Le
métier
Les formations et le recrutement
Portrait |
Les formations
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Hôtesse de l'air et steward
Bon pour le service ?
Attention !! Avant même d'envisager une formation, il faut être déclaré " apte " sur le plan médical à exercer la profession. Pour obtenir cette attestation d'aptitude, il faut vous rendre dans l'un des centres d'expertise médicale du personnel navigant (CEMPN). On trouve ces centres à Marseille, Blagnac (Toulouse), Bordeaux, Metz, Toulon, Clamart et Roissy.
© Air France
Le CSS, le passeport d'entrée dans les compagnies aériennes françaises
Le certificat de sécurité et de sauvetage (CSS) est le diplôme d'État indispensable pour entrer dans une compagnie aérienne française. Pour l'instant, les compagnies étrangères ne demandent pas ce diplôme. Il est délivré par la Direction générale de l'aviation civile (DGAC) qui fait passer l'examen.
Pour se présenter aux épreuves, vous devez avoir le niveau bac. L'examen comporte des épreuves écrites sur la sécurité dans les avions et des épreuves pratiques : natation, sauvetage et secourisme. Une fois ces épreuves réussies, vous avez deux ans pour accomplir les soixante heures de vol requises comme stagiaire dans des compagnies. Le coût d'inscription à l'examen avec obligation de reconduction tous les deux ans est de 459 euros (62 euros pour l’examen théorique et 397 euros pour l’examen pratique).
La préparation à cet examen peut se faire dans des établissements
privés. Soyez prudents sur le choix de l'établissement, car cette
formation est assez coûteuse (environ 1 830 euros) sans aucune garantie
d'embauche à la sortie. Il existe des possibilités de prise en charge,
renseignez-vous auprès de votre ANPE ou de celle de Roissy,
plus spécialisée. Pour info, la compagnie Air France
forme elle-même son personnel navigant commercial.
Les CEMPN (centres d'expertise médicale du personnel navigant)
- Hôpital des armées Laveran : 13998 Marseille Armées.
Tél. : 04-91-06-17-15 et 04-91-06-55-39.
- CEMPNA : immeuble Airport A, 8, avenue Didier-Daurat, 31700 Blagnac.
Tél. : 05-61-71-06-71. Internet : www.cempn.com
- Caserne Delépine : 351, route de Toulouse, 33998 Bordeaux Armées.
Tél. : 05-56-80-19-85 et 05-56-37-18-73.
- Hôpital d’instruction des Armées Legouest.: 27, avenue des Plantières, BP 10, 57998 Metz Armées.
Tél. : 03-87-56-46-46.
- Hôpital d’instruction des Armées Sainte-Anne : BP 613, 83800 Toulon
Naval.
Tél. : 04-94-09-92-24 et 04-94-09-93-57.
- CEMPNA - Hôpital d'instruction des armées de Percy : 101, avenue
Henri-Barbusse, 92141 Clamart Cedex.
Tél. : 01-41-46-70-08 et 01-41-46-70-70.
- CEMPNA du groupe Air France : Continental Square, 3, place de Londres,
BP 10201, 95703 Roissy CDG Cedex. Tél. : 01-48-64-98-03.
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Pilote et copilote
Une santé de fer !
Les normes médicales pour les futurs pilotes de ligne sont évidemment encore plus strictes que pour le personnel navigant commercial. Pour avoir le droit de piloter un Boeing 747 avec des centaines de passagers à bord, il faut être au top de sa forme physique et morale ! Avant de s'engager dans une formation longue et coûteuse, il vaut mieux se renseigner auprès des centres d'expertise médicale délivrant le certificat d'aptitude médicale à la profession.
La licence de pilote de ligne
Attention de ne pas confondre le métier de pilote de ligne et celui de pilote professionnel, dont les privilèges sont réduits. Pour devenir pilote de ligne ou commandant de bord sur avion multipilote, l'ATPL (Airlines Transport Pilot Licence) est indispensable. C'est la Direction générale de l'aviation civile (DGAC) qui contrôle et participe à la formation des pilotes de ligne.
Deux filières de formation existent, celle de l'État et celle des écoles privées. La filière de l'État dépend de l'École nationale de l'aviation civile (ENAC) et du Service d'exploitation de la formation aéronautique (SEFA). Vous trouverez la liste des centres SEFA sur leur site Internet. L'ENAC dispense la formation théorique, et le service d'exploitation de la formation aéronautique (SEFA) assure la formation pratique. Il existe 3 concours nationaux d'entrée pour l'ENAC : le S pour les élèves de maths sup, le U pour la filière universitaire (titulaires du Baccalauréat et d’un diplôme permettant l’inscription en 3e année de licence scientifique ou technique dans une université française ou être en possession de 120 crédits à l’issue d’une L2) et le P pour les professionnels déjà titulaires d'une licence de pilote professionnel. Le concours, de type grande école, porte essentiellement sur les maths, la physique, l'anglais et une évaluation des capacités en vol. Le recrutement est faible, seuls 45 élèves ont été admis en 2000 ! La formation s'étale environ sur six à dix-huit mois selon le mode de sélection. Hormis les droits d'inscription, cette formation d'État a l'avantage d'être quasiment gratuite.
Si vous passez par la filière des écoles privées, la voie sera plus longue et plus coûteuse… Pour préparer la licence de pilote professionnelle, il vous en coûtera de 60 000 à 90 000 euros ! Voir le site Internet du Syndicat national des pilotes de ligne , qui donne des conseils sur la formation. Quoi qu'il en soit, renseignez-vous auprès de la DGAC sur la réputation de l'organisme de formation avant de signer le gros chèque !
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Les cadets d'Air France
La compagnie qui veut faire du ciel le plus bel endroit de la terre
a mis en place, en 1999, une formation de pilotes dite " cadets ".
Le recrutement se fait sur concours ouvert aux candidats de moins
de 26ans ayant un bac type S, ES, STI, STL, STT et un diplôme sanctionnant
au moins deux années d’études supérieures dans un domaine scientifique.
Chaque année, seulement une vingtaine d'élèves sont acceptés. La formation
dure entre vingt et trente mois et a le mérite d'être accessible sans
bourse délier mais remboursable sur les salaires du futur pilote.
Le gros avantage de cette " formation maison " est d'offrir un emploi
garanti à sa sortie.
Plus d’informations : http://devenirpiloteairfrance.com
Recrutement
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Hôtesse de l'air et steward
Les conditions d'embauche
Elles sont à peu près semblables dans toutes les compagnies. Le (la) futur candidat(e) devra mesurer entre 1,58 m et 1,78 m pour les femmes et entre 1,70 m (1,58 m chez Air France) et 1,92 m pour les hommes. Il faut également être membre de l'Union européenne et avoir la maîtrise des langues française et anglaise. Le niveau bac est exigé, mais une formation commerciale ou hôtelière est appréciée. Le Certificat de sécurité et de sauvetage (CSS) est indispensable. Pour Air France, les postulants doivent avoir plus de 21 ans et moins de 36 ans. Posséder une voiture et son permis B est conseillé. Après avoir rempli un dossier qui lui ouvrira l'accès à la sélection, le candidat devra franchir deux étapes sélectives. La première épreuve comprend des tests psychologiques, d'anglais et un entretien individuel. La deuxième, un entretien collectif et un autre individuel plus approfondi. À l'issue de cette sélection, une décision est rapidement communiquée au postulant. Bonne chance !
© Air France
Les salaires
Le salaire de base varie entre 1 000 et 1 350 € net pour un(e) débutant(e) hors primes et indemnités.
Le plus d'Air France, c'est le fameux avantage dont tout le monde a rêvé au moins une fois dans sa vie… Après un an de présence, le salarié du groupe ainsi que toute sa famille ne paie que 10 % sur les billets d'avion sans réservation de toutes les flottes du monde, mais sans garantie de place. Des petits malins vont jusqu'à faire des mariages blancs avec une hôtesse de l'air pour profiter de cette aubaine… D'autres avantages existent, comme d'importantes réductions dans les hôtels et commerces à l'étranger.
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Les pilotes
Les conditions d'embauche
Elles sont plus restrictives que pour le personnel navigant commercial. Le postulant embauché pourra exercer dans une compagnie comme copilote ou commandant de bord selon ses compétences. Le copilote devra posséder au moins la licence de pilote professionnel (CPL), plus la qualification de vol aux instruments (IR), et avoir passé avec succès l'examen théorique de pilote de ligne (ATPL théorique) ; quant au commandant de bord, il doit être titulaire de la licence de pilote de ligne (ATPL). Pour les pilotes, dans le cadre du maintien des compétences, la formation continue est obligatoire ! Ils sont contrôlés une fois par an, et quatre fois à partir de 40 ans : deux fois médicalement et deux fois professionnellement. Au niveau du recrutement, il est bon de savoir que la quasi-totalité des pilotes de ligne ayant suivi le cursus ENAC/SEFA trouvent un emploi dans les grandes compagnies, alors que ceux issus des formations privées auront beaucoup plus de mal à se caser…
Les salaires
Le salaire des pilotes varie considérablement selon les compagnies et l'expérience. Il peut démarrer à 42 000 euros brut annuels dans une grande compagnie pour atteindre 76 000 euros brut annuels au bout de dix années d'ancienneté. Chez Air France, un commandant de bord, après vingt ans d'ancienneté, peut gagner jusqu'à 150 000 euros brut annuels.
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Quelques adresses incontournables…
- Air France Sélection et recrutement :
Paris Nord 2 - 23, allée des Impressionnistes, BP 60111 Villepinte
- 95975 Roissy CDG Cedex.
Tél. : 01-41-56-78-00 (80-80). Internet : emploi.airfrance.com.
- Direction générale de l'aviation civile :
50, rue Henri-Farman, 75720 Paris Cedex 15.
Tél. : 01-58-09-43-21. Fax : 01-58-09-35-35.
Internet : www.dgac.fr.
Une référence ! Informations sur les formations, les professions et l'emploi.
- ANPE Aviation :
Zone de fret 2 -16, rue du trait d’union - Bat 37000 - 95709 Roissy
CDG Cedex
Tél. : 01-48-62-12-40. Fax : 01-48-64-72-81.
Internet : www.anpe.fr
et emploi-aviation.anpe.net
- Syndicat national des pilotes de ligne :
Roissypôle Le Dôme - 5, rue de La Haye - BP 19955 Tremblay en France
- 95733 Roissy CDG Cedex
Tél. : 01-49-89-24-00. Fax : 01-49-89-24-10
Internet : www.snpl.com
- SNPNAC (Syndicat national du personnel navigant de l'aéronautique
civile) :
8, route de Fontainebleau -94579 Rungis
Tél. : 01-45-12-99-99. Fax : 01-45-12-97-98. Internet : www.snpnac.com
- Espace Orientation Airemploi :
Roissy-Pôle Le Dôme, 5, rue de La Haye, BP 18904, 95731 Roissy CDG
Cedex.
Tél. : 01-48-16-71-71. Fax : 01-48-14-71-72.
Internet : www.airemploi.org
Entrée libre, mais c'est mieux de prendre rendez-vous du lundi au
jeudi, de 10 à 13h et de 14h à 18 h. Le vendredi jusqu’ à 17h. Centre
d'orientation vers les métiers du transport aérien.
- ANPA (Association des professionnels navigants de l'aviation)
: Résidence Jean Dabry - 126, rue Lecourbe, 75015 Paris.
Tél. : 01-48-56-01-84. Fax : 01-45-32-51-38
Internet : www.apna.asso.fr
Une association active qui défend la profession et les jeunes qui débutent.
- Donner des ailes (Association nationale des demandeurs d'emploi
du personnel navigant)
Les annonces dans les revues spécialisées
- Aviation et pilote
Disponible en kiosque
Aérodrome de Lognes
77185 Lognes
Tél. : 01-64-62-05-06. Fax : 01-64-62-11-09
www.aviation-pilote.com.
- Air et Cosmos
Disponible en kiosque
1 bis, avenue de la République
75011 Paris
Tél. : 01-49-29-32-00.
www.aerospacemedia.com
- Aéroports magazine
Bat 524 Aeroport D Orly 3 All Helene Boucher
94396 Orly Aerogare Cedex
Tél. : 01-49-75-17-34. Fax : 01-49-75-42-75
www.adp.fr
- Info pilote
(mensuel de la fédération française d’aéronautique)
GS Presse
92, avenue Victor Cresson
92442 Issy-les-Moulineaux cedex
Tél. : 01-40-95-57-00. Fax : 01-40-95-57-05
- Pilote de ligne
Disponible en kiosque
Tour Essor
93508 Pantin Cedex
Tél. : 01-49-42-20-83.
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Décollez sur le web
Les sites consacrés à l'aviation ont envahi le vaste ciel de l'Internet. Voici quelques pistes de décollage les plus intéressantes...
- Un site qui donne des conseils pour devenir hôtesse de l'air ou steward. Beaucoup d'infos.
- Le fameux CSS
obligatoire pour être hôtesse de l'air n'aura plus de secrets
pour vous ! Ultra complet…
- Site d’infos sur les PNC
- Un site annuaire des professionnels et fanatiques de l'aviation. Une mine d'or qui recense plus de 1 000 sites Internet !
- Flying Doctor Un site consacré à la médecine aéronautique. Vous saurez tout sur les fameuses visites d'aptitude pour entrer dans la grande famille du personnel navigant.
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