Carte d'identité Berlin

- Statut : Land fédéral, mais aussi, depuis 1991, capitale de l’Allemagne réunifiée depuis 1991, capitale de l’Allemagne réunifiée et divisée en 12 Bezirke.
- Superficie : 892 km² (9 fois Paris !).
- Population : 3 748 000 habitants.
- Densité : 4 036 hab./km².
- Taux de chômage : environ 8 % en 2018.
- PIB : 33 300 € par habitant.
- Religions : protestantisme luthérien dominant (600 000), catholiques (325 000) et aussi 250 000 musulmans et 12 000 juifs.
- Langue officielle : l'allemand.
- Monnaie : l'euro.
- Régime politique : Land fédéral, avec une Chambre des députés élue pour 5 ans qui désigne le maire et les sénateurs de la ville.
- Bourgmestre (maire) de Berlin : Michael Müller (SPD), depuis 2014.
- Sites inscrits au Patrimoine mondial de l'Unesco : l'île des Musées (Museumsinsel, 1999) ; les châteaux et parcs de Potsdam Sanssouci (1990) ; les cités du style moderne de Berlin (2008).

Économie

Au cours des 30 dernières années, l'économie berlinoise a connu de profondes mutations structurelles. Les Berlinois attendaient peut-être trop de la réunification des 2 Allemagne.
La chute du Mur, en 1989, a mis un terme aux généreuses subventions fédérales (la RFA prenant en charge la moitié du budget municipal). Le secteur immobilier n'a pas connu le boom escompté suite au déménagement des institutions fédérales.
Ce n’est que depuis les années 2000 que l’essor berlinois s’intensifie avec de très nombreuses PME.
Plus de 50 % des personnes actives travaillent à Berlin dans le secteur privé des services, y compris dans les domaines du commerce, des banques et des assurances, ainsi que celui des transports et médias.

La part de l'industrie et du BTP a nettement baissé tandis que la place du secteur tertiaire augmentait. Aujourd'hui, Berlin et sa région sont caractérisés par un parc d'entreprises performantes, créé avec le soutien de moyens financiers considérables accordés par le Fonds structurel européen en vue du renforcement de l’économie et des infrastructures.

En 2019, le taux de chômage à Berlin se situait sous les 8 % pour une moyenne nationale de 5,5 %. Berlin est une ville alternative, pop, underground... mais relativement pauvre. Une situation difficile, mais qui a généré une nouvelle forme de way of life, économe mais branchée.

Un décollage qui connaît quelques ratés

Seul le secteur touristique a réellement tiré son épingle du jeu, et la création du nouvel aéroport aurait dû compléter l’offre, si tout se passe comme prévu. Berlin est devenu la ville la plus attractive du pays avec plus de 14 millions de visiteurs par an. Ce qui la place en 3e position en Europe, derrière Londres et Paris, mais devant Rome !
Sans encore souffrir d’un sur-tourisme qui frappe d’autres villes européennes, cet afflux commence à poser problème à la municipalité : il y a engorgement d’autocars à la porte de Brandebourg et à Checkpoint Charlie, les hôtels poussent comme des champignons et les prix de l’immobilier s’envolent dans certains quartiers.

La ville possède le potentiel pour améliorer sa capacité en matière d'innovation économique et pour devenir une « ville de production scientifique » en disposant d'une main-d'œuvre hautement qualifiée. Les chances et les potentialités de la région de Berlin se trouvent en particulier dans les domaines de la biotechnologie, de la communication, des techniques de systèmes de transport, de la production de matériel médical ou optique, des techniques de microsystèmes et de la science des matériaux.

Le nombre croissant de visiteurs nationaux et internationaux et l'importance grandissante de Berlin au niveau des salons et congrès sont également des vecteurs de croissance économique.
La construction du nouvel aéroport, le BBI, planifiée depuis 1996, a débuté en 2007 pour une mise en service véritable repoussée à l’automne 2013 à la suite de difficultés multiples. À la fin de l'été 2014, le fiasco absolu qu’était devenu le chantier a carrément abouti à la démission du maire de Berlin, Klaus Wowereit...
Après tous ces rebondissements, l’aéroport sera finalement inauguré fin 2020, mais ce retard restera néanmoins gravé dans les mémoires comme l’un des plus beaux ratages économiques de ce début de siècle.

De grands espoirs de développement reposent sur le la mise en service de l'aéroport. Les premières retombées devraient toucher les alentours de l’aéroport avec l’installation de bureaux, de services et de centres de logistique, puis le sud de la ville, dont la production industrielle serait dynamisée. Enfin, tout cela devrait doper le tourisme à Berlin.

Économie parallèle

En marge de l’économie officielle s’est développée à Berlin une forme d’économie qui est loin d’être marginale. Ce sont les créatifs qui donnent le ton. Les loyers étant encore relativement modérés, dans certains quartiers, la ville attire tous les acteurs d'une nouvelle contre-culture.

S'il fallait cerner une tendance de fond qui s'est développée chez les jeunes et les artistes, ce serait assurément celle de la décroissance. Cette évolution sociologique a pris ses racines dans la capitale allemande. On peut la définir par un retour à une économie de moyens, en contestation d'une société dominée par le mercantilisme. L'idée consiste à vivre avec un minimum d'objets, en posséder le moins possible et faire de sa vie une création perpétuelle. Les adeptes les plus radicaux de la décroissance, les objecteurs de croissance, se déplacent à vélo, ne possèdent pas de frigo, achètent leurs produits et les cuisinent au jour le jour. Ils recyclent, fréquentent les friperies, procèdent par troc. Les nouveaux Berlinois ont créé une famille, un cercle d’amis et partagent le maximum de services collectifs.
L'idée dominante est de passer du champ de la consommation à celui de la création.

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