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nouveau porteur FIAT Ducato

Posté par Rougui le 14 mai 2007 à 12:18 dans Equipement et matériel Camping-car
je viens d'acheter mon nouveau camping car ( challenger capucine mageo 183 ). cette cellule est installée sur le nouveau fiat ducato 2.3L - 130 ch de 2287 cm3 - 6vitesses. est ce un bon porteur ? . est- il fiable et y a t-il des problèmes connus à ce jour ? j'espère que non..... merci de vos réponses.

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problème nouveau ducato

Posté par JPB22 le 23 mai 2007 à 18:02
BONJOUR
Il y a des problèmes sur les nouveaux ducato (et jumper et boxer) J'ai un profilé sur le ducato 130 depuis le 15 01 2007. A ce jour moins de 4500km j'ai du changer 2 fois le boitier électronique qui gère l'injection avec tout ce que cela entraîne (immobilisation etc...)
Un problème très important c'est l'eau de pluie qui tombe sur le moteur, les injecteurs, les connections électriques. Elle pénètre par l'entrée d'air du chauffage, par le joint en bas du pare brise et tôles du dessus de phares. Cela produit de la corrosion et des risques électriques.
A ce sujet j'ai écrit à FIAT FRANCE, j'ai obtenu une réponse très cordiale ainsi qu'un appel de la direction. Après 1 mois rien n'est résolu.
Plusieurs sites et forums traitent de ce sujet...
Cordialement J.P.B.22

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Fiat ducato

Posté par georges calvé le 30 juin 2007 à 18:50
pour nous aussi, gros gros problèmes avec un camping car motorisation, fiat ducato,
"explosion du moteur" à la corona, en espagne, une assistance nulle, et surtout 3 semaines de réparation en espagne sur 5 semaines de vacances 2 semaines avec le camping car, sans parler des longues attentes pour avoir des réponses précises sur la réparation,"du jamais vu", nous sommes écoeurés et à part un vague sondage de satisfaction rien de concret de la part de FIAT
notre camping car avait 3000km au moment de la panne.
que pouvons nous faire.?

panne Fiat ducato 2007

Posté par ynaj le 19 août 2007 à 12:55
Je vois que nous battons toutsles records Nous sommes tombés en panne le 13.08.2007 avec notre camping car Adriatik sur FIAT DUCATO 2.3 l à 214 km / Allumage voyants batterie et cadenas en roulant et suite à arrêt du véhicule impossibilité de redémarrer le moteur.
Il est actuellement en attente de réparation (en attente de pièce et pas de délai) dans un garafe Fiat.
Le diagnostic serai panne de démarreur , ce dont nous doutons fort après avoir lu tous vos messages.
Véhicule immobilisé, retour à la maison, vacances gâchées en plus d'une assistance Fiat pratiquement impossible à joindre (toutes nos lignes sont occupées veuillez rappeler ultérieurement et ça pendant une heure et demie)

Je viens de rentrer au club des déçus de FIAT DUCATO

panne fiat ducato

Posté par delord le 1 février 2008 à 13:28
Nous devions partir aux sports d'hiver le 21 decembre 2007.
le 14 decembre j'ai décidé de préparer le camping et a ce moment la panne de batterie.
j'ai contacter le service dépanage fiat italie car mon camping car est encore garantie (fiat ducato 2,3L d'avril 2007)
Le dépanneur ma demarrer le camping car et ensuite n'a rien fait d'autre.
J'ai fait un tour avec le camping car et ensuite j'ai voulu le fermer avec la telecommande impossible donc j'ai fermé manuellement mais la il n'y avait que la porte coté chauffeur qui fermait.
j'ai contacter le garage fiat qui lui ne pouvait me prendre que le 2 janvier donc vacance foutu.
le 2 janvier j'ai voulu ammené le camping car au garage et la, plus de batterie.
j'ai recontacter l'italie pour le dépannage.
j'ai déposé la camping car au garage ce meme jour et depuis ce temps là je suis toujours en attente de la réparation malgré plusieurs contact avec fiat italie qui d'aprés eux ont mis un dossier en cours.

Panne batterie

Posté par Darner Daniel le 1 février 2008 à 19:01
Bonjour et bienvenue au club,

J'ai le même problème qui dure depuis le mois de juin 2007, la réponse de FIAT n'a rien à voir avec la question posée.
Le chef d'attelier de Fiat Perpignan m'a simplement dit nous ne construisons pas de cxamping-car voir acvec le constructeur. Le groupe PILOTE reponds voir FIAT résultat une bonne procédure devant le tribunal et ça dure.
Bon courage.
Daniel

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panne batterie a voir model de c/c

Posté par nanard17 le 17 décembre 2009 à 16:20
Bonjour a tous
pour faire bref quand un c/c est en panne de batterie dite quel est le model et annees
tous les c/c n'on pas le meme schema electrique il serait bien que se forums il soit explique de quel genre de panne et equipement cela pourait rendre service a certain qui non point envis d'attendre leurs tour au garage :
Certain d'entre nous pouvons vous aider si explication de problemes soit coter cellule soit coter porteur faire la difference il y a deux circuit electrique et electronique dans ces engin la donc procedons par ordre
merci
pour renseignement je suis de cette partie coter electrique et electronique donc si je peu dans la messure du possible ok
A+++ bernard

Immobilisation d'un Fiat Ducato

Posté par gege29n le 1 février 2008 à 19:39
Bonjour, et bon courage.
Un mois pour une réparation après un problème électrique c'est beaucoup trop long. Il faut mettre le concessionnaire devant ces responsabilités,Si vous avez une protection juridique n'attendez plus et faite le nécessaire afin que soit désigné un expert qui fera le point sur cette panne et qui peut-être une trouvera solution. ( mais ne rèvont pas, j'attends de puis plus de 3 mois un résultat)Il faut aussi se faire connaitre auprés de Fiat france par lettre recommandée. Il arrive que ça bouge après)

question à gégé29N

Posté par j.claude29 le 1 février 2008 à 19:49
Bonsoir,
Je suppose que vous êtes du nord finistère , serait - il indécent de demander de quel concessionnaire il s'agit , et que qelques précisions sur le problème électrique rencontré .
Merci ,
Cordialement
j.claude29

porteur ou camion FIAT ducato?

Posté par max51350 le 30 juin 2008 à 11:05
je suis en train de me poser la question si les problèmes sont pas plus fréquent sur les porteurs (pour CC par exemple ) que sur les camions ?
les problèmes sont bien identiques ?
car ma commande d'un camping car sur porteur FIAT a été passé et je ne sais pas si je dois avoir confiance en la fiabilité ou pas ?
est ce que je pourrais voir quelque chose en levant le capot?
désolé pour toutes ces questions mais il y a de quoi s'en posé

porteur fiat ducato

Posté par tatie le 30 juin 2008 à 20:34
Bienvenue au club !!!!

si vous avez commandé c'est trop tard.
Votre moteur prendra l'eau comme celui des autres porteurs fiat.
Vous verrez le caoutchouc n'est pas collé sous le pare brise, meme il se gondole, évidemment toute l'eau rentre par là.

Bon courage....

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porteur ou camion FIAT ducato?

Posté par max51350 le 30 juin 2008 à 11:07
je suis en train de me poser la question si les problèmes sont pas plus fréquent sur les porteurs (pour CC par exemple ) que sur les camions ?
les problèmes sont bien identiques ?
car ma commande d'un camping car sur porteur FIAT a été passé et je ne sais pas si je dois avoir confiance en la fiabilité ou pas ?
est ce que je pourrais voir quelque chose en levant le capot?
désolé pour toutes ces questions mais il y a de quoi s'en posé

Réponse à Max51350

Posté par René le 30 juin 2008 à 15:05
Au sujet de l'infiltration eau capot moteur à mon avis rien ne sera changé sur ton nouveau véhicule si tu vois un capot plastic de couleur noire sur la culasse moteur, c'est que l'écoulement d'eau est toujours présent.
A toi de voir avec ton concessionaire.
Bien amicalement;
René.

les pannes d'injection à répétition sur ducato

Posté par POLUX79 le 15 septembre 2008 à 18:51
Je possède un utilitaire Ducato depuis octobre 2007 et déjà 3 passages au garage!!
La panne se caractérise par le voyant problème d'injection qui s'allume, puis une perte de puissance instantanée suivie d'une odeur des gaz d'échappement qui n'est pas habituelle.Ceci est arrivé dès 2000 kMS;
1er passage au garage on me raconte que l'informatique est désactivé et qu'il faut le repasser au banc.Chose dite , chose faite; oui mais car il y a un mais car on efface le défaut mais pas la cause ! et résultat quelques semaines après ont recommence et puis la troisième fois enfin on se décide à remplacer la vanne EGR sachant que FIATétait très bien au courant que de nombreuses vanne de ce type étaient défectueuses dès leur montage en usine c'est tout simplement lamentable. Entre temps on m'a fait repasser au garage suite à un courrier m'annonçant que les véhicules de ce type devait subir un remplacement du fusible de batterie . Je pense que tous ses moteurs de nouvelle génération Multigets ne seront pas capable de faire 300 000 kMS l'iformatique, les sondes , les capteurs ne sont pas fiables et c'est prouvé!

tu avais bien raison

Posté par gaby42 le 2 juillet 2010 à 12:51
tu avais bien raison de dire que c'est du materiel pas fiable,apres 4 ou 5 jours a attendre une vanne egr,en bretagne ,et bien non ce n'etait pas la vanne mais le faiceau electrique qu'il m'en changé a 24000 kls

besoin d'eclairege!

Posté par pierrequiroute le 10 février 2009 à 18:58
Bonjour à tous, je découvre le forum et la richesse des echanges.
Je suis en cours d'acquisition d'un C.C d'occasion, et je trouve bien sur beaucoup de fiat ducato, mais d'enciens modeles 2,8L 127cv.
Y a t-il les mêmes problèmes moteur que sur les nouveaux 130cV ?
Il y a des 2,8 ID TD des JTD ... Je ne connais pas les différences.
Si quelques spécialistes pouvaient m'éclairer, je leur dit d'avance un grand merci.
Pat.

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reponse a pierre qui va rouler

Posté par gaby42 le 10 février 2009 à 21:11
salut pierre,j'ai eu un 2.5 td puis 2 x 2.8 td que j'ai changé a chaque fois autour des 60.000klm,sans aucun problemes des petites merveilles mais je ne te dirais pas la meme chose sur le nouveau meme les cellules sont devenues quinquailles ,donc tu peux y aller

egalement réponse a pierre

Posté par françois le 11 février 2009 à 06:37
bonjour,

je suis de l,avis de gaby 42 , j,ai eu aussi le 2,5 litres td en 1999/2000 , puis le 2,8 litres jtd 2001/2003.(127 ch )

sur les deux je n,ai eu que des problemes de disfonctionnements de l,anti- démarrage, au début ,puis ensuite aucune contrariété..

les jtd sont les plus récents il me semble , mais demandez dans une concession fiat.

pardon, cela me revient ,si en fait j,ai eu un probléme désagréable , je conduis comme un grand pere et je fais trés attention a ma mécanique , pourtant j,ai cassé un arbre de roue , pratiquement en plaine et sans rouler trop vite , c,était pourtant les derniers a 5 spires , et soit disant renforcés.
cela m,a refroidi , car je me suis toujours demandé , ce qui aurait pu m,arriver dans une forte descente.

en ce qui me concerne fiat a toujours fonctionné correctement.

autre chose aussi, quand vous ferez votre éssai , arrangez vous pour allez , si vous pouvez, vers des virages de montagne en épingles , et assurez vous que le turbo reprend bien a bas régime.

cordialement ,

françois

reponse a pierre

Posté par gaby42 le 11 février 2009 à 12:21
j'y pense d'un coup,j'ai un collegue qui a eu des problemes de roulements de roues avant 2 fois de suite et les goujons de roues ar qui cassés, dans les modeles avant 2007 ,celui que tu penses acheter est de qu'elle année?

Achat d'un c.c

Posté par pierrequiroute le 11 février 2009 à 18:21
Merci de toutes ces info.
A ce jour je n'ai pas encore arreté mon choix, mais je vai tenir compte de vos précieuses informations.
A + lorque j'aurai fait mon choix.

C'est fait, j'ai acheté.

Posté par pierrequiroute le 19 février 2009 à 22:55
Conforté par les conseills du forum je viens de signer pour l'achat d'un
"PILOTE PACIFIC 690" d'occasion. il est de 2001 mais a seulement 34000Km.
Il a la clim, un paneau solaire de 100W, store, four ...
Il est en cours de révision pour faire la distribution, avant livraison.
C'est un 3400Kg de PTC mais je n'ai pas encore la CG et je me demande quel est sa charge utile ? Si quelqu'un peut me répondre sur ce sujet, merci d'avance. (Je sais que celà dépand de l'équipement, mais c'est pour avoir un ordre de grandeur.)
A bientôt.
Pierrequiroute

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reponse a pierrequi.....

Posté par gaby42 le 19 février 2009 à 23:11
je pense que tu as fait un bon choix au niveau porteur,la cellule je ne connais pas,pour ta charge utile il faut connaitre ton poids a vide le mieux est de le peser car souvent le poids marqué est faux ,je me suis aussi informé pour tirer une remorque ,on a droit avec le permis B a tirer une remorque de 750 klg apres il faut le E et bien bonne route

Garage FIAT sérieux!!!

Posté par pierrequiroute le 10 septembre 2009 à 21:39
J'ai acheté un CC pilote pacific 690 sur base fiat 2,8 IDTD , d'occasion en Fevrier. (8 ans et 35000Km)
J'ai fait 5000Km cet été et je suis ravis d'avoir un ancien modele, aux vue des discutions sur le forum, .
Je souhaiterai faire changer le liquide de clim, et je cherche sur Lyon ou ces environs, un garage sérieux, qui pourrait suivre mon CC.
Si parmis vous certains connaissent de bonnes adresses je suis preneur.
Merci de vos info, et c'est supper de pouvoir échanger sur nos soucis.
Pierre

à propo de la panne de batterie moteur

Posté par Sébastien le 17 février 2008 à 14:03
bonjour, si vous ne pouvez demarer et meme aprés avoir demaré avec un booster le camping-car et qu'il ne serecharge plus.....ce n 'est ni la baterie,ni l aternateur mais en faite les fils de la charge de la baterie qui sont inversés...ps:j ai resolu le probleme avec 4de mes client...sebastien

à propos de la panne de la batterie moteur

Posté par Sébastien le 17 février 2008 à 15:44
bonjour,
si vous ne pouvez demarer ou plus vous servir d'un appareil electrique dépendant de la baterie moteur, et meme aprés avoir demaré avec un booster le camping-car et qu'il ne se recharge plus.....ce n 'est ni la baterie,ni l'aternateur et encore moin un probleme electrique..Mais en faite!!!!!!!!!! les fils de la recharge de la baterie qui sont inversés...ps:j ai resolu le probleme avec 4de mes clients...sebastien
contactez moi pour me faire part de vos soucis...

Batterie se decharge

Posté par CHRISTIAN le 16 juin 2008 à 07:34
Bonjour
Quand je laisse mon CCar sans tourner pendant + de 3 semaines , je n'ai plus de batterie moteur. Fiat m'a meme changé la batterie et c'est toujours pareil
c'est un Burstner Aviano monté sur Fiat Ducato de 2007
Merci pour la reponse
Christian

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prob. batterie

Posté par phil31 le 16 juin 2008 à 08:29
Bonjour, c' est normal car à l' arrèt il y a toujours une décharge résiduelle, dans l' électronique du moteur, dans la montre et autres... et toujours une fuite dans la diode
"anti- retour" du panneau solaire, si vous en avez un ou + ; cela représente au total
plus de 100 mAh par heure soit: un décharge de plus de 50 Amp en 3semaines. Par contre si le C.C. reste à l' extérieur avec un panneau solaire, ce n' est pas normal ! ou il y a une fuite trop importante, un "bon" électricien peut la détecter.... ou bien il y a un mauvais fonctionnement du coupleur des batteries.

A+

Décharge batterie

Posté par Daniel Darner le 16 juin 2008 à 13:58
Bonjour,

Pour effectuer un bon test vous devez débrancher la batterie cellule après quoi la batterie porteur ne doit pas se décharger. La consommation de la montre , éventuellement une diode et la mémoire de l'ordinateur de bord du véhicule ne doit pas dépasser 3mAh ce qui veut dire que le véhicule peut rester plus de 3 mois sans rouler. Le panneau solaire en principe ne doit pas charger la batterie du porteur pas plus que la centrale électrique de la cellule. .
cordialement.
Daniel

decharge batterie

Posté par christian le 16 juin 2008 à 19:20
Merci pour la reponse, je vais faire un essai
A+
Christian

charge de batterie cellule

Posté par noberol le 30 mars 2009 à 23:23
J'ai acheté un CC PILOTE Fiat ducato neuf en juin 2008 et ma batterie cellule de 105 AH n'a pas l'air de suffire car meme en roulant 8h d'affilées , comme je dors sans branchement electrique le chauffage et l'alarme suffisent à ne me laisser que 25% de charge le matin!!!
Merci de me dire quelles sont les solutions à envisager car pas pensable de regarder la télé ( le DVD c'est limite ) .

Merci à tous d'avance pour réponses rapides!

batterie pour noberol

Posté par françois le 31 mars 2009 à 04:26
salut

normal

meme a vec deux de 100 amperes et panneau de 110 w, cela me fait la meme chose.

solutions:

ne plus regarder la telé en cette saison ou

aller dand les camping pour le 220 v ,ou

groupe électrogene de qualité , par exemple honda 1000w , que vous faites tourner environ deux heures jour mais pas le soir afin de preserver les copains.

bonne reception

françois

françois

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Batterie Cellule

Posté par pierre.M.35 le 31 mars 2009 à 09:20
Réponse à François et les autres
Que vos batteries ne résistent pas plus que cela me surprend. Il faut trouver la "fuite" - En Février, j'ai utilisé l'éclairage le soir - La Télé pendant environ 2 à 3 heures, puis bien sur le chauffage la nuit. certes, le matin la batterie cellule affichait 11,8 Volts, environ, mais tout fonctionnait parfaitement. / Pendant une semaine, a raison de 2 H. environ de trajet/jour, je n'ai pratiquement pas utilisé ma batterie de secours.
/ Ma ligne télé/démodulateur est coupée en dehors du temps d'utilisation, par ailleurs, je veille à réguler lm'éclairage, si possible, un seul spot à l'endroit où nous nous trouvons. / de plus, il faut penser aussi que le panneau solaire doit être propre - il est nécessaire de la laver de temps en temps. Si le camping car est aussi récent, que dit le concessionnaire ? Dit-il que c'est normal, ou cherche-t'il à rendre service à son client ? Qui est ce concessionnaire ?
Il faut trouver le défaut, car je suis persuadé qu'il y en a un.
Pierre M. 35

réponse à Pierre

Posté par noberol le 31 mars 2009 à 10:18
Merci Pierre pour les infos ,et j'ai pris RV mon vendeur va faire les tests et m'a dit que la batterie (voir un élément) est peut être défectueuse
D'autre part j'ai mis un autre message concernant cette fois le porteur Fiat ducato 3litres , pouvez vous le lire et me tenir au courant car ayant voulu acheter du neuf pour être tranquille !!!!!!!

Fuite batterie

Posté par pierre.M.35 le 2 avril 2009 à 08:39
suite message neberol
J'ai bien lu votre message et soiuhaite bien que votre concessionnaire trouve la fuite qoincernant cette batterie. De fait, et je l'avais déjà indiqué lors d'un précédent message, l'auto-radio peut avoir un effet sur ce désordre. pour ma part, dès l'achat de mon véhicule (il y a 2 ans) j'ai pacé en amont du poste un contacteur M/A et lorsque je stationne mon CC, je coupe l'alim; de l' auto-radio.
Pour ce sui est du 3 l. FIAT, je n'ai pas trouvé le message. Enfin, je possède un 3 l; CITROËN, et si je devais changer mon CC. ce serait à nouveau un 3 l.
Bonne chance à + sur ce forum
Pierre M. 35

panne batterie moteur peut etre trouvee

Posté par gaby42 le 31 mars 2009 à 18:26
apres un hivert passé a recharger la batterie du porteur tout les 15 jours,je suis donc parti quelques jours en vacances et comme pour pas changer les habitudes je suis tombé en panne de frigo,le 1er marchand de c. car trouvé je lui est demandé de me reparer,mais comme d'habitude il n'avait pas de pieces,et je lui ai parlé de ma batterie,il m'a dit que souvent ça venait du poste radio ,il faut deconnecter la face avant du poste,donc quant je suis rentré,jai deconnecté la face avant et apres 10 jours d'arret la batterie n'a pas bougée,a suivre...

Décharge batterie

Posté par daniel2 le 2 avril 2009 à 10:03
Bonjour,
Effectivement le poste radio occasionne une décharge mais elle est minime il suffit de voir tous les véhicules vendus sur le marché ils n'ont pas tous ce problème.
De plus au bout de quinze jours de stationnement il reste encore environ 10,5 volts de charge dans la batterie ce qui est suffisant pour faire un démarrage mais guère plus. Par contre les jours suivants le voltage manquant moins de 12 volts, proportionnellement la consommation augmente et en moins d'une semaine il n'est plus possible de démarrer, au total cela fait une autonomie de trois semaines.
En ce qui me concerne après 9 mois d'immobilisation FIAT France a considéré que tout était normal .
Mais ils ont tout de même changés l'ordinateur et l'alternateur et les pertes de courant sont restées les mêmes. En deux mots ils sont incapable de trouver la fuite ou plus exactement ils ne veulent pas la trouver.
Dans mon cas je fus contacté par l'usine FIAT à Milan et ma correspondante qui se trouve être la responsable du service clientèle à l'usine, m'a indiqué que ce n'était pas normal et que sur leur parc automobile les véhicules restent immobilisés plusieurs mois et ils n'ont pas ce problème.
Le même problème d'incompétence se retrouve pour les profilés qui prennent l'eau.
Bon courage à tous.
Daniel

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reponse a daniel

Posté par gaby42 le 2 avril 2009 à 12:15
salut daniele,le probleme c'est qu'il y a de l'incompetence a tout les niveaux et chez tout les constructeur,avec ça on est bien mal parti

batterie cellule réponse à François

Posté par noberol le 31 mars 2009 à 09:28
Merci pour l'info et il faut compter combien pour un bon groupe electrogène ?

Salutations

réponse à Noberol

Posté par René le 1 avril 2009 à 12:00
Pour un bon groupe électrogène ( marques Honda ou Yamaha ) il faut compter + - 1000 euros.Attention aux contrefaçons il existe des groupes vendus pour des Honda avec les insignes de la marque et le même habillage à un prix inférieur mais d'une qualité bien différente. Je possède un Honda 1000w depuis deux ans et j'en suis enchanté, son fonctionnement est assez discret, je n'ai jamais dérangé personne et sa qualité de distribution de courant 220V est même plus sûre que celle de la distribution,ma batterie de cellule est de 75A et cela m'a toujours suffit. A voir le site powereflex ils font régulièrement des promotions. Bon choix.
René

groupe electrogene

Posté par françois le 26 avril 2009 à 17:53
bonjour noberol

les groupes honda ont un peu baissé mais un 1000w coute mini 800 euro

j,ai vu ces derniers jours un nouveau groupe inverter de 1000w de couleur bleue qui ressemble étrangement au honda le camping cariste qui l,avait m,a dit qu,il l,avait acheté dans les 300 euro chez leroy merlin
il y a qq jours.
en marche le meme niveau de bruit que le honda

desolé , je n,ai pas pensé relever plus d,informations

françois