Toute personne qui navigue sait que la navigation pres des cotes est beaucoup plus dangereuse que la navigation au large. Penser qu'une avarie pres des cotes sera necessairement moins dangereuse qu'au large est une vue de l'esprit. En voici un exemple: une avarie d'appareil a gouverner au large n'est pas dramatique par contre la meme avarie par temps de brouillard pres des cotes peut etre dramatique.
Je rappelle le naufrage (989morts) le 28 septembre 1994 par 59° 23' N et 21° 42'E soit a 22 milles nautiques dans le 159° de l'ile de Utö (Finlande) du MS ESTONIA ex Silja Star ex Wasa King construit au Chantier Meyer Werft en 1979. Meyer Werft est certainement l'un des meilleurs chantiers au monde pour ce type de navire dont la competence et le serieux ne peuvent etre mis en doute. Ce navire lui aussi etait parfaitement entretenu avec tous les certificats de controle voulus delivres par des organismes parfaitement honorables et competents. Et pourtant le naufrage est du a une rupture de la porte avant.
Il y a encore un meilleur exemple de catastrophe tres proche de la terre c'est le chavirage (189 morts) du Herald of Free Enterprise dans le port de Zeebrugge le 6 mars 1987. Mais ici le navire n'etait pas en cause mais le negligence de l'equipage et de la companie. Le drame dans ce cas etait une routine potentiellement dangereuse mais qui etait etablie depuis si longtemps que personne n'y pretait plus attention. Et pourtant globablement l'equipage etait parfaitement competent.
Je repete que les navires desservant la ligne France Maroc ne sont pas aux normes de securite actuelles et sont potentiellement dangereux. Le fait que le capitaine soit francais ou marocain n'y change rien.
Si ces navires etaient recents je n'aurai jamais souleve ce probleme. Cela serait effectivement et de tres loin la meilleure et la plus agreable solution.
En ce qui concerne le securite des routes espagnoles je doute de la veracite de ce qu'on raconte. Je me suis renseigne aupres de la gendarmerie et du commisariat pres de chez moi et on m'a affirme que ce n'etait que des affabulations. Meme son de cloche chez mon assureur.
Si quelqu'un peut apporter des preuves autres que des ragots ce serait interessant.