Transport Suède

Voiture

Le permis de conduire français est reconnu. Comme dans tous les pays scandinaves, les gens roulent plutôt cool. La Suède est le pays au monde où il y a le moins d'accidents de la route par rapport au nombre de voitures. Les pays nordiques ont prouvé qu'il était possible de refuser l'absurdité de la mort sur la route en prenant des mesures impopulaires, notamment celle de limiter le taux d’alcoolémie à 0,2 g/l.
La signalisation laisse souvent à désirer à l'intérieur des villes. De plus, la réglementation sur la signalisation et les panneaux d'affichage étant très stricte, les lieux (châteaux, campings, hôtels) sont rarement indiqués clairement.
Au moment de faire le plein, il peut s'avérer utile de se procurer (gratuitement) la carte des stations service, surtout si vous allez dans le Nord, où elles sont rares. Il en existe aussi une qui répertorie toutes les aires de repos (et de bivouac) aménagées.

Essence

Vous avez le choix entre deux taux d'octane : 95 et 98 (la 98 correspond à notre super). Il existe deux sortes de 98 : avec ou sans plomb. La 95 est toujours sans plomb (blyfri) et légèrement moins chère que la 98. Coût moyen pour 1 l d'essence : 9,50 Sk (1 €). Le gazole, quant à lui, est pratiquement au même prix que le super en France. Peu de postes distribuent du GPL.

Conduite et vitesse

- Limitations de vitesse : 50 km/h, 70 ou 90 sur route, 110 sur autoroute. Pour les caravanes : 70 km/h. Surtout, respecter les limitations de vitesse : 50 km/h, c’est 50 km/h (et non pas 60 km/h !).
- Les autoroutes sont gratuites. Mais ne vous attendez pas toujours à une highway fermée où l'on peut rouler comme sur des rails : hormis les tronçons Stockholm-Jönköping et Malmö-Göteborg, elles alternent souvent avec une simple route où surgissent sans crier gare feux tricolores et passages à niveau.
- Il est obligatoire de rouler en feux de croisement de jour comme de nuit.
- Sur de nombreuses routes, ce n'est pas celui qui double qui doit se déporter, mais celui qui se fait doubler qui doit se pousser sur le bas-côté. Dès que vous manifestez votre intention de dépasser un autre véhicule, celui-ci serre aussitôt à droite sur une voie latérale pour vous laisser passer. Enfin ça, c'est la théorie, car bien des automobilistes et camionneurs oublient cette plaisante coutume, ou ne font tout simplement pas attention. En tout cas, si jamais un Suédois se hasarde à rouler plus vite que vous, n'oubliez pas de vous rabattre à droite vous aussi.
Les radars antivitesse pullulent. Cela dit, ils sont signalés et le panneau indique la distance sur laquelle ils sont disposés.
- Vélos et piétons sont prioritaires. Faites donc très attention et, surtout, arrêtez-vous aux passages cloutés. Il n'est d'ailleurs pas rare que le piéton suédois ne se pose même pas la question : habitué à ce qu'on le laisse passer, il traverse (et pas toujours dans les clous), quelle que soit la circulation.
- Sachez également que « EJ » signifie « Ne pas... ». Aux passages à niveau, une lampe blanche clignote constamment. La lampe rouge signifie que le train arrive. Si la lampe blanche ne clignote pas, se méfier en traversant : il y a une panne. Système très intelligent. En France, il n'y a aucun repère pour les pannes.
- Comme dans tous les pays nordiques, faites attention aux rennes. En Laponie, vous en verrez beaucoup sur le bord des routes.

Train

La tarification des trains suédois étant très compliquée, bien se renseigner aux guichets des gares pour pouvoir profiter des différentes possibilités de réductions. Sachez cependant déjà que les billets réservés 7 jours à l’avance sont moins chers. Les moins de 26 ans bénéficient de tarifs réduits, et un adulte peut voyager avec 2 enfants de moins de 16 ans en n’achetant qu’un seul billet ! Naturellement, il existe aussi plusieurs forfaits :

- La carte Inter-Rail, valable un mois ou 15 jours (selon la formule choisie). Dans les trains X 2000, la réservation est obligatoire et payante. Elle donne également droit à des réductions sur certaines traversées en ferries.
- Le forfait Scanrail : Flexipass permettant de circuler librement 5 ou 10 jours sur une période de 2 mois, dans toute la Scandinavie ainsi qu’en Finlande. Egalement un consecutive pass, valable 21 jours. Tarif spécial pour les moins de 25 ans. La carte offre également des réductions sur certaines traversées en ferries. Compter 156 € pour 15 jours (moins de 25 ans); 234 € pour les autres.
- Le pass Eurodomino et le Sweden Rail Pass qui permettent eux aussi de circuler librement un certain nombre de jours sur une période d'un mois.

Dans le nord de la Suède, les trains ont parfois un peu de retard. Pour les coins non desservis par les chemins de fer SJ, des bus de la même compagnie assurent souvent le relais.

Consulter le site Internet : www.sj.se.

Avion

Des compagnies low-cost (Ryanair) proposent désormais des tarifs souvent dérisoires entre la France et la Suède. Internet : www.ryanair.com.
Sinon, le pays lui-même est très bien desservi par les compagnies SAS et Skyways. Sur les lignes intérieures (15 aéroports régionaux), les moins de 26 ans peuvent voyager en stand-by (sans réservation). Sur les grandes destinations et le week-end, ce n’est pas toujours facile, mais autrement, si vous n’êtes pas trop à cheval sur un horaire, c’est vraiment une solution intéressante.
Certains allers simples peuvent être très avantageux, notamment par rapport au train. Se renseigner en appelant le 0770-727-727 (de Suède) ou le (00-46) 8-797-40-00 (de l’étranger) ou en cliquant sur les sites www.scandinavian.net, ou www.skyways.se. Nombreuses promotions ponctuelles.
Malmö Aviation dessert Malmö, Göteborg et Umeå au départ de Stockholm-Bromma. Internet : www.malmoaviation.se.

Par voie d'eau

Le Göta Kanal relie Stockholm à Göteborg à travers les beaux lacs et archipels. Insolite mais pas donné. Compter 3 à 4 jours.
On peut aussi arriver en Suède en ferry, soit du Danemark (Helsingør-Helsingborg, par exemple), soit de la Pologne (Swinoujscie-Ystad ou Gdansk-Nynäshamn) avec la compagnie Polferries AB. Internet : www.polferries.se.