Une fois bien équipé, il faut connaître les quelques recommandations de transport et de conduite en vigueur chez les cyclistes de tous horizons.

Les pédales dans la soute ou dans le fourgon : transporter son vélo

Si vous arrivez à la gare avec votre vélo sous le bras, on vous fera payer un supplément. S'il est démonté, votre vélo devient un bagage, et vous ne payerez pas de supplément. Il faut défaire la roue avant et la fixer contre le cadre avec un tendeur, tourner le guidon, et enfin démonter les pédales pour rendre votre vélo " plat ". Ensuite, l'envelopper dans du plastique style sac poubelle taille XXL. Arrivez toujours bien en avance, pour monter dans le train en premier.

On paye un supplément pour mettre son vélo dans un avion, tout comme pour les planches de surf, d'ailleurs. En plus de la roue avant et des pédales, il faut dérailler la chaîne du vélo et dégonfler les pneus. Ensuite, l'envelopper dans du carton et bien scotcher le tout. Dans la soute, le vélo va se faire maltraiter, mais enveloppé comme cela, il ne risque pas grand-chose. Vous aurez donc la clef du pédalier et un gros rouleau de ruban adhésif dans votre sac de voyage. Ne payez que le supplément aller. Vous risquez de ne pas payer le retour, ou d'avoir vendu votre vélo entre-temps.

Dans l'avion, faites un stock de serviettes en papier. Elles vous permettront de remettre la chaîne à sa place une fois votre vélo récupéré. C'est toujours plaisant de ne pas arriver dans un nouveau pays avec les doigts pleins de cambouis.

Pour en savoir plus :

Tout un tas de sites vous renseignent sur les moyens de transport qui accueillent les deux-roues :
- Le cycliste saura tout pour faire de son vélo un bagage à main (!), un bagage accompagné ou pour le faire expédier en porte à porte par des sociétés privées comme la SERNAM sur le site : http://cyclotourisme.free.fr/voyager
- On peut aussi faire un tour sur : http://pages.intnet.mu/vtt, où de nombreux cyclistes échangent leurs expériences sur le transport avec leur compagnon à deux-roues.
- La SNCF édite chaque année un guide " train + vélo " gratuit et disponible sur http://fubicy.org/train.

Une fois lâché sur les routes…

Quelques notions utiles du code de la route et de l'orientation…
- On est stupéfait par la distance qu'on peut parcourir en quelques minutes dans une grande ville, surtout quand on est parti pour une petite ballade de reconnaissance et qu'on s'est perdu. Toujours bien repérer l'endroit où on loge. Ne pas oublier qu'un parc, un marché ont plusieurs entrées. Se repérer plutôt par rapport à des statues, écoles, poste de police ou night-clubs. Redemandez souvent votre route, il n'y a pas de mal.
- Adaptez votre manière de rouler à celle des cyclistes locaux : dans les embouteillages, roulez vers le milieu de la route, et non vers le bord. Ça permet d'éviter les égouts, les cireurs de chaussures, les vaches sacrées, ainsi que les routards piétons. De plus, dans les pays en voie de développement, les routes n'ont généralement pas de bord, ou alors elles servent d'extension aux habitations. Bref, vous risqueriez de traverser le salon / chambre à coucher des habitants du coin, ce qui n'est - éthiquement - pas très routard.
- Un VTT roule mal et ne freine pas sur le sable. Ne jamais s'accrocher à un camion sur une piste ensablée.
- Un éléphant, ça tortille toujours un peu du cul. Quand vous en doublez un, allez-y largement.
- Les chameaux hochent toujours la tête. Quand vous en doublez un, rabattez-vous trois bons mètres après avoir passé les pattes de devant.

Remarques de dernière minute

- Faire un peu de sport avant de partir. Le léger décrassage une semaine avant votre voyage vous sera très utile.
- Au matin du deuxième jour, vous aurez très mal aux fesses. C'est normal. Ça passe à partir du quatrième.
- Si une poule traverse la route, freinez (il y a un gosse qui court derrière).
- Ne jamais trop frimer avec son vélo. Mieux vaut toujours passer pour un doux dingue que pour un aventurier sportif.
- Les clopes et l'alcool, ça scie les jambes. Ne mélangez pas tout. Aménagez-vous des jours off.
- Ne jamais graisser son vélo dans un pays où il y a du sable. Le sable collerait à la graisse, et transformerait le tout en une pâte abrasive capable d'endommager sérieusement roulements à billes et dérailleur en deux jours. Enlevez toute la graisse avec un pinceau et de l'essence ou du trichloréthylène.

Et maintenant, ça roule !