitit voiture de ma femme a une charge utile plus grande que notre CC.
Il faut monter à 4 de plus de 100 KG, et remplir le coffre et une galerie, pour ça.

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surcharge

Posté par pom1956 le 1 décembre 2011 à 11:13
Bonjour à tous,
et oui, tous les camping cars roulent en surcharge, et la faute est collective! Les constructeurs ne respectent pas le poids à vide, comment le feraient-ils, nous demandons toujours plus d'équipements ! Nous rajoutons évidemment le maximum d'options, comment y résister devant l'insistance des vendeurs et des accessoiristes ? Nous ne voulons pas renoncer à notre petit confort, nous sommes tous pareils !
Nous avons résolu le problème en achetant un poids lourd, un " vrai " poids lourd, 5 tonnes, car les " pseudo" poids lourds de 3,850t, pour nous c'est un leurre. Bien sûr il faut avoir le permis, Monsieur l'a passé car son permis B date de 1977, et c'est bien comme ça, car on ne conduit pas un camping car de ce gabarit sans avoir un minimum de connaissances du code des poids lourds, et de la conduite surtout pour les manoeuvres.
Et en ce qui concerne la réglementation, bien entendu les forces de l'ordre restent en général assez souples quant à la surcharge du véhicule, dans la mesure où le camping car ne traîne pas l'arrière par terre !!, mais il faut savoir impérativement que pour ce qui est de l'assurance, en cas d'accident, vous n'êtes PAS assuré si une expertise est faite qui démontre qu'au moment de l'accident vous étiez en surcharge ! Ceux qui prétendent le contraire racontent des sottises, et si c'est l'assureur qui l'affirme, changez-en au plus vite. On ne plaisante pas avec sa vie et encore moins avec la vie d'autrui ! Il ne faut pas plonger dans la paranoïa mais les accidents arrivent néanmoins, et là..... à chacun de prendre ses responsabilités.
J'espère ne pas vous avoir " pourri " la journée..
Bons voyages à tous
Amitiés camping caristes