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 Forum Camping-carsurpoids camping car ?Posté par fleur86 le 6 novembre 2008 à 14:43 dans Campings Camping-carBonjours à toutes et à tous.Nous avons acheté un camping car allégro 97 au mois d'aout 2008. Mais, il y a un trés gros probléme. ce camping car à vite devrait pesé 3.150 kg. Il est equipé d'un panneaux solaire, tente et porte vélo. Carte grise 4 personnes. Mais quand nous faisons le plein d'eau,bonbonne de gaz etc... juste le nécessaire, nous sommes au delà des 3.500 kg. ce n'est pas possible que ce véhicule pesé 3.150 kg à vide. Que pouvons nous faire? Vos conseils sont les bien venus car nous sommes vraiement désperés .     
premier camping carPosté par le batteur le 20 novembre 2009 à 18:00merci françois de prendre ma défense,je vois que ce cher jp perd patience.il est vrai que je suis un futur papy,c'est ce que me rabachent mes (jeunes)collègues de boulot,donc je découvre petit à petit le gentil monde des cc,et comme j'ai plein de questions à poser sur des sujets différents,je les poste comme elles me viennent,sans trop me soucier il est vrai,de titrer les sujets .en tous cas je remercie d'avance tous ceux qui voudront bien éclairer ma lanterne.....à bientôt.......le batteur. Annonces Google
réponse à Le batteurPosté par pom1956 le 20 novembre 2009 à 22:17Bonsoir, ne vous inquiétez pas, postez vos questions telles qu'elles vous viennent, il y aura forcément quelqu'un pour vous répondre, et faites fi des râleurs, il y en a toujours un qui n'est pas content, et c'est souvent le même qui enquiquine les camping caristes sur les aires de services !!!!! et bienvenue à un futur camping cariste.
premier camping carPosté par le batteur le 21 novembre 2009 à 08:50combien de temps peut-on vivre en autonomie complète à deux,avec un équipement moyen(en terme de qualité)?.................pardon,bonjour à tous!
premier camping-carPosté par pacha 69 le 21 novembre 2009 à 09:20Bonjour le batteur, Difficile de répondre à une telle question, tout dépend des besoins de chacun, le premier problème c'est la nourriture (mais tu peux toujours braconner....HI), ensuite c'est l'énergie, à part le carburant pour le véhicule, c'est l'électricité pour faire tourner les appareils et le gaz pour le chauffage et le frigo, mais tout cela on peut encore s'en passer, il suffit de s'inscrire à une stage de survie, expérience intéréssante et à la mode, rassure -toi je plaisantais... Bonne journée quand même et bienvenue dans le monde du camping-car si tu es tout nouveau. A+
premier camping car pour le batteurPosté par françois le 21 novembre 2009 à 09:57salut le batteur, c,est toujours un plaisir de vous répondre. l,autonomie c,est fonction de ce que vous consommez, par exemple si vous regardez trop la télé ou si vous faites trop fonctionner le chauffage (sauf les anciens qui n,avaient pas de ventilateur) ou si vous veillez tard le soir. c,est fonction aussi en électricité du temps que vous roulez. mais pour essayer de répondre le mieux possible a votre question, en autonomie d,eau avec 100l, je dirai 2 jours , pour deux personnes ,c,est fonction de la femme que vous avez, si elle consomme peu ou trop. ma femme , moi , je dois sans cesse la brider , déja comme ça je suis connu pour faire de nombreux aller retour entre le camping car et les robinets et pourtant souvent je suis au maxi de mes 150 l . l,eau c,est pas grave, par contre l,electricité vous devez y faire tres attention , car cela peut avoir dans certains cas des conséquences importantes.(batteries hors d,usage,pannes de chauffage en pleine nuit,etc.) l,electricité c,est sans cesse un probleme d,équilibre, pour vous donner un exemple facile a comprendre je vous dirai ceci: vous avez chez vous sur votre table ,dans un récipient avec un robinet , 20 litres d,eau potable , vous pouvez vous servir comme vous le souhaitez mais a la condition de ne jamais arriver au niveau zero, pour cela il vous faudra , bien sur ,rajouter de l,eau de temps en temps. ( le niveau zero pour la batterie c,est l,assurance d,avoir a la remplacer dans pas longtemps) autres chose ,tres importante aussi, dans les batteries ,il y a des plaques qui en aucun cas doivent étre en dessous du niveau d,acide , pour cela vous devez surveiller et rajouter de l,eau autant de fois que necessaire.(les batteries de cellule consomment de l,eau,beaucoup plus que les batteries moteur,il n,y a pas de comparaison,tellement la difference est importante) et pour finir , sans bouger et meme avec un panneau solaire de 75w, avec un bon ensoleillement je dirai 3 jours, cela peut etre un peu plus mais aussi ,attention,un peu moins. le gaz est moins contraignant , disons 3semaines par temps moyen avec une bouteille de propane de 13 kilos, mais ne perdez pas de vue que c,est fonction de certains parametres, par exemple en hiver en montagne un bouteille peut nous faire 3 jours. dans tous les cas ,il y a un travail de surveillance, moyennant quoi le camping car est un bonheur. j,espere ne pas vous avoir trop pris la téte. cordialement françois
premier camping car pour le batteurPosté par françois le 21 novembre 2009 à 10:11c,est encore moi,il y a qq chose que je voudrai ajouter: dans un cc ,il y a deux zones , la zone avant ou vous conduisez et méme sans vous en rendre compte vous faites machinalement certains controles , niveau de gazole d,huile ,temperature, frein a main serré ou pas, etc et bien finalement c,est simple , coté cellule il nous faut faire de meme et par ordre d,importance: l,électricite puis le gaz et l,eau, sans oublier la cassette wc et le bon fonctionnement des appareils. a+ françois Annonces Google
premier camping carPosté par le batteur le 21 novembre 2009 à 10:31lors de l'achat d'un cc d'occasion,quel sont les points essentiels à contrôler ou à tester,l'essai routier à -t-il beaucoup d'importance? le batteur
premier camping car pour le batteurPosté par françois le 21 novembre 2009 à 12:06salut attention , mille fois attention , l,achat d,un cc est une chose tres compliquée , il y a infiniment trop de paramétre et de choses a voir. l,essai routier c,est ce qu,il y a de plus silmple, mais c,est compliqué quand méme ,car il y a trop de possibilités d,érreurs. par exemple: l,essai en montagne , le cc chargé avec tout ce qu,il nous faut , la distance de l,essai, le freinage les accelerations,la suspension,etc. l,idéal pour faire court ce serait que le gars qui vous le vend, vous le loue au moins une semaine et que vous fassiez un voyage avec,mais faut pas réver le vendeur ne fera jamais ça car il sait qu,au bout du rouleau vous ne l,acheterez plus. ce serait bien si vous aviez autour de vous un camping cariste chevronné qui accepterai d,aller avec vous. vous savez , je pense que vous ne trouverez personne qui puisse vous dire au début je ne me suis pas trompé.nous sommes tellement tous fiers d,assumer nos érreurs. je suis de st priest , si vous etiez non loin de moi ,croyez que c,est avec plaisir que je vous servirai de guide. bonne chance a vous françois
premier camping carPosté par le batteur le 22 novembre 2009 à 21:33bonsoir François,pouvez-vous me dire quelle est la différence entre un wc chimique et un wc à cassette?
premier camping car pour le batteurPosté par françois le 23 novembre 2009 à 07:59bonjour wc chimique ou wc a cassette c,est la méme chose. a+françois
WC chimiquePosté par pom1956 le 23 novembre 2009 à 11:19Bonjour le batteur, je me permets d'apporter une précision à la réponse faite par François. Les WC des camping cars sont toujours des WC chimiques, mais il y en a à cassette (une fois le réservoir plein, on l'extrait de son logement et on le vide dans l'endroit adapté de l'aire de service), ce sont les modèles les plus courants. Certains camping cars sont équipés de WC de type " nautique ". Ils sont pourvus d'un réservoir fixe de plus grande contenance ( souvent aux alentours de 80 litres ) que l'on vidange en se positionnant sur la trappe prévue à cet effet sur l'aire de service. Certaines aires ne sont pas équipées pour effectuer cette opération) Son avantage ( et c'est le seul à mon avis ) est de proposer une grande autonomie. Bien cordialement Annonces Google
question de débutant C25Posté par pacha 69 le 21 novembre 2009 à 08:44Bonjour le batteur, Désolé je me suis trompé de personne et de prix !!!! il fallait enlever un zéro bien sûr, il faut que je me repose..... A+
branchement permanent en 220Posté par surprise27 le 19 mai 2010 à 11:48bonjour a tous, je viens d'acquérir un cc et il m'est possible de le brancher sur le 220 en pemanence quand je ne l'utilise pas. est-ce possible sans endommager les batteries, merci de me conseiller sur le sujet
branchement permanant 220Posté par papimouseau le 19 mai 2010 à 11:59bonjour en principe il n y a pas de probleme je branche le mien en permanence ,aucun soucis l avantage , en hiver tu peux brancher un petit radiateur electrique pour maintenir une temperature positive dans ta cellule cordialement
Branchement permanent du CCPosté par danielL le 20 mai 2010 à 11:25C’est aussi notre cas, notre CC est continuellement raccordé au réseau électrique de notre maison. Mais nous ne le laissons pas alimenté en permanence, ça nous a couté les deux batteries sur notre précédent. Branché en permanence, la tension aux bornes des batteries est proche de 13,7 volts, et le dégagement de gaz est permanent aussi, imposant de vérifier et compléter souvent le niveau d’électrolyte des batteries. Et sur le véhicule en question, elles n’étaient pas un modèle d’accessibilité. Sur le tableau électrique de notre maison, nous avons un circuit dédié au CC, avec un micro rupteur spécifique par lequel nous ne l’alimentons qu’un jour toutes les deux semaines environs et systématiquement la veille ou l’avant-veille de chaque départ, en particulier avec le réfrigérateur en fonction.
qu' en pensez vous.....?Posté par ardeche07 le 6 décembre 2009 à 12:59Amoureux de l ardèche (où nous vivons) et du maroc....(où nous "traînons" 5 ou 6 mois par an)..... ......dans google...tapez: "mon monde mineral" que pensez vous de mon blog?? merci et bonne route..... Evelyne Annonces Google
qu'en pensez vous ....?Posté par nicolle le 6 décembre 2009 à 16:56trés bien trés belles photos,instructif
surpoids camping carPosté par koala94 le 1 juillet 2010 à 11:45Bonjour, Même si ce n'est pas l'idéal, essayez de rouler avec le réservoir d'eau propre quasi vide et celui d'eaux grises, vide. Selon votre CC vous gagnerez près de 200kg en tout... Bien sûr ça oblige à une gestion de vos réservoirs très scupuleuse, mais ç'est moins ennuyeux que de se voir laisser sur place du contenu de votre CC par la maréchaussée lors d'un contrôle ! Cordialement.
surpsoids camping carPosté par pacha 69 le 1 juillet 2010 à 13:21Bonjour, Oui effectivement, c'est hélas ce que je suis obligé de faire, je laisse quand même qulelques litres pour les toilettes....L'année passée de retour des vacances je l'ai fait peser, résultat 3,940T. Il faut dire que je l'ai fait à titre d'expérience: bouteilles de gaz pleines, les deux réservoirs(eaux propres et grises) pleins, soutes chargées normalement, chauffeur plus passagère, TV, antenne, etc.... Le problème, c'est un 4 places carte grise, alors lorsque nous avons les deux petits fils.....et leurs affaires!!!! Seule solution, acheter un vrai intégral poids lourd, à réfléchir au prochain gain du loto, (HI)
chargementPosté par pepe50 le 1 juillet 2010 à 13:59Et si vous envisagiez .................une remorque............ çà peut résoudre le problème, mais ce n'est pas l'idéal pour l'encombrement et les manoeuvres, quoique... Bonnes vacances et @+ PP
chargementPosté par pacha 69 le 1 juillet 2010 à 14:12Bonjour, Oui, j'y ai réfléchi, il faut poser un atelage, le véhicule va avoir 4 ans, dans ce cas il faudrait le garder encore quelques années, je pensai plutôt accrocher une petite voiture, sans remorque encombrante, mais je viens de lire un article d'un magasine qui signale que c hez nous c'est inerdit. C'est comme pour le double vitrage, il faudra bien encore quelques années pour que ce soit autorisé..... Annonces Google
remorquer une voiturePosté par pepe50 le 1 juillet 2010 à 16:10je suis surpris de ce que vous dites. Il n'est pas interdit de remorquer une voiture, J'ai rencontré plusieurs c caristes qui le font, c'est simplement, une question d'attelage. La voiture est fixée à la barre d'attelage en 2 points, et les feux de la voiture sont reliés à ceux du c car. Je vous conseille d'aller sur le site : TOWTAL. vous y trouverez tous les renseignements nécessaires. Salutations PP
remorquer une voiturePosté par pacha 69 le 1 juillet 2010 à 19:46Bonsoir, Je ne pensais pas poser autant de questions, mais c'est une bonne chose, Pour Koala 94, j'ai fait transformer mon camping-car en Poids lourd l'année passée, comme je l'ai déjà dit cela m'a couté 43 euros directement à la Préfecture. Pour tracter une voiture directement derrière son camping-car, j'ai les commentaires de "Camping-Car Magazine". D'aprés l'article L 110-1 du code de la route, une voiture n'est pas considérée comme une remorque, en conséquence, elle ne peut être tractée. Ce petit guide intitulé "La loi et le camping-car" parle également des systèmes fabriqués à l'étranger dont celui de Grande Bretagne qui n'a jamais été homologué en France par une DRIRE ou une DREAL et même ne bénéficie pas d'un "Certificat of Conformity "(COF), ce qui le rendrait illégal. En plus ce système génèrerait trop de problèmes techniques qui rendrait une conformité impossible. Pour ceux qui utilisent ce système en France, il serait intéressant de connaître l'avis de leur assurance et si elle est d'accord de bien le mentionner sur le contrat. On a parfois de surprises! A+
remorque voiturePosté par pepe50 le 1 juillet 2010 à 21:02Pour faire suite au propos de PACHA 69, si vous allez sur le site TOWTAL, vous trouverez toutes les infos, il semble, que le système soit homologué en France, où il existe des revendeurs. En cas de doute il suffit de leur demander la copie du certificat d'homologation, ou le numéro d'homologation. J'ai trouvé sur la route, plusieurs c caristes équipés de la sorte, il y a 10 jours à St Gilles Croix de Vie, avec une Smart, et fin mai en Corse, derrière un Rapido, il y avait un Citroën Berlingo. Bonne soirée PP
chargementPosté par papimouseau le 1 juillet 2010 à 16:07bonjour un attelage pese environ 40 kg le poids sur la fleche sera aux environs de 40 /45 kg = 80 kg de charge en plus sur l essieu arriere il faudra donc encore delester ce poids sur la remorque cordialement ps: pour tracter une voiture sur ses roues il n y a pour le moment pas d inderdiction (information glanee sur le site " camping car bricoloisir"
surpoids camping car/chargementPosté par koala94 le 1 juillet 2010 à 15:38Re-bonjour pacha69, Si vous avez eu votfre permis B avant le 20 janvier 1975, et selon la marque de votre CC et surtout son chassis, vous pouvez peut-être le faire passer en PL. Selon les marques et le type, vous pouvez "monter" à 3,8 ou 3,9T, ce qui résoudrait votre problème. Annonces Google
où en est-on ?Posté par Awak le 28 juillet 2010 à 12:06En 2008, fleur86 avait posé la question du surpoids des CC. J'y reviens en 2010. En fait, après avoir lu toutes les conversations, il reste une question essentielle : qu'en est-il réellement sur la route ??? Bien d'accord avec vous, le majorité des CC sont en surpoids dès qu'on met 2 fourchettes et 2 assiettes dans les armoires. Bien d'accord avec vous qu'on peut rajouter une remorque pour transporter ces 2 fourchettes et assiettes ;-))) Bien d'accord que nous sommes tous des hors-la-loi et que les pandores sont autorisés à nous ponctionner nos maigres économies voire même nous faire déposer Médor et belle-maman sur le trottoir pour cause de surcharge. Mais... Combien d'entre-vous se sont REELLEMENT fait contrôler et PESER par les gendarmes ? Qu'ont-ils fait ? Combien avez-vous payé ? Combien de poids avez-vous déchargé ? Je fais 30'000 km par année en CC dans toute l'Europe... et n'ai jamais vu qui que se soit se faire contrôler le poids... mais... j'ai peut-être des anges gardiens très actifs ;-))) Bonne route.
surchargesPosté par mamie38 le 28 juillet 2010 à 12:30bonjour a tout le monde en ce qui me concerne , nous parcourons les routes depuis 1975 et jamais un seul controle " sauf pour le chien "il a fallut payer une taxe . bonne vacances a tous en esperant aucun problème .mamie38
Sur-poidsPosté par pacha 69 le 28 juillet 2010 à 20:14Bonsoir à tous, Effectivement et heureusement que nous sommes rarement contrôlés, mais cela arrive de temps en temps. Le problème le plus important n'est pas là, mais celui de l'assurance. En cas d'accident grave, votre assurance peut faire peser le véhicule et je peux vous assurer qu'elle ne vous prendra pas en charge. Mon véhicule entièrement vide pèse 3,4T (certificat de pesage à l'appui) pour 3,150T sur carte grise. Je l'ai fait transformer en PL, 3,8T et c'est encore juste. L'assureur par téléphone me garantissait pour 4,5T avant la transformation. Mais quand j'ai demandé de me le confirmer par écrit, il a émit la condition de détenir le permis PL, chose que je n'ai pas.J'ai changé d'assurance et je profite maintenant des dispositions de janvier 1975 réservées au C.Car. A+
surpoidsPosté par Awak le 29 juillet 2010 à 07:42Les dispositions suisses étant quelque peu différentes, nous ne profitons pas de cette dérogation d'avant 1975. Il est pour nous obligatoire d'avoir un permis C1 (camion) pour un véhicule de plus de 3.5t (accords bilatéraux avec l'UE oblige). Nous avons la possibilité de passer le CC en 4t au vu du chassis, ce qui implique une forte somme à investir pour le permis camion. C'est pour ça que je voulais savoir ce qu'il en était réellement. Au vu des dizaines de milliers de CC (et de caravanes !!!) qui sont hors là loi, vaut-il la peine que nous investissions 10'000 Euros de permis ? Combien de contrôles ? En cas d'accident... l'assurance fait-elle réellement peser le CC ? J'entends beaucoup de si : si vous vous faites contrôler, si vous avez un accident, si, si.... Et ? Qui a l'expérience de ce qui se fait sur le terrain ? Tchô
surpoids de camping carPosté par pom1956 le 29 juillet 2010 à 10:13en réponse à tous les " si "... Si vous conduisez un camping car de plus de 3.5t, vous devez obligatoirement posséder le permis PL ( ou le permisB obtenu avant 1975 validé en PL auprès de la préfecture ) Le "pesage" est rare mais il existe. Suivant le zèle, l'humeur, la compréhension des forces de l'ordre, mais aussi suivant la dangerosité de l'endroit du contrôle et le dépassement de charge, vous pouvez vous en tirer avec une simple amende, ou bien l'obligation de revenir à la charge autorisée ( là vous avez le choix de : vider les toilettes et les eaux usées sur les pieds du gendarme, pas toujours très apprécié..., de faire don de vos boites de conserves aux orphelins de la police, d'organiser un vide grenier sur le bord de la route, et en dernier recours, je dis bien en cas d'extrême nécessité, de déposer votre belle-mère sur le bas-côté, avec une gourde d'eau fraîche pour qu'elle ne se déshydrate pas !) Ceci dit, ( avec humour, j'espère ne pas vous avoir froissé ), côté assurances, en cas d'accident, surtout s'il y a du corporel, votre assureur ne vous connaitra plus, car vous n'avez pas respecté le code les assurances. Ca donne à réfléchir, tant il est vrai que la plupart des camping cars sont à la limite de la charge utile quand on en prend possession chez le concessionnaire. Le mieux est bien sûr de faire passer son camping car en 3.8t, quand le chassis et le modèle le permettent, et de passer le permis PL si on n'a pas la chance d'avoir obtenu son permis B avant janvier 1975. Il semble que la France s'orienterait vers un permis PL simplifié, réservé à la conduite des camping cars, qui n'inclurait pas toute la règlementation du transport de marchandises, mais le prix de 1500 euros environ est toujours là..... Je suggère aussi une autre solution, qui consiste à ne pas emporter toute sa maison quand on part en vacances. Bien sûr ce n'est pas valable quand on part dans certains pays étrangers, mais en Europe, et encore plus en France, il y a de l'eau partout, du gaz et des supermarchés, ainsi que de petits marchés du terroir pour y faire ses provisions presque au jour le jour, on n'a pas besoin de son équipement de montagne quand on va au bord de la mer, et vice versa, si on emporte un scooter, c'est qu'on pense rester en fixe quelque part ( inutile en itinérant) donc il faut privilégier une remorque... Il y a plein de moyens pour ne pas alourdir son camping car, j'ai vu tellement de choses incongrues dans les soutes des camping cars en 30 ans de pratique que je pense pouvoir me permettre de donner ces quelques petites recommandations : n'emportez que l'indispensable, le nécessaire, vous le trouverez en cours de route... Belle ballades et bonne route à tous Pom' Annonces Google
sur-poidsPosté par Awak le 29 juillet 2010 à 10:30Je suis pas vexée... d'ailleurs la belle-mère n'a pas l'autorisation de venir avec nous... l'est trop lourde ;-))) Mais, en tant que "vrais" campeurs, nous avons bien sûr une table et des chaises pour manger dehors, sinon à quoi sert de pouvoir se déplacer, si, pour profiter des paysages il faut les voir derrière la vitre, nous avons 2 chiens et leurs gamelles, deux vélos pour aller faire les courses et manger "local"... pas de télé, pas de vaisselle superflue, pas de four ou de frigo surdimensionné... ah oui, j'oubliais le jeu de carte ;-)) Et faire le permis PL en Suisse, je me suis renseignée, c'est env, 5'000.- Euros par personne.... donc un sacré budget. D'autre part, nous avons l'impression que le CC devient ainsi invendable, car la proportion des permis PL qui veulent acheter un CC d'occase est quand même moindre. Alors, en ramassant un max d'infos, nous pourrons prendre une décision en connaissance de cause. Et si la majorité des ccaristes qui roulent depuis 30 ans n'ont pas eu de problèmes.... on a encore de la marge ;-)) Merci pour toutes ces infos.
surpoids de camping carPosté par pom1956 le 29 juillet 2010 à 11:00Très heureuse de pouvoir converser avec vous, effectivement nous n'avons jamais été contrôlés en 30 ans, du moins pas en c e qui concerne le poids. Nous avons eu successivement un Combi WW, un fourgon Mercedes, puis nous sommes passés à la cellule à la naissance de nos filles, d'abord un Pilote capucine 6 places, ensuite un Mobilvetta capucine 7 places, nous ne nous inquiètions pas encore de la surcharge, ( quelle jeunesse !! ), puis nous sommes passés à l'intégral avec un Estérel, et là, nous avons pris conscience du poids excessif de ce camping car, alors que nous n'étions plus que 2 avec notre chienne ! J'avoue que je me suis inquiétée après en avoir touché 2 mots à mon assureur... ça fait peur de savoir qu'on n'est pas assuré en cas de problème, et nous avons décidé de nous séparer de notre bel Estérel, le rêve de notre vie.... Nous roulons maintenant à bord d'un Fendt compact, 6 mètres de long, 2.71 mètres de haut et 2.05 mètres de largeur. Il est en 3.5t, avec 830 kgs de charge utile, royal !!!! mais c'est un petit camping car qui convient pour 2 personnes, avec éventuellement un petit chien...Nous n'avons pas le confort d'un grand camping car, à savoir que nous ne pouvons pas étirer nos jambes comme on le souhaiterait pour regarder la télé, dramatique !!! Je plaisante ! Il est super, se conduit et se gare comme un monospace, mais c'est vrai qu'il est petit, c'est idéal l'été quand on vit à l'extérieur, un peu moins quand il pleut durant plusieurs jours... on ne peut pas tout avoir, mais au moins on part sereins, on est en règle avec la loi ! Le prix du permis PL en Suisse est tout simplement exorbitant ! je n'imaginais pas de telles sommes. J'espère que vous trouverez la solution à votre problème. Cordialement Pom'
alors conversons !Posté par Awak le 29 juillet 2010 à 11:36Oui, les Suisses sont fous ! Avant, il existait une catégorie de PL allégé pour véhicule d'habitation, mais, ils ont dû s'aligner à l'UE et du coup, plusieurs catégories ont été remodelées, exit à la poubelle, etc.. Et, le prix n'est pas du tout exagéré. Le mécano de notre garagiste, un Bosniaque, était en possession d'un permis PL depuis 10ans, mais la Suisse ne l'a pas reconnu et il a dû le refaire. Il en a eu pour 6000 euros ! Et lui il sait conduire un PL ! (enfin j'espère...) Nous avons un Pilote atlantis A58 depuis 2007. Avant un hymer chaispluquoi, et avant, une caravane Eriba Pan. En fait, c'est en voulant installer des box fixes pour les chiens et cherchant à savoir quel matériau utiliser pour que cela ne soit pas trop lourd, que nous nous sommes rendus compte des histoires de surcharge. Comme des milliers d'autres usagers, on s'était jamais posé la question avant. Mais maintenant qu'on sait... est-on plus coupable ?
surpoids de camping carPosté par pom1956 le 29 juillet 2010 à 11:55non, nous ne sommes pas coupables, mais malgré tout responsables ! les coupables sont les constructeurs, mais eux, ils n'utilisent pas les camping cars ( il n'y a qu'à constater tous les problèmes que l'on rencontre quand on part pour la première fois avec son camping car tout neuf, ils devraient ajouter un objet en série : la caisse à outils ) mais ce serait un poids supplémentaire, donc c'est pour a qu'ils ne le font pas !!! Nous pouvons toujours attaquer le constructeur en justice, mais le mieux serait de boycotter la marque... mais alors il faudrait revenir à la bonne vieille toile de tente, car pratiquement tous les camping cars de 7 mètres sont trop lourds. Il est vrai que nous avons résolu le problème avec notre petite boite de sardines, mais nous avons tout de même l'impression d'être des sardines quand on vit dedans. C'est un camping car " d'été à condition qu'il fasse beau..". Pour nous ce n'est qu'une transition, en attendant d'acheter " the " camping car! le vrai poids lourd de chez poids lourd, dans lequel nous vivrons tout le temps, et là, nous aurons d'autres soucis, car rien n'est parfait, ensuite on a des soucis de gabarit, de stationnement, mais c'est une autre vie... et aussi un choix de vie, une sorte de philosophie. Pom'
waououuwPosté par Awak le 29 juillet 2010 à 12:04Belle perpective !!! J'adorerais vivre sur les routes avec un appartement ambulant ! Mais, moi je suis qu'à 25 ans de la retraite, j'ai un peu de temps pour y réfléchir ;-)) Donc pour l'instant on y consacre nos vacances et bien des week-ends. Hey, pendant qu'on converse, vous avez dit avoir un chien... On voulait aller en Norvège ou en Suède au printemps. Qu'en est-il pour les chiens ? Et puisque la question reste posée pour le surpoids : les CC sont-ils pesés pour aller sur le bateau ? Awak Annonces Google
SurpoidsPosté par pacha 69 le 29 juillet 2010 à 13:00Bonjour à tous, Restons optimiste, mais tout de même, dans 25 ans, y aura-t-il encore du carburant ? et à quel prix ? Quelle sera l'énergie alors? Mais nous aurons résolus le problème du poids. Pour ceux qui en ont les moyens il n'y a pas 36 solutions: - Acquérir un C.Car PL si l'on aime son confort, c'est souvent le cas avec l'âge. J'ai commencé par la toile de tente comme tout le monde il y a 45 ans, nous étions trés heureux. (Voilà que je parle comme les vieux, zut!!!) - Posséder le permis PL ou équivalent. Je pense à notre ami Suisse, il pourrait passer le permis en France et le faire transformer. est-ce possible ? La Suisse est un pays riche, ceci explique cela.... A+
surpoids de camping carPosté par pom1956 le 29 juillet 2010 à 13:19En 30 ans de pratique, nous ne sommes jamais allés en Scandinavie en camping car ( j'ai honte.... ) j'ai un ami qui y est allé souvent. Pour les animaux, on peut désormais les emmener, plus de quarantaine, mais ils doivent être munis de leur passeport, ainsi que d'un titrage sanguin datant de plus de 3 mois ( renseignez-vous auprès de votre vétérinaire, il doit savoir tout çà ) donc si vos toutous n'ont pas eu cet examen , et que vous voulez partir ce été, c'est un peu raté...Pour le camping car ( je viens de téléphoner à mon ami ) il faut être prudent sur les autoroutes allemandes qui pratiquent de nombreux contrôles de pesage. Pour le bateau, pas de problème, ils ne regardent pas le poids du véhicule mais seulement la longueur et la hauteur pour déterminer dans quelle classe il se trouve, et par conséquent déterminer le prix de la traversée. Si je peux vous être utile... n'hésitez pas @ bientôt Pom'
rhôôôô le clichéPosté par Awak le 29 juillet 2010 à 13:34rhôôô, le cliché sur les Suisses... mettons que notre gouvernement, nos banques et nos assurances sont riches, très riches... mais à force de se faire plumer, le simple pékin n'est pas aussi riche qu'on pourrait le croire. Et si je dois renoncer à mes vacances pendant 3 ans pour passer le permis PL, c'est pas cool non plus. ... bon, la Scandinavie c'est pas pour le moment alors, parc qu'il faut, jusqu'à preuve du contraire, traverser toute l'Allemagne. Merci en tout cas pour les infos. ... pis, pourquoi pas rester en Suisse. Amis français, venez donc découvrir ce pays où les CC sont très bien accueillis et où il y a pas mal d'endroits, surtout dans la partie où l'on parle français, qui sont très bien aménagés pour nous accueillir. Et moi je continuerai de venir en France ;-)))
Surpoids encorePosté par pacha 69 le 29 juillet 2010 à 20:17Bonsoir, Sans rancune, nous aimons plaisanter sur les Suisses (et les Belges) mais ils en ont autant pour nous. J'ai un bon ami Suisse et si j'avais les mêmes moyens que certains acteurs, chanteurs ou joueurs de foot, je m'y installerais bien. A propos, en Suisse, on contrôle pas mal les Campings-cars et les amendes sont parait-il salées... A+ |
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