Tous ces navires sont confortables. Mais en tant que passager vous ne voyez que la partie cache de l'iceberg c'est a dire la partie visible de la partie hotellerie du navire. Toutes les aures parties techniques vous sont inacessibles. Or c'est la que reside la securite du navire. Mais entre confort et securite il faut choisir. L'ideal bien sur est d'avoir les deux ce qui suppose des navires recents.. Malheureusement sous pavillon marocain cela n'existe pas. Le Biladi ex Liberte (SNCM) a ete construit a Nantes aux Chantiers Dubigeon (ceux-ci n'existent plus) de 1978 a 1980. Il a donc deja une carriere de 25 ans derriere lui. Le plus recent de tous les navires sous pavillon marocain est le Marrakech construit aux Chantiers de l'Atlantique a St Nazaire de 1984 a 1986 soit deja presque 20 ans de service. Ce n'est pas quand l'accident s'est produit qu'il faut se poser la question: ai-je bien fait d'avoir mis mon sac a bord de ce rafiot? Il faut etre conscient que naviquer est aussi dangereux que voler et que les deux causes les plus frequentes d'accident en mer sont l'incendie dans le compartiment des moteurs qui se propage ensuite dans tout le navire et la collision qui engendre ensuite un incendie. Or les vieux navires sont souvent pour des raisons diverses et variees tres mal equipes pour se defendre contre la propagation de l'incendie a toutes les parties du navire. A vous de voir.